1)Large Span Arch大跨度砖拱
2)long-span arch bridge大跨度拱桥
1.Calculation of the cable-stayed force and Pre-camer is the difficulty and key problem in assembling a long-span arch bridge by using construction of non-bracket cable-stayed suspension.扣索索力确定和标高预抬量计算是大跨度拱桥在采用无支架缆索吊装施工过程中的难点和核心问题,本文在原有的连续体弹性-刚性支承法的基础上,提出了改进的弹性-刚性支承法:即当前施工节段处的扣索模拟为刚性支承,对已施工节段的扣索模拟弹性结构,节段之间的连接考虑为转动弹簧。
2.The elastic-rigidity supporting method is presented for determination of the buckling cable force and precamber, which is the difficult point as well as the key problem in assembling a long-span arch bridge.扣索索力和预抬量是大跨度拱桥的拱圈拼装过程中的难点和核心问题。
3.As known, the effect of traveling wave is noticeable on seismic response of the long-span arch bridge.拱桥在我国是一种常见的桥梁结构型式，对于大跨度拱桥，地震动的行波效应不可忽视。
英文短句/例句
1.OPTIMIZATION OF STAYED-BUCKLE CABLE FORCES DURING ADJUSTMENT OFTHE LINE-SHAPE ON LONG SPANARCH BRIDGE大跨度拱桥拱肋线形调整中的扣索索力优化
2.Simulation Calculation of Arch Rib Hanging Construction and Aseismic Analysis of Large Span Arch Bridges;大跨度拱桥拱肋吊装仿真计算与抗震分析
3.Travelling Wave Seismic Response of Long Span Arch Bridges大跨度拱桥在地震行波作用下的响应
4.Influence of Nonlinearity on Earthquake Reaction of Large-span Arch Bridge非线性对大跨度拱桥地震反应的影响
5.Calculation of stayed buckle cable forces for concrete filled steel tubular arch bridge with long span in process of lifting大跨度钢管砼拱桥拱肋吊装中的扣索索力计算
6.Study on Arch Structure Optimization of Long-span CFST Arch Bridge大跨度多肢钢管混凝土拱桥主拱构造优化研究
7.Construction Technique of Arch Rib in Pushan Long Span Concrete-infilled Steel Tube Arch Bridge大跨度钢管混凝土拱桥拱肋施工技术研究
8.Study of Local Stress in Arch Seat of Long Span Concrete-Filled Steel Tube Arch Bridge大跨度钢管混凝土拱桥拱座局部应力研究
9.Linear Control Techniques for the Arch Ribs in Large-span Steel-pipe Concrete Arch Bridge大跨度钢管混凝土拱桥拱肋线形控制技术
10.Design and Study of Long Span Steel Truss Arch Bridge of Dashengguan Changjiang River Bridge in Nanjing南京大胜关长江大桥大跨度钢桁拱桥设计研究
11.Dynamic of Long-Span Concrete-Filled Steel Tubular Arch Bridge;大跨度钢管混凝土拱桥的动力学研究
12.Construction Control Research of Long-Span Concrete Filled Steel Tubular Arch Bridges;大跨度钢管混凝土拱桥施工控制研究
13.Structural Characteristic Study on Large Span CFST Arch Bridge;大跨度钢管混凝土拱桥受力性能分析
14.Construction Stability Analysis of Long-Span Steel Box Truss Arch Bridge;大跨度钢箱桁架拱桥施工稳定性分析
15.The Stability of Concrete Filled Stell Tube X-Type Arches;大跨度钢管混凝土拱桥的稳定性分析
16.Stability and Seismic Response Analysis of Steel Arch Bridge with Long-span;大跨度钢拱桥的稳定与地震响应分析
17.Analysis of Seismic Behavior of Long Span Concrete-Filled Steel Tubular Arch Bridges;大跨度钢管混凝土拱桥抗震性能分析
18.Analysis on Seismic Response of Concrete Filled Steel Tubular Arch Bridge;大跨度钢管混凝土拱桥地震反应分析
相关短句/例句
long-span arch bridge大跨度拱桥
1.Calculation of the cable-stayed force and Pre-camer is the difficulty and key problem in assembling a long-span arch bridge by using construction of non-bracket cable-stayed suspension.扣索索力确定和标高预抬量计算是大跨度拱桥在采用无支架缆索吊装施工过程中的难点和核心问题,本文在原有的连续体弹性-刚性支承法的基础上,提出了改进的弹性-刚性支承法:即当前施工节段处的扣索模拟为刚性支承,对已施工节段的扣索模拟弹性结构,节段之间的连接考虑为转动弹簧。
2.The elastic-rigidity supporting method is presented for determination of the buckling cable force and precamber, which is the difficult point as well as the key problem in assembling a long-span arch bridge.扣索索力和预抬量是大跨度拱桥的拱圈拼装过程中的难点和核心问题。
3.As known, the effect of traveling wave is noticeable on seismic response of the long-span arch bridge.拱桥在我国是一种常见的桥梁结构型式，对于大跨度拱桥，地震动的行波效应不可忽视。
3)long span arch bridge大跨度拱桥
1.Stability analysis of a long span arch bridge during construction by time-variation mechanics;大跨度拱桥施工稳定性的时变力学分析
2.Test Research on Aerodynamic Characteristics of Long Span Arch Bridge;大跨度拱桥空气动力特性试验研究
3.The elastic lateral stability and the geometric nonlinear influential factors of a long span arch bridge during the construction phases are analyzed.考虑施工过程中结构体系不断变化、荷载逐步增加以及拱桥结构大位移等因素 ,建立了大跨度拱桥结构的非线性稳定计算模型 ,编制了相应的程序 。
4)long-span arch bridges大跨度拱桥
5)single arch & large span单拱大跨度
6)long-span X-Style Arch bridge大跨度提篮拱
1.A finite element analysis model for space vibration of a train and a long-span X-Style Arch bridge is presented.提出了列车、大跨度提篮拱桥空间振动的有限单元分析模型,采用计算机模拟方法,计算了列车以不同车速通过该大跨度提篮拱桥的空间振动响应,检算该桥是否具有足够的横向、竖向刚度及良好的运营平稳性,所得结果可供设计参考。
延伸阅读
大跨度结构建筑 横向跨越30米以上空间的各类结构形式的建筑。大跨度结构多用于民用建筑中的影剧院、体育馆、展览馆、大会堂、航空港候机大厅及其他大型公共建筑，工业建筑中的大跨度厂房、飞机装配车间和大型仓库等。 简史 古代罗马已有大跨度拱顶（见古罗马建筑）。近代大跨度结构建筑至19世纪末已有较大成就。如1889年巴黎世界博览会的机械馆,是用三铰拱式的钢结构,跨度达115米。20世纪初,金属材料的进步和钢筋混凝土技术的发展，促使大跨度建筑出现很多新的结构形式。如1912～1913年在波兰布雷斯劳建成的百年大厅，采用钢筋混凝土穹窿顶,直径达65米,覆盖面积5300平方米。第二次世界大战后，大跨度建筑又有新的发展，以欧洲国家、美国和墨西哥发展最快。这个时期的大跨度建筑广泛地应用各种高强轻质材料（如合金钢、特种玻璃）和化学合成材料，减轻了大跨度结构的自重，使新颖的空间结构不断出现，覆盖面积日益扩大。 结构类型 有折板结构、壳体结构、网架结构、悬索结构、充气结构、篷帐张力结构等（见图）。 折板屋顶结构 一种由许多块钢筋混凝土板连接成波折形的整体薄壁折板屋顶结构。这种折板也可作为垂直构件的墙体或其他承重构件使用。折板屋顶结构组合形式有单坡和多坡，单跨和多跨，平行折板和复式折板等,能适应不同建筑平面的需要。常用的截面形状有V形和梯形，板厚一般为5～10厘米,最薄的预制预应力板的厚度为3厘米。跨度为6～40米，波折宽度一般不大于12米,现浇折板波折的倾角不大于30°；坡度大时须采用双面模板或喷射法施工。折板可分为有边梁和无边梁两种。无边梁折板由若干等厚度的平板和横隔板组成,V形折板是无边梁折板的一种常见形式。有边梁折板由板、边梁、横隔板等组成，一般为现浇，如1958年建成的巴黎联合国教科文组织总部大厦会议厅的屋顶，是意大利P.L.奈尔维设计施工的。他按照应力变化的规律,将折板截面由两端向跨中逐渐增大，使大厅屋顶的外形富有韵律感。 壳体屋顶结构 用钢筋混凝土建造的大空间壳体屋顶结构。壳体形式有圆筒形、球形扁壳，劈锥形扁壳和各种单曲、双曲抛物面、扭曲面等形式。美国在40年代建造的兰伯特圣路易市航空港候机室，由三组厚11.5厘米的现浇钢筋混凝土壳体组成，每组是两个圆柱形曲面壳体正交，并切割成八角形平面状，相接处设置采光带。两个圆柱形曲面相交线作成突出于曲面上的交叉拱，既增加了壳体强度,又把荷载传至支座。支座为铰结点,壳体边缘加厚，有加劲肋，向上卷起，使壳体交叉拱的建筑造型简洁别致。德国学者U.F.瓦尔德和F.迪欣格尔等对壳体结构理论作出贡献。奈尔维设计的1950年建造的都灵展览馆是波形装配式薄壳屋顶建筑。壳体结构可以减轻自重，节约钢材、水泥，而且造型新颖流畅。 网架屋顶结构 使用比较普遍的一种大跨度屋顶结构。这种结构整体性强，稳定性好，空间刚度大，防震性能好。网构架高度较小，能利用较小杆形构件拼装成大跨度的建筑，有效地利用建筑空间。适合工业化生产的大跨度网架结构，外形可分为平板型网架和壳形网架两类，能适应圆形、方形、多边形等多种平面形状。平板型网架多为双层，壳形网架有单层和双层之分，并有单曲线、双曲线等屋顶形式。 50年代后期上海同济大学曾建造了装配整体式钢筋混凝土单层联方网架壳形结构建筑，大厅部分净跨度为40米，外跨度54米。上海文化广场的改建设计采用钢结构球节点平板型网架，1970年建成。1976年建成的美国新奥尔良市体育馆，圆形平面直径达207.3米,是当今世界上最大的钢网架结构建筑。 悬索屋顶结构 由钢索网、边缘构件和下部支承构件三部分组成的大跨度屋顶结构，如1961年建成的北京工人体育馆,直径为94米。国际上较早的悬索结构是1953～1954年建成的美国罗利市的牲畜馆，它是一个双曲马鞍形悬索结构。1958～1962年E.沙里宁设计建造的美国华盛顿杜勒斯国际机场候机楼是有名的实例。候机楼宽45.6米，长182.5米，上下两层，屋顶每隔3米有一对直径 2.5厘米的钢索悬挂在前后两排的柱顶上。在悬索结构上部铺设预制钢筋混凝土板构成屋面，建筑造型轻盈明快。 充气屋顶结构 用尼龙薄膜、人造纤维表面敷涂料等作材料，通过充气构筑成的大跨度屋顶结构。这种结构安装、拆装都很方便。 篷帐张力屋顶结构 近20多年来，在悬索结构基础上新发展起来的一种大跨度屋顶结构，主要是利用撑杆或撑架、拉索、篷布或薄膜和拉固点，组成各种形状的篷帐结构（见薄膜建筑）。
