1)propeller[英][pr?'pel?(r)][美][pr?'p?l?]推进器
1.An investigation on determination of proper towing distance between the autoboat and the dumb ship by numerical simulation on the wake flow of the propeller;由推进器尾流计算确定动力艇合理牵引间距研究
2.Design for under-water purge machine with propeller;具有水力推进器的水下清淤机的设计
3.Especially,the demand for Mo alloys in the fields of propeller,conversion of energy and space technology leads to a further improvement and development of Mo alloy processing.综述了钼及其合金的发展 ,特别是在高温结构材料方面钼合金发展过程中的一些关键技术 ,尤其是推进器、能量转化和太空领域对钼合金的需求导致其加工工艺的进一步改进和发展。
英文短句/例句
1.Research on Fish-liked Propulsion Technology and SPC-Ⅱ Propulsion System Design;SPC-Ⅱ推进系统设计及仿鱼推进器研究
2.blade-circle diameter直翼推进器盘面直径
3.propeller mechanism螺旋浆[推进器]机构
4.model propeller drive船模推进器传动装置
5.delivered power at propeller传送到推进器的功率
6.The propeller of the steamboat churned (up)the waves.汽船的推进器卷起浪花。
7.forward force produced by a propeller,jet engine,rocket,etc（推进器、喷气发动机、火箭等的）推力.
8.Research on streamtube and capture area of waterjet propulsion system喷水推进器进水流道进流面形状研究
9.Propellant Injection Vent rigs have been changed into Auxiliary Thrusters rigs.推进剂填装管改装件已变更为辅助推进器。
10.Modeling and Controller Design Based on Multiple Thresters of Autonomous Underwater Vehicle;基于多推进器的AUV建模与控制器设计
11.Research on Principal Axis Control System of Variable Vector Propeller of Submarine;潜器全方位推进器主轴控制系统研究
12.Research of the Thruster Fault Diagnosis for Open-frame Underwater Vehicles;水下机器人推进器故障诊断技术研究
13.Design and Analysis of Propulsion for Sub-mini Underwater Vehicle超小型水下机器人推进器设计与分析
14.A Visual Simulation of Submarine Variable Vector Propeller Control System潜器全方位推进器控制系统视景仿真
15.Institutions of Higher Education Are an Important Propeller of Progressive Productive Forces;高校是先进生产力发展的重要推进器
16.Thrusters must have a circular shape (see section about thrusters).推进器的外观必须是圆柱型的（参照推进器的部分）。
17.Design a robust H_∞ controller for principal axis speed of variable vector propeller潜器全方位推进器主轴转速鲁棒H_∞控制器设计
18.Numerical Prediction for Thrust Deduction of an Underwater Revolution Body with Ducted Propulsor水下航行体导管推进器推力减额的数值预报
相关短句/例句
thruster[英]['θr?st?][美]['θr?st?]推进器
1.Aiming at the problem of thruster fault diagnosis of AUV,it established the running condition model of AUV and the performance model of thruster based on the neural network,and proposed the fault fusion diagnosis method based on the overall and direct fault detection.为了对水下机器人的推进器进行故障诊断,建立了基于神经网络的水下机器人的运行状态模型及推进器的性能模型,提出了基于整体故障检测与直接故障检测的故障融合诊断的方法。
2.The work theory is described,and account way of thrust allocation model of a sort of currency distribution multi-thruster is illustrated.介绍一种多个推进器通用布局下推力分配模型的工作原理和计算方法,并举例说明,有效完成水下航行器各种控制功能,提高整个推进系统的可靠性。
3)Propulsors推进器
4)propulsor[pr?'p?ls?]推进器
1.In this paper,a new rim-driven propulsor and its structure are simply introduced.本研究简要介绍了梢部驱动推进器的组成和结构型式,回顾了国内外水动力设计和性能预报研究与进展情况,重点介绍了梢部驱动推进器模型水动力试验技术,并提出了两种试验方案测量不带桨毂的梢部驱动推进器模型的水动力性能。
5)propulsion[英][pr?'p?l?n][美][pr?'p?l??n]推进器
6)propeller thrust推进器推力
延伸阅读
船舶推进器 推动船舶前进的机构。它是把自然力、人力或机械能转换成船舶推力的能量转换器。推进器按作用方式可分为主动式和反应式两类。靠人力或风力驱船前进的纤、帆（见帆船）等为主动式，桨、橹、明轮、喷水推进器、螺旋桨等为反应式。现代运输船舶大多采用反应式推进器，应用最广的是螺旋桨。 明轮 蹼轮局部浸没于水中的推进器。其水平轴沿船宽方向装置于船体水线之上，轮的周缘装若干蹼板。蹼板分定蹼和动蹼两种。定蹼式蹼板沿径向固接于轮辐上，蹼板在入水和出水时击水消耗能量大，效率低。动蹼式蹼板可调节入水和出水角度，效率较高。明轮因机构笨重，占用空间大，风浪中不易操纵，容易损坏，已为螺旋桨所取代。 喷水推进器 一种水力反作用式推进器。用装于船内的水泵自船底吸水，经喷管向后喷射受到水的反作用力而产生推力。其机械部分装于船内，得到良好保护。喷管方向可变,便于船舶操纵。但喷管因直径受限制,管路及水泵效率不高，所以整个系统效率较低，又因水泵及喷管中有水增加了船舶重量，所以很少使用。 螺旋桨 由桨毂和若干径向地固定于毂上的桨叶所组成的推进器，俗称车叶。螺旋桨安装于船尾水线以下，由主机(见船舶动力装置)获得动力而旋转，将水推向船后，利用水的反作用力推船前进。螺旋桨构造简单、重量轻、效率高，在水线以下而受到保护。 普通运输船舶有1～2个螺旋桨。推进功率大的船，可增加螺旋桨数目。大型快速客船有双桨至四桨。螺旋桨一般有3～4片桨叶,直径根据船的马力和吃水而定,以下端不触及水底，上端不超过满载水线为准。螺旋桨转速不宜太高,海洋货船为每分钟100转左右，小型快艇转速高达每分钟400～500转，但效率将受到影响。螺旋桨材料一般用锰青铜或耐腐蚀合金，也可用不锈钢、镍铝青铜或铸铁。 60年代以来，船舶趋于大型化，使用大功率的主机后，螺旋桨激振造成的船尾振动、结构损坏、噪声、剥蚀等问题引起各国的重视。螺旋桨激振的根本原因在于螺旋桨叶负荷加重，在船后不均匀尾流中工作时容易产生局部的不稳定空泡，从而导致螺旋桨作用于船体的压力、振幅和相位都不断变化。 在普通螺旋桨的基础上，为了改善性能，更好地适应各种航行条件和充分利用主机功率，发展了以下几种特种螺旋桨。①可调螺距螺旋桨：简称调距桨，可按需要调节螺距，充分发挥主机功率;提高推进效率,船倒退时可不改变主机旋转方向。螺距是通过机械或液力操纵桨毂中的机构转动各桨叶来调节的。调距桨对于桨叶负荷变化的适应性较好，在拖船和渔船上应用较多。对于一般运输船舶，可使船-机-桨处于良好的匹配状态。但调距桨的毂径比普通螺旋桨的大得多，叶根的截面厚而窄，在正常操作条件下，其效率要比普通螺旋桨低，而且价格昂贵，维修保养复杂。②导管螺旋桨：在普通螺旋桨外缘加装一机翼形截面的圆形导管而成。此导管又称柯氏导管。导管与船体固接的称固定导管，导管被连接在转动的舵杆上兼起舵叶作用的称可转导管。导管可提高螺旋桨的推进效率，这是因为导管内部流速高、压力低,导管内外的压力差在管壁上形成了附加推力;导管和螺旋桨叶间的间隙很小,限制了桨叶尖的绕流损失;导管可以减少螺旋桨后的尾流收缩，使能量损失减少。但导管螺旋桨的倒车性能较差。固定导管螺旋桨使船舶回转直径增大，可转导管能改善船的回转性能。导管螺旋桨多用于推船。③串列螺旋桨：将两个或三个普通螺旋桨装于同一轴上，以相同速度同向转动。当螺旋桨直径受限制时，它可加大桨叶面积，吸收较大功率，对减振或避免空泡有利。串列螺旋桨重量较大，桨轴伸出较长，增加了布置及安装上的困难，应用较少。④对转螺旋桨：将两个普通螺旋桨一前一后分别装于同心的内外两轴上，以等速反方向旋转。因可减小尾流旋转损失，效率比单桨略高，但其轴系构造复杂，大船上还未应用。⑤直叶推进器：由4～8片垂直的桨叶组成。直叶推进器上部呈圆盘形，桨叶沿圆盘周缘均匀安装，圆盘底与船壳板齐平相接，圆盘转动时，叶片除绕主轴转动外，还绕本身的垂直轴系摆动，从而产生不同方向的推力，所以可使船在原地回转，不必用舵转向，船倒退时也不必改变主机转向。但因机构复杂，价格昂贵，桨叶易损坏，仅用于少数港务船或对操纵性能有特殊要求的船上。
