汽车尾板用按钮开关的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种汽车尾板用按钮开关，其技术方案要点是包括开关壳体(1)，所述开关壳体(1)外设有减震缓冲体(11)。当操作工人在使用按钮开关而意外落地时，由于开关壳体外侧设有减震缓冲体，能够使脆弱的塑料开关壳体通过减震缓冲体产生一定的弹性，从而避免开关壳体破损甚至碎裂，因此有利于提高按钮开关的使用寿命以及使用安全性。
【专利说明】
汽车尾板用按钮开关
技术领域
[0001]本实用新型涉及一种按钮开关，更具体地说，它涉及一种汽车尾板用按钮开关。
【背景技术】
[0002]汽车尾板又叫汽车升降尾板、汽车装卸尾板、起重尾板、液压汽车尾板、货车尾板，是安装于货车和各种车辆尾部的一种以车载蓄电池为动力的液压起重装卸设备。尾板作为一种随车装卸工具可以极大提高装卸的效率和便利性，具有的快速、安全、高效的特点，可大幅度提高运输装卸效率，是现代化物流运输的必备设备之一。
[0003]控制尾板板面由垂直状-向后翻开至板面水平-下降至地面-向下倾斜至板面前端与地面贴合。此时可打开车箱门，进行卡车的装卸货物作业，全部过程可由一人操作。安全，捷便。此类产品的特点是载重量大，故障率低;适用于航天、军事、各种箱式货车、敞车、邮政、银行、超市物流等特种运输车辆，是最为广泛应用的一种结构形式。控制尾板板面完成各种操作需要通过操作开关进行。
[0004]市场上用于控制汽车尾板升降的液压控制按钮开关如下列网址所示:https://detail.1688.com/offer/524790986442.html?spm=a261b.2187593.1998088710.128.gN52XB和https://detail.1688.com/offer/1156455188.html?spm =a261b.2187593.1998088710.200.gN52XB。该两种类型的按钮开关为市场上普遍存在使用的，然而现有市场上的按钮开关存在以下问题有待提高:1、按钮开关在进行控制尾板后会因需要前去将物品移至尾板上，因此需要将按钮开关放置稳妥，而现有的按钮开关多数通过线缆吊在半空中或是放置在地面上，会对操作工人的移动物品产生阻碍等不便，因此需要将按钮开关能够挂扣在车尾处;2、即使按钮开关在使用时均有可能因手滑而将按钮开关掉落，并且也会在因为没有放置到位而掉落，由于按钮开关的壳体通常均为塑料制成，且车辆工作场地复杂并且多在室外，因此当按钮开关掉落时其外壳极易破损甚至碎裂，从而露出开关内的线路，增加了使用者的触电风险。
【实用新型内容】
[0005]针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种汽车尾板用按钮开关，该按钮开关在落地时能够有效避免产生破损，提高使用者的安全性。
[0006]为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案:一种汽车尾板用按钮开关，包括开关壳体，所述开关壳体外设有减震缓冲体。
[0007]通过采用上述技术方案，当操作工人在使用按钮开关而意外落地时，由于开关壳体外侧设有减震缓冲体，能够使脆弱的塑料开关壳体通过减震缓冲体产生一定的弹性，从而避免开关壳体破损甚至碎裂，因此有利于提高按钮开关的使用寿命以及使用安全性。
[0008]本实用新型进一步设置为:所述减震缓冲体位于开关壳体上相对于线缆的另一端。
[0009]通过采用上述技术方案，当按钮开关落地时，因为按钮开关的一端连接有线缆，因此落地的按钮开关通常是连接线缆的另一端先落地，将减震缓冲体设置在开关壳体上相对于线缆的另一端，即可解决开关壳体落地碎裂的问题；同时也减少了减震缓冲体的覆盖面积，大大降低了生产成本的同时能够达到良好的缓冲效果，有利于提高市场竞争力。
[0010]本实用新型进一步设置为:所述减震缓冲体由橡胶制成。
[0011]通过采用上述技术方案，橡胶是具有可逆形变的高弹性聚合物材料。在室温下富有弹性，在很小的橡胶外力作用下能产生较大形变，除去外力后能恢复原状，且具有绝缘性、不透水和空气的特征；因此由橡胶制成的减震缓冲体不仅能够实现开关本体落地时减震防裂的效果，同时也符合使用安全性的特征。
[0012]本实用新型进一步设置为:所述减震缓冲体呈锥形结构设置，且减震缓冲体的较大一端靠近开关壳体。
[0013]通过采用上述技术方案，当开关壳体落地时无论减震缓冲体任意角度着地，均能够有效的将更大的受力应力传给减震缓冲体与开关壳体的贴合处，使开关壳体在承受作用力时能够更及时的将应力分散掉，从而避免应力在开关壳体某处集中而令壳体破损。
[0014]本实用新型进一步设置为:所述减震缓冲体的锥形端部呈倒圆角结构设置。
[0015]通过采用上述技术方案，延缓减震缓冲体端部的磨损，避免其影响整体的外观。
[0016]本实用新型进一步设置为:所述开关壳体上相对于线缆的一端设有挂环。
[0017]通过采用上述技术方案，在放置按钮开关时还可通过挂环将开关挂钩在汽车尾部，从而避免因按钮开关吊在半空中或是放置在地面上，对操作工人移动物品产生阻碍等不便。
[0018]本实用新型进一步设置为:所述开关壳体背面设有弧形的抓持槽。
[0019]通过采用上述技术方案，操作者手持按钮开关时手指嵌入抓持槽内，增强了按钮开关的握持手感，从而降低按钮开关落地的可能性。
[0020]本实用新型进一步设置为:所述抓持槽设有3-4个，且从上至下均匀排列设置。
[0021]通过采用上述技术方案，进一步增强开关壳体的握持手感。
[0022]综上所述，本实用新型具有以下有益效果:按钮开关在使用后可通过挂环挂在车上，方便使用者放置好按钮开关，避免其影响后期操作；同时若没有挂好或是在使用时未握好按钮开关从而导致开关落地，先着地的减震缓冲体能够使按钮开关的壳体具有弹性，起到缓冲作用，从而有效避免壳体的破损，有利于提高使用寿命以及使用安全性。
【附图说明】
[0023]图1为开关壳体的正面立体结构示意图；
[0024]图2为开关壳体的背面立体结构示意图。
[0025]附图标记:1、开关壳体;11、减震缓冲体;12、挂环;13、抓持槽。
【具体实施方式】
[0026]下面结合附图和实施例，对本实用新型进一步详细说明。其中相同的零部件用相同的附图标记表示。需要说明的是，下面描述中使用的词语“前”、“后”、“左”、“右”、“上”和“下”指的是附图中的方向，词语“底面”和“顶面”、“内”和“外”分别指的是朝向或远离特定部件几何中心的方向。
[0027]参照图1所示，一种汽车尾板用按钮开关，包括开关壳体I，开关壳体I通常由塑料制成，一端连接有线缆，另一端凸设有减震缓冲体11，减震缓冲体11可以大致呈锥形结构设置，即一端大一端小，较大的一端靠近开关壳体1，并且与其相贴，可以通过胶水将减震缓冲体11粘合在开关壳体I上，也可以通过分体设置的开关壳体I将减震缓冲体11扣合固定住；再将减震缓冲体11由橡胶制成，橡胶是具有可逆形变的高弹性聚合物材料。在室温下富有弹性，在很小的橡胶外力作用下能产生较大形变，除去外力后能恢复原状，且具有绝缘性、不透水和空气的特征；因此由橡胶制成的减震缓冲体11不仅能够实现开关本体落地时减震防裂的效果，同时也符合使用安全性的特征。
[0028]参照图1所示，开关壳体I上相对于线缆的一端设有挂环12，挂环12可以设置在开关壳体I的背侧或是两侧边，方便通过挂环12将按钮开关挂扣在车上，从而避免因按钮开关吊在半空中或是放置在地面上，对操作工人移动物品产生阻碍等不便。
[0029]参照图2所示，在开关壳体I背面设有弧形的抓持槽13，抓持槽13的宽度与手指的宽度相配，当操作者手持按钮开关时手指能够完全嵌入抓持槽13内，增强了按钮开关的握持手感，从而降低按钮开关落地的可能性，提高使用安全性；同时也可将抓持槽13设有3-4个，且从上至下均匀排列设置，从而能够进一步增强开关壳体I的握持手感。
[0030]上述结构的按钮开关在使用时，抓持槽13增强了按钮开关的握持手感，从而降低按钮开关落地的可能性，同时挂环12可更方便的将按钮开关固定在车上，上述情况均出现特例而当按钮开关意外落地时，由于开关壳体I外侧设有减震缓冲体11，能够使脆弱的塑料开关壳体I通过减震缓冲体11产生一定的弹性，从而避免开关壳体I破损甚至碎裂，并且因为按钮开关的一端连接有线缆，因此落地的按钮开关通常是连接线缆的另一端先落地，将减震缓冲体11设置在开关壳体I上相对于线缆的另一端，即可解决开关壳体I落地碎裂的问题；同时也减少了减震缓冲体11的覆盖面积，大大降低了生产成本的同时能够达到良好的缓冲效果，有利于提高市场竞争力。
[0031]以上仅是本实用新型的优选实施方式，本实用新型的保护范围并不仅局限于上述实施例，凡属于本实用新型思路下的技术方案均属于本实用新型的保护范围。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理前提下的若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。
【主权项】
1.一种汽车尾板用按钮开关，包括开关壳体(I)，其特征是:所述开关壳体(I)外设有减震缓冲体(11)。2.根据权利要求1所述的汽车尾板用按钮开关，其特征是:所述减震缓冲体(11)位于开关壳体(I)上相对于线缆的另一端。3.根据权利要求2所述的汽车尾板用按钮开关，其特征是:所述减震缓冲体(II)由橡胶制成。4.根据权利要求1至3中任意一项所述的汽车尾板用按钮开关，其特征是:所述减震缓冲体(11)呈锥形结构设置，且减震缓冲体(11)的较大一端靠近开关壳体(I)。5.根据权利要求4所述的汽车尾板用按钮开关，其特征是:所述减震缓冲体(II)的锥形端部呈倒圆角结构设置。6.根据权利要求1所述的汽车尾板用按钮开关，其特征是:所述开关壳体(I)上相对于线缆的一端设有挂环(12)。7.根据权利要求1或6所述的汽车尾板用按钮开关，其特征是:所述开关壳体(I)背面设有弧形的抓持槽(13)。8.根据权利要求7所述的汽车尾板用按钮开关，其特征是:所述抓持槽(13)设有3-4个，且从上至下均匀排列设置。
【文档编号】H01H13/02GK205554339SQ201620361527
【公开日】2016年9月7日
【申请日】2016年4月25日
【发明人】郑玉和
【申请人】乐清市天逸电器有限公司