一种新型网箱框架减震吸能弯头

1.本实用新型属于海洋牧场网箱结构领域，特别是涉及一种新型网箱框架减震吸能弯头。


背景技术：

2.深海大型网箱养殖技术是近几年应用较为广泛，弯头主要应用在网箱框架结构的组装工程中，通过弯头将一根根框架管件进行连接形成大型的框架结构，从而为海洋牧场提供养殖空间。
3.网箱的框架一般采用刚性连接的方式，而海洋的气候环境比较恶劣，往往出现大风大浪，网箱受到风浪的冲击极易发生破坏，特别是在框架结构的拐角处，网箱破坏后维修困难，造成的经济损失十分巨大。
4.因此亟需一种能提高网箱强度的构件来提高网箱结构的抗风浪能力，减小网箱的破坏程度，满足现代海洋牧场发展的需要。


技术实现要素：

5.为了解决以上问题，本实用新型提供了一种新型网箱框架减震吸能弯头，可有效解的提高网箱的抗风浪能力，提高网箱的强度，减小风浪对网箱的破坏。
6.本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：
7.一种新型网箱框架减震吸能弯头，由连接弯筒、框架连接筒、减震装置组成，其特征在于：所述连接弯筒由橡胶、挡板和筒身组成，连接弯筒的筒身端口设计为向内微弯的形状，在筒身内部中间设置挡板，挡板与筒身为一体结构，在筒身内部填充有橡胶；所述框架连接筒由球形头和两个连接筒构成，连接筒一端开口另一端封闭，在封闭一端连接有球形头；所述减震装置由滑轮、伸缩杆，减震弹簧、连接环、缓冲滑槽和转轴组成，伸缩杆的一端与滑轮相连，另一端通过转轴与连接环相连，滑轮设置在缓冲滑槽内，缓冲滑槽由滑槽和上下两根缓冲弹簧组成，缓冲弹簧一端连接伸缩杆，另一端连接滑槽，减震装置的缓冲滑槽和连接环分别与两个连接筒刚性连接。
8.优选地，所述框架连接筒的球形头内嵌于连接弯筒中的橡胶内，框架连接筒可以发生大约10
°
的转动。
9.优选地，所述减震弹簧套在伸缩杆的杆身减震弹簧的两端分别刚性连接于伸缩杆的两端。
10.优选的，所述两根缓冲弹簧的一端分别刚性连接于滑槽内部的两端，缓冲弹簧的另一端与伸缩杆连接滑轮的一端刚接。
11.优选地，所述滑槽的滑动距离大约10cm~15cm。
12.优选的，所述挡板、筒身、框架连接筒和减震装置皆为不锈钢材质。
13.相比于现有技术，本实用新型明具有如下有益效果：
14.（1）在连接弯筒中填充了橡胶，当框架连接筒转动时球形头和橡胶之间产生摩擦
力，可以起到消耗能量的作用。
15.（2）减震弹簧套在伸缩杆上，与伸缩杆两端刚性连接，当弯头受力变形时可以有效地起到缓冲减震作用，同时可以吸收结构的动能。
16.（3）在滑槽内设置缓冲弹簧，可以防止弯头受力变形时，滑轮与滑槽之间剧烈碰撞发生破坏，同时可以起到吸能的作用。
17.（4）滑槽的滑动距离大约10cm~15cm，保证了网箱框架在受力时弯头可以变形吸能，又防止了弯头的变形过大。
18.（5）本实用新型的挡板、筒身、框架连接筒和减震装置采用不锈钢材料可以保证结构在海洋的环境中有较高的抗腐蚀性能。
19.本实用新型的使用方法为：首先将本实用新型其中一个连接筒套在框架管件的一端，然后将另一个连接筒套在另一根管件的一端，管件和连接筒之间采用焊接的方式进行连接，这样就实现了网箱框架转角处的连接。
附图说明
20.图1本实用新型剖面结构示意图；
21.图2本实用新型减震装置示意图；
22.图3本实用新型顶视图；
23.图4本实用新型滑轮与伸缩杆连接示意图；
24.图5本实用新型伸缩杆与连接环连接示意图；
25.图6本实用新型与框架管连接效果图；
26.其中，1连接弯筒，101橡胶，102挡板，103筒身，2框架连接筒，201球形头，202连接筒，3减震装置，301转轴，302连接环，303伸缩杆，304减震弹簧，305缓冲滑槽，306滑轮，3001滑槽，3002缓冲弹簧。
具体实施方式
27.在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“直径”、“上”、“下”、“高”、“低”“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
28.下面结合附图对本实用新型进行具体的说明：
29.如图1、2、3、4、5、6所示，一种新型网箱框架减震吸能弯头，由连接弯筒1、框架连接筒2、减震装置3组成，其特征在于：所述连接弯筒1由橡胶101、挡板102和筒身103组成，连接弯筒1的筒身103端口设计为向内微弯的形状，在筒身103内部中间设置挡板102，挡板102与筒身103为一体结构，在筒身103内部填充有橡胶101；所述框架连接筒2由球形头201和两个连接筒202构成，连接筒202一端开口另一端封闭，在封闭一端连接有球形头201；所述减震装置3由滑轮306、伸缩杆303，减震弹簧304、连接环302、缓冲滑槽305和转轴301组成，伸缩杆303的一端与滑轮306相连，另一端通过转轴301与连接环302相连，滑轮306设置在缓冲滑槽305内，缓冲滑槽305由滑槽3001和上下两根缓冲弹簧3002组成，缓冲弹簧3002一端连接
伸缩杆303，另一端连接滑槽3001，减震装置的缓冲滑槽305和连接环302分别与两个连接筒202刚性连接。
30.如图1所示，所述框架连接筒2的球形头201内嵌于连接弯筒中的橡胶101内，框架连接筒2可以发生大约10
°
的转动。
31.如图2所示，所述减震弹簧304套在伸缩杆303的杆身减震弹簧304的两端分别刚性连接于伸缩杆303的两端。
32.如图2、4所示，所述两根缓冲弹簧3002的一端分别刚性连接于滑槽3001内部的两端，缓冲弹簧3002的另一端与伸缩杆303连接滑轮306的一端刚接。
33.如图2所示，所述滑槽3001的滑动距离大约10cm~15cm。
34.如图1、3所示，所述挡板102、筒身103、框架连接筒2和减震装置3皆为不锈钢材质。
35.当然，上述说明并非是对本实用新型的限制，本实用新型也并不仅限于上述举例，本技术领域的技术人员在本实用新型的实质范围内所做出的变化、改型、添加或替换，也应属于本实用新型的保护范围。


技术特征：
1.一种新型网箱框架减震吸能弯头，由连接弯筒（1）、框架连接筒（2）、减震装置（3）组成，其特征在于：所述连接弯筒（1）由橡胶（101）、挡板（102）和筒身（103）组成，连接弯筒（1）的筒身（103）端口设计为向内微弯的形状，在筒身（103）内部中间设置挡板（102），挡板（102）与筒身（103）为一体结构，在筒身（103）内部填充有橡胶（101）；所述框架连接筒（2）由球形头（201）和两个连接筒（202）构成，连接筒（202）一端开口另一端封闭，在封闭一端连接有球形头（201）；所述减震装置（3）由滑轮（306）、伸缩杆（303），减震弹簧（304）、连接环（302）、缓冲滑槽（305）和转轴（301）组成，伸缩杆（303）的一端与滑轮（306）相连，另一端通过转轴（301）与连接环（302）相连，滑轮（306）设置在缓冲滑槽（305）内，缓冲滑槽（305）由滑槽（3001）和上下两根缓冲弹簧（3002）组成，缓冲弹簧（3002）一端连接伸缩杆（303），另一端连接滑槽（3001），减震装置的缓冲滑槽（305）和连接环（302）分别与两个连接筒（202）刚性连接。2.根据权利要求1所述的一种新型网箱框架减震吸能弯头，其特征在于：所述框架连接筒（2）的球形头（201）内嵌于连接弯筒中的橡胶（101）内，框架连接筒（2）可以发生大约10
°
的转动。3.根据权利要求1所述的一种新型网箱框架减震吸能弯头，其特征在于：所述减震弹簧（304）套在伸缩杆（303）的杆身外部，减震弹簧（304）的两端分别刚性连接于伸缩杆（303）的两端。4.根据权利要求1所述的一种新型网箱框架减震吸能弯头，其特征在于：所述两根缓冲弹簧（3002）的一端刚性连接于滑槽（3001）内部的两端，另一端与伸缩杆（303）连接滑轮（306）刚接。5.根据权利要求1所述的一种新型网箱框架减震吸能弯头，其特征在于：所述滑槽（3001）的滑动距离大约10cm~15cm。6.根据权利要求1所述的一种新型网箱框架减震吸能弯头，其特征在于：所述挡板（102）、筒身（103）、框架连接筒（2）和减震装置（3）皆为不锈钢材质。

技术总结
本实用新型公开了一种新型网箱框架减震吸能弯头，由连接弯筒、框架连接筒、减震装置组成；连接弯筒由筒身、橡胶、挡板组成，挡板位于筒身内部中间位置和筒身是一体结构；框架连接筒由球形头、连接筒构成，球形头和连筒为一体结构；减震装置由滑轮、伸缩杆、减震弹簧、连接环、缓冲滑槽、转轴组成，缓冲滑槽由缓冲弹簧和滑槽构成。本实用新型结构简单，有较好的吸能减震效果，符合现代海洋牧场发展需要，极具推广价值。广价值。广价值。


技术研发人员：李兆磊 杨柳琳 戴润丰 郭文强 王昭财 初振涵 付辉 宋红旭 冯圆成 陈秀珍
受保护的技术使用者：山东科技大学
技术研发日：2021.11.03
技术公布日：2022/4/6