一种带有防跑偏机构的喷头车的制作方法

1.本实用新型涉及喷灌机技术领域，具体的，涉及一种带有防跑偏机构的喷头车。


背景技术：

2.四轮桁架式喷头车一直是喷灌机的标配。它可以实现低压灌溉，不需要大压力将水打到空中再洒落到农田。它由左右两侧的折叠式桁架和桁架上的出水口均匀的将水洒落到农田，实现灌溉的均匀性。节水、省压、土壤不板结。
3.喷头车是由前后左右四个固定在支腿上的轮胎为支撑、靠pe管牵引喷头车前轮中的入水固定管进行行走的，农田当中的轮胎行走路线相对比较平摊，且牵引喷头车到农田另一侧的过程当中行走的路线较笔直。这样喷头车回收时就可以按照理想的状态回收。但是农田的条件比较不规则，再有使用者牵引喷头车的过程当中不一定按照笔直的路线行走，再有喷头车行走的过程当中不可避免的左右晃动，这样喷头车回收时所走的路线就会往一侧或者左右两侧跑偏。而且由于喷头车形式和挂接方式，喷头车在跑偏以后，没有太大的外力干预喷头车会一直按照跑偏的方向行进，到最后喷头车和主机会偏离一些距离。
4.喷头车跑偏是多方面原因造成的，例如农田平整度、牵引时的垂直度、车间安装时的对称性等因素。由于外接因素无法控制，喷头车多多少少会出现跑偏，彻底根除跑偏问题并不容易实现，所以现有的喷头车需要加以改进，使其不易出现偏离，即使出现偏离后也能轻松改变其行走路线至原路线，以改善现有的喷灌机在农田中的使用效果。


技术实现要素：

5.本实用新型提出一种带有防跑偏机构的喷头车，解决了现有技术中喷头车跑偏后不易调整回原路线的问题。
6.本实用新型的技术方案如下：
7.一种带有防跑偏机构的喷头车，包括，
8.车体，与pe管连接，
9.挡件，移动设置在所述车体上，所述挡件具有挡臂，所述pe管抵接在所述挡臂上，
10.支撑件，设置在所述挡臂上，所述pe管抵接在所述支撑件上。
11.作为进一步的技术方案，还包括，
12.限位件，设置在所述挡件上，所述限位件与所述挡件形成限位空间，所述pe管穿过所述限位空间设置。
13.作为进一步的技术方案，还包括，
14.第一滑道，设置在所述车体上，所述挡件伸缩移动设置在所述第一滑道上。
15.作为进一步的技术方案，还包括，
16.第二滑道，设置在所述挡件上，所述挡臂至少有两个，均移动设置在所述第二滑道内，所述支撑件为伸缩杆，设置在所述挡件上且与两个所述挡臂连接。
17.作为进一步的技术方案，所述限位件至少有两个，分别设置在两个所述挡臂上。
18.作为进一步的技术方案，还包括，
19.丝杆，设置在所述挡件上，所述丝杆具有两段旋向相反的螺纹，
20.丝母，至少有两个，分别连接在两段所述螺纹上，两个所述挡臂分别连接在两个所述丝母上。
21.作为进一步的技术方案，所述挡臂和所述支撑件上均设有耐磨层。
22.本实用新型的工作原理及有益效果为：
23.本实用新型中提出一种带有防跑偏机构的喷头车，该喷头车在现有的喷头车上加设了一个牵引装置，通过牵引装置将牵引点与左右侧前轮形成锐角三角牵引，这样牵引点离喷头车 3000mm，增加杠杆力的作用，pe管搬动牵引点相同的力就可以得到成倍的提升，就可以很轻松改变喷头车行走路线。此外，在到邻近主机时，将挡件推回至第一滑道内，不影响机器的正常使用，这样一方面由于牵引点后移，杠杆阻力增大，使喷头车很难发生跑偏，另一方面即使跑偏后，也能在杠杆力的作用下，使用很小的力就能实现喷头车行走路线的归位，有效解决了喷头车跑偏问题。
附图说明
24.下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。
25.图1为本实用新型一实施例结构示意图；
26.图2为图1中去掉车轮后结构示意图；
27.图3为本实用新型中挡件收缩后结构示意图；
28.图4为图2中局部a放大结构示意图；
29.图5为本实用新型又一实施例结构示意图；
30.图6为图5中局部b放大结构示意图。
31.图中：1、车体，2、pe管，3、挡件，4、挡臂，5、支撑件，6、限位件，7、限位空间， 8、第一滑道，9、第二滑道，10、丝杆，11、丝母。
具体实施方式
32.下面将结合本实用新型实施例，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都涉及本实用新型保护的范围。
33.实施例1
34.如图1～图4所示，本实施例提出了一种带有防跑偏机构的喷头车，该喷头车在现有的喷头车上加设了一个牵引装置，该牵引装置安装在喷头车前轮中的入水固定管的下方，pe管2 与入水固定管相连接，该牵引装置主要由挡件3和支撑件5组成，详细的说，发明人在入水固定管下方安装了一个内有滑槽的滑道，即第一滑道8，为保持挡件3在第一滑道8内的平稳滑动，发明人将第一滑动左右安装两个，挡件3的主体由两根钢杆连接形成，两根钢杆的端部各安装有一个竖直朝下的挡臂4，挡臂4也可以选用钢杆，两根挡臂4之间通过支撑件5 连接，支撑件5同样可以选用钢杆，由于两个第一滑道8之间存在间距，所以挡件3的主体之间会存在间距，同样，两个摆臂之间也存在间距，所以pe管2可以靠自重落在这个间
距中，并且搭在支撑件5上。此外，还在挡件3上安装了限位件6，限位件6也采用两个，分别安装到两个挡臂4上，以限制pe管2意外晃动而脱离挡件3。
35.由于喷头车是靠pe管2牵引的，现有的pe管2牵引点在喷头车左右两个前轮的当中位置，且前后位置较前轮再往前将近500mm，这样牵引点与左右侧前轮形成钝角三角牵引，牵引点太靠近喷头车，靠牵引点来自动改变方向，十分费力，而加上牵引装置后，牵引点与左右侧前轮形成锐角三角牵引，这样牵引点离喷头车3000mm，增加杠杆力的作用，pe管2搬动牵引点相同的力就可以得到成倍的提升，就可以很轻松改变喷头车行走路线。此外，在到邻近主机时，将挡件3推回至第一滑道8内，不影响机器的正常使用，这样一方面由于牵引点后移，杠杆阻力增大，使喷头车很难发生跑偏，另一方面即使跑偏后，也能在杠杆力的作用下，使用很小的力就能实现喷头车行走路线的归位，有效解决了喷头车跑偏问题。
36.实施例2
37.如图5～图6所示，本实施例还设计了另一种形式的牵引装置，发明人考虑到挡件3之间的宽度是和pe管2的大小相适配的，而当pe管2的尺寸更换后，原有的挡件3可能会并不适用于更换后的pe管2，因此发明人在挡件3的端部位置加设了另一个滑道，即第二滑道9，定义第一滑道8的导向为横向，那第二滑道9的导向即为纵向，第二滑道9同样安装有两个，两个摆臂分别安装在两个第二滑道9上，即实现两个摆臂间的间距可调节，而支撑件5则选用两端可以伸缩的伸缩杆，伸缩杆的主体固定在挡件3上，其两端分别连接到两个摆臂上，即摆臂移动时带动伸缩杆的端部伸缩，这样可以在不拆卸挡件3的情况下简便快捷的调节挡件3的间距，在挡件3可以第一滑道8内横向移动的共同作用下，可以适配不同尺寸的pe 管2的牵引点位置的调节，有更强的实用性。
38.另外，并不仅限于上述两个摆臂都移动的情况，也可以一个摆臂移动，另一个不移动。使两摆臂之间的间距能改变即可。
39.如图5～图6所示，发明人采用丝杆10丝母11实现两个摆臂的彼此靠近或远离，即将丝杆10安装在挡件3的主体上或第二滑道9上，不干涉pe管2即可，丝杆10上开设有两端旋向相反的螺纹，丝杆10转动后就能实现两个丝母11的相互靠近或远离，再将两个丝母11 分别连接到两个摆臂上即可，此外，也可以在丝杆10上用一段螺纹，将两个丝母11的螺纹旋向设计为反向，同样能实现丝母11的靠近和远离。
40.另外，并不仅限于使用丝杆10丝母11实现摆臂的移动，也可使用电动推杆、气缸等等。
41.发明人还考虑到pe管2直接顶在挡件3上会磨损pe管2，使pe管2的使用寿命大大减少，因此还在挡件3和支撑件5上铺设了耐磨的柔性材料，例如聚氨酯类耐磨层等，有效减少pe管2的磨损。
42.以上仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。