专利名称：一种可在平地或沿楼梯拉动的行李箱的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种可在平地或沿楼梯拉动的行李箱。
技术背景 现在，行李箱已经成为人们日常生活一样重要的工具，现有的行李箱由拉杆，箱底承重滚轮及箱体构成，只是解决了在一般正常路面情况下的拉动问题，在碰到有台阶时，只能用提手来提起，需要多次来回收缩拉杆，减少了产品整体使用寿命，同时也带来了不便。
发明内容本发明的目的是提出一种可在平地或沿楼梯拉动的行李箱结构，便于拉行。为了实现本发明，拟采用以下技术本发明在结构上包括，箱体及设置在箱体上部的拉杆和设置在箱体下部的承重滚轮，其特征是在承重滚轮的上方位置又设置了至少一对特殊的十字形梯轮，并且，两侧成对称结构。本发明与现有技术比较的特点由于在承重滚轮的上方设置了特殊的十字形梯轮，这就为行李箱便于拉行，能够直接拉上楼梯创造了条件。
图I示意了本发明的结构。图2示意了本发明被拉动爬楼梯的状态(十字形梯轮与承重滚轮同时使用)。图3示意了本发明在平地行进时的状态(十字形梯轮处于停止工作状态而只有承重滚轮处于工作状态)。I :拉杆；2 :箱体；3 :十字形梯轮；4 :承重滚轮；5 :台阶；L :十字形梯轮轮轴与承重滚轮轮轴两者之间的距离；01:十字形梯轮外圆周直径十字形梯轮内圆周直径；03:承重滚轮直径:阶梯高度；S2 :阶梯宽度；R :人体；1':本发明的承重滚轮已经到达第二个阶梯时的位置状态(本发明爬楼梯时的状态)。
具体实施方式
本发明的结构由箱体2及与其连接的拉杆1，十字形梯轮3和承重滚轮4构成，箱体2取材于布料或皮革；拉杆I取材于铝合金；十字形梯轮3和承重滚轮4均取材于合金。十字形梯轮3和承重滚轮4使用螺钉和箱体固结。目前，国家标准规定楼梯阶梯高度S1为150毫米，阶梯宽度S2为300毫米，阶梯端部连线与水平地面的夹角为27°，而人体在拉行李箱时，行李箱与地面的倾斜角度一般大于45°，此时，十字形梯轮轮轴与承重滚轮轮轴两者之间的距离L为110毫米其前提条件是，承重滚轮直径0.,为120毫米，十字形梯轮外圆周直径01为90毫米，十字形梯轮内圆周直径1 为20晕米。以上所述为标准使用楼梯时的本发明关键数据的设计方案，当楼梯为非标准状态时，即阶梯高度S1以及阶梯宽度S2改变时，在十字形梯轮外圆周直径.十字形梯轮内圆周直径02、承重滚轮4直径03不变的情况下，十字形梯轮3的轮轴与承重滚轮4的轮轴两者之间的距离L也会随之改变；其距离L具体数据可根据楼梯阶梯高度S1、阶梯宽度S2，在勾股定理的几何关系下配合实际测量来确定十字形梯轮3与承重滚轮4的具体位置；本发明中承重滚轮4的轮轴位置是不会发生变化的，只是改变十字形梯轮3的轮轴位置，就能够解决本发明使用“非标准”楼梯时的问题。本发明的使用方法很简单 在楼梯上使用本发明时，详见图2示意，由于有阶梯的存在，上楼梯时存在着倾斜度，将会迫使本发明中的十字形梯轮3处于工作状态，协助承重滚轮4共同完成将箱体2倾斜着向上“爬行”的任务。在平地上拉动本发明时，详见图3示意，上述在爬楼梯时由阶梯形成的倾斜度不存在，因此，被拉动的本发明的工作状态是与人们拉动普通常规的行李箱的使用方式是完全一样的。——此时，由于本发明与地面形成的夹角约45°左右，十字形梯轮3正好离开地面，处于停止工作状态。
权利要求1.一种可在平地或沿楼梯拉动的行李箱，在结构上包括，箱体(2)以及设置在箱体(2)上部的拉杆(I)和设置在箱体(2)下部的承重滚轮(4)， 其特征是 在承重滚轮(4)的前面又设置了一对十字形梯轮(3)，所述的十字形梯轮(3)的轴心与上述承重滚轮⑷的轴心的间距为距离(L)。
专利摘要一种可在平地或沿楼梯拉动的行李箱，包括，箱体(2)以及设置在箱体(2)上部的拉杆(1)和设置在箱体(2)下部的承重滚轮(4)，在承重滚轮(4)的前面又设置了一对十字形梯轮(3)，所述的十字形梯轮(3)的轴心与上述承重滚轮(4)的轴心的间距为距离(L)；当在沿楼梯爬动时，它是通过特殊的十字形梯轮(3)，来实现将行李箱直接沿台阶拉动的；当在平地运动时，它和普通的行李箱拉动情况一样。
文档编号A45C5/14GK202365040SQ201120500678
公开日2012年8月8日 申请日期2011年12月2日 优先权日2011年12月2日
发明者许增博 申请人:许增博