技术编号:11012508
提示:您尚未登录,请点 登 陆 后下载,如果您还没有账户请点 注 册 ,登陆完成后,请刷新本页查看技术详细信息。 随着国家新能源汽车战略的发展以及环境能源问题的加剧,驱动系统的电动化已 经成为汽车动力系统的发展趋势。目前较多的纯电动系统都采用了单电机和固定挡位的传 动方案,即电机通过固定速比的减速齿轮驱动车辆。该类方案依靠电机自身的转速范围满 足整车的速度要求,在行驶过程中电机工作点完全取决于行驶路况,无法进行优化。而如何 使得纯电动汽车的传动装置满足整车动力性的要求,并具有较高的传动装置的系统效率, 成为当前面临的课题。 实用新型内容 本实用新型旨在提供一种结构紧...
注意:该技术已申请专利,请尊重研发人员的辛勤研发付出,在未取得专利权人授权前,仅供技术研究参考不得用于商业用途。
该专利适合技术人员进行技术研发参考,增加技术思路,做技术知识储备,不适合论文引用。