一种计重行李箱的制作方法
【专利摘要】一种计重行李箱，包括箱体(1)，箱体的底部设有滚轮(2)，所述各滚轮与箱体的相接处均设有重量感测元件(3)，箱体上还嵌设有一控制器(4)与重量感测元件信号连接，该控制器包括电源、PCB电路板及设于箱体外侧的LED显示屏(41)。本计重行李箱在滚轮连接处设置重量感测元件，计量更为准确、精度高，而且连接结构稳固合理，保证行李箱的使用寿命及计重功能的稳定性；易于操作，能随时通过显示屏显示行李重量，方便实用，有广阔的市场前景。
【专利说明】
【技术领域】
[0001] 本实用新型涉及一种行李箱，尤其涉及一种具有计重功能的行李箱。 一种计重行李箱
【背景技术】
[0002] 行李箱是人们出行的必备物品之一。在乘坐飞机甚至火车时，被要求称重所携带 行李箱的重量，而且对旅客要求托运的行李箱的重量有明确的规定。如果乘客托运的行李 箱的重量超过限定重量，那就会被告知，要么加钱托运，要么选择丢掉一些随身携带的物 品，显然这两者都会带来额外的麻烦。尤其是办理登机手续时，常因行李超过标准，需交付 价格不菲的行李托运费，因此，在机场重新清理行李的事常有发生。但如果在装行李箱的时 候就知道自己携带了多少重量的物品，是否超过规定，这就能带来很大的方便。
[0003] 目前，国内、外生产的大部分行李箱没有计重装置，称重行李箱时常用的方法还是 用普通的磅秤来称重，而普通家庭里有不一定会备有磅秤，对普通家庭来说此举甚是不便。 有部分行李箱生产者为了满足人们的需要，设计了具有称重功能的行李箱，但是这类行李 箱是通过在提手和箱体连接处安装重量感测元件，需要用户提起行李箱进行称重，不够方 便，而且提手处的空间有限，只能安装简易的重量感测元件，精度往往较低，且设于提手位 置容易受到损坏，造成计重误差。因此，现有的计重行李箱不能满足精确计重、结构稳固可 靠的使用要求。 实用新型内容
[0004] 为克服现有技术的不足及存在的问题，本实用新型提供一种便于操作、计量准确、 精度高，而且连接结构稳固合理的计重行李箱，使使用者能随时了解行李箱的重量。
[0005] 本实用新型是通过以下技术方案实现的：一种计重行李箱，包括箱体，箱体的底部 设有滚轮，所述各滚轮与箱体的相接处均设有重量感测元件，箱体上还嵌设有一控制器与 重量感测元件信号连接，该控制器包括电源、PCB电路板及设于箱体外侧的LED显示屏。
[0006] 进一步地，所述箱体底部的箱角处设有用于装配滚轮的轮座，该滚轮包括轮子、轮 叉及轮叉连接轴，轮叉连接轴插接于轮座的装配孔内；轮叉连接轴的顶端面与装配于轮座 内的一重力传动块的下端面相抵，该重力传动块的上端面与固定于轮座上方的重量感测元 件相接。
[0007] 进一步地，所述箱体底部开有联通孔，容置于轮座中的重力传动块通过该联通孔 与固定于箱体内侧、轮座上方的重量感测元件相接。
[0008] 进一步地，所述轮座中形成一腔体用于容置重力传动块，该腔体与箱体底部的所 述联通孔相通，腔体底部设所述装配孔；重力传动块与腔体底部之间还设有一环状的定位 块，该定位块固定套接于轮叉连接轴上，用于轮叉连接轴的轴向限位。
[0009] 优选地，所述轮叉连接轴与重力传动块之间预留的缓冲距离。
[0010] 优选地，所述重量感测元件通过布设于箱体内的感应线与控制器信号连接。所述 重量感测元件上覆盖有一保护盖，该保护盖通过螺杆连接于箱体底部。 toon] 优选地，所述控制器包括由上盖和下盖拼接而成的外壳，该上盖与下盖之间的拼 接处设有防水密封圈。所述控制器设于箱体顶部，还包括操作按钮。
[0012] 优选地，所述滚轮为万向轮。
[0013] 与现有技术比较，本实用新型的计重行李箱在滚轮连接处设置重量感测元件，计 量更为准确、精度高，而且连接结构稳固合理，保证行李箱的使用寿命及计重功能的稳定 性；行李箱顶部设有防水密封的控制器，易于操作，能随时通过显示屏显示行李重量；可避 免使用者乘坐飞机时行李箱超重而需要多缴费用的尴尬，方便实用，有广阔的市场前景。
【专利附图】
【附图说明】
[0014] 图1是本实用新型的计重行李箱的装配示意图；
[0015] 图2是本实用新型的计重行李箱的内部结构示意图；
[0016] 图3是本实用新型的计重行李箱的滚轮装配结构示意图；
[0017]图4是本实用新型的计重行李箱的滚轮装配结构的剖视图；
[0018]图5是本实用新型的计重行李箱的重量感测元件的装配示意图；
[0019]图6是本实用新型的计重行李箱的重量感测元件的结构示意图；
[0020] 图7是本实用新型的计重行李箱的控制器的结构示意图。
[0021] 图中：1_箱体，2-滚轮，21-轮子，22-轮叉，23-轮叉连接轴，3-重量感测元件， 31-重量感测元件支座，4-控制器，41-LED显示屏，42-上盖，43-下盖，44-防水密封圈， 45-操作按钮，5-轮座，6-重力传动块，7-腔体，8-定位块，9-保护盖，10-轮座补强板， 11-传感线。
【具体实施方式】
[0022] 为了便于本领域技术人员的理解，以下结合附图和具体实施例对本实用新型作进 一步详细描述。应当指出，此处所描述的具体实施例仅仅用于解释本实用新型，并不用于限 定本实用新型。
[0023] 如附图1、2所示的一种计重行李箱，包括箱体1，箱体的底部设有滚轮2,所述箱体 可由ABS塑料制成，箱体上设有铝框、拉链等零件，在本发明的较佳实施例中，所述滚轮为2 万向轮。所述各滚轮与箱体的相接处均设有重量感测元件3,箱体上还嵌设有一控制器4与 重量感测元件3信号连接。
[0024] 如附图3、4所示，所述箱体底部的箱角处设有用于装配滚轮2的轮座5,在本实用 新型的一种实施例中，所述箱体底部的箱角处设有凹陷位用于安装轮座5。该滚轮包括轮 子21、轮叉22及轮叉连接轴23,轮叉连接轴插接于轮座的装配孔内；轮叉连接轴的顶端面 与装配于轮座内的一重力传动块6的下端面相抵，该重力传动块的上端面与固定于轮座上 方的重量感测元件3相接。当计重行李箱坚立在地面上的时候，箱体下沉，轮叉22及轮叉 连接轴23相对箱体向上平移直至轮叉连接轴23顶端与重力传动块6接触，此时各滚轮所 承受的重力传递至重力传动块6上，而重力传动块6与重量感测元件3连接，因此重力传动 块6所承受的重力会均匀的传递至重量感测元件3。
[0025] 所述箱体底部开有联通孔，容置于轮座中的重力传动块6通过该联通孔与固定于 箱体内侧、轮座上方的重量感测元件3相接。所述轮座中形成一腔体7用于容置重力传动块 6,该腔体与箱体底部的所述联通孔相通，腔体底部设所述用于插接轮叉连接轴的装配孔； 重力传动块与腔体底部之间还设有一环状的定位块8,该定位块固定套接于轮叉连接轴23 上，用于轮叉连接轴的轴向限位。在本实用新型的较佳实施例中，该定位块嵌套于轮叉连接 轴23上端部。
[0026] 所述轮叉连接轴23与重力传动块6之间预留的缓冲距离作为加工误差 和压力缓冲区域，较佳地，该缓冲距离为2-3_。
[0027] 如附图5、6所示，所述重量感测元件3上覆盖有一保护盖9,该保护盖通过螺杆连 接于箱体底部。较佳地，在箱体内侧、轮座上方的凸起位置上设有重量感测元件支座31用 于固定重量感测元件，所述罩在重量感测元件上方的保护盖9通过螺杆安装于重量感测元 件支座31上，实现对重量感测元件3的限位。较佳地，箱体底部的各箱角内侧设有轮座补 强板10,用于加固墙角部分，延长行李箱的使用寿命。
[0028] 所述重量感测元件3通过布设于箱体内的感应线11与控制器4信号连接。在本 实用新型的其他实施例中，所述重量感测元件3还可通过无线通讯元件与与控制器4信号 连接。
[0029] 所述控制器4包括电源、PCB电路板及设于箱体外侧的LED显示屏41，还包括电 源开关等操作按钮45。控制器分析从重量感测元件3传来的信息数据，然后编译成重量单 位，并显示于LED显示屏41上。较佳地，所述控制器4设于箱体1顶部。如附图7所示，所 述控制器4包括由上盖42和下盖43拼接而成的外壳，该上盖与下盖之间的拼接处设有防 水密封圈44,在附图7所不的实施例中，防水密封圈44固定于下盖。
[0030] 较佳地，所述控制器4还可包括报警器。当用户在行李箱内放好物品后，只需按下 控制器上的操作按钮45,此时，LED显示屏41就会显示当前行李箱的重量数据，较佳地，该 重量数据对滚轮的重量已进行补偿处理。如果行李箱的重量超过量程，那么控制器内的蜂 鸣报警器会发出警报声，提示减少重物。
[0031] 上述实施例中提到的内容并非是对本实用新型的限定，在不脱离本实用新型的发 明构思的前提下，任何显而易见的替换均在本实用新型的保护范围之内。
【权利要求】
1. 一种计重行李箱，包括箱体（1)，箱体的底部设有滚轮（2)，其特征在于：所述各滚轮 与箱体的相接处均设有重量感测元件（3)，箱体上还嵌设有一控制器（4)与重量感测元件 信号连接，该控制器包括电源、PCB电路板及设于箱体外侧的LED显示屏（41)。
2. 根据权利要求1所述的计重行李箱，其特征在于：所述箱体底部的箱角处设有用于 装配滚轮（2)的轮座（5)，该滚轮包括轮子（21)、轮叉（22)及轮叉连接轴（23)，轮叉连接轴 插接于轮座的装配孔内；轮叉连接轴的顶端面与装配于轮座内的一重力传动块￠)的下端 面相抵，该重力传动块的上端面与固定于轮座上方的重量感测元件（3)相接。
3. 根据权利要求2所述的计重行李箱，其特征在于：所述箱体底部开有联通孔，容置于 轮座中的重力传动块（6)通过该联通孔与固定于箱体内侧、轮座上方的重量感测元件（3) 相接。
4. 根据权利要求3所述的计重行李箱，其特征在于：所述轮座中形成一腔体（7)用于 容置重力传动块（6)，该腔体与箱体底部的所述联通孔相通，腔体底部设所述装配孔；重力 传动块与腔体底部之间还设有一环状的定位块（8)，该定位块固定套接于轮叉连接轴（23) 上，用于轮叉连接轴的轴向限位。
5. 根据权利要求4所述的计重行李箱，其特征在于：所述轮叉连接轴（23)与重力传动 块（6)之间预留的缓冲距离。
6. 根据权利要求1所述的计重行李箱，其特征在于：所述重量感测元件（3)通过布设 于箱体内的感应线与控制器（4)信号连接。
7. 根据权利要求6所述的计重行李箱，其特征在于：所述重量感测元件（3)上覆盖有 一保护盖（9)，该保护盖通过螺杆连接于箱体底部。
8. 根据权利要求1所述的计重行李箱，其特征在于：所述控制器（4)包括由上盖（42) 和下盖（43)拼接而成的外壳，该上盖与下盖之间的拼接处设有防水密封圈（44)。
9. 根据权利要求8所述的计重行李箱，其特征在于：所述控制器（4)设于箱体（1)顶 部，还包括操作按钮。
10. 根据权利要求1至9中任一项所述的计重行李箱，其特征在于：所述滚轮为（2)万 向轮。
【文档编号】A45C15/00GK203860607SQ201420083280
【公开日】2014年10月8日 申请日期:2014年2月26日 优先权日:2014年2月26日
【发明者】覃利超 申请人:覃利超