一种自行车上的齿轮轴的制作方法
【专利摘要】本实用新型提供了一种自行车上的齿轮轴，属于机械传动技术领域。它解决了现有自行车上的齿轮轴安装不便捷等技术问题。本齿轮轴包括轴杆，轴杆上套设有齿轮和套筒，齿轮和套筒均可转动连接在轴杆上，套筒的两侧均具有沿径向向外的凸沿，齿轮包括若干个半径依次减小且相互固连的齿轮盘，所有齿轮盘均同轴设置，齿轮与套筒通过超越离合器相连接，轴杆的两端还螺接有若干螺母。本技术方案中轴杆、套筒以及齿轮分别加工好后再装配组合，套筒和齿轮套设在轴杆上，通过螺母两端轴向限位，安装快捷方便且固定牢靠。套筒上的凸沿也能够对齿轮以及自行车的后轮起到轴向限位的作用，防止偏移，进一步提高稳定性。
【专利说明】
一种自行车上的齿轮轴
技术领域
[0001 ]本实用新型属于机械传动器件技术领域，涉及一种齿轮结构，特别是一种自行车上的齿轮轴。
【背景技术】
[0002]齿轮是轮缘上有齿且能连续啮合传递运动和动力的机械元件，具有传动效率高、传动比准确、功率范围大等优点，齿轮还可以通过与其它机械零件啮合传动，实现改变转速与扭矩、改变运动方向和改变运动形式等功能;齿轮轴时带有齿轮的传动轴;齿轮相关机构在工业产品中广泛应用，其设计与制造水平直接影响到工业产品的质量。
[0003]自行车是以脚踩踏板为动力的绿色环保的交通工具，脚蹬部件装配在中轴部件的左右曲柄上，是一个将平动力转化为转动力的装置，自行车骑行时，脚踏力首先传递给脚蹬部件，然后由脚蹬轴转动曲柄，通过齿轮结构与链条的配合传动，使后轮转动，从而使自行车前进。因此脚蹬部件以及齿轮结构是否合适，将直接影响自行车的驱动能否顺利进行以及骑车人的舒适感。
[0004]我国专利(公告号:CN201545159U;【公开日】:2010-08-11)公开了一种自行车变速齿轮组无轴承离合装备改良机构，自行车后轮变速齿轮组至少具有两齿轮，最外侧为第一齿轮，其相邻内侧为第二齿轮，第二齿轮与花毂间具有连动关系，第一齿轮与第二齿轮为相同外径及相同齿数，且最外侧第一齿轮与花毂间设有一能自由转动的金属环；当操作拨链变速使链条转动套至最外侧第一齿轮时，因该第一齿轮与花毂间无连动关系，故后轮为不受链条带动转动的“离”状态，而当再操作拨链变速使得链条转动套回相邻的第二齿轮使其成为“合”状态时，因为第一、第二齿轮具有相同外径和相同齿数，所以转动的动作可在低行使速度下轻易完成。
[0005]上述专利中的自行车变速齿轮组无轴承离合装备改良机构中的齿轮轴其安装不够方便，使用不够牢固。
【发明内容】
[0006]本实用新型针对现有的技术存在的上述问题，提供一种自行车上的齿轮轴，本实用新型所要解决的技术问题是:如何提供一种自行车上使用的装配方便、使用牢靠的齿轮轴。
[0007]本实用新型目的可通过下列技术方案来实现:
[0008]—种自行车上的齿轮轴，其特征在于，所述齿轮轴包括轴杆，所述轴杆上套设有齿轮和套筒，所述齿轮和套筒均可转动连接在所述轴杆上，所述套筒的两侧均具有沿径向向外的凸沿，所述齿轮包括若干个半径依次减小且相互固连的齿轮盘，所有齿轮盘均同轴设置，所述齿轮与所述套筒通过超越离合器相连接，所述轴杆的两端还螺接有若干螺母。
[0009]其原理如下:本技术方案中齿轮轴作为从动轮，在自行车的主动轮与本齿轮轴的齿轮之间设有链条，脚蹬与主动轮相连的踏板带动主动轮转动，本齿轮轴的齿轮在主动轮以及链条的传动带动下也能够转动;套筒上固连自行车后轮的轮轴，套筒转动既能带动自动车的后轮转动，从而实现自行车前行。本技术方案中套筒与齿轮采用超越离合器连接，能够实现超越分离，自行车的后轮有负载时，超越离合器接合，力矩传递;一旦负载变为动能，侧马上将动力分离，便于使用，操作便捷，安全可靠。本技术方案中轴杆、套筒以及齿轮分别加工好后再装配组合，套筒和齿轮套设在轴杆上，通过螺母两端轴向限位，安装快捷方便且固定牢靠。套筒上的凸沿也能够对齿轮以及自行车的后轮起到轴向限位的作用，防止偏移，进一步提高稳定性，齿轮包括若干个半径依次减小且相互固连的齿轮盘能够实现多级变速。
[0010]在上述的自行车上的齿轮轴中，所述凸沿上沿周向均匀间隔分布有若干通孔。该通孔用于安装自行车后轮的钢丝。
[0011]在上述的自行车上的齿轮轴中，所述齿轮还包括圆柱状的本体，所述本体中部开设有安装孔，所有齿轮盘均套设在所述本体上且所有齿轮盘均与所述本体一体成型。这样齿轮加工后装配方便。
[0012]在上述的自行车上的齿轮轴中，所述齿轮盘的数量至少为3个且均匀间隔设置。多少个齿轮盘就能实现至少多少级变速，均匀间隔设置能够实现变速的均匀性。
[0013]在上述的自行车上的齿轮轴中，所述本体的两端分别开设有沿轴向内凹的凹槽一和凹槽二，所述凹槽一的侧壁为弧面且该弧面延伸至所述安装孔，所述套筒的端部抵靠在所述凹槽一的侧壁上;所述凹槽二的侧面为倾斜面。
[0014]在上述的自行车上的齿轮轴中，所述轴杆的两端均具有倒角。倒角不但能够防止锋利的边缘造成的安全事故，还能够在装配时起到导向作用，便于穿设安装。
[0015]与现有技术相比，本实用新型中轴杆、套筒以及齿轮分别加工好后再装配组合，套筒和齿轮套设在轴杆上，通过螺母两端轴向限位，安装快捷方便且固定牢靠。套筒上的凸沿也能够对齿轮以及自行车的后轮起到轴向限位的作用，防止偏移，进一步提高稳定性，齿轮包括若干个半径依次减小且相互固连的齿轮盘能够实现多级变速。
【附图说明】
[0016]图1是本齿轮轴在变速自行车上的使用结构示意图。
[0017]图2是本齿轮轴的立体结构示意图。
[0018]图3是本齿轮轴的另一立体结构示意图。
[0019]图4是本齿轮轴的剖视结构示意图。
[0020]图中，1、轴杆;2、齿轮;21、本体;22、齿轮盘;3、套筒;31、凸沿;4、螺母;5、通孔;6、安装孔;7、凹槽一;8、凹槽二;9、弧面;10、倾斜面;11、倒角；12、踏板;13、主动轮。
【具体实施方式】
[0021]以下是本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。
[0022]如图1、图2、图3和图4所示，本齿轮轴包括轴杆I，轴杆I上套设有齿轮2和套筒3，齿轮2和套筒3均可转动连接在轴杆I上，套筒3的两侧均具有沿径向向外的凸沿31，齿轮2包括若干个半径依次减小且相互固连的齿轮盘22，所有齿轮盘22均同轴设置，齿轮2与套筒3通过超越离合器相连接，轴杆I的两端还螺接有若干螺母4。
[0023]本技术方案中齿轮轴作为从动轮，在自行车的主动轮13与本齿轮轴的齿轮2之间设有链条，脚蹬与主动轮13相连的踏板12带动主动轮13转动，本齿轮轴的齿轮2在主动轮13以及链条的传动带动下也能够转动;套筒3上固连自行车后轮的轮轴，套筒3转动既能带动自动车的后轮转动，从而实现自行车前行。本技术方案中套筒3与齿轮2采用超越离合器连接，能够实现超越分离，自行车的后轮有负载时，超越离合器接合，力矩传递;一旦负载变为动能，侧马上将动力分离，便于使用，操作便捷，安全可靠。
[0024]本技术方案中轴杆1、套筒3以及齿轮2分别加工好后再装配组合，套筒3和齿轮2套设在轴杆I上，通过螺母4两端轴向限位，安装快捷方便且固定牢靠。套筒3上的凸沿31也能够对齿轮2以及自行车的后轮起到轴向限位的作用，防止偏移，进一步提高稳定性，齿轮2包括若干个半径依次减小且相互固连的齿轮盘22能够实现多级变速。
[0025]如图2、图3和图4所示，凸沿31上沿周向均匀间隔分布有若干通孔5，该通孔5用于安装自行车后轮的钢丝;齿轮2还包括圆柱状的本体21，本体21中部开设有安装孔6，所有齿轮盘22均套设在本体21上且所有齿轮盘22均与本体21—体成型；齿轮盘22的数量至少为3个且均匀间隔设置。多少个齿轮盘22就能实现至少多少级变速，均匀间隔设置能够实现变速的均匀性。本实施例中齿轮盘22的数量优选为7个。
[0026]如图4所示，本体21的两端分别开设有沿轴向内凹的凹槽一7和凹槽二8，凹槽一7的侧壁为弧面9且该弧面9延伸至安装孔6，套筒3的端部抵靠在凹槽一7的侧壁上；凹槽二8的侧面为倾斜面10;轴杆I的两端均具有倒角11，该倒角11不但能够防止锋利的边缘造成的安全事故，还能够在装配时起到导向作用，便于穿设安装。
[0027]本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。
[0028]尽管本文较多地使用了1、轴杆;2、齿轮;21、本体;22、齿轮盘;3、套筒;31、凸沿;4、螺母;5、通孔;6、安装孔;7、凹槽一;8、凹槽二;9、弧面;10、倾斜面;11、倒角；12、踏板;13、主动轮等术语，但并不排除使用其它术语的可能性。使用这些术语仅仅是为了更方便地描述和解释本实用新型的本质;把它们解释成任何一种附加的限制都是与本实用新型精神相违背的。
【主权项】
1.一种自行车上的齿轮轴，其特征在于，所述齿轮轴包括轴杆(I)，所述轴杆(I)上套设有齿轮(2)和套筒(3)，所述齿轮(2)和套筒(3)均可转动连接在所述轴杆(I)上，所述套筒(3)的两侧均具有沿径向向外的凸沿(31)，所述齿轮(2)包括若干个半径依次减小且相互固连的齿轮盘(22)，所有齿轮盘(22)均同轴设置，所述齿轮(2)与所述套筒(3)通过超越离合器相连接，所述轴杆(I)的两端还螺接有若干螺母(4)。2.根据权利要求1所述的一种自行车上的齿轮轴，其特征在于，所述凸沿(31)上沿周向均匀间隔分布有若干通孔(5)。3.根据权利要求1或2所述的一种自行车上的齿轮轴，其特征在于，所述齿轮(2)还包括圆柱状的本体(21)，所述本体(21)中部开设有安装孔(6)，所有齿轮盘(22)均套设在所述本体(21)上且所有齿轮盘(22)均与所述本体(21)—体成型。4.根据权利要求3所述的一种自行车上的齿轮轴，其特征在于，所述齿轮盘(22)的数量至少为3个且均匀间隔设置。5.根据权利要求3所述的一种自行车上的齿轮轴，其特征在于，所述本体(21)的两端分别开设有沿轴向内凹的凹槽一(7)和凹槽二(8)，所述凹槽一(7)的侧壁为弧面(9)且该弧面(9)延伸至所述安装孔(6)，所述套筒(3)的端部抵靠在所述凹槽一 (7)的侧壁上;所述凹槽二 (8)的侧面为倾斜面(10)。6.根据权利要求1或2所述的一种自行车上的齿轮轴，其特征在于，所述轴杆(I)的两端均具有倒角(11)。
【文档编号】B62M9/04GK205651898SQ201620412057
【公开日】2016年10月19日
【申请日】2016年5月9日 公开号201620412057.7, CN 201620412057, CN 205651898 U, CN 205651898U, CN-U-205651898, CN201620412057, CN201620412057.7, CN205651898 U, CN205651898U
【发明人】包莉丽
【申请人】包莉丽