1)carburizing['kɑ:bjuraizi?]渗碳
1.Defects and hardness index of carburizing process;渗碳工艺缺陷与硬度指标
2.Effects of carburizing time on microstructure and transverse rupture strength of graded cemented carbides;渗碳时间对梯度硬质合金显微组织和抗弯强度的影响
3.Carburizing Processes by Computer Aided Design;计算机辅助设计气体渗碳工艺
英文短句/例句
1.liquid carbonitriding液体碳氮共渗, 液体渗碳氮化法
2.Model for the distribution of carburized case depth of spur gear in warm forming after car burizing直齿轮“渗碳-温挤”渗碳层厚度分布模型
3.continuous bright carburizing quenching furnace连续式光辉渗碳淬火炉
4.case hardening grade alloy gear steel渗碳(皮硬)级合金齿轮钢
5.Study on the hydrogen embrittlement phenomena of carbonitriding tape gear;合金渗碳钢锥齿轮碳氮共渗的氢脆现象研究
6.INVESTIGATION OF THE ACCURATE CONTROL ABOUTSURFACE CARBON CONCENTRATION OF CARBURISING PART渗碳零件表面碳浓度精确控制的探讨
7.Sim? ilarly, an increase in case depth, particularly uneven case depth in case hardening steels, increases warpage on quenching.与此类似，渗碳层厚度越大，特别是对于渗碳层厚度不一的渗碳用钢，淬火时更易产生翘曲。
8.Study on the High Temperature Oxidation Resistance and Carbonization Resistance of Diffusion Aluminized Stainless Steel;扩散渗铝不锈钢的抗高温氧化和抗渗碳性研究
9.Measurement on the carbonizing or nitro-caburizing harden case depth of sintering iron-based materialGB/T9095-1988烧结铁基材料渗碳或碳氮共渗硬化层深度的测定
10.Research Hydrogen-free Carbonizing and Hydrogen-free Carbonitriding on Titanium and Titanium Alloy Ti6A14V by Double Glow Plasma Discharge;钛及钛合金Ti6A14V双层辉光离子无氢渗碳及无氢碳氮共渗的研究
11.Study on Optimizing the Tecnics of the Super Saturation Carburization on 20Cr Steel and a New Stype Super Saturation Carberization Steel;20Cr钢超饱和渗碳工艺优化及一种新型超饱和渗碳钢的研究
12.The development of Numerical Simulation System of Carbon Concentration Distribution in Carburized Layer of the Usual Carburized Materials常用合金渗碳材料碳分布数值模拟系统开发
13.Specification for carburizing steels of bearingsGB/T3203-1982渗碳轴承钢技术条件
14.The case-hardening or carburizing process is in wide use.表面淬火或渗碳法应用十分广泛。
15.Simulation Study on Fluidized Bed Carburizing Layer Depth Mathematic Model流态化渗碳层深度数学模型仿真研究
16.Study of Carbusintering Process of Fe-Ni Alloy Powder Materials;Fe-Ni合金粉末材料渗碳烧结的研究
17.Gas Nitrocarburzing for 4Cr5MoSiV1 Steel4Cr5MoSiV1(H13)钢的气体氮碳共渗
18.Surface Compound Treatment of C-N Multi-elements and RE-B-C-N Multi-elements Deep-penetrating碳氮共渗-深层稀土硼碳氮共渗复合处理
相关短句/例句
carburization[,kɑ:bjurai'zei??n]渗碳
1.Defective Carburization of Diesel Engine Components and its Countermeasure and its Countermeasure;柴油机零件气体渗碳缺陷分析及对策
2.The study on carburization of molten iron of bf at dropping process;高炉铁水滴落过程的渗碳研究
3)Carbonization[英][,kɑ:b?nai'zei??n][美][,kɑrb?n?'ze??n]渗碳
1.Improvement of 20CrNi2Mo Gear Carbonization Process;20CrNi2Mo材料齿轮渗碳工艺改进
2.The carbonization have a important function in the mechanical industry.渗碳工艺在机械行业中扮演着重要角色。
3.The two pure Fe samples whose surface layers are decarbonization are gotten with the furnace cooling by putting steel Q235 into resistance furnace and heating to 1253K for 40 min.将其中试样A通过氧化-还原处理,表面具有层状结构,与另一脱碳试样B一起放入改造后的电阻炉内在通氢气的气氛中进行渗碳淬火。
4)Carbonizing[英]['kɑ:b?naiz][美]['kɑrb?n,a?z]渗碳
1.To be detailed,the influences lf shot peening parameters after carbonizing on microstructure and properties lf carbonized layer were investigated.本文研究了20CrMoH汽车齿轮用渗碳钢渗碳后喷丸对渗碳层组织和性能的影响。
2.Graphitic particle furnace which is a general furnace in usual c an be served as carbonizing by adding a litter catalyst, without any assistant d evices on carbonizing temperature.平时作为加热炉使用的石墨流态粒子炉,在无需添加任何辅助装置、只需在石墨粒子中加入极少量的催化剂在渗碳温度下即可实现渗碳。
3.The carbonizing gear steel is one of the main structural steels for automotive purpose and the high strength gear steels,which the key automobile works are using in our Country are the foreign imported carburizing steels with various brands.渗碳齿轮钢是汽车用主要结构钢之一,国内主要汽车生产厂家的高强度齿轮钢材料一直使用不同国家多个牌号的渗碳钢。
5)cementation[英][,si:men'tei??n][美][,sim?n'te??n]渗碳
1.18CrMnNiMoA steel cementation crackle reasons analysis;18CrMnNiMoA钢渗碳裂纹原因分析
2.Among them one can mention the initial and primary defects of the tube bend material, deterioration of its microstructure and the interaction between such factors as cementation, oxydation, and alternating thermal stre.对某化工厂乙烯裂解炉管弯头开裂原因进行了综合分析 ,并对失效机理进行了探讨 ,指出造成弯头过早开裂的主要原因是炉管弯头材料的原始缺陷、显微组织劣化以及渗碳、氧化、热交变应力和气流冲刷相互作用的结果 ,并在此基础上 ,提出了一些预防措
3.In this paper, a systematic study on the black pottery, especially its cementation process, has been done with Cangzhou clay as main material.以沧州粘土为制陶原料,对黑陶的渗碳过程进行了系统的研究。
6)carburising渗碳
1.Optimization method of pulsed plasma carburising process;脉冲离子渗碳过程优化算法
2.At the end,it shows that the acetylene vacuum carburising is an environmentally-friendly case-hardening process to integrate into the production line.本文论述乙炔真空渗碳AvaC的一些基础问题、有效性、过程及控制、高压气淬和这种工艺方法的实际应用。
延伸阅读
渗碳 将钢制工件放在含碳介质中加热到高温，以增加工件表层含碳量的化学热处理工艺。渗碳工件的材料一般为低碳钢或低碳合金钢（含碳量小于0.25％）。渗碳后，钢件表面的化学成分可接近高碳钢。工件渗碳后还要经过淬火，以得到高的表面硬度、高的耐磨性和疲劳强度，并保持心部有低碳钢淬火后的强韧性，使工件能承受冲击载荷。渗碳工艺广泛用于飞机、汽车和拖拉机等的机械零件，如齿轮、轴、凸轮轴等。 渗碳工艺在中国可以上溯到2000年以前。最早是用固体渗碳介质渗碳。液体和气体渗碳是在20世纪出现并得到广泛应用的。美国在20年代开始采用转筒炉进行气体渗碳。30年代，连续式气体渗碳炉开始在工业上应用。60年代高温(960～1100℃)气体渗碳得到发展。至70年代，出现了真空渗碳和离子渗碳。 原理 渗碳与其他化学热处理一样,也包含3个基本过程。①分解：渗碳介质的分解产生活性碳原子。②吸附：活性碳原子被钢件表面吸收后即溶到表层奥氏体中，使奥氏体中含碳量增加。③扩散：表面含碳量增加便与心部含碳量出现浓度差，表面的碳遂向内部扩散。碳在钢中的扩散速度主要取决于温度，同时与工件中被渗元素内外浓度差和钢中合金元素含量有关。 渗碳零件的材料一般选用低碳钢或低碳合金钢（含碳量小于0.25％）。渗碳后必须进行淬火才能充分发挥渗碳的有利作用。工件渗碳淬火后的表层显微组织主要为高硬度的马氏体加上残余奥氏体和少量碳化物，心部组织为韧性好的低碳马氏体或含有非马氏体的组织，但应避免出现铁素体。一般渗碳层深度范围为0.8～1.2毫米,深度渗碳时可达2毫米或更深。表面硬度可达HRC58～63，心部硬度为HRC30～42。渗碳淬火后,工件表面产生压缩内应力，对提高工件的疲劳强度有利。因此渗碳被广泛用以提高零件强度、冲击韧性和耐磨性，借以延长零件的使用寿命。 分类 按含碳介质的不同，渗碳可分为固体渗碳、液体渗碳、气体渗碳和碳氮共渗。 固体渗碳 把零件埋在装满固体渗碳剂（主要成分是木炭，并有碳酸钠、碳酸钡等作催渗剂）的容器中加热，在高温下通过碳与催渗剂的化学反应分解出活性碳原子，渗入零件表面。固体渗碳可以在各种加热炉中进行，简单易行，但质量不易控制，周期长，劳动条件差。 液体渗碳 把零件浸入熔融盐浴中进行。盐浴的主要成分有氰化钠、氯化钠、碳酸钠和氯化钡等。各种盐的成分可通过不同温度加以调节。一般薄层渗碳多采用低温（850～900℃）、低浓度氰化物盐浴（也称液体氰化或液体碳氮共渗）。深层渗碳多采用较高温度(900～950℃),氰化物含量为6～16％。另一种是无氰液体渗碳，主要盐浴成分是氯化钠、氯化钾和碳酸钠，加上经过加工制作的渗碳剂：炭粉、碳化硅和尿素。 气体渗碳 把零件放入密封的渗碳炉中，在渗碳介质中用吸热式气体作为运载气体，用天然气或丙烷作为富化气。也可采用滴注式液体渗碳剂，以煤油、苯、丙酮或醋酸乙酯作为强渗剂，用甲醇、乙醇作为稀释剂。这些液体滴入炉内后在高温下汽化、分解产生成分稳定的渗碳气体。气体渗碳设备主要有两种：一种是连续式推杆无罐炉，另一种是周期式的密封箱式炉和井式炉。滴注式渗碳多用于井式炉，也可用于周期式密封箱式炉。气体渗碳的最大优点是：可以通过控制系统控制富化气送入量或渗剂的滴入量，以改变炉气的碳势（见可控气氛），从而控制零件表面的含碳量。气体渗碳适用于大批量生产，易于控制质量和自动化，劳动条件好。 碳氮共渗 以渗碳为主同时渗入氮的化学热处理工艺。共渗时，加到气体渗碳气氛中的氨分解成氢和单原子氮，氮与来自渗碳气体的碳一起吸附在工件的表面上。由于氮的同时渗入，铁碳的共析转变温度可以降低，使共析转变能在较渗碳为低的温度下进行，因而处理温度较低。同时由于氮的作用，马氏体临界冷却速度（见淬火）也得以降低,可在较缓和的淬冷介质中淬冷,减小淬冷畸变和开裂的倾向。碳氮共渗层中因有碳氮化物，能提高硬度，从而提高耐磨性。金属工件表面的碳、氮含量和总的渗层深度，决定于气氛中的碳势、温度和时间。碳氮共渗层深度较渗碳的浅，一般为0.05～0.75毫米。碳氮共渗层淬冷后显微组织为马氏体、残余奥氏体、碳化物和碳氮化合物，心部为低碳马氏体或含有非马氏体组织。对载荷不大的零件可允许有少量铁素体。碳氮共渗工件的材料一般采用低碳或中碳钢及合金钢，适用于处理耐磨零件和小汽车、轻型载重车变速箱齿轮和驱动轴。碳氮共渗和渗碳一样，也可以控制碳势，处理后也要进行淬火和回火。
