1)resuspension subsystem再悬浮系统
2)levitation system悬浮系统
1.Based on active-disturbance-rejection control technology,two nonlinear algorithms are designed for single electromagnet levitation system.以单磁铁悬浮系统为研究对象,运用自抗扰控制技术,设计两种非线性悬浮控制算法,给出一些参数整定规律。
英文短句/例句
1.Study on the Levitation Control of the Hybrid Maglev System;电磁永磁混合悬浮系统悬浮控制研究
2.Research on Modeling and Control Simulation & Strategy for Levitation System of Maglev Train;磁浮列车悬浮系统建模及悬浮控制策略的研究
3.Stiffness in High Temperature Superconducting Maglev System;高温超导磁悬浮系统的磁悬浮刚度特性分析
4.Study of Suspension Controller of Maglev Train Based on PID-STC;磁浮列车悬浮系统PID自整定控制研究
5.Research on Digital Control Technology of MAGLEV Vehicle's Suspension System;磁浮列车悬浮系统的数字控制技术研究
6.Study on Nonlinear H∞ Control for Maglev Train;磁浮列车悬浮系统的非线性鲁棒控制研究
7.Distributed Active Fault-tolerant Control for Module Suspension System of Maglev Train磁浮列车悬浮系统的分布式主动容错控制
8.an automobile suspension that cushions the ride.保护乘坐安全的汽车悬浮系统
9.Magnetic levitation ball is the foundation of magnetic levitation train, magnetic bearing, magnetic flywheel storage system, magnetic levitation launch.磁悬浮球是磁悬浮列车,磁悬浮轴承,磁悬浮飞轮储能系统,磁悬浮发射等一切磁悬浮研究的基础。
10.DDSS Double Dynamic Suspension System双悬浮动态减震系统
11.Research on the Transmission of Magnetic Floating Raft Isolation System磁悬浮浮筏隔振系统传递特性的研究
12.Design of New Engine Mounting System of Tricycle微型三轮车悬浮式发动机悬置系统的设计
13.The Remote Debugging Technology Research of Meglev Vehicle Suspending Control System磁浮列车悬浮控制系统远程调试技术的研究
14.Radial suspending inverse-system method control for magnetic suspending switched reluctance motor磁浮开关磁阻电机径向悬浮逆系统方法控制
15.Active Magnetic Suspended CMG System Simulation主动磁悬浮控制力矩陀螺的系统仿真
16.Study on Magnetic Motor Spindle Control System for NC Machine Tools;NC机床磁悬浮电主轴控制系统研究
17.The Study on the Hybrid High-Temperature Superconducting Magnetic Bearing System;高温超导混合磁悬浮轴承系统的研究
18.Research on the Control System of the Active Magnetic Bearings System Based on DSP;基于DSP的磁悬浮轴承控制系统的研究
相关短句/例句
levitation system悬浮系统
1.Based on active-disturbance-rejection control technology,two nonlinear algorithms are designed for single electromagnet levitation system.以单磁铁悬浮系统为研究对象,运用自抗扰控制技术,设计两种非线性悬浮控制算法,给出一些参数整定规律。
3)suspension system悬浮系统
1.Design Magnetic Suspension System Based on DSP and Electrical&Electron;基于电力电子技术的DSP磁悬浮系统
2.Analysis on safety and reliability of suspension system of EMS train;电磁型磁悬浮列车悬浮系统的可靠性和安全性分析
3.Design Suspension System Based on DSP and Electrical&Electron;基于电力电子技术的DSP磁悬浮系统设计
4)magnetic levitation system磁悬浮系统
1.Hamiltonian modeling and passive control of magnetic levitation system;磁悬浮系统的哈密顿建模和无源控制
2.By black box modeling,we compare dynamic characteristics of High Temperature Superconducting (HTS) electromagnet based magnetic levitation system with that of general electromagnet based magnetic levitation system when electromagnets are stably sus- pended.本文从黑箱建模的角度出发,分析高温超导磁悬浮系统和常导磁悬浮系统在稳态悬浮时的动态特性。
5)magnetic suspension system磁悬浮系统
1.Based on the fundamental theory of dynamics and electromagnetics,the mathematic model of a single-magnet magnetic suspension system of the EMS Maglev was proposed with Lagrange equation in MATLAB/Simulink enviroment.在MATLAB/Simulink环境下,对电磁型(EMS)磁浮列车,利用Lagrange方程,结合动力学和电磁学基本理论,建立了单磁铁磁悬浮系统的数学模型,给出了采用线性二次最优控制策略的系统仿真模型,分析了影响该系统动态性能的主要因素。
2.The mathematical model of a single-magnet magnetic suspension system is presented on the basis of analyzing the structural characteristics of a magnetic suspension system of the electric magnetic system(EMS) MAGLEV.在分析电磁型(EM S)磁悬浮列车悬浮系统结构特性的基础上,建立了单磁铁磁悬浮系统的数学模型。
3.The characteristic and design method of passive magnetic bearing were introduced in the article, then its important application in magnetic suspension system is introduced.论述了被动磁力轴承的特点和设计方法,介绍了其在磁悬浮系统中的重要作用。
6)Levitation subsystem悬浮子系统
延伸阅读
安全系统能否与控制系统结合的争论但是通过采用现代化的、高集成度的处理技术，采用防火墙和主动诊断技术，在共同的环境中功能性地把控制和安全系统分开是完全可以保证安全的，也能够满足国际安全标准的要求。 一些供应商采用了吓唬用户的策略，他们暗示用户：把控制系统和安全系统结合到单一的可靠平台上将会使你的工厂处于“不安全”的状态。 一些反对控制和安全结合技术的典型争论是这样的： “过程控制器不能被应用于安全保护功能。”这里指的不是设计用于安全应用、经过国际认可的认证机构（例如：T哣）认证的控制器和I/O模件，而是在安全应用中采用基本过程控制系统（BPCS）的控制器和I/O模件。 “如果你没有采用三重化冗余的系统，那你就是在增加自己的风险。” 从逻辑控制器的角度看，一个三重化、四重化，甚至五重化的模件冗余系统也并不意味着一定能够达到所需要的降低风险的要求。实际上如果你去检查一下已经安装的双重化或是三重化模件冗余的系统，你会发现许多传感器和终端执行元件没有达到SIL（安全完整性等级）的SIF（安全仪表功能）要求。这是非常令人担忧的，因为大多数系统故障都是由于现场设备引起的，而不是由逻辑控制器造成的。冗余只是带来了可用性，而不是可靠性；所有安全系统都具备一定程度的冗余。三重化模件冗余系统采用冗余来降低发生危险事故的可能性。采用更新的技术可以设计出没有危险事故、诊断覆盖率接近100％的可靠系统。 “把控制系统和安全系统结合在一起不是一种好的做法。” 但拥有双倍的工程工具，操作员界面，附加的系统元件以及全生命周期内双倍的培训、备品备件成本，肯定更不是好事情。在这类攻击组合系统的辩论中，有很重要的一点常常被忽视了——在大多数这类新系统中，你不需要把控制系统和安全系统结合到一起，因为这些系统都具有在同一个系统中实现过程控制和安全功能的能力；有些甚至可以在同一个控制器中实现，还具备自我管理的能力。 把控制系统和安全系统结合起来的理由 为什么要把安全和过程控制两个不同的领域结合在一起？因为这使最终用户可以在保持所需要的安全等级的同时减少费用。这样也可以在项目工程实施和测试阶段节约费用。例如在同一个系统中移动I/O点和在完全不同的系统之间移动I/O点，考虑到文档和设计等方面的影响，这项工作所需要的费用和工作量将会大大减少。 在系统调试阶段也会有其它方面的费用减少，因为整个完整的系统可以在受控的环境下进行预先测试，这样就不会导致两个相互隔离的不同系统运到现场后才第一次对接。这样的预先测试还可以增强用户对所采用系统的了解，因而可以提高整个解决方案的完整性。
