大吨位高落差的客车用鼓式前桥的制作方法
【专利摘要】本实用新型涉及一种大吨位高落差的客车用鼓式前桥，包括横梁、制动鼓总成、制动气室、转向节、轮毂总成及调节臂，横梁的两端分别连接转向节，转向节连接轮毂总成，轮毂总成外设置有制动鼓总成，转向节上设置有制动气室，制动气室通过调节臂连接制动鼓总成，横梁两侧设置有两个车架安装台，两个车架安装台之间的横梁下凹形成凹槽。本实用新型能够支撑大吨位的客车需要，能够有效的提高客车的运载能力，同时还能够有效的降低客车的地板高度，使客车易乘坐，方便老年人及儿童乘车，从而大大提高客车产业发展。
【专利说明】
大吨位高落差的客车用鼓式前桥
[0001 ] 技术领域:
[0002]本实用新型涉客车车桥技术领域，具体涉及一种大吨位高落差的客车用鼓式前桥。
[0003]【背景技术】:
[0004]随着客车产业的迅猛发展，客车的产品种类趋向于多样化，人们对于客车的要求也逐渐提高，人们要求客车能够安全稳定行驶的同时，对客车的舒适性易乘坐性及客车的运载能力有了进一步的提高，现有的客车运载能力有限，无法满足人们出行需要，如在我国节假日期间，出行难是困扰人们的一大问题，另外，现有的客车底盘较高，不方便老年人及儿童乘坐，这都是困扰客车进一步发展的难题。
[0005]【实用新型内容】:
[0006]综上所述，为了克服现有技术问题的不足，本实用新型提供了一种大吨位高落差的客车用鼓式前桥，它能够支撑大吨位的客车需要，能够有效的提高客车的运载能力，同时还能够有效的降低客车的地板高度，使客车易乘坐，方便老年人及儿童乘车，从而大大提高客车产业发展。
[0007]为解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案为:
[0008]—种大吨位高落差的客车用鼓式前桥，其中:包括横梁、制动鼓总成、制动气室、转向节、轮毂总成及调节臂，所述的横梁的两端分别连接转向节，转向节连接轮毂总成，轮毂总成外设置有制动鼓总成，转向节上设置有制动气室，制动气室通过调节臂连接制动鼓总成，所述的横梁两侧设置有两个车架安装台，两个车架安装台之间的横梁下凹形成凹槽。
[0009]进一步，所述的转向节为半滚针结构的转向节。
[0010]进一步，所述的车架安装台顶面与轮毂轴线之间的距离为100mm，车架安装台顶面与凹槽底面之间的距离为15mm。
[0011]进一步，所述的制动鼓总成的外形尺寸为Φ410*180。
[0012]本实用新型的有益效果为:
[0013]1、本实用新型加大了轮毂轴线与车架安装台之间的距离，同时又在横梁中部下凹，从而增大客车轮毂轴线与横梁之间的落差，使客车前桥落差达到115mm，真正实现大落差，在安装客车车身时能够降低客车车身的安装高度，从而达到降低客车地板的目的，实现客车易乘坐，方便老年人及儿童乘车。
[0014]2、本实用新型的制动鼓总成的外形尺寸为Φ410*180，本实用新型的转向节采用半滚针结构的转向节，使客车转动灵活稳定，制动性能稳定可靠，从而满足大吨位客车的需要，提高客车运载能力，本实用新型能够满足7.5吨以上客车的需要。
[0015]3、本实用新型结构简单、使用方便、构思新型、成本低廉，能够有效的降低客车地板高度，方便乘车，增大车内空间，提高客车吨位，增大客车运载能力。
[0016]【附图说明】:
[0017]图1为本实用新型的结构不意图；
[0018]图2为本实用新型图1的A-A剖视示意图；
[0019]图3为本实用新型图1的俯视不意图。
[0020]【具体实施方式】:
[0021 ]下面结合附图对本实用新型作进一步的详细说明。
[0022]如图1、图2、图3所示，一种大吨位高落差的客车用鼓式前桥，包括横梁1、制动鼓总成2、制动气室3、转向节4、轮毂总成5及调节臂6，所述的横梁I的两端分别连接转向节4，转向节4为半滚针结构的转向节4，转向节4连接轮毂总成5，轮毂总成5外设置有制动鼓总成2，转向节4上设置有制动气室3，制动气室3通过调节臂6连接制动鼓总成2，所述的横梁I两侧设置有两个车架安装台7，车架安装台7顶面与轮毂轴线之间的距离为100mm，两个车架安装台7之间的横梁I下凹，形成凹槽8，车架安装台7顶面与凹槽8底面之间的距离为15mm。制动鼓总成2的外形尺寸为Φ 410*180。
[0023]要说明的是，上述实施例是对本实用新型技术方案的说明而非限制，所属技术领域普通技术人员的等同替换或者根据现有技术而做的其它修改，只要没超出本实用新型技术方案的思路和范围，均应包含在本实用新型所要求的权利范围之内。
【主权项】
1.一种大吨位高落差的客车用鼓式前桥，其特征在于:包括横梁(1)、制动鼓总成(2)、制动气室(3)、转向节(4)、轮毂总成(5)及调节臂(6)，所述的横梁(I)的两端分别连接转向节(4)，转向节(4)连接轮毂总成(5)，轮毂总成(5)外设置有制动鼓总成(2)，转向节(4)上设置有制动气室(3)，制动气室(3)通过调节臂(6)连接制动鼓总成(2)，所述的横梁(I)两侧设置有两个车架安装台(7)，两个车架安装台(7)之间的横梁(I)下凹形成凹槽(8)。2.根据权利要求1所述的大吨位高落差的客车用鼓式前桥，其特征在于:所述的转向节(4)为半滚针结构的转向节。3.根据权利要求1所述的大吨位高落差的客车用鼓式前桥，其特征在于:所述的车架安装台(7)顶面与轮毂轴线之间的距离为100mm，车架安装台(7)顶面与凹槽(8)底面之间的距离为15mm。4.根据权利要求1所述的大吨位高落差的客车用鼓式前桥，其特征在于:所述的制动鼓总成(2)的外形尺寸为Φ410*180。
【文档编号】B60B35/00GK205523409SQ201620178186
【公开日】2016年8月31日
【申请日】2016年3月9日
【发明人】王春文
【申请人】郑州精益达汽车零部件有限公司