专利名称：行李箱提把的制作方法
技术领域：
本实用新型为有关一种行李箱提把，尤指一种行李箱提把的改良构造。
本实用新型的另一目的在提供一种行李箱提把，其是藉补强板直接固定在布框上，不与行李箱支撑框架发生关连，故组装作业方便快速，可令行李箱的不良率减至最低。
本实用新型的又一目的在于提供一种行李箱提把，其与具有EVA板材与布面结合成的布框相为搭配时，行李箱的箱面平整挺直，不仅O形框及座体两者可予同时省略，且用以撑平行李箱平面的钢圈亦可予以一并省略，使行李箱的框架结构为之简化且轻量化。
本实用新型为了达成上述目的及功效，其所采行的技术手段包括一可固定在布框下方的补强板；该补强板两端分别设有两个通孔；一可与该补强板两端的两通孔，对正固定的两个端盖，该端盖下方具有一凹部，凹部内具有两支往下延伸的并排孔柱，该孔柱包括一内孔柱及外孔柱；一两端各具有一长形孔的提把，提把两端可分配伸入该端盖的凹部，其中该长形孔为该端盖的内孔柱所穿设；一组锁固在补强板下方的固定组件；藉此组合而令该组固定组件经由补强板的通孔，而将提把以可活动方式固定在端盖的孔柱上，使端盖、提把、布框及补强板藉该固定组件而固定在一起。
本实用新型所采行的技术手段进一步包括一可固定在布框下方的补强板；该补强板两端分别设有一通孔；一两端各具有一固定孔的提把；一组锁固在补强板下方的固定组件；藉此组合而令该组固定组件经由补强板两端的通孔，将提把固定在布框上，因而使提把、布框及补强板藉该固定组件而固定在一起。
采用上述方案后，对照现有技术本实用新型具有以下有益效果本实用新型一种行李箱提把，提供一种组装便捷的行李箱提把的改良构造，是藉补强板直接固定在布框上，不与行李箱支撑框架发生关连，故组装作业方便快速，可令行李箱的不良率减至最低，其与具有EVA板材与布面结合成的布框相为搭配时，行李箱的箱面平整挺直，不仅O形框及座体两者可予同时省略，且用以撑平行李箱平面的钢圈亦可予以一并省略，使行李箱的框架结构为之简化且轻量化。
本实用新型的上述及其它目的将佐以如下附图
的说明而益加明了。
如所周知，EVA塑料皮E具有良好弹性及支撑强度，故本实用新型行李箱的布框使用EVA塑料皮E与布面C以热压成形后，两者结合为一体，不仅行李箱的箱面表面挺直平整，可将常用支撑钢圈予以省略，且提把在常用使用单纯布面所形成的布框行李箱上的座体，亦可因EVA塑料皮与布面热压成形时将提把座体凹部一体成型，故提把座体亦可一并省略。
如图3至图5所示，就本实用新型的第一较佳实施例说明，如图3所示，本实用新型的行李箱提把主要包括一补强板20，提把30，端盖40及固定组件50等，本实用新型的行李箱侧板10(为说明简化起见，只显示侧板，余者框体予以省略)是由EVA塑料皮与布面热压结合为一体的布框侧板，具有一较侧板10平面略为突出的平面11，在平面11内拟固定提把处设与平面一体成形的座体凹部12可供手指伸入，凹部12的两端又分别设一小凹部13，小凹部13内预设两内孔14-14及两外孔14A-14A。
本实用新型补强板20是由硬质塑料制成，亦有一与侧板座体凹部12相仿的凹部22，凹部22两端亦设小凹部23(与侧板小凹部13相似)，小凹部内亦设两通孔24-24，与小凹部13内的通孔14-14相对正，提把30具有一本体31及具有长形孔33的两端部32，端盖40具有一朝内的U形凹部42，凹部内朝下突设两孔柱43-43，该两孔柱43-43的位置是与补强板两通孔24-24的尺寸相对正，以便固定组件50-50可经由补强板内侧往外通孔24-24、14-14，提把的长形孔33而固定至端盖40的两孔柱43-43上，而使提把锁固在行李箱上，如图4所示。
如图4及图5所示，端盖40的内孔柱43是穿过提把30的长形孔33，并紧靠在长形孔的内侧缘(如图4)，布框10的小凹部13的内孔14及补强板20小凹部23的内孔24，而为固定组件螺丝50所锁固；至端盖40的外孔柱43A则不穿过提把30的长形孔33而直接穿过布框的小凹部13的外孔14A及补强板20的小凹部的外孔24A，再为固定组件50所锁固，由图5可窥知，提把本体31未被拉拔时，其表面高度与布框等高，此时，端板的内孔柱43抵住提把本体31的长形孔内侧；当提把本体31被使用时，使用者的手指由布框凹部22(如图4及图5所示)伸入拉起提把本体31，则提把本体鼓起，此时，端盖40的内孔柱43与长形孔33的外缘相抵触，使提把具有伸缩特性，俾不使用时，不占行李箱的外部空间，以符合航空协议的规则要求。此间可看出端盖40的外孔柱43A为将端盖40、布框10及补强板20三者锁紧在一起的锁固组件，而内孔柱43则为提把伸缩档止的控制元件，对于可伸缩提把而言，两者缺一不可。
此间应予说明，本实用新型上述的提把构造，于提把被使用时，其力点由提把30落在补强板20上，再传递分散至整个行李箱布框10的表面上，使布框10所承受力的作用减至最低，故本实用新型可以省略O形框的理由即在于此，实为本实用新型的改良特点。
本实用新型第二实施例，如图6至图8所示，其大体上的构造均与第一实施例相同，其相同的部位或零组件皆标以相同的参考件号，以资相互对照，有关说明从略，以简化说明。本实施例与第一实施例不同之处在于补强板构造，如图6所示，本实施例的补强板20A为H形构造，其中间具有一掏空部22A(而第一实施例为I形构造)，与布框10的凹部12相对应，且在掏空部22A两端的每一小凹部23两侧往外分别形成一垂直延伸部25，使补强板20A所涵盖的面积为之增大，于必要时，复可在相对应于延伸部25处与布框10之间设置一定位袋26(其三边与布框车缝在一起而形成一袋口)，定位袋26具有一可供延伸部25伸入的袋口(图中未示)，并在定位袋26中间设一固定孔264，以便经由固定组件50-50与补强板20、布框10、提把30及端盖40固定在一起，并可将定位袋26的两端261-261分别车缝于布框10边缘16的两车缝部263-263。由之可知，本实施例的补强板20A其延伸部25-25的两端部，如图7所示，是顶靠于布框10的突出部11的边缘，而车缝部263-263则与布框10的边缘16缝合于行李箱布框上或其它侧边，如此，将补强板20A的力的传递有效面积将更为增大，以进一步增强补强板所能承受的作用力，实为本实用新型一可取实施例。
此间应予补充说明，本实用新型上述的定位袋26仅为H形补强板20A的辅助构件，非为必要组件，通常可予省略。
本实用新型第三实施例如图9所示，其大体上的构造均与第一实施例相同，其相关的构件或零组件皆标以相同的参考件号，以资相互对照，有关说明从略。在本实施例中，是将第一实施例的端盖40予以省略，且将提把30A的本体31供手握持部做成略为拱起状，提把两端设置固定孔33、33A，并将固定组件50由布框上方往下，锁固于补强板20上，以达到与上述实施例相同的功效，并进一步简化行李箱提把的构造，实为本实用新型一可取实施例。
此间应予说明，本实用新型上述实施例是以具有EVA塑料皮与布面结合的布框为例说明，然事实上，本实用新型的提把并非以之为必要条件，举凡一般的布框或塑料框对本实用新型的提把依然可适用，谨此说明。
综上所述，本实用新型一种行李箱提把，提供一种组装便捷的行李箱提把的改良构造，是藉补强板直接固定在布框上，不与行李箱支撑框架发生关连，故组装作业方便快速，可令行李箱的不良率减至最低，其与具有EVA板材与布面结合成的布框相为搭配时，行李箱的箱面平整挺直，不仅O形框及座体两者可予同时省略，且用以撑平行李箱平面的钢圈亦可予以一并省略，使行李箱的框架结构为之简化且轻量化。
权利要求1.一种行李箱提把，该提把是固定在行李箱布框上，其特征在于，该提把包括一可固定在布框下方的补强板；该补强板两端分别设有两个通孔；一可与该补强板两端的两通孔，对正固定的两个端盖，该端盖下方具有一凹部，凹部内具有两支并排延伸的孔柱，该孔柱包括一内孔柱及外孔柱；一两端各具有一长形孔的提把，提把两端可分配伸入该端盖的凹部，其中该长形孔为该端盖的内孔柱所穿设；一组锁固在补强板下方的固定组件；藉此组合而令该组固定组件经由补强板的通孔，而将提把以可活动方式固定在端盖的孔柱上，使端盖、提把、布框及补强板藉该固定组件而固定在一起。
2.根据权利要求1所述的行李箱提把，其特征在于，该补强板于两端的通孔间设一凹部以供手指伸入握持提把。
3.根据权利要求1所述的行李箱提把，其特征在于，该端盖的外孔柱是藉固定组件将端盖、布框及补强板三者锁固在一起。
4.根据权利要求1所述的行李箱提把，其特征在于，该端盖的内孔柱是藉固定组件将端盖、布框及补强板锁固在一起，并令提把在使用时，可藉由其两端的长形孔游动于端盖的内孔柱的两侧。
5.根据权利要求1所述的行李箱提把，其特征在于，该补强板为长条形。
6.根据权利要求1所述的行李箱提把，其特征在于，该补强板为H形体。
7.一种行李箱提把，包括一可供固定提把的塑料皮与布面结合的行李箱布框，该布框在拟固定提把位置处设一凹部；一可固定在该布框下方的补强板，该补强板与该布框相对应处亦设一凹部，凹部两端设两通孔；一长条形提把，其两端延伸部分别设有一长形孔；一设在提把两端的端盖，该端盖具有一朝下的凹部，该凹部内设有朝下延伸的内孔柱及外孔柱，其特征在于，该提把的长形孔是套设于该内孔柱，而提把的端部则抵住端盖的外孔柱；一组多数的固定组件，藉此组合而成的提把，是经由固定组件将端盖、提把、布框及补强板固定在一起，而使提把的长形孔可在端盖的内孔柱两侧游动而使提把具有伸缩功能。
8.根据权利要求7所述的行李箱提把，其特征在于，该补强板为一长方形。
9.根据权利要求7所述的行李箱提把，其特征在于，该补强板为一H形体。
10.一种行李箱提把，该提把是固定在行李箱布框上，其特征在于，该提把包括一可固定在布框下方的补强板；该补强板两端分别设有一通孔；一两端各具有一固定孔的提把；一组锁固在补强板下方的固定组件；藉此组合而令该组固定组件经由补强板两端的通孔，将提把固定在布框上，因而使提把、布框及补强板藉该固定组件而固定在一起。
11.根据权利要求10所述的行李箱提把，其特征在于，该补强板于两端的通孔间设一凹部以供手指伸入握持提把。
12.根据权利要求10所述的行李箱提把，其特征在于，该补强板为长条形。
13.根据权利要求10所述的行李箱提把，其特征在于，该补强板为H形体。
专利摘要一种行李箱提把,是由一设在布框下方的补强板,藉固定元件直接将设于布框上方的提把予以固定在布框上,不必使用O形框,因而简化提把的组装作业,减少不良率。又其如与具有EVA板材与布面结合成的布框相为搭配时,行李箱的箱面平整挺直,不仅O形框可予省略,且用以撑平行李箱平面的钢圈亦可予以一并省略,使行李箱的框架结构为之简化且轻量化。
文档编号A45C13/00GK2506118SQ012602
公开日2002年8月21日 申请日期2001年9月25日 优先权日2001年9月25日
发明者林哲宏 申请人:乔工科技股份有限公司