专利名称：用于袋子和行李箱的拉链的制作方法
技术领域：
文中描述的是行李箱或袋子，更具体地说，用于行李箱或袋子的拉链，所述拉链包括带有可脱开安全装置的一个或多个滑动器。
背景技术：
在旅行中，许多旅行者试图锁住或者以其他方式保障他们的行李箱的安全，防止未授权地接触存放在行李箱中的物品。例如，通常航空乘客保障他们的行李箱的安全，防止有人在行李箱脱离乘客控制的时候接触存放在行李箱中的物品。通常，通过向行李箱的一个或多个存取点附连锁定机构来保障行李箱的安全。例如(且如图1例述)，许多旅行袋100包括设置在袋子隔室周围的拉链102，以便可以通过拉上或拉开隔室的拉链来打开或封闭该隔室。为了保障隔室安全，旅行者可以向拉链组件的一个或更多个拉片附连锁或其他锁定装置，以防止进入被保障安全的隔室。所述锁可以具有由乘客保存的关联钥匙或者只有乘客知道的密码，以便防止除了乘客之外的其他人接近该袋子。
但是，政府机构针对旅行乘客近来制定的额外安全措施可能使得保障旅行袋安全出现问题。在许多情形下，为了安全的原因，联邦或地区特工可能要求接近乘客的行李箱以检查袋子的内容物。但是，锁住的行李箱可以阻止这些被授权人员的这种造访。而且，当袋子接受检查时，乘客可能不再位于行李箱附近以提供必要的进入袋子的钥匙或者密码。在这些情形下，附连到行李箱的锁可能需要被破坏，以便安全特工可以进入该行李箱。因此，通常，旅行者必须选择携带未固紧的行李箱旅行，或者冒着紧固行李袋的锁在安全检查过程中被破坏的风险。开发出的一种允许被授权人员进入锁住的行李箱的方法是销售被批准的锁，被授权人员可以打开这种锁。例如，可以开发用于特定品牌的锁的万能钥匙并且提供给安全人员，以便他们可以解锁由该特定品牌的锁保障安全的任何袋子。类似地，特定制造商的全部锁可以具有安全特工知道的万能密码，以解锁并进入所述袋子。但是，这种锁对于一些乘客而言可能成本高昂和/或难于找到。此外，这种锁可能在不用的时候丢失或损坏。
发明内容
用于袋子的拉链系统的一种实施例可以包括设置在袋子隔室的至少一部分的周围的拉链轨道和包括滑动器的拉链，所述滑动器可操作地与所述拉链轨道关联。所述滑动器可以包括滑动器基部；可释放地连接到所述滑动器基部的安全装置，并且所述安全装置配置成限定至少一个孔以接收锁定装置的至少一部分；和可移动地连接到所述滑动器基部的固紧构件。相对于所述滑动器基部有选择地移动所述固紧构件将所述可释放的安全装置固紧到所述滑动器基部以及从所述滑动器基部释放所述可释放的安全装置。用于袋子的拉链系统的另一种实施例可以包括设置在袋子隔室的至少一部分的周围的拉链轨道和可操作地与所述拉链轨道关联的拉链滑动器。所述拉链滑动器可以包括模块化的滑动器基部；模块化的滑动器上部部分；可释放地连接到所述模块化的滑动器上部部分的安全装置，并且所述安全装置配置成限定至少一个孔以接收锁定装置的至少一部分；和可移动地连接到所述模块化的滑动器上部部分的固紧构件。相对于所述模块化的滑动器上部部分有选择地移动所述固紧构件将所述可释放的安全装置固紧到所述模块化的滑动器上部部分和从所述模块化的滑动器上部部分释放所述可释放的安全装置。用于构造拉链的方法的实施例可以包括:将安全装置定位在模块化的滑动器上部部分中；将所述安全装置经由固紧构件可释放地连接到所述模块化的滑动器上部部分；和利用设置在由所述模块化的滑动器基部和所述模块化的滑动器上部部分限定的开口中的拉链拉片的一部分将所述模块化的滑动器基部连接到所述模块化的滑动器上部部分。用于构造拉链的方法的另一种实施例可以包括:将固紧构件定位在滑动器基部中；穿过所述固紧构件设置销和将所述销连接到所述滑动器基部；和经由所述固紧构件将安全装置可释放地连接到所述滑动器基部。拉链的另一种实施例可以包括第一滑动器；有选择地固紧到所述第一滑动器并配置成接收锁定装置的至少一部分的可释放的安全装置，并且在固紧到所述第一滑动器时，所述可释放的安全装置的至少一部分接收在所述第一滑动器内。拉链的另一种实施例可以包括第一滑动器；与所述第一滑动器可操作地关联的拉片；用于将可释放的安全装置有选择地固紧到所述第一滑动器的器件。所述可释放的安全装置可以包括用于接收锁定装置的器件。用于从第二拉链滑动器有选择地释放第一拉链滑动器的方法的另一种实施例可以包括:在所述第一拉链滑动器和第二拉链滑动器利用连接到所述可释放的安全装置和所述第二拉链滑动器的锁定装置连接到一起时，从所述第一拉链滑动器释放所述可释放的安全装置；和相对于彼此移动所述第一和第二拉链滑动器，以打开与所述第一和第二拉链滑动器关联的拉链轨道。
图1是示出常见旅行袋的示意图，该旅行袋包括设置在袋子隔室周围的拉链，用于打开和闭合该隔室；图2A是示出用于行李箱隔室的第一拉链的简略示意图，示出了安全装置，其连接拉链的两个滑动器以限制进入被拉链闭合的隔室；图2B是不出第一拉链的简略不意图,在第一滑动器相对于第二滑动器移动时,安全装置保持连接到滑动器的拉片，以提供进入所述隔室；图3A是用于行李箱隔室的拉链的第二实施例的示意性顶视平面图3B是第二拉链的示意性顶视平面图，拉链的两个滑动器利用安全装置固紧在一起;图4A是第二拉链的示意性顶视平面图，示出了滑动器的可释放的安全装置，其通过取向在锁定位置的固紧构件接合到滑动器的滑动器基部；图4B是图4A中示出的第二拉链的侧视平面图；图4C是第二拉链的顶视平面图，示出了从滑动器基部脱开的可释放的安全装置；图4D是图4C中示出的第二拉链的侧视平面图；图5是第二拉链的顶视平面图，示出了通过从第二滑动器脱开可释放的安全装置来分开两个滑动器；图6A是第三拉链的顶视平面图，示出了可释放的安全装置，其通过取向在锁定位置的固紧构件接合到滑动器的滑动器基部；图6B是图6A中示出的第三拉链的侧视平面图；图6C是第三拉链的顶视平面图，示出了从滑动器基部脱开的可释放的安全装置；图6D是图6C中示出的第三拉链的侧视平面图；图6E是沿着图6C中的线6E-6E观察的图6A至6D的拉链滑动器的一部分的分解截面图；图7A是第三拉链的可释放的安全装置的顶视平面图，示出了与取向在锁定位置的固紧构件接合的可释放的安全装置，在图7A中未示出第三拉链的滑动器，以便更好地示出固紧构件和可释放的安全装置；图7B是第三拉链的可释放的安全装置的顶视平面图，其中固紧构件取向在解锁位置，以允许从滑动器的滑动器基部释放可释放的安全装置；在图7B中未示出第三拉链的滑动器，以便更好地显示固紧构件和可释放的安全装置；图8是用于转动固紧构件以释放第三拉链的可释放的安全装置的钥匙的侧视图；图9A是第四拉链的顶视平面图，示出了包括可释放的安全装置的滑动器，所述可释放的安全装置通过取向在锁定位置的带键槽固紧构件接合到滑动器的滑动器基部；图9B是图9A中示出的第四拉链的侧视平面图；图9C是第四拉链的顶视平面图，示出了从滑动器的滑动器基部脱开的可释放的
安全装置；图9D是图9C示出的第四拉链的侧视平面图；图1OA是带有取向为将可释放的安全装置固紧到滑动器的滑动器基部的固紧构件的第四拉链的可释放的安全装置的顶视平面图；图1OB是带有固紧构件的第四拉链的可释放的安全装置的顶视平面图，所述固紧构件取向在解锁位置以允许从滑动器的滑动器基部释放可释放的安全装置；图11是第五拉链的分解透视图，示出了包括可释放的安全装置的滑动器和带有不可释放的安全装置的滑动器；图12是图11的拉链的透视图，示出了两个拉链滑动器连接以使安全装置可以穿过它们安置；图13是沿着图12的线13-13观察的图11的拉链的截面图；图14是图11的拉链的透视图，示出了两个滑动器彼此分开；
图15是第六拉链的分解透视图，示出了包括可释放的安全装置的滑动器和不具有可释放的安全装置的滑动器；图16是图15的拉链的透视图，示出了两个拉链滑动器连接以使安全装置可以穿过它们安置；图17是沿着图16的线17-17观察的图15的拉链的截面图；图18A和18B是沿着图17的线18_18观察的图15的拉链的固紧构件、销和可释放的安全装置的截面图，第六拉链滑动器的一些部分被省略且以虚线示出可释放的安全装置，从而更好地示出固紧构件、销和可释放的安全装置；图19是图15的拉链的透视图，示出了两个滑动器彼此分开；图20A和20B是带有厚度减小的滑动器基部的第七和第八拉链的截面图。
具体实施例方式本文描述的是用于一件行李箱或者其他类型的旅行袋的拉链，所述拉链包括滑动器，这种滑动器可以利用安全装置连接，以限制进入被拉链闭合的隔室。至少其中一个滑动器可以包括可释放的安全装置，这种安全装置允许滑动器有选择地脱开，同时保持连接到所述安全装置，从而为被授权人员提供通往与滑动器关联的隔室的通道。在一种实现方案中，所述安全装置可以连接到滑动器的拉片，从而将滑动器固紧在一起。在这种实现方案中，所述可释放的安全装置可以连接到其中一个滑动器的其中一个拉片。所述可释放的安全装置和拉片则可以从对应的滑动器基部有选择地释放，以使拉链可以拉开，从而提供通向隔室的通道，同时每个滑动器的拉片保持被所述安全装置连接。在一个例子中，通过转动将可释放的安全装置连接到对应的滑动器基部的固紧构件(诸如凸轮)以使所述固紧构件停止与滑动器基部连接，拉片和可释放的安全装置可以从所述对应的滑动器基部释放。一般来说，可以采用数种方法将可释放的部分和拉片接合到滑动器的滑动器基部以及将可释放的部分和拉片从滑动器的滑动器基部脱开，以允许被授权人员接近被保障安全的旅行袋的内部。在另一种实施例中，拉链的滑动器可以包括可释放的安全装置，所述可释放的安全装置可以通过固紧构件连接到滑动器的滑动器基部并且固紧于其上。此外，所述可释放的安全装置可以附连到旅行袋的一部分，以阻止滑动器沿着拉链轨道平移以及进入该旅行袋的隔室。为了打开旅行袋的隔室，固紧构件可以转动到打开或解锁位置，以使可释放的安全装置可以从滑动器基部脱开。这样允许拉链的滑动器沿着拉链轨道平移，同时可释放的安全装置保持固紧到另一个滑动器或者与旅行袋成整体的其他固紧设备。采用这种方式，旅行袋可以保持紧闭，直到可释放的安全装置从滑动器脱开。一旦可释放的安全装置从滑动器脱开，则拉链可以拉开，以允许在该旅行袋的安全检查过程中打开该旅行袋的隔室。正如下文更为详细的描述，可释放的安全装置可以采用若干形式和构造，从而为旅行袋提供许多安全级别。如上文所述和图1例述，许多旅行袋100包括设置在袋子隔室周围的拉链102，以便该隔室可以利用拉链打开或封闭。通常，为便于使用，这种袋子在单条拉链轨道上包括两个滑动器。每个滑动器可以包括连接或脱开拉链的齿的滑动器基部(取决于拉动滑动器的方向)和有助于滑动器基部沿着拉链轨道滑动的拉片。例如，两个滑动器可以沿着至少部分包围旅行袋隔室的单条拉链轨道设置。沿着拉链轨道操作任一滑动器将接合或脱开拉链的齿，以允许进入隔室或者密封隔室。参照图2A，通过将两个滑动器滑动到一起可以保障袋子安全。例如，为了保障隔室安全而防止未授权人员进入，旅行者可以利用安全装置(诸如锁210)将与两个滑动器222、224关联的拉片202、204连接在一起。为了连接拉片202、204，锁210的一部分可以穿过由每个拉片202、204限定的孔212、214。当连接的拉片202、204被沿任一方向拉动时，对应的滑动器222、224也被沿同一方向拉动，使得拉链齿保持接合并且防止进入被保障安全的袋子的隔室。根据本公开内容的一种实施例，通过从其滑动器基部208脱开其中一个拉片204及其关联的可释放的安全装置230，滑动器222、224可以分开，以便在不去除锁定装置210的情况下，提供通往被保障安全的袋子的通道。如图2B所示，拉片204和可释放的安全装置230可以从滑动器224的对应的滑动器基部208脱开。滑动器222和/或滑动器基部208则可以沿着拉链轨道独立移动以拉开拉链。这样允许进入被拉链闭合的隔室。更具体地说，拉片204可以连接到可释放的安全装置230。可释放的安全装置230又可以利用固紧构件232诸如紧固件(例如螺钉或凸轮等)有选择地连接到滑动器基部208。固紧构件232可以有选择地转动，或者以其他方式移动，以便将可释放的安全装置230固紧到滑动器基部208和从其释放。当可释放的安全装置230从滑动器释放时，第一滑动器222可以相对于第二滑动器基部208移动，即便锁定装置210继续连接到拉片202、204两者。第一滑动器222和第二滑动器基部208则可以沿着拉链轨道独立移动以拉开拉链。例如，可以采用拉开拉链的方式沿着拉链轨道牵拉第一滑动器222、锁定装置210和第二拉片204，以提供通往行李箱的隔室的通道。此外，虽然图2B所示的实施例示出了第二滑动器224具有连接到可释放的安全装置230的拉片204，但是任一滑动器或者两个滑动器可以包括连接到可释放的安全装置的拉片，以使任一拉片可以从其各自的滑动器基部分开，从而允许滑动器沿着拉链轨道独立移动，以拉开拉链，同时所述安全装置保持连接到拉片202、204两者。采用这种方式，被保障安全的袋子可以在安全检查过程中，由被授权人员进入，而不用去除连接到拉片202、204的安全装置(例如锁定装置210)。虽然在图2A-B中示出了允许拉片202、204从对应的滑动器222、224有选择地脱开的一种机构，但是任一滑动器222、224的拉片202、204可以采用其他方式从它们对应的滑动器222、224脱开。拉链的替代实施例可以包括带有可释放的安全装置的滑动器，所述可释放的安全装置可以配置成接收安全装置并且从滑动器有选择地脱开，以便提供通往被保障安全的旅行袋的通道。例如，图3A示出了包括第一滑动器300和第二滑动器301的第二拉链。第一和第二滑动器300、301可以利用安全装置320 (诸如锁)而有选择地固紧在一起。其中一个滑动器300可以包括可释放的安全装置312，用于在被安全装置连接时分开两个滑动器300,301,以允许滑动器沿着拉链轨道独立移动，从而在不需要首先从滑动器300、301脱开安全装置的情况下拉开拉链。可释放的安全装置312可以包括锁部分316，所述锁部分延伸出去并且限定孔，可以穿过该孔安置锁定装置。第一滑动器300可以包括滑动器基部302和拉片304，类似于如上所述的那些部件。此外，第二滑动器301也可以包括滑动器基部308、拉片310和沿着拉片310的相对方向远离滑动器基部308延伸的一个或多个锁部分或者搭扣306。一般来说，锁部分306限定孔，可以穿过该孔安置锁定装置，从而将滑动器300、301固紧，以防止进入与滑动器300、301关联的隔室。第二滑动器301的锁部分306可以从滑动器基部308向着第一滑动器300延伸。当两个滑动器被拉到一起时，锁部分306可以邻接第一滑动器300的可释放的安全装置312的一部分。更具体地说，锁部分306可以取向为配合在如图3B所示的可释放的安全装置312的对应锁部分316之间或者其邻近。定位之后，由锁部分限定的孔可以对准，以限定可以接收从中穿过的锁定装置320的一部分的通道，从而将两个滑动器300、301连接在一起。例如，如图4B中的第二滑动器的侧视图所示，可释放的安全装置312的一个或多个锁部分316可以限定孔320，可以穿过所述孔安置锁定装置，以便将第一滑动器300固紧到第二滑动器(图4中未示出，但是类似于图3A和3B中的滑动器301)。因此，返回图3B，当第二滑动器301的锁部分306被设置成与第一滑动器300的可释放的安全装置312的锁部分316对准时，该孔可以对准，以使锁定装置310可以穿过该孔安置，从而将两个滑动器固紧在一起。为了保障包含图3A和3B的实施例的旅行袋的隔室的安全，可以将两个滑动器300、301放置在一起，以使第二滑动器301的锁部分306和可释放的安全装置312的锁部分316相邻。然后可以将锁定装置320穿过第二滑动器301的锁孔和第一滑动器300的可释放的安全装置312安置。这种构造提供如上参照图2所述的类似安全功能，以使在任一拉片被沿着拉链轨道牵拉时，两个滑动器沿着拉链轨道一起移动。如上所述，其中一个滑动器300可以包括可释放的安全装置312，该可释放的安全装置312可以有选择地连接到第一滑动器300的滑动器基部302。在图3A和3B中，第一滑动器300包括这种可释放的安全装置312。但是，任一滑动器或者两个滑动器可以包括可释放的安全装置312。一般来说，为了在锁定装置就位的同时进入被保障安全的行李箱的隔室，可释放的安全装置312可以从滑动器300和/或301脱开，以使滑动器基部302和/或308可以沿着拉链轨道分开。通过脱开可释放的安全装置而分开滑动器基部，以下参照图5进行更为详细的讨论。此外，在图4A至4D中可以看到包括可释放的安全装置312的滑动器300的细节。参照图4A和4B，第一滑动器300可以包括滑动器基部302，用于互锁拉链的齿；和拉片304，以协助沿着拉链轨道平移滑动器，从而连接和脱开互锁的齿。此外，滑动器300可以包括可释放的安全装置312，所述可释放的安全装置通过固紧构件(诸如定位接近滑动器300的顶部部分的紧固件340)与滑动器基部接合。固紧构件可以是凸轮、螺钉等等。固紧构件340可以转动，以便将可释放的安全装置312连接到滑动器基部302和从其脱开。如图4A至4D所示，可释放的安全装置312可以包括一个或多个锁部分316，从而如上所述接合锁定装置。一般来说，可释放的安全装置312的锁部分316可以限定孔320，锁定装置可以穿过该孔安置，以便将滑动器300附连到拉链的单独的滑动器，如图3B所示。参照图4C和4D，滑动器300可以包括接近滑动器顶部的狭槽318或开口。狭槽318可以从滑动器基部302面对滑动器300的拉片304的表面延伸到滑动器300内。狭槽318可以配置成接受横向于锁部分316取向的可释放的安全装置312的一部分。可释放的安全装置312的该部分可以包括接合孔314。一般来说，可释放的安全装置312的接合孔314可以插入狭槽318，以使可释放的安全装置312的锁部分316相对滑动器基部302齐平，如图4B的侧视图所示。当可释放的安全装置312安置在狭槽318中时，固紧构件340可以定位在接合孔314中，以便将可释放的安全装置固紧到滑动器300。当定位在接合孔314中时，固紧构件接合可释放的安全装置312，以防止可释放的安全装置从滑动器300分开。如上所述，固紧构件340可以定位成接近滑动器300的顶部部分。在图4A至4D所示的实施例中，固紧构件340可以是螺钉型紧固件，包括沿着该紧固件的长度的至少一部分设置的螺纹。此外，滑动器300可以包括位于滑动器300的顶部部分的螺纹导向孔342，该螺纹导向孔接收固紧构件340并与其一起操作，以降低或抬高该导向孔中的固紧构件。因此，在导向孔342内沿一个方向转动固紧构件340，可以导致固紧构件升高，同时沿相反方向转动固紧构件可以导致固紧构件降低，类似于常见的螺纹型紧固件。为了协助固紧构件340的转动，固紧构件可以包括带有一个或多个锯齿状凹陷的头部344。例如，固紧构件340可以包括十六进制头部，以使六角形钥匙或六角形螺丝刀可以用来转动导向孔342内的固紧构件。但是，一般来说，固紧构件340可以包括任何类型的螺钉头部，包括平头、菲利普头、方头等等。为了将可释放的安全装置312固紧到滑动器300，可释放的安全装置的连接部分可以定位在狭槽318内，以使限定在连接部分内的接合孔314与导向孔342同轴对准。一旦接合孔314处于这个位置，固紧构件340可以在螺纹导向孔342内转动，以便通过接合孔314降低固紧构件。通过这种方式，可释放的安全装置312可以固紧到滑动器300。滑动器300可以通过锁定装置，如上所示，利用可释放的安全装置312的锁部分316和其他滑动器的锁部分306附接到另一个滑动器。为了从滑动器300脱开可释放的安全装置312，固紧构件340可以在螺纹导向孔342内转动，直到固紧构件不再接收于接合孔314内。在这一点，可释放的安全装置312可以从狭槽318取出，如图4B所示。利用适当的工具(诸如带有十六进制端部的螺丝刀)接合固紧构件340顶部的头部，可以转动固紧构件340。可释放的安全装置312相对于一件行李箱的操作在图3B和图5中示出。如上所述，图3B是拉链的第一滑动器300和第二滑动器301的顶视平面图。滑动器300、301通过锁定装置320而附连在一起，锁定装置320穿过孔安置，所述孔在滑动器和远离滑动器300、301延伸的可释放的安全装置312的锁部分中限定。在操作中，当两个滑动器300、301被锁定装置(诸如锁)连接时，分开两个滑动器300、301可以通过从第一滑动器300脱开可释放的安全装置312来实现。从第一滑动器脱开可释放的安全装置如图5所示。图5是拉链的第一滑动器300和第二滑动器301的顶视平面图，示出了通过从第一滑动器脱开可释放的安全装置312来分开两个滑动器。如该实施例中所示，可释放的安全装置312可以如上所述从第一滑动器300脱开，以使两个滑动器可以沿着拉链轨道分开，以进入行李箱的隔室。在一个例子中，可释放的安全装置312可以采用下述方式提供进入被保障安全的旅行袋。如图3B所示，两个滑动器300、301可以被锁定装置320固紧在一起。但是，如上所述，一个或多个政府机构可能要求在安全检查过程中进入旅行袋的隔室。为了进入隔室，工作人员可能采用钥匙或者其他交互设备转动存在于第一滑动器300的顶部上的固紧构件340。如图4C和4D所示，转动固紧构件340将提升螺纹导向孔342内的固紧构件。因此，固紧构件340可以被工作人员转动，直到其与可释放的安全装置312的接合孔314脱开。返回图5，一旦固紧构件从可释放的安全装置312脱开，可释放的安全装置可以从第一滑动器300取下，同时保持与第一滑动器300的锁定构造。两个滑动器300、301然后可以由工作人员分开，以进入被保障安全的旅行袋的隔室。为了在安全检查后再次紧闭袋子，可以将两个滑动器放回在一起，以使可释放的安全装置312再次接合在第二滑动器301的狭槽中。工作人员然后可以利用所述头部转动固紧构件340，以便将固紧构件重新安置在可释放的安全装置312的接合孔314中。因此，两个滑动器300、301可以重新接合并且可以再次保障行李箱的隔室的安全。此外，虽然以上例子给出可释放的安全装置312设置在第一滑动器300上，但是应该理解，任一滑动器300、301或者两个滑动器300、301可以结合可释放的安全装置312。此外，固紧构件340和可释放的安全装置312可以采取许多形状和实施例。固紧构件340和可释放的安全装置312的若干替代实施例的额外例子以下参照图6A至20B来讨论。图6A和6B是第三拉链的顶视平面图和侧视图。一般来说，图6A和6B中所示实施例的部件类似于以上讨论的滑动器的部件并且以类似的方式操作。但是，在该实施例中，可释放的安全装置612和固紧构件640可以采用不同的方式操作，从而提供可释放的安全装置的固紧和可释放特征。类似于以上讨论的实施例，图6A和6B中所示的滑动器600可以包括位于滑动器顶部部分中的孔642，固紧构件640位于该孔中。但是，不同于包括螺纹导向孔和对应的螺纹螺钉型装置，图6A和6B的实施例的固紧构件640可以是旋转定位于孔642中的凸轮等。换句话说，固紧构件640可以不从滑动器基部602取出，而是可以在该孔内围绕由从固紧构件640的主体延伸的轴线660所限定的轴线转动。在一种实施例中，固紧构件640可以在孔642中围绕该轴线自由转动。在另一种实施例中，一个或多个止挡件(未示出)可以设置在孔642中，以便将固紧构件640的转动限制在锁止和解锁位置之间。此外，一个或多个偏压构件(未示出)也可以设置在孔642中，以向锁止或解锁位置偏压固紧构件640。在这种实施例中，固紧构件640可以包括一个或多个凹陷650，以协助固紧构件640转动。例如，钥匙装置800在图8中示出，该钥匙装置包括远离钥匙体延伸的两个凸起850。图8中所示的钥匙800只是可以用于转动滑动器600的固紧构件640的钥匙型装置的一个例子。返回图6A，固紧构件640可以包括接收图8中所示钥匙装置800的凸起850的两个凹陷650。因此，为了转动孔642中的固紧构件640，使用者可以将钥匙800的凸起850接合到固紧构件640的匹配的凹陷650中并向钥匙施加压力以转动固紧构件。一般来说，并且如上所述，固紧构件640可以包括任何适当的构造与钥匙或者螺丝刀装置连通，以允许使用者转动固紧构件。在额外的例子中，固紧构件可以包括一个或多个凸起，所述凸起可以被使用者手指接合并转动，从而转动固紧构件640。此外且如图6C和6D所示，该实施例的可释放的安全装置612的接合孔614可以形成以直角从该装置的锁部分616延伸的部分圆环。类似于上述实施例，接合孔614可以定位在限定于滑动器600中的孔642中。一般来说，可释放的安全装置612的构造类似于以上参照图3A至5所述的实施例，除了该实施例的接合孔614形成部分圆环之外。接合孔614的开放部分允许可释放的安全装置612在不需要从接合孔取出固紧构件的情况下，接合固紧构件640并与其脱开。例如，如上所述，图6C和6D的实施例的固紧构件640可以在孔642中转动，而不需要相对于滑动器基部升高或降低固紧构件640。因此，将可释放的安全装置612插入孔642，可以将固紧构件640邻接限定接合孔614的可释放的安全装置612的那部分。接合孔614的开放部分允许固紧构件640在可释放的安全装置612定位在滑动器600中的时候滑入接合孔614中。固紧构件640与可释放的安全装置612接合，从而将可释放的安全装置连接在滑动器600内，将在下面参照图7A和7B讨论。参照图6E，为了组装，固紧构件640的轴线660可以在一个实施例中接收在限定于滑动器基部602的下部部分内的轴承凹部内。滑动器基部602的上部部分则可以定位成邻接滑动器基部602的下部部分。每个位置的邻接边缘则可以利用适当的连接方法连接，诸如利用粘结剂、声波焊接等。许多其他组装方法也是可行的，包括那些不具有滑动器基部602的上部和下部部分。图7A是第三拉链的可释放的安全装置的顶视平面图，带有取向为将可释放的安全装置固紧到滑动器的滑动器基部的固紧构件。为了更好地示出固紧构件和可释放的安全装置，拉链滑动器在图7A和7B中未示出。为了将可释放的安全装置612固紧在滑动器内，固紧构件640可以在滑动器内取向在锁定位置。在这种取向，可以阻止可释放的安全装置612被从滑动器基部抽出(移动到图中左侧)。更具体地说，可释放的安全装置612的接合孔614可以包括形成接合孔的部分圆环的一部分的固紧凸块606。当可释放的安全装置612被牵拉时(诸如在试图分开拉链的两个滑动器时)，固紧凸块606接触固紧构件640的表面。这种接合防止抽出可释放的安全装置612。因此，只要固紧构件640保持在锁定位置，可释放的安全装置612就能通过固紧构件640附接到滑动器基部。为了释放可释放的安全装置612，固紧构件640可以在固紧构件壳体内转动到其解锁位置。如图7B所示，当固紧构件640取向为解锁位置时，可释放的安全装置612的固紧凸块606不再邻接固紧构件的表面，并且因此可释放的安全装置可以被允许在安全装置被向左侧牵拉并从滑动器基部抽出时，经过固紧构件。采用这种方式，通过将固紧构件640取向在解锁位置，可释放的安全装置612可以从滑动器抽出并提供通往行李箱的隔室的通道。本公开内容的另一种实施例在图9A至9D中示出。一般来说，图9A至9D中所示实施例的部件类似于以上参照图6A至6D讨论的部件。但是，在本实施例中，固紧构件包括钥匙孔凹陷950。可释放的安全装置912的操作类似于上述设备。但是，在本实施例中，使用者可以将匹配设置在固紧构件940上的钥匙孔950的钥匙插入，从而转动孔942内的固紧构件。此外，孔942可以包括一个或多个制动栓，与设置在固紧构件940的头部上的钥匙孔950对准，以使仅有匹配钥匙孔的钥匙可以用来转动壳体内的固紧构件并且释放可释放的安全装置912。此外，图9C的实施例的接合孔914可以形成带有两个固紧凸块的部分圆环，所述固紧凸块邻接固紧构件940，从而将可释放的安全装置912保持在滑动器900内。例如，如图1OA所示，本实施例的固紧构件940可以在孔内取向为锁定位置。为了更好地示出固紧构件和可释放的安全装置，拉链滑动器在图1OA和IOB中未示出。在这种取向时，可以利用接合孔914的上部固紧凸块906和下部固紧凸块908阻止可释放的安全装置912从滑动器基部抽出(移动到图中左侧)。因此，当可释放的安全装置912被牵拉时(诸如在试图分开拉链的两个滑动器时)，固紧凸块906、908接合固紧构件940的表面并且阻止抽出可释放的安全装置912。为了释放可释放的安全装置912，固紧构件940可以在孔内转动到解锁位置。如图1OB所示，当固紧构件940取向为解锁位置时，可释放的安全装置912的固紧凸块906、908可以不再邻接固紧构件，以使可释放的安全装置912可以被允许在安全装置被向左侧牵拉并从滑动器基部抽出时，经过固紧构件。通过这种方式，通过将固紧构件640取向在解锁位置，可释放的安全装置912可以从滑动器基部抽出并提供通往旅行袋的隔室的通道。应该理解，文中提供的实施例的特征可以以许多方式组合。例如，图9A至IOB所示的可释放的安全装置可以用于图6A中所示的滑动器实施例中。类似地，图1OB中采用钥匙孔的固紧构件可以是用于文中描述的任意实施例的固紧构件。一般来说，文中描述的实施例的任何部件可以根据需要用在其他实施例中。此外，文中的例子仅仅是用于拉链的一些可能的实施例。图11至14说明了拉链的另一个实施例。图11示出了拉链的一个实施例的分解视图。拉链可以包括第一滑动器1100和第二滑动器1101。第一滑动器1100可以包括带有位于一侧的燕尾凸起1120和位于滑动器下部部分的远端侧的至少一个凸缘1122的滑动器下部部分1102。带有燕尾件1120和凸缘1122的滑动器下部部分1102可以利用例如模制技术制作成一个部件。第一滑动器1100还可以包括拉片1104和滑动器上部部分1103。此外，第一滑动器上部部分1103可以利用固紧构件1140 (诸如凸轮、螺钉、紧固件等)连接到可释放的安全装置1112，所述固紧构件1140可以经由紧固件1115 (诸如螺钉等)连接到滑动器上部部分。可释放的安全装置1112可以类似于参照图3至10所示和描述的可释放的安全装置。固紧构件1140可以包括头部和杆部。头部可以配置成接合钥匙或者其他类似设备。杆部可以从头部延伸并且可以限定孔，所述孔的尺寸确定为接收紧固件1115。通过首先将可释放的安全装置1112插入滑动器上部部分内的狭槽(图11中未示出)，以使接合孔1114与滑动器上部部分内的孔1130对准，而将可释放的安全装置1112固紧到滑动器上部部分1103，由此组装滑动器1100。固紧构件1140然后安置在滑动器上部部分内的孔1130中，并且穿过可释放的安全装置1112的接合孔1114。紧固件1115然后通过例如将紧固件旋拧到固紧构件内而紧固到固紧构件1140。一旦可释放的安全装置1112经由固紧构件1140和紧固件1115连接到滑动器上部部分1103，则滑动器上部部分1103可以利用定位在滑动器上部部分和滑动器下部部分之间的拉片1104连接到滑动器下部部分1102。具体来说，拉片1104可以定位在滑动器下部部分上，以使燕尾凸起1120延伸超过拉片的孔。然后可以通过将滑动器上部部分凸起1123滑动到滑动器下部部分上的凸缘1122内，与此同时，将滑动器上部部分的燕尾孔1121滑动到滑动器下部部分的燕尾凸起1120上，从而将滑动器上部部分1103连接到滑动器下部部分1102。上部滑动器部分可以通过任何适当的连接方法(诸如利用粘结剂或者将部件焊接在一起)而连接到滑动器下部部分。燕尾凸起1120和凸缘1122提供物理屏障，该物理屏障增强滑动器上部部分1103和滑动器下部部分1102之间的连接。具体地，燕尾凸起阻止滑动器上部部分被从滑动器下部部分垂直地拉起，凸缘也是这样。滑动器上部部分和滑动器下部部分也提供了更大的表面积，其上可以施加粘结剂、焊接件等，这样可以进一步增强滑动器上部部分和滑动器下部部分之间的结合。虽然图11说明了滑动器上部部分1103和滑动器下部部分1102之间的机械连接的一个实施例，但是也可以采用许多机械连接结构。例如，滑动器下部部分可以包括燕尾孔(即，凹型插座)，而滑动器上部部分可以包括燕尾凸起(即，凸形连接件)。也可以类似地采用许多其他增强滑动器下部部分和滑动器上部部分之间的结合的机械连接。而且，上述组装指导可以以任何适当的顺序进行，例如，在将可释放的安全装置1112连接到滑动器上部部分之前，滑动器下部部分1102和滑动器上部部分1103可以与拉片1104以及固紧构件1140和螺钉1115组装在一起。而且，滑动器上部部分1103和滑动器下部部分1102的模块化特性有利于拉链的制造和组装。例如，如图11至14所示以及文中所述，滑动器上部部分和滑动器下部部分的模块化特性有利于将可释放的安全装置1112、固紧构件1140和紧固件1115连接到滑动器上部部分1103。模块化特性也允许不同形状和类型的滑动器上部部分连接到共用的滑动器下部部分。这种灵活性允许不同的安全装置或特征添加到拉链滑动器，同时保持可以大批量生产的滑动器下部部分。这种灵活性也允许在不替换滑动器下部部分的情况下，相对方便地替换滑动器上部部分。仍然参照图11，第二滑动器1101可以采用类似的方式组装到滑动器1100。虽然图11示出了第二滑动器1101不包括可释放的安全装置，但是滑动器1100和1101可以包括可释放的安全装置。但是，如图11所示，只有滑动器1100包括可释放的安全装置。图11中的滑动器1101可以包括带有位于一侧的燕尾凸起1124和位于滑动器下部部分的远端侧的凸缘1126的滑动器下部部分1108。滑动器下部部分1108可以利用例如模制技术制作成一个部件。第二滑动器101还可以包括拉片1110和滑动器上部部分1109。滑动器上部部分可以包括锁部分1106，所述锁部分配置成与可释放的安全装置1112的锁部分1116对准。如上所述并如图11所示，滑动器1101可以采用类似于组装滑动器1100的方式组装。参照图12，示出了滑动器1100和1101处于装配状态并且定位成使得安全装置(诸如锁)可以安置在由可释放的安全装置1112的锁部分1116和滑动器上部部分1109的锁部分1106所限定的孔1150中。图13沿着图12中的线13-13示出了完全组装的滑动器1100和1101的截面图。具体来说，图13示出了可释放的安全装置1112经由固紧构件1140和紧固件1115连接到滑动器上部部分1103。滑动器上部部分1103中的孔可以配置成使得紧固件1115和固紧构件1140接合滑动器上部部分的一部分。在一些实施例中，并且如图13所示，固紧构件和紧固件可以包围或“包夹”滑动器上部部分的凸起。固紧构件和滑动器上部部分之间的摩擦可以阻止固紧构件转动并且保持可释放的安全装置1112就位。但是，通过转动固紧构件1140 (例如采用匹配固紧构件的头部的钥匙)可以克服摩擦力，从而允许固紧构件和紧固件在孔内转动。当固紧构件1140转动到预定位置时，可释放的安全装置1112可以从滑动器上部部分1103取下。类似地，当使用者希望重新连接可释放的安全装置和滑动器上部部分时，可释放的安全装置可以插入滑动器上部部分内的狭槽中，并且固紧构件1140可以转动到另一预定位置，从而将可释放的安全装置1112固紧到滑动器上部部分1103。图14示出了滑动器1100和1101分开。图15至19说明了另一种拉链。图15示出了这种拉链的分解视图。拉链可以包括第一滑动器1500和第二滑动器1501。第一滑动器1500可以包括滑动器基部1560。滑动器基部1560可以利用例如模制技术制作成一个部件。第一滑动器1500也可以包括拉片1504。此外，第一滑动器基部1560可以利用固紧构件1540连接到可释放的安全装置1512，而该固紧构件1540可以经由销1570连接到滑动器基部。可释放的安全装置1512在一些实施例中可以类似于参照图3至15所示和描述的可释放的安全装置。固紧构件1540可以包括头部和杆部。头部可以配置成接合钥匙或者其他类似装置，正如下面详细解释。杆部可以从头部延伸并且可以限定一个或更多个接收销1570的孔或凹槽，正如下面更为详细地解释。滑动器1500和可释放的安全装置1512可以通过首先利用销1570将固紧构件1540连接到滑动器基部1560而组装。具体来说，固紧构件可以安置在滑动器基部内的孔1530中，以使凹槽1580可以与滑动器基部内的孔1571对准。销1570然后可以安置在孔1571中并且穿过固紧构件1540中的凹槽1580，从而阻止固紧构件被从孔1530中取出。销和设置销的孔之间的摩擦可以足够大，以阻止销滑出。替代地，粘结剂、声波焊接或者任何其他适当的连接方法可以用于将销1570固紧在滑动器基部1560的孔1571内，从而将固紧构件1540保持就位，同时仍然允许其自由转动，正如下述。在固紧构件1540经由销1570连接到滑动器基部1560之前或者之后，拉片1504可以插入滑动器基部1560的空腔中。例如，如果滑动器基部或者拉片具有可以安置对方的狭窄开口，则可以实现这种结构。仍然参照图15，第二滑动器1501可以采用类似于滑动器1500的方式组装。虽然图15示出了第二滑动器1501不包括可释放的安全装置，但是本领域技术人员应该认识到滑动器1500和1501可以包括可释放的安全装置。但是，对于图15所示的拉链，只有滑动器基部1500包括可释放的安全装置。图15中的滑动器1501可以包括滑动器基部1561。滑动器基部1561可以利用例如模制技术制作成一个部件。第二滑动器1501也可以包括拉片1510。滑动器基部可以包括锁部分1506，所述锁部分配置成与可释放的安全装置1512的锁部分1516对准。如上所述并如图15所示，滑动器1501可以采用类似于组装滑动器1500的方式组装。参照图16，示出了滑动器1500和1501处于装配状态并且定位成使得安全装置(诸如锁)可以安置在由可释放的安全装置1512的锁部分1516和滑动器基部1561的锁部分1506所限定的孔1550中。图17显示了沿着图16中的线17-17的完全组装的滑动器1500和1501的截面图。具体来说，图17示出了可释放的安全装置1512经由固紧构件1540和销1570连接到滑动器基部1560。固紧构件1540的凹槽和结构(图18中未示出)可以配置成使得销1570和固紧构件之间的摩擦可以阻止固紧构件转动。但是，通过转动固紧构件1540 (例如采用匹配固紧构件的头部的钥匙)可以克服摩擦力，从而允许固紧构件在孔内转动。当固紧构件1540转动到预定位置时，可释放的安全装置1512可以从滑动器基部1560移除。类似地，当使用者希望重新连接可释放的安全装置和滑动器时，可释放的安全装置可以插入滑动器内的狭槽中，并且固紧构件1540可以转动到另一预定位置，从而将可释放的安全装置1512固紧到滑动器基部1560。参照图18A和18B，描述了销1570和固紧构件1540的操作。为了更好地示出固紧构件和可释放的安全装置，滑动器基部1560在图18A和18B中未示出，并且以虚线示出可释放的安全装置1512。具体地，图18A和18B说明了销如何能将固紧构件保持就位并且由于固紧构件中交错的凹槽1580和结构1585而将固紧构件的转动限制到90度。图18A和18B中示出的固紧构件1540的截面示出固紧构件在固紧构件上与滑动器基部1560中的孔1571对准的点上具有两个凹槽1580。但是，该截面还示出可以存在与销接合的某种结构1585。例如，如果固紧构件1540如图18A那样定位，则固紧构件可能无法逆时针转动，但是可以顺时针转动90度以到达图18B所示的位置。一旦固紧构件如图18B所示转动90度，则任何进一步继续转动固紧构件超过90度的企图可以被阻止，原因是销接合固紧构件1540的结构1585。类似地，如果固紧构件1540从如图18B所示的位置开始，则固紧构件可能无法顺时针转动，但是可以逆时针转动90度以到达图18A所示的位置。图18A和18B还说明了可释放的安全装置1512与滑动器基部1560耦接和解耦。图18A示出了处于“解锁”位置的固紧构件1540。在固紧构件处于解锁位置时，可释放的安全装置1512可以从滑动器基部1560取下，因为固紧构件不与接合孔1514的边缘接合。图18B示出了处于“锁定”位置的固紧构件。在固紧构件处于锁定位置时，可释放的安全装置1512无法从滑动器基部1560取下，因为固紧构件1540与接合孔1514的边缘接合。注意，可释放的安全装置1512在图18A和18B中以虚线示出，因为如图17所表明，接合固紧构件的接合孔的边缘沿着固紧构件的不同长度进行连接，不同于穿过固紧构件设置销的部分。还要注意，为了清晰起见，滑动器基部从图18A和18B中的截面图省略。图19示出了滑动器1500和1501分开。从图19可以看出，由于销1570在滑动器基部1560上插入可释放的安全装置1512的同一面上插入滑动器1500，所以在可释放的安全装置就位时和/或在滑动器1500经由穿过锁部分1506、1516安置的锁定装置连接到滑动器1501时，无法触及销。这样可以提高拉链的安全性，因为在可释放的安全装置1512就位时，不能轻易地去除销。图20A和20B示出了滑动器1501的滑动器基部1561的两种不同的制造方案。具体地，较之例如图17的滑动器基部1561而言，图20A示出了带有更大中空区域的滑动器基部，拉片1510在该中空区域连接到滑动器1501。图20B示出了滑动器基部1561也类似于图17的滑动器基部1561，除了图20B中的滑动器基部1561厚度减小之外，因为滑动器基部顶部上的一部分被消除。虽然图20A和20B示出了仅对滑动器基部1561的一个区域进行消减，但是两个滑动器1500、1501的其他部分的厚度也可以类似的减小。该厚度可以在一些但并非全部实施例中减小，以便保证用于拉链的足够坚固的模具。如图2A至20B所示的适当改动的机构仅仅是可释放的安全装置可以从滑动器基部脱开的一些可行的方式的例子。一般来说，可释放的安全装置可以采用任何已知方式或者后续发展的方式连接到对应的拉链滑动器上或者从其上脱开。而且，图11至20B以及附带文本的制造和组装指导可以适用于各种实施例，包括文中描述的仅进行少量改动的任何实施例。图11至20B以及附带文本的制造和组装指导也可以适用于拉链的其他实施例。仅作为一个例子，类似于图15-19的销1570的销可以用于将固紧构件固紧在图11-14所示的模块化拉链实施例中。前述内容仅仅例述了所公开的实施例的原理。根据文中教导，对于上述实施例的各种改动和替换，对于本领域技术人员而言将是显而易见的。因此，应该明白，本领域技术人员能够构思许多系统、结构和方法，这些系统、结构和方法虽然没有明示或描述，但是也实现了本公开内容的原理，并因此落入本公开内容的精神和范围内。文中公开了结构和方法的各种实施例和改型方案。如果合适，共同的附图标记和词语用于共同的结构和方法特征。但是，为了描述的目的，独特的附图标记和词语有时用于类似或相同的结构或方法元素。因此，共同的或不同的附图标记或词语用于类似或相同的结构或方法元素并非旨在暗示超出文中描述的相似性或差异性。
所有的方向性引述(例如:上部、下部、向上、向下、左侧、右侧、向左、向右、顶部、底部、上方、下方、垂直、水平、顺时针和逆时针)仅仅用于识别的目的，以协助读者理解本公开内容的实施例，并且不会产生限制，特别是对位置、取向或者实施例的用法的限制，除非在权利要求书中专门指出。连接引述(例如:附接、耦接、连接、接合等等)应作宽泛理解，并且在连接元件之间可以包括中间构件以及元件之间的相对运动。因此，连接引述并不必然推及两个元件直接连接以及彼此相对固定。在一些实例中，参照具有特定特征和/或与另一元件连接的“端部”来描述部件。但是，本领域技术人员应该理解，本公开内容并不限于在超出其与其他元件连接点就立即终结的部件。因此，术语“端部”应作宽泛理解，理解为包括毗邻、退后、向前或者以其他方式靠近特定元件、联杆、部件、元件、构件等等的端点的区域。在文中直接或间接论述的方法方面，以一种可能的操作顺序描述了各种步骤和操作，但是本领域技术人员应该认识到这些步骤和操作可以重新布置、替换或者取消而不必然背离本公开内容的精神和范围。包含在上述描述中或者在附图中所示的全部内容旨在理解为仅为例述而非限制。可以对细节或结构做出变化而不会背离本公开内容的精神。
权利要求
1.一种用于袋子的拉链系统，包括: 设置在所述袋子的隔室的至少一部分的周围的拉链轨道；和 包括滑动器的拉链，所述滑动器与所述拉链轨道可操作地关联，所述滑动器包括: 滑动器基部； 可释放地连接至所述滑动器基部的安全装置，并且所述安全装置配置成限定至少一个孔以接收锁定装置的至少一部分； 可移动地连接至所述滑动器基部的固紧构件；和 所述固紧构件相对于所述滑动器基部的有选择的运动将所述可释放的安全装置固紧到所述滑动器基部和将所述可释放的安全装置从所述滑动器基部释放。
2.如权利要求1所述的拉链系统，其特征在于，所述拉链包括连接到所述安全装置的拉片。
3.如权利要求1所述的拉链系统，其特征在于，所述拉链包括连接到所述滑动器基部的拉片。
4.如权利要求1所述的拉链系统，其特征在于，所述固紧构件包括凸轮。
5.如权利要求4所述的拉链系统，其特征在于，所述安全装置包括凸轮接合部分，并且所述固紧凸轮包括旋转地连接到所述滑动器基部的细长板。
6.如权利要求4所述的拉链，其特征在于，所述凸轮包括紧固件，并且所述安全装置限定配置成接收所述凸轮和所述紧固件的凸轮孔。
7.如权利要求6所述的拉链，其特征在于，所述紧固件包括螺钉。
8.一种用于袋子的拉链系统，包括: 设置在所述袋子的隔室的至少一部分的周围的拉链轨道；和 与所述拉链轨道可操作地关联的拉链滑动器，所述拉链滑动器包括: 模块化的滑动器基部； 模块化的滑动器上部部分； 可释放地连接至所述模块化的滑动器上部部分的安全装置，并且所述安全装置配置成限定至少一个孔以接收锁定装置的至少一部分； 可移动地连接至所述模块化的滑动器上部部分的固紧构件；和所述固紧构件相对于所述模块化的滑动器上部部分的有选择的运动将所述可释放的安全装置固紧到所述模块化的滑动器上部部分和将所述可释放的安全装置从所述模块化的滑动器上部部分释放。
9.如权利要求8所述的拉链系统，其特征在于，所述固紧构件包括凸轮。
10.一种用于构造拉链的方法，包括: 将安全装置定位在模块化的滑动器上部部分中；将所述安全装置经由固紧构件可释放地连接到所述模块化的滑动器上部部分；和利用设置在由所述模块化的滑动器基部和所述模块化的滑动器上部部分限定的开口中的拉链拉片的一部分将所述模块化的滑动器基部连接到所述模块化的滑动器上部部分。
11.如权利要求10所述的方法，其特征在于，所述固紧构件包括凸轮。
12.如权利要求11所述的方法，其特征在于，所述安全装置包括凸轮接合部分，并且所述固紧凸轮接合所述安全装置的所述凸轮接合部分。
13.如权利要求10所述的方法，其特征在于，所述模块化的滑动器基部和所述模块化的滑动器上部部分利用粘结剂连接。
14.如权利要求10所述的方法，其特征在于，所述模块化的滑动器基部和所述模块化的滑动器上部部分通过焊接连接。
15.如权利要求10所述的方法，其特征在于，所述模块化的滑动器上部部分限定一燕尾孔，所述燕尾孔配置成接收所述模块化的滑动器基部上的燕尾凸起。
16.如权利要求15所述的方法，其特征在于，所述模块化的滑动器基部限定至少一个凸缘，所述凸缘配置成接收所述模块化的滑动器上部部分的凸起。
17.如权利要求16所述的方法，其特征在于，所述模块化的滑动器基部和所述模块化的滑动器上部部分利用粘结剂连接。
18.一种用于构造拉链的方法，包括: 将固紧构件定位在滑动器基部中； 穿过所述固紧构件设置销和将所述销连接至所述滑动器基部；和 经由所述固紧构件将安全装置可释放地连接至所述滑动器基部。
19.如权利要求18所述的方法，进一步包括:将拉片连接至所述滑动器基部。
20.如权利要求18所述的方法，其特征在于，所述固紧构件包括凸轮。
21.如权利要求18所述的方法，其特征在于，所述销通过焊接连接到所述滑动器基部。
22.如权利要求18所述的方法，其特征在于，所述销通过摩擦连接到所述滑动器基部。
23.一种拉链，包括: 第一滑动器； 有选择地固紧到所述第一滑动器并配置成接收锁定装置的至少一部分的可释放的安全装置；和 在固紧到所述第一滑动器时，所述可释放的安全装置的至少一部分接收在所述第一滑动器内。
24.如权利要求23所述的拉链，其特征在于，所述可释放的安全装置经由固紧构件有选择地固紧到所述第一滑动器，并且所述固紧构件相对于所述滑动器基部的有选择的运动将所述可释放的安全装置固紧到所述第一滑动器或将所述可释放的安全装置从所述第一滑动器脱开。
25.如权利要求24所述的拉链，其特征在于，所述固紧构件包括凸轮。
26.如权利要求24所述的拉链，进一步包括销，所述销将所述固紧构件固紧到所述第一滑动器。
27.如权利要求26所述的拉链，其特征在于，所述销焊接到所述第一滑动器。
28.如权利要求26所述的拉链，其特征在于，所述销利用粘结剂连接到所述第一滑动器。
29.如权利要求26所述的拉链，其特征在于，所述销通过摩擦保持在所述第一滑动器内。
30.如权利要求26所述的拉链，其特征在于，在所述可释放的安全装置连接到所述滑动器时，所述销无法触及。
31.如权利要求26所述的拉链，其特征在于，所述凸轮包括凹槽，并且所述销配置成允许所述凸轮转动大约90度，以便有选择地将所述可释放的安全装置固紧到所述第一滑动器和将所述可释放的安全装置从所述第一滑动器脱开。
32.如权利要求24所述的拉链，进一步包括紧固件，所述紧固件将所述固紧构件固紧到所述第一滑动器。
33.如权利要求32所述的拉链系统，其特征在于，所述紧固件包括螺钉。
34.如权利要求32所述的拉链，其特征在于，所述紧固件连接到所述固紧构件。
35.如权利要求23所述的拉链，其特征在于，所述可释放的安全装置包括所述拉片。
36.如权利要求23所述的拉链，其特征在于，在所述可释放的安全装置的第一种构造中，所述第一滑动器经由所述可释放的安全装置与第二滑动器可移动地关联，而在所述可释放的安全装置的第二种构造中，所述第一滑动器不与所述第二滑动器关联。
37.如权利要求23所述的拉链，其特征在于，所述可释放的安全装置包括接收锁的锁部分(搭扣)。
38.如权利要求23所述的拉链，其特征在于，所述滑动器包括模块化的上部部分和模块化的下部部分，并且所述可释放的安全装置有选择地连接到所述模块化的上部部分。
39.一种拉链，包括: 第一滑动器； 与所述第一滑动器可操作地关联的拉片； 用于将可释放的安全装置有选择地固紧到所述第一滑动器的器件； 所述可释放的安全装置包括用于接收锁定装置的器件。
40.一种用于从第二拉链滑动器有选择地释放第一拉链滑动器的方法，包括: 在所述第一拉链滑动器和第二拉链滑动器利用连接到可释放的安全装置和所述第二拉链滑动器的锁定装置连接到一起时，从所述第一拉链滑动器释放所述可释放的安全装置；和 相对于彼此移动所述第一和第二拉链滑动器，以打开与所述第一和第二拉链滑动器关联的拉链轨道。
41.如权利要求40所述的方法，其特征在于，所述可释放的安全装置利用固紧构件有选择地固紧到所述第二拉链滑动器。
42.如权利要求41所述的方法，其特征在于，所述固紧构件包括凸轮。
43.如权利要求41所述的方法，其特征在于，所述安全装置通过转动所述凸轮而释放。
全文摘要
一种用于行李箱或旅行袋的拉链，可以包括滑动器(1500)和可释放的安全装置(1512)以提供被授权人员接近袋子。所述可释放的安全装置可以配置成接收锁定装置诸如挂锁的锁定装置的一部分。所述可释放的安全装置的一部分可以接收在所述滑动器内。
文档编号A45C13/10GK103118561SQ201180046007
公开日2013年5月22日 申请日期2011年7月29日 优先权日2010年7月29日
发明者威廉·L·金, 罗伯特·托马斯·杰林斯基 申请人:新秀丽Ip控股有限责任公司