具辅助轮式的行李箱的制作方法
【专利摘要】一种具辅助轮式的行李箱，含有一箱体，于该箱体的底部，设有至少一组滚轮，且于该箱体上装置一可伸缩式的把手，另于该箱体的一侧，设有一容置室，并枢装一辅助轮于该容置室中，其中该辅助轮含有：杆体，该杆体的第一端设有枢接孔，以枢装于该容置室的一轴上；滚轮，枢装于该杆体的第二端；以及制动连杆组，连接于该杆体与该容置室间，令该杆体向外拨出一角度后，该制动连杆组可以制动该杆体，使该杆体停置在一特定角度。本实用新型当使用者拖行该行李箱时，可将该辅助轮自该容置室向外拨出，使该辅助轮及该组滚轮可于地面滑行，并构成三点支撑的平稳状态，可以抵消行李箱向下的分力，使行李箱可以更为省力地拖行。
【专利说明】具辅助轮式的行李箱
【技术领域】
[0001]本实用新型是有关于一种具辅助轮式的行李箱，尤指一种平时可将该辅助轮收藏于行李箱的一容置室中，当需拖移行李箱时，可将该辅助轮向外拨出，使该辅助轮与行李箱底部的一组滚轮跨置于地面上滑行，并构成三点支撑的稳定状态，即使该行李箱可以呈倾斜状稳定站立于地面上，以抵消行李箱向下的作用力，使用者可以更为省力地拖行该行李箱。
【背景技术】
[0002]很多人在旅行的时候，都会借助行李箱，收纳旅行时所需要的物品、衣物或其它用具。随着旅行天数的增加，行李箱的体积需求也就相对的增加，若大的行李箱实极为笨重，在携带上极为不便。
[0003]缘此，目前的行李箱，于其底部通常会装设有一组或两组的滚轮，借由该组滚轮使用者在移动行李箱时，便可以在地面上滑行，达到省力的目的。
[0004]但，当使用者在拖行该行李箱时，行李箱通常会呈一倾斜状，若大的行李箱，动辄数十公斤，当行李箱呈倾斜状时，因重力的作用，会产生一向下的重力，使用者在拖行该行李箱时，必须克服此一重力，因此整个拖行是极为费力的。再者，由于在拖行该行李箱时，行李箱通常仅借由其中一组滚轮为支撑点，而呈一倾斜状态，若使用者不慎松脱行李箱的把手时，整个行李箱便会倾倒重摔至地面，易造成行李箱内的物品损坏，而显有改进的必要。
[0005]本发明人有鉴于此，乃予以研究创新，揭示出本实用新型所示具辅助轮式的行李箱。
实用新型内容
[0006]本实用新型所要解决的主要技术问题在于，克服现有技术存在的上述缺陷，而提供一种具辅助轮式的行李箱，当使用者拖行该行李箱时，可将该辅助轮自该容置室向外拨出，使该辅助轮及该组滚轮可于地面滑行，并构成三点支撑的平稳状态，可以抵消行李箱向下的分力，使行李箱可以更为省力地拖行。
[0007]本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是:
[0008]一种具辅助轮式的行李箱，含有一箱体，于该箱体的底部，设有至少一组滚轮，且于该箱体上装置一可伸缩式的把手，另于该箱体的一侧，设有一容置室，并枢装一辅助轮于该容置室中，当使用者拖行该行李箱时，可将该辅助轮自该容置室向外拨出，使该辅助轮及该组滚轮可于地面滑行，并构成三点支撑的平稳状态，可以抵消行李箱向下的分力，使行李箱可以更为省力地拖行。
[0009]本实用新型所揭示具辅助轮式的行李箱，其中行李箱的容置室，平时可为一装饰外层所覆盖，并令该装饰外层设有一开口，该开口平时为一拉炼、扣子、黏扣带组等的扣具所封闭，以将该辅助轮隐藏收那于该容置室中。
[0010]本实用新型揭示具辅助轮的行李箱，其中该行李箱其外层，可由塑胶、金属、碳纤、玻纤等材质，本实用新型并不限制所应用的行李箱箱体材质种类。
[0011]本实用新型所掲示具辅助轮的行李箱，其中该辅助轮含有:ー杆体，该杆体的第一端设一有枢接孔，以枢装于该容置室的ー轴上；ー滚轮，枢装于该杆体的第二端；以及，一制动连杆组，连接于该杆体与该容置室间，令该杆体向外拨出角度后，该制动连杆组可以制动该杆体，使该杆体停置在一特定角度。
[0012]上述的制动连杆组，含有:第一连杆，其第一端枢装于该容置室中；第二连杆，其第一端枢装于该第一连杆的第二端，而其第二端枢装于该杆体上；以及，ー扣件，弾性地安装于第一连杆上，令该第一、二连杆张开至一角度时，该扣件穿置于该第一、二连杆间，以制动该第一、二连杆，使该辅助轮与该行李箱的箱体呈ー固定的夹角。
[0013]本实用新型所掲示具辅助轮的行李箱，其中该辅助轮的滚轮，由于枢装在该杆体的第二端，因此可以依其枢轴自由旋转，当收纳于容置室时，可以将滚轮旋转至其轮面平行该行李箱的该侧壁面，以缩减收纳时所需的深度空间。
[0014]本实用新型所掲示具辅助轮的行李箱，使用者在应用时，可将该辅助轮向外拨出，此时，当行李箱呈ー倾斜状以利拖行时，该辅助轮及行李箱底部的一组滚轮呈三点支撑于地面上，且令行李箱的重心位于此三点间，因此该行李箱可以稳定地站立在地面上，不会因使用者松手而倾倒至地面的情况发生，也因如此，使用者在施力上，不需要在克服行李箱向下的重力，只需要克服各滚轮与地面间的静磨擦力后，便可以推动该行李箱，达到省力的目的，而展现本实用新型的优异性。
[0015]本实用新型的有益效果是，当使用者拖行该行李箱时，可将该辅助轮自该容置室向外拨出，使该辅助轮及该组滚轮可于地面滑行，并构成三点支撑的平稳状态，可以抵消行李箱向下的分力，使行李箱可以更为省力地拖行。
【专利附图】
【附图说明】
[0016]下面结合附图和实施·例对本实用新型进ー步说明。
[0017]图1是本实用新型的立体图。
[0018]图2是本实用新型的侧视部份剖面结构的示意图。
[0019]图3是本实用新型自图1拨出辅助轮的示意图。
[0020]图4是本实用新型的辅助轮可依杆体自由旋转的示意图。
[0021]图5是本实用新型辅助轮的可伸缩杆体结构的示意图。
[0022]图6是本实用新型所应用制动连杆组的分解立体图。
[0023]图7是本实用新型于拖行状态的示意图。
[0024]图8是本实用新型另ー应用实施例的示意图。
[0025]图中标号说明:
[0026]10箱体101装饰外层 102开ロ
[0027]103扣具11滚轮12把手
[0028]13容置室131轴14辅助轮
[0029]14a外管14b内管141杆体
[0030]141a枢接孔 142滚轮142a枢轴
[0031]142’轮面143制动连杆组143a第一连杆[0032]143b第二连杆 143c扣件144定位孔
[0033]145定位突部 G地面 W重心
【具体实施方式】
[0034]请参阅图1至图7所示，本实用新型是有关于一种具辅助轮式的行李箱，含有一箱体10，于该箱体10的底部，设有至少一组滚轮11，且于该箱体10上装置一可伸缩式的把手12，另于该箱体10的一侧，设有一容置室13，并枢装一辅助轮14于该容置室13中；当使用者拖行该行李箱时，可将该辅助轮14自该容置室13向外拨出，使该辅助轮14及该组滚轮11可于地面滑行，并构成三点支撑的平稳状态，可以抵消行李箱向下的重力，使行李箱可以更为省力地拖行。
[0035]如图1所示，本实用新型所揭示具辅助轮式的行李箱，其中行李箱的容置室13，平时可为一装饰外层101所覆盖，并令该装饰外层101设有一开口 102，该开口 102平时为一拉炼、扣子、黏扣带组等的扣具103所封闭，以将该辅助轮14隐藏收那于该容置室13中。当然本实用新型也可以如图8所示，该容置室13也可为敞开的空间，本实用新型并不予自限。
[0036]本实用新型揭示具辅助轮的行李箱，其中该行李箱其箱体10，为硬壳式或软壳式，其材质可由塑胶、金属、碳纤、玻纤等所制成，本实用新型并不限制所应用的行李箱箱体种类及材质。
[0037]如图2、图4、图5、图6、图7所示，本实用新型所揭示具辅助轮的行李箱，其中该辅助轮14含有:一杆体1 41，该杆体141的第一端设一有枢接孔141a，以枢装于该容置室13的一轴131上；一滚轮142，枢装于该杆体141的第二端；以及，一制动连杆组143，连接于该杆体141与该容置室13间，令该杆体141向外拨出一角度后，该制动连杆组143可以制动该杆体141，使该杆体141停置在一特定角度。
[0038]上述该辅助轮14的杆体141，可呈一可伸缩的多节杆体，如可由一外管14a及一内管14b相互套接组成，其中外于该外管14a的管壁上穿设有数个定位孔144，并于该内管14b的管壁上突设有定位突部145，使该内管14b可于该外管14a中轴向地滑移，并借该定位突部145对应扣入外管14a的定位孔144中，以制动该外管14a及内管14b，达到调整该辅助轮14的杆体141长度的目的，使本实用新型可以配合不同使用者在拖行该行李箱时，该行李箱所形成的不同倾斜角度，使该辅助轮14的滚轮142皆可以跨置于地面上滑行，符合不同使用者的需求。
[0039]上述的制动连杆组143，含有:第一连杆143a，其第一端枢装于该容置室13中；第二连杆143b，其第一端枢装于该第一连杆143a的第二端，而其第二端枢装于该杆体141上；以及，一扣件143c，弹性地安装于第一连杆143a上，令该第一、二连杆143a、143b张开至一角度时，该扣件143c穿置于该第一、二连杆143a、143b间，以制动该第一、二连杆143a、143b，使该辅助轮14与该行李箱的箱体10呈一固定的夹角。
[0040]如图4所示，本实用新型所揭示具辅助轮的行李箱，其中该辅助轮14的滚轮142，由于借由一枢轴142a轴向地枢装在该杆体141的第二端，因此可以依其枢轴142a自由旋转R，当收纳于容置室13时，可以将滚轮142旋转一角度，使其轮面142’可以平行该箱体10的侧壁，以缩减收纳时所需的深度空间。
[0041]如图7所示，本实用新型所揭示具辅助轮的行李箱，使用者在应用时，可将该辅助轮14向外拨出，此时，当行李箱呈一倾斜状，该辅助轮14及行李箱底部的一组滚轮11呈三点支撑于地面上，且令行李箱的重心W落于该组滚轮11与该辅助轮14间，因此该行李箱可以稳定地站立在地面G上，不会因使用者松手而倾倒至地面的情况发生，也因如此，使用者在施力上，不需要在克服行李箱向下的重力，只需要克服各滚轮与地面间的静磨擦力后，便可以推动该行李箱，达到省力的目的，而展现本实用新型的优异性。
[0042] 以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非对本实用新型作任何形式上的限制，凡是依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均仍属于本实用新型技术方案的范围内。
【权利要求】
1.一种具辅助轮式的行李箱，其特征在于，包括一箱体，于该箱体的底部，设有至少一组滚轮，且于该箱体上装置一可伸缩式的把手，另于该箱体的一侧，设有一容置室，并枢装一辅助轮于该容置室中；其中该辅助轮含有: 杆体，该杆体的第一端设有枢接孔，以枢装于该容置室的一轴上； 滚轮，枢装于该杆体的第二端；以及 制动连杆组，连接于该杆体与该容置室间，令该杆体向外拨出一角度后，该制动连杆组可以制动该杆体，使该杆体停置在一特定角度。
2.根据权利要求1所述具辅助轮式的行李箱，其特征在于，所述行李箱的容置室，平时为一装饰外层所覆盖，并令该装饰外层设有一开口，该开口平时为一扣具所封闭。
3.根据权利要求1所述具辅助轮式的行李箱，其特征在于，所述制动连杆组，含有:第一连杆，其第一端枢装于该容置室中；第二连杆，其第一端枢装于该第一连杆的第二端，而其第二端枢装于该杆体上；及，一扣件，弹性地安装于第一连杆上，令该第一、二连杆张开至一角度时，该扣件穿置于该第一、二连杆间。
4.根据权利要求1所述具辅助轮式的行李箱，其特征在于，所述辅助轮的杆体，呈一可伸缩的多节杆体。
【文档编号】A45C5/04GK203424498SQ201320389129
【公开日】2014年2月12日 申请日期:2013年7月1日 优先权日:2013年7月1日
【发明者】陈正钢 申请人:陈正钢