专利名称：电动自行车头盔的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种保护头盔，特别涉及一种电动自行车头盔。
背景技术：
近年来，电动自行车逐步取代自行车成为人们较好的代步工具。但是，随着车辆的不断增多，电动自行车引起的交通事故不断增加，据不完全统计，在目前的各类道理交通事故中，与电动自行车有关的交通事故占50%以上。在骑行电动自行车过程中，撞击与摔倒事故会对头部造成很大的损害。佩戴自行车头盔的原因很简单也很重要，保护头部，减少伤害。据美国公路安全保险研究的报告表明:美国1999年骑自行车死亡的人数有98%未戴头盔，而在撞击事故中戴头盔的人使他们头部受重伤的危险系数减少了 85%，在每年超过500例的骑车死亡事故中，有75%的死亡原因是头部受到致命伤害造成的。医学研究发现，骑行电动自行车不戴头盔者，若在地面撞击头部时，往往会使大脑造成水肿出血，而佩戴头盔者能使被撞的头部相对缓慢的停止，头盔中聚合的球状物却可吸收撞击力，可防止85%的头部受伤，并且大大减小了损伤程度和事故死亡率。目前，骑行电动自行车者在骑行过程中，或者选择佩戴自行车运动头盔，或者选择佩戴摩托车头盔。自行车运动头盔一般是泡沬一体盔，由于釆用软性外壳，虽然可以减少轻微头部损伤，但不能防止严重的脑损害，所以其预防头颅损伤的能力成为问题。澳大利亚自行车人权利行动小组最近发表的一项新的研究报告称，自行车头盔并不能防止严重的脑损伤。他们的研究结论是对1987 1998年间发表的16项试验结果表明，角加速度是造成脑损伤的主要原因，但多数自行车头盔设计为抵抗线性加速度。线性加速度时，外力致颅骨迅速加速，撞击最近处脑组织。而目前普通自行车标准头盔的设计和测试仍沿用上述原理，即线性加速是脑损伤的主要原因，但却忽视了角旋转。这种自行车软性头盔紧贴被撞颅面，使头部旋转，并产生强的角加速度。头盔设计者并未考虑降低角加速度，而这是脑损伤的主要原因。而摩托车头盔固然具有良好的抗冲击性能，安全性强，据GB811-1998标准要求，全盔不大于1600克，半盔不大于1300克。如果骑行电动自行车佩戴摩托车头盔，即使重量做到1000多克的头盔，也会造成骑行者头部及颈椎疲劳。况且摩托车头盔透气性极差，在行驶过程中会造成极度的不适感，特别是夏天很闷热，如果长期疲劳骑行，会影响骑行者的安全；同时全盔式摩托车头盔，其密封性能好阻尼强，隔音效果太好而导致影响佩戴者的耳朵听力，不大容易门辨识复杂路面上附近车辆的各种声音，避免不必要的事故发生。另外而有少量的电动自行车骑行者佩戴安全帽或攀岩头盔来替代头盔，这也是不可行的，因为根据国内外的工业安全帽和攀岩头盔的标准，安全帽戴在头上，只是保护头顶部位不被坠落物品砸伤和登山活动产生的危险，因而局部的保护盖面，不能完全保护整个头部的安全。发明内容因此，本实用新型的主要目的，在于解决自行车、摩托车头盔的不足，设计一种适合电动自行车骑行者的头盔。为实现以上目的，本实用新型所采用的技术方案是提供一种电动自行车头盔，其特征在于，所述电动自行车头盔为三层结构，由外向里分别为刚性外壳、弹性缓冲层及泡沫衬垫，所述刚性外壳采用ABS工程材料，所述弹性缓冲层覆盖于所述刚性外壳内侧，采用EPS可发性聚苯乙烯，所述泡沫衬垫粘贴于所述弹性缓冲层内侧，采用聚乙烯材料。可选的，所述刚性外壳上开设有至少一个用于透气的透气孔，所述弹性缓冲层上相对于所述刚性外壳上透气孔位置也设有通孔，在所述刚性外壳和弹性缓冲层之间设有调节挡板，所述调节挡板上开有导向槽，所述弹性缓冲层上设有导向杆穿设于所述导向槽，所述调节挡板通过所述导向槽沿所述导向杆的滑动可以在第一位置及第二位置之间来回移动，所述第一位置时所述调节挡板和所述透气孔重合，所述第二位置时所述调节挡板和所述透气孔不重合。可选的，所述电动自行车头盔还包括一反射器，所述反射器位于电动车头盔的后部。可选的，所述反射器外表是平面，在其背面上设有微结构，所述微结构为整齐排列的直角椎棱镜，所述直角椎棱镜由三个互相垂直的平面镜组成。可选的，所述电动自行车头盔还包括一帽箍，所述帽箍包括一个帽箍主体和左、右后箍各一个，其特征在于，所述帽箍主体左、右两侧各设有一个通孔，所述左、右后箍的端部各设有一个轴部，所述通孔和所述轴部可以转动配合连接，所述通孔的一段圆弧上沿圆弧旋转方向设有斜坡，所述轴部上有与斜坡处匹配的凸起部，所述轴部倾斜着装入所述通孔后，旋转一定角度后，所述帽箍主体和左、右后箍固定连接。可选的，所述电动自行车头盔还包括一头盔帽箍锁紧装置，包括:后盖板；调节框，和后盖板连接，所述调节框两侧设有开口，两条帽箍分别从两侧对插入所述开口，所述两条帽箍内侧设有齿条槽，所述调节框表面开有圆孔，所述圆孔周边设有棘齿，所述圆孔中心设一轴杆，所述轴杆上套设有调节齿轮及卡轮，所述调节齿轮和卡轮固定连接；所述调节齿轮与所述帽箍内侧齿条槽的齿条啮合；所述卡轮的外缘设置有可卡入所述棘齿内的卡齿，所述卡齿设置在所述卡轮边缘镂空形成的弹性悬臂上；一调节旋扭覆盖在所述卡轮外，所述调节旋扭内侧面设有伸入卡轮边缘镂空处可带动所述调节齿轮及卡轮转动。可选的，所述头盔帽箍锁紧装置的后盖板是由弹性材料制成。可选的，所述头盔帽箍锁紧装置的调节旋扭外表面采用弹性体材料TPE或TPR与工程塑料ABS材料二次注塑成型。可选的，所述电动自行车头盔还包括头盔下颏带调节装置，所述头盔下颏带调节装置包括设于头盔左右两侧的下颏带，在一条下颏带上设有调节扣，另一条下颏带上设有插扣，所述调节扣上设有下颏带入口及下颏带出口，所述下颏带入口和下颏带出口之间有一定角度，所述下颏带经所述下颏带入口穿入，斜对折后由所述下颏带出口穿出，所述插扣上设有插扣下颏带入口、下颏带绕口、插扣下颏带出口及插口，所述插扣下颏带入口、下颏带绕口、插扣下颏带出口呈“Y”型分布，所述下颏带经所述插扣下颏带入口穿入，在所述下颏带绕口处折向绕回，再后由所述插扣下颏带出口穿出，所述插口设于所述插扣下颏带绕口上方，头盔下颏带调节装置还包括一与所述插口相配的插板，所述插板一端连接所述下颏带，另一端设有按键，按下所述按键即可穿过所述插口。可选的，所述调节扣与所述下颏带连接部分，是把所述下颏带放到模具中，采用嵌件方式将调节扣塑料直接注射一体成型。可选的，所述按键釆用黄色或桔红色。可选的，所述调节扣及插扣表面设有齿状突起，可插入所述下颏带内，防止滑动松动。采用了上述技术方案之后，本实用新型与现有技术相比，产品外壳采用高抗冲击ABS工程材料，内置抗压性能好的EPS可发性聚苯乙烯缓冲层与泡沬衬垫，三重防护来自头部的各个方向的危害。内衬与下颏带覆盖面大，在头部受到撞击时最大限度地提升保护效果，产生缓冲作用。在夜间骑行头盔后置反射体避免后车误撞，保障安全。同时总量轻，佩戴舒适。
图1是本实用新型刚性外壳、弹性缓冲层结构示意图图2是本实用新型结构示意图仰视图图3是本实用新型透气装置结构示意图图4是本实用新型反射镜结构示意图图5是本实用新型帽箍结构示意图图6是本实用新型头盔帽箍锁紧装置结构示意图图7是本实用新型调节扣的正面结构示意图图8是本实用新型调节扣的反面结构示意图图9是本实用新型插扣的正面结构示意图图10是本实用新型插扣的反面结构示意图
具体实施方式
以下结合附图和具体实施例，对本实用新型所采用提出的电动自行车头盔进一步详细说明。请参考图1、图2，本实施例所述的一种电动自行车头盔，其特征在于，所述电动自行车头盔为三层结构，由外向里分别为刚性外壳1、弹性缓冲层2及泡沫衬垫3，所述刚性外壳I采用ABS工程材料，所述弹性缓冲层2覆盖于所述刚性外壳I内侧，采用EPS可发性聚苯乙烯，所述泡沫衬垫3粘贴于所述弹性缓冲层2内侧，采用聚乙烯材料。请参考图3，所述刚性外壳I上开设有至少一个用于透气的透气孔201，所述弹性缓冲层2上相对于所述刚性外壳上透气孔201位置也设有通孔，在所述刚性外壳I和弹性缓冲层2之间设有调节挡板202，所述调节挡板202上开有导向槽204，所述弹性缓冲层2上设有导向杆203穿设于所述导向槽204，所述调节挡板202通过所述导向槽204沿所述导向杆203的滑动可以在第一位置及第二位置之间来回移动，所述第一位置时所述调节挡板202和所述透气孔201重合，所述第二位置时所述调节挡板202和所述透气孔201不重合。请参考图4，所述电动自行车头盔还包括一反射器301，所述反射器301位于电动车头蓝的后部。所述反射器301外表是平面，在其背面上设有微结构，所述微结构为整齐排列的直角椎棱镜，所述直角椎棱镜由三个互相垂直的平面镜组成。请参考图5，所述电动自行车头盔还包括一帽箍，所述帽箍包括一个帽箍主体和左、右后箍各一个，其特征在于，所述帽箍主体左、右两侧各设有一个通孔402，所述左、右后箍的端部各设有一个轴部401，所述通孔402和所述轴部401可以转动配合连接，所述通孔402的一段圆弧上沿圆弧旋转方向设有斜坡，所述轴部401上有与斜坡处匹配的凸起部，所述轴部401倾斜着装入所述通孔402后，旋转一定角度后，所述帽箍主体和左、右后箍固定连接。请参考图6，所述电动自行车头盔还包括一头盔帽箍锁紧装置，包括:后盖板501 ；调节框503，和后盖板501连接，所述调节框503两侧设有开口，两条帽箍502分别从两侧对插入所述开口，所述两条帽箍502内侧设有齿条槽，所述调节框503表面开有圆孔，所述圆孔周边设有棘齿，所述圆孔中心设一轴杆，所述轴杆上套设有调节齿轮及卡轮505，所述调节齿轮和卡轮505固定连接；所述调节齿轮与所述帽箍502内侧齿条槽的齿条啮合；所述卡轮505的外缘设置有可卡入所述棘齿内的卡齿，所述卡齿设置在所述卡轮505边缘镂空形成的弹性悬臂上；一调节旋扭506覆盖在所述卡轮外，所述调节旋扭506内侧面设有伸入卡轮505边缘镂空处可带动所述调节齿轮及卡轮505转动。所述头盔帽箍锁紧装置的后盖板501是由弹性材料制成。所述头盔帽箍锁紧装置的调节旋扭506外表面采用弹性体材料TPE或TPR与工程塑料ABS材料二次注塑成型。请参考图2，所述电动自行车头盔还包括头盔下颏带调节装置，所述头盔下颏带调节装置包括设于头盔左右两侧的下颏带，在一条下颏带上设有调节扣610，另一条下颏带上设有插扣620。请参考图7、图8，所述调节扣610上设有下颏带入口 611及下颏带出口612，所述下颏带入口 611和下颏带出口 612之间有一定角度，所述下颏带经所述下颏带入口 611穿入，斜对折后由所述下颏带出口 612穿出。请参考图9、图10，所述插扣620上设有插扣下颏带入口 621、下颏带绕口 623、插扣下颏带出口 622及插口 624，所述插扣下颏带入口 621、下颏带绕口 623、插扣下颏带出口 622呈“Y”型分布，所述下颏带经所述插扣下颏带入口 621穿入，在所述下颏带绕口 623处折向绕回，再后由所述插扣下颏带出口 622穿出，所述插口 624设于所述插扣下颏带绕口 623上方，头盔下颏带调节装置还包括一与所述插口 624相配的插板625,所述插板625—端连接所述下颏带,另一端设有按键,按下所述按键即可穿过所述插口。所述调节扣610与所述下颏带连接部分，是把所述下颏带放到模具中，采用嵌件方式将调节扣塑料直接注射一体成型。所述按键釆用黄色或桔红色。所述调节扣610及插扣620表面设有齿状突起630，可插入所述下颏带内，防止滑动松动。上文对本实用新型优选实施例的描述是为了说明和描述，并非想要把本实用新型穷尽或局限于所公开的具体形式，显然，可能做出许多修改和变化，这些修改和变化可能对于本领域技术人员来说是显然的，应当包括在由所附权利要求书定义的本实用新型的范围OO
权利要求1.一种电动自行车头盔，其特征在于，所述电动自行车头盔为三层结构，由外向里分别为刚性外壳、弹性缓冲层及泡沫衬垫，所述刚性外壳采用ABS工程材料，所述弹性缓冲层覆盖于所述刚性外壳内侧，采用EPS可发性聚苯乙烯，所述泡沫衬垫粘贴于所述弹性缓冲层内侧，采用聚乙烯材料。
2.根据权利要求1所述的一种电动自行车头盔，其特征在于所述刚性外壳上开设有至少一个用于透气的透气孔，所述弹性缓冲层上相对于所述刚性外壳上透气孔位置也设有通孔，在所述刚性外壳和弹性缓冲层之间设有调节挡板，所述调节挡板上开有导向槽，所述弹性缓冲层上设有导向杆穿设于所述导向槽，所述调节挡板通过所述导向槽沿所述导向杆的滑动可以在第一位置及第二位置之间来回移动，所述第一位置时所述调节挡板和所述透气孔重合，所述第二位置时所述调节挡板和所述透气孔不重合。
3.根据权利要求1所述的一种电动自行车头盔，其特征在于所述电动自行车头盔还包括一反射器，所述反射器位于电动车头盔的后部。
4.根据权利要求3所述的一种电动自行车头盔，其特征在于所述反射器外表是平面，在其背面上设有微结构，所述微结构为整齐排列的直角椎棱镜，所述直角椎棱镜由三个互相垂直的平面镜组成。
5.根据权利要求1所述的一种电动自行车头盔，其特征在于所述电动自行车头盔还包括一帽箍，所述帽箍包括一个帽箍主体和左、右后箍各一个，所述帽箍主体左、右两侧各设有一个通孔，所述左、右后箍的端部各设有一个轴部，所述通孔和所述轴部可以转动配合连接，所述通孔的一段圆弧上沿圆弧旋转方向设有斜坡，所述轴部上有与斜坡处匹配的凸起部，所述轴部倾斜着装入所述通孔后，旋转一定角度后，所述帽箍主体和左、右后箍固定连接。
6.根据权利要求1所述的一种电动自行车头盔，其特征在于所述电动自行车头盔还包括一头盔帽箍锁紧装置，包括:后盖板；调节框，和后盖板连接，所述调节框两侧设有开口，两条帽箍分别从两侧对插入所述开口，所述两条帽箍内侧设有齿条槽，所述调节框表面开有圆孔，所述圆孔周边设有棘齿，所述圆孔中心设一轴杆，所述轴杆上套设有调节齿轮及卡轮，所述调节齿轮和卡轮固定连接；所述调节齿轮与所述帽箍内侧齿条槽的齿条啮合；所述卡轮的外缘设置有可卡入所述棘齿内的卡齿，所述卡齿设置在所述卡轮边缘镂空形成的弹性悬臂上；一调节旋扭覆盖在所述卡轮外，所述调节旋扭内侧面设有伸入卡轮边缘镂空处可带动所述调节齿轮及卡轮转动。
7.根据权利要求6所述的一种电动自行车头盔，其特征在于所述头盔帽箍锁紧装置的后盖板是由弹性材料制成。
8.根据权利要求7所述的一种电动自行车头盔，其特征在于所述头盔帽箍锁紧装置的调节旋扭外表面采用弹性体材料TPE或TPR与工程塑料ABS材料二次注塑成型。
9.根据权利要求1所述的一种电动自行车头盔， 其特征在于所述电动自行车头盔还包括头盔下颏带调节装置，所述头盔下颏带调节装置包括设于头盔左右两侧的下颏带，在一条下颏带上设有调节扣，另一条下颏带上设有插扣，所述调节扣上设有下颏带入口及下颏带出口，所述下颏带入口和下颏带出口之间有一定角度，所述下颏带经所述下颏带入口穿入，斜对折后由所述下颏带出口穿出，所述插扣上设有插扣下颏带入口、下颏带绕口、插扣下颏带出口及插口，所述插扣下颏带入口、下颏带绕口、插扣下颏带出口呈“Y”型分布，所述下颏带经所述插扣下颏带入口穿入，在所述下颏带绕口处折向绕回，再后由所述插扣下颏带出口穿出，所述插口设于所述插扣下颏带绕口上方，头盔下颏带调节装置还包括一与所述插口相配的插板，所述插板一端连接所述下颏带，另一端设有按键，按下所述按键即可穿过所述插口。
10.根据权利要求9所述的一种电动自行车头盔，其特征在于所述调节扣与所述下颏带连接部分，是把所述下颏带放到模具中，采用嵌件方式将调节扣塑料直接注射一体成型。
11.根据权利要求9所述的一种电动自行车头盔，其特征在于所述调节扣及插扣表面设有齿状突起，可插入所述下颏带内， 防止滑动松动。
专利摘要本实用新型提供一种电动自行车头盔，其特征在于，所述电动自行车头盔为三层结构，由外向里分别为刚性外壳、弹性缓冲层及泡沫衬垫，所述刚性外壳采用ABS工程材料，所述弹性缓冲层覆盖于所述刚性外壳内侧，采用EPS可发性聚苯乙烯，所述泡沫衬垫粘贴于所述弹性缓冲层内侧，采用聚乙烯材料。本实用新型和现有技术相比，产品外壳采用高抗冲击ABS工程材料，内置抗压性能好的EPS可发性聚苯乙烯缓冲层与泡沬衬垫，三重防护来自头部的各个方向的危害。内衬与下颏带覆盖面大，在头部受到撞击时最大限度地提升保护效果，产生缓冲作用。
文档编号A42B3/08GK202999446SQ20122073611
公开日2013年6月19日 申请日期2012年12月28日 优先权日2012年12月28日
发明者蒋旭日 申请人:浙江耐特科技有限公司