技术编号：14685521
提示：您尚未登录，请点 登 陆 后下载，如果您还没有账户请点 注 册 ，登陆完成后，请刷新本页查看技术详细信息。本发明涉及车辆悬架少片变截面板簧，特别是根部非等厚斜线型变截面板簧夹紧端点力的仿真计算法。背景技术随着汽车节能及轻量化的快速发展，少片变截面板簧因具有重量轻，材料利用率高，片间无摩擦或摩擦小，振动噪声低，使用寿命长等优点，日益受到车辆悬架专家、生产企业及车辆制造企业的高度关注。由于斜线型少片变截面板簧与抛物线型少片变截面板簧相比，其加工工艺和所需要加工设备简单，因此，在车辆悬架系统中得到了广泛应用。为了满足首片板簧受力复杂的要求，首片板簧的根部平直段的厚度，大于其他各片板簧的根部平直段的厚度，即...
注意：该技术已申请专利，请尊重研发人员的辛勤研发付出，在未取得专利权人授权前，仅供技术研究参考不得用于商业用途。
该专利适合技术人员进行技术研发参考，增加技术思路，做技术知识储备，不适合论文引用。
请注意，此类技术没有源代码，用于学习研究技术思路。