专利名称：一种安全卡扣结构的制作方法
技术领域：
本发明涉及童车的技术领域，具体的说是一种安全卡扣结构，特别涉及其机械连接结构。
背景技术：
儿童安全座椅应用于汽车、飞机等，服务对象为0 Kg — 13 Kg婴幼儿，目前应用于儿童汽车座椅安全座椅的安全扣一般结构比较复杂，组件较多，且多为分体连接，联动动作繁琐，灵活性较差，灵敏度不高，安全性能差。故仍然需要对现有儿童汽车座椅安全座椅的安全扣结构进行进一步改进，使得其整体结构更加趋于合理化、简单化、完善化、安全化。
发明内容
本发明的目的在于提供一种安全卡扣结构，其整体结构合理，联动动作简单，灵敏度高，安全性能高，克服了现有技术中存在的缺点和不足。为了实现上述目的，本发明的技术方案是一种安全卡扣结构，它主要包括壳体， 其特征在于所述壳体内腔中空，壳体内腔内设有自锁机构，左辅助插片和右辅助插片的下部至于壳体内，所述自锁机构底部设有垂直十字固定柱，垂直十字固定柱处设有第一弹簧， 第一弹簧的一端抵住垂直十字固定柱，第一弹簧的另一端抵住右辅助插片下部，垂直十字固定柱一侧设有支撑座，支撑座内设有定位倒钩，自锁机构一侧形成一缺口，缺口内设有横向十字固定柱，横向十字固定柱处设有第二弹簧。本发明公开了一种安全卡扣结构，其由壳体、自锁机构、左辅助插片、右辅助插片构成，左辅助插片、右辅助插片与自锁机构相配合，实现安全自锁，便于一次性插拔，使用方便快捷，插拔迅速，安全可靠，产品采用工程塑料制造，强度高，在意外发生时，有效避免儿童惯性脱离座椅，能第一时间保护儿童的生命安全，该安全扣结构特别适用于0 — 13KG婴幼儿在汽车中的安全保护，产品相比现有技术而言具有突出的实质性特点和显著进步。
图1为本发明结构示意图。
具体实施例方式下面参照附图，对本发明进一步进行描述。本发明为一种安全卡扣结构，它主要包括壳体1，其特征在于所述壳体1内腔中空，壳体1内腔内设有自锁机构2，左辅助插片3和右辅助插片4的下部至于壳体1内。所述自锁机构2底部设有垂直十字固定柱5，垂直十字固定柱5处设有第一弹簧 6，第一弹簧6的一端抵住垂直十字固定柱5，第一弹簧6的另一端抵住右辅助插片4下部， 垂直十字固定柱5 —侧设有支撑座7，支撑座7内设有定位倒钩8，自锁机构2—侧形成一缺口，缺口内设有横向十字固定柱9，横向十字固定柱9处设有第二弹簧10。左辅助插片、右辅助插片与自锁机构相配合，实现安全自锁，在意外发生时，有效避免儿童惯性脱离座椅， 能第一时间保护儿童的生命安全。所述左辅助插片3和右辅助插片4的表面均设有三角形加强筋11，三角形加强筋结构能增强插片处的强度。以上内容是结合具体的优选实施方式对本发明所作的进一步详细说明，不能认定本发明具体实施只局限于上述这些说明。对于本发明所属技术领域的普通技术人员来说， 在不脱离本发明构思的前提下，还可以做出若干简单推演或替换，都应当视为属于本发明的保护范围。
权利要求
1.一种安全卡扣结构，它主要包括壳体(1)，其特征在于所述壳体(1)内腔中空，壳体(1)内腔内设有自锁机构(2)，左辅助插片(3)和右辅助插片(4)的下部至于壳体(1)内，所述自锁机构(2)底部设有垂直十字固定柱(5)，垂直十字固定柱(5)处设有第一弹簧(6)， 第一弹簧(6)的一端抵住垂直十字固定柱(5)，第一弹簧(6)的另一端抵住右辅助插片(4) 下部，垂直十字固定柱(5) —侧设有支撑座(7)，支撑座(7)内设有定位倒钩(8)，自锁机构(2)—侧形成一缺口，缺口内设有横向十字固定柱(9)，横向十字固定柱(9)处设有第二弹簧(10)。
2.根据权利要求1所述的一种安全卡扣结构，其特征在于所述左辅助插片(3)和右辅助插片(4)的表面均设有三角形加强筋(11)。
全文摘要
本发明公开了一种安全卡扣结构，其特征在于所述壳体内腔中空，壳体内腔内设有自锁机构，左辅助插片和右辅助插片的下部至于壳体内，左辅助插片、右辅助插片与自锁机构相配合，实现安全自锁，便于一次性插拔，使用方便快捷，插拔迅速，安全可靠，产品采用工程塑料制造，强度高，在意外发生时，有效避免儿童惯性脱离座椅，能第一时间保护儿童的生命安全，该安全扣结构特别适用于0－13KG婴幼儿在汽车中的安全保护，产品相比现有技术而言具有突出的实质性特点和显著进步。
文档编号A44B11/25GK102406285SQ20101029012
公开日2012年4月11日 申请日期2010年9月25日 优先权日2010年9月25日
发明者张才宽 申请人:上海甬龙工贸有限公司