一种车轮模具加热器的制造方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种车轮模具加热器，燃气入口（1）连接到可燃气体存储装置上，上连接管（2）将燃气入口（1）与加热管道（5）联通；4条下连接管（4）将轴向上并排的加热管道（5）连接形成联通回路；燃气管道（5）为圆弧型结构，且与边模同心布置，数量依边模高度决定，均布4?6排；加热管道（5）上面均布火焰导孔（6），火焰导孔（6）孔径3?5mm，间距20?30mm，轴线方向与边模型腔面垂直，孔距型腔面30?50mm。本实用新型显著的提高模具的加热速度、最大程度的减少能源消耗、合理的均衡模具各处的温度分布、改善现场操作工人的工作环境，从而实现车轮产品的顺利、高效生产。
【专利说明】
一种车轮模具加热器
技术领域
[0001]本实用新型涉及铸造领域，具体的说涉及一种用于车轮低压铸造模具加热的装置。
【背景技术】
[0002]车轮低压铸造工艺中，模具的温度是保证铸件顺利成形的关键因素。根据生产经验，模具在上机前都要经过一段时间的预加热，将模具温度控制在400-450°C之间，以利于后续的工艺调整。目前，绝大多数的车轮生产企业采用专用的加热炉对模具进行加热，这种加热炉在炉膛内布置加热管道，通过天然气在管内的燃烧来辐射热量用以加热模具。一般情况下，完成一套模具加热的时间在3-4小时，其加热速度缓慢，工作效率低下，且造成了大量的能源浪费；同时，这种加热方式也会使得模具的表层温度要明显高于内部温度，这不利于铸造过程的工艺调整;此外，较高的模具表层温度增加了工人的操作难度，容易出现烫伤等风险事故，导致现场工况十分恶劣。
【发明内容】
[0003]本实用新型的目的是提供一种车轮模具加热器，该新型结构可以显著的提高模具的加热速度、最大程度的减少能源消耗、合理的均衡模具各处的温度分布、改善现场操作工人的工作环境，从而实现车轮产品的顺利、高效生产。
[0004]本实用新型的技术方案是:车轮模具加热器，包括燃气入口、上连接管、定位支柱、下连接管、加热管道、火焰导孔。燃气入口连接到可燃气体存储装置上，作为气体来源通道。上连接管将燃气入口与加热管道联通。4条下连接管将轴向上并排的加热管道连接形成联通回路。燃气管道为圆弧型结构，且与边模同心布置，数量依边模高度决定，均布4-6排，顶部用于加热内轮缘及驼峰部位，中间则主要烘烤轮辋区域，底端则集中加热外胎圈座处。加热管道上面均布火焰导孔，火焰导孔孔径3-5mm，间距20-30mm，轴线方向与边模型腔面垂直，孔距型腔面30-50mm。加热器工作时，依靠4根定位支柱3负责将其整体固定放置在边模顶部平面上。
[0005]本实用新型主要用于边模系统的加热操作，试验表明:应用本装置，边模型腔面温度能在I小时内达到4000C，而外层温度仅为200°C左右，提高了模具的加热速度，提高了工作效率；同时燃气的消耗也相应的减少了40%左右;检测模具型腔面温度，不同部位最大温差可控制在5°C以内，均匀性程度很高;此外，模具外表面温度较现有方式有了明显的降低，减小了工人的操作难度，降低了风险事故出现的概率，优化了现场的工作环境，利于车轮的顺利生产。
【附图说明】
[0006]图1是本实用新型一种车轮模具加热器的主视图。
[0007]图2是本实用新型一种车轮模具加热器的俯视图。
[0008]图3是本实用新型一种车轮模具加热器时的工作视图。
[0009]图中:1_燃气入口，2-上连接管、3-定位支柱、4-下连接管、5-加热管道、6-火焰导孔、7-边模。
【具体实施方式】
[0010]图1-图3公开了本实用新型车轮模具加热器，包括燃气入口1、上连接管2、定位支柱3、下连接管4、加热管道5、火焰导孔6。燃气入口 I连接到可燃气体存储装置上，作为气体来源通道;上连接管2将燃气入口 I与加热管道5联通;4条下连接管4将轴向上并排的加热管道5连接形成联通回路;燃气管道5为圆弧型结构，且与边模同心布置，数量依边模高度决定，均布4-6排，顶部用于加热内轮缘及驼峰部位，中间则主要烘烤轮辋区域，底端则集中加热外胎圈座处;加热管道5上面均布火焰导孔6，火焰导孔6孔径3-5mm，间距20-30mm，轴线方向与边模型腔面垂直，孔距型腔面30-50mm;加热器工作时，依靠4根定位支柱3负责将其整体固定放置在边模顶部平面上。
[0011]本实用新型通过合理的布置加热管道，大幅度的加快模具的预热速度，使模具在较短的时间内达到上机的标准温度，提高了工作效率;其高效的利用了能源，最大限度的减小了能源损耗，节约了生产成本;模具各部位温度分布合理，利于铸造工艺的调整；同时改善了现场的工作环境，机台操作的风险事故减少，实现了车轮的顺利生产。
【主权项】
1.车轮模具加热器，包括燃气入口(I)、上连接管(2)、定位支柱(3)、下连接管(4)、加热管道(5)、火焰导孔(6)，其特征在于:燃气入口(I)连接到可燃气体存储装置上，上连接管(2)将燃气入口(I)与加热管道(5)联通;4条下连接管(4)将轴向上并排的加热管道(5)连接形成联通回路;燃气管道(5)为圆弧型结构，且与边模同心布置，数量依边模高度决定，均布4-6排;加热管道(5)上面均布火焰导孔(6)，火焰导孔(6)孔径3-5mm，间距20-30mm，轴线方向与边模型腔面垂直，孔距型腔面30-50mm。
【文档编号】B22D18/04GK205660146SQ201620567836
【公开日】2016年10月26日
【申请日】2016年6月13日
【发明人】王凯庆, 李鸿标, 汪煦, 李昌海
【申请人】中信戴卡股份有限公司