专利名称：防止旅行箱拉杆把手自动弹出的装置的制作方法
技术领域：
本实用新型是有关--种防止旅行箱拉杆把手自动弹出的装置，尤其是 指--种于旅行箱未正常受力撞击时，可防止其控制阀与外管定位孔脱离的 防止旅行箱拉杆把手及内管自动弹出的装置。
背景技术：
按， 一般传统式的旅行箱皆设置有一可伸缩的拉杆把手，该拉杆把手 的下方固结一内管的顶端，而该拉杆把手上设置一控制键，该控制键可连
动 一 同结于内管—h的控制阀，进而可制该控制阀内的定位块得以横向位
移，以达该限位块闭锁或脱离固结于旅行箱内的外管的卡掣孔，而使该内 管得于外管内限位或伸缩位移，当欲拖行该旅行箱时，控下该控制键，使 该控制阀得以连动，并使其定位块呈横向内缩并与外管的卡掣孔脱离限 位，而得以拉伸该拉杆把手及内管，以达拖行旅行箱的目的，反之，将该 拉杆把手及内管往下压至预定位置时，该定位块至外管的卡掣孔相对位置 时，可受弹性组件的推出，而卡掣于卡掣孔内限位，以达到拉杆内縮定位 的目的，以利于搬运运送，然而，当旅行箱在搬运抛置的过程中，虽然并 未按下该控制键，但拉杆控制阀的定位块仅受弹性组件的抵制，而当受非 正常的撞击时，定位块所受的撞击力道大于弹性组件的弹力抵掣力道时， 该定位块会因此而瞬间内缩位移，并与外管的卡掣孔脱离，而使拉杆把手 及内管因而弹出，如此，除了造成工作人员的不便，更甚者，造成运送中 的旅行箱与旅行箱的相互碰撞，而使该拉杆把手及内管弯折变形或断裂的 情形。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种可防止旅行箱拉杆把手自动弹出的装置。为实现上述目的，本实用新型提供的可防止旅行箱拉杆把手自动弹出 的装置，主要由一把手座组供一把手组的容设，该把手组的内管底端固设 --控制阀，该控制阀包含一左壳体、 一右壳体、 一定位块及推杆，其中
- 一左壳体，于近底端设置-一可供定位块容置且横向位移的定位孔，于 该定位孔的上方则设置一容置槽及一纵向透孔，该容置槽供一负重块的容 置，并使该负重块的限位柱得以凸伸于纵向透孔内，并于该负重块底端设 置一弹性组件；
一右壳体，可与左壳体相对应设置扣合；
一定位块，容置于左、右壳体内，并一体成型一限位壁，而异于限位 壁的一端则成型一传动块，而于该定位块的末端则成型一凸缘，以套设一 弹性组件；
一推杆，以其顶端按压部顶掣于传动杆底端，该推杆的部份容置于左、 右壳体所组成的空间内，而推杆上套设一弹性组件，该推杆的近端则成型 一斜推部。
由于本实用新型于旅行箱拉杆控制阀内安装一负重块，当未按压拉杆 把手上的控制键时，而该旅行箱因受落地撞击时，该负重块得以向下滑落， 并卡掣定位块的限位壁，而防止定位块内缩，以达到防止拉杆把手及内管 自动弹出。
综上所述，本实用新型由负重块的设置，使得该旅行箱受外力撞击时， 而使该定位块不至与外管脱离，进而使其拉杆把手及内管不致弹出，而不 会受到撞击而损坏或变形。
图1为本实用新型的立体分解示意图。
图2为本实用新型定位阀的立体分解示意图。
图3为本实用新型定位阀的立体组合示意图。
图4为本实用新型定位阀另一视角的立体组合示意图。
图5为本实用新型控制键未下压时的剖面示意图。
图6为本实用新型控制键下压作动时的剖面示意图。
图7为本实用新型受撞击时，该负重块下滑卡掣的剖面示意图。主要图号部分说明
1 一把手座组；1 1 一把手座；1 2 —外管；1 2 1 —透孔；1 2 2
一卡掣孔；1 3—底座；1 3
一透孔；1 4—铆钉；1 5—弹性组件； 2—把手组；2 l—拉杆把手；2 1 1 —控制键；2 2—内管；2 3 —传 动杆；2 3 1 —压制部；3—控制阀；3 1 —左壳体；3 1 1 —定位块；
3 1 2 —容置槽；3 1 3 —纵向透孔；3 1 4 —负重块；3 1 4 1 —限位 柱；3 1 5 —弹性组件；3 2 —右壳体；3 3 —定位块；3 3 1 —限位壁； 3 3 2 _传动块；3 3 3 —凸缘3 3 4 —弹性组件；3 4 —推杆；3 4 1 一按压部；3 4 2 —弹性组件；3 4 3 —斜推部。
具体实施方式
以下就本实用新型的结构内容及其特征，配合附图作详细说明，相信 能对本实用新型的内容及其产生的功效，有更进一步的了解。
请参阅图l一图5所示，本实用新型主要包含有一把手座组1 、 一把 手组2及一控制阀3，其中
一把手座组1 ，可供把手组2的顶端容设，该把手座组1是于一把手 座1 1底端固设--外管1 2 ，该外管1 2的底端的套设一底座1 3 ，该外 管1 2及底座1 3上相对应处设置有透孔12 1， 13 1,并由一铆钉1 4铆结固定，而该底座l 3的顶端则套设一弹性组件1 5，该弹性组件l 5的顶端受控制阀3底端压掣；
一把手组2 ，是于一拉杆把手2 1上设置一控制键2 11，而该拉杆 把手2 1的底端螺设一内管2 2 ，该内管2 2内则容置一传动杆2 3 ，该 传动杆2 3的顶端压制部2 3 1可抵制于控制键2 1 1的下方；
一控制阀3，固结内管2 2的底端，其包含有 一左壳体3 1、 一右 壳体3 2 、 一定位块3 3及一推杆3 4，其中
一左壳体3 1 ，是于近底端设置一可供定位块3 3容置且横向位移的 定位孔3 1 1 ，于该定位孔3 1 1的上方则设置一容置槽3 1 2及一纵向 透孔3 1 3，该纵向透孔3 1 3与定位孔3 1 l相连通，该容置槽3 1 2 可供-负重块3 1 4的容置，并使该负重块3 1 4的限位柱3 1 4 1得以 凸伸于纵向透孔3 1 3内，并于该负重块3 1 4底端设置一弹性组件3 15 ;
一右壳体3 2，可与左壳体3 l相对应设置扣合；
一定位块3 3 ，容置于左、右壳体3 1 、 3 2内，并一体成型一限位 壁3 3 1 ，而异于限位壁3 3 1的一端则成型一锥状设置的传动块3 3 2，而于该定位块3 3的末端则成型一凸缘3 3 3，以套设一弹性组件3
3 4 ;
一推杆3 4 ，以其顶端按压部3 4 1顶掣于传动杆2 3底端，该推杆 3 4的部份容置于左、右壳体3 1 、 3 2内，而推杆3 4上套设一弹性组 件3 4 2，该推杆3 4的近端则成型一斜推部343。
将该负重块3 1 4套置亍容置槽3 1 2内，并使该负重块3 1 4的限 位柱3 ] 4 1得以凸伸于纵向透孔3 1 3内，且将该定位块3 3容置于定 位孔3 1 1内，并使推杆3 4近端斜推部3 4 3得以与定位块3 3的传动 块3 3 2呈相互对合的状态，此时的定位块3 3因受弹性组件3 3 4的推 抵，而往定位孔3 1 l方向横移，并可抵掣于外管l 2的卡掣孔1 2 2中 而卡掣，如此，可将该内管2 2限位容置于外管1 2内，反之，当欲拖行 该旅行箱而拉出该把杆把手2 1时，请参阅图6所示，按压拉杆把手2 1 的控制键2 1 1 ，并得以连动传动杆2 3—并下压，而传动杆2 3底端则 压掣推杆3 4的按压部3 4 i ，可使该推杆3 4亦呈向下作动，该推杆3 4的斜推部3 4 3向下位移时，则可令相对应设置的定位块3 3的传动块 3 3 2作动，呈横向内缩位移，该定位块3 3位移至预定位置时，可与外 管l 2的卡掣孔1 2 2脱离限位，此时，脱离限位的控制阀3可受弹性组 件l 4的弹力反弹，进而连动该内管2 2的往上弹升，使得该把手组2得 以跳升，并提供使用者拉出该拉杆把手2 1，以利以使用者拖拉该旅行， 反之，下压该把手组2，使得内管2 2得于内縮于外管1 2内，至该定位 块3 3位移至外管1 2的卡掣孔1 2 2的相对位置时(此时下压时不需连 动控制键)，该定位块3 3受弹性组件3 3 4的弹力反弹，而得以往卡掣 孔l 2 2方向凸伸并卡掣定位。
此时，当该旅行箱拖运时，该把手组2内縮限位于把手座组l内，而 搬运抛置的过程中，拉杆把手受到面撞击时，该负重块3 1 4亦同时承受 向下的压力，当该向下撞击力道大于弹性组件3 1 5的弹力支撑时，该负重块3 1 4呈往下滑移的动作，而其下缘的限位柱3 1 4 1向下滑移时， 可受定位块3 3的限位壁3 3 l横移抵掣(因此时的定位块因受撞击力道 而呈横向内缩)，而使该定位块3 3限位不再横移内縮，进而使该定位块 3 3不会与外管1 2的卡掣孔1 2 2脱离，则可使把手拉杆及内管不致弹 出，而不会受到撞击而损坏或变形。
上述本实用新型仅以最佳实施例作举例说明，对熟悉该项技术的人 员，当可进行各变化实施，惟此变化实施，均应包括在本实用新型的精神 及权利要求范畴内。
权利要求1.一种防止旅行箱拉杆把手自动弹出的装置，其特征在于，主要由一把手座组供一把手组的容设，该把手组的内管底端固设一控制阀，该控制阀包含一左壳体、一右壳体、一定位块及推杆，其中一左壳体，于近底端设置一可供定位块容置且横向位移的定位孔，于该定位孔的上方则设置一容置槽及一纵向透孔，该容置槽供一负重块的容置，并使该负重块的限位柱得以凸伸于纵向透孔内，并于该负重块底端设置一弹性组件；一右壳体，可与左壳体相对应设置扣合；一定位块，容置于左、右壳体内，并一体成型一限位壁，而异于限位壁的一端则成型一传动块，而于该定位块的末端则成型一凸缘，以套设一弹性组件；一推杆，以其顶端按压部顶掣于传动杆底端，该推杆的部份容置于左、右壳体所组成的空间内，而推杆上套设一弹性组件，该推杆的近端则成型一斜推部。
2 .如权利要求1所述的防止旅行箱拉杆把手自动弹出的装置，其特征 在于，该纵向透孔与定位孔相连通状设置。
3.如权利要求1所述的防止旅行箱拉杆把手自动弹出的装置，其特征 在于，该传动块与推杆的斜推部呈相对倾斜角度设置。
专利摘要一种防止旅行箱拉杆把手自动弹出的装置，可防止其控制阀与外管定位孔脱离的装置者，其主要由一把手座组供一把手组的容设，该把手组的内管底端固设一控制阀，该控制阀以一左、右壳体相互对合，该左壳体于近底端设置一可供定位块容置且横向位移的定位孔，该定位孔的上方则设置一容置槽及一纵向透孔，该容置槽可供一负重块的容置，并使该负重块的限位柱得以凸伸于纵向透孔内，而该定位块一体成型一限位壁，而异于限位壁的一端则成型一传动块，以供一推杆的斜推部卡合，如此，由负重块的设置，使得该旅行箱受外力撞击时，而使该定位块受负重块的卡掣而不至与外管脱离，进而使其拉杆不致弹出，而不会受到撞击而损坏或变形。
文档编号A45C13/26GK201352998SQ20092000186
公开日2009年12月2日 申请日期2009年1月22日 优先权日2009年1月22日
发明者王建山 申请人:王建山