一种摩托车用防寒手套的制作方法

本技术涉及摩托车手套，具体地说是一种摩托车用防寒手套。

背景技术：

1、摩托车，由汽油机驱动，靠手把操纵前轮转向的两轮或三轮车，轻便灵活，行驶迅速，广泛用于巡逻、客货运输等，也用作体育运动器械，从大的方向上来说，摩托车分为街车，公路赛摩托车，越野摩托车，巡航车，旅行车等；

2、在进行摩托车行驶的时候，需要使用到防寒手套对手部进行保温，但是现有的防寒手套在使用的时候存在以下问题；

3、现有的摩托车防寒手套在手套和车把手与手刹的固定处各存在一个透风的口子，在天气寒冷时冷风会从口子内进入，导致驾驶员手冰冷从而使得驾驶员手的反应速度下降，会给驾驶员带来某些安全隐患，或者直接佩戴手套，但是这样较为影响操作，比较笨重，也容易出现事故。

4、为此，本领域技术人员提出了一种摩托车用防寒手套来解决背景技术提出的问题。

技术实现思路

1、为了解决上述技术问题，本实用新型提供一种摩托车用防寒手套，以解决现有技术中摩托车防寒手套在手套和车把手与手刹的固定处各存在一个透风的口子，在天气寒冷时冷风会从口子内进入，导致驾驶员手冰冷从而使得驾驶员手的反应速度下降，会给驾驶员带来某些安全隐患，或者直接佩戴手套，但是这样较为影响操作，比较笨重，也容易出现事故等问题。

2、一种摩托车用防寒手套，包括防寒手套主体，所述防寒手套主体的外侧壁固定连接有大拇指套，所述防寒手套主体的外侧壁设置有防水面料，所述防寒手套主体的外侧壁设置有封闭机构，所述封闭机构包括防风套、固定环、连接拉绳、限位卡套、食指套、连接卡套、固定卡杆，所述防风套呈两个安装在防寒手套主体的外侧壁，所述固定环呈多组固定连接在两个防风套的外侧壁。

3、优选的，所述连接拉绳呈两个贯穿连接在多组固定环的内侧壁，所述限位卡套呈两个固定连接在两个连接拉绳的一端。

4、优选的，所述食指套呈两个固定连接在两个连接拉绳的另一端，所述连接卡套呈两个固定连接在两个食指套的外侧壁。

5、优选的，所述固定卡杆呈两个安装在两个防寒手套主体的内侧壁，两个所述连接卡套和两个固定卡杆之间卡合连接。

6、与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：

7、1、本实用新型通过将两个防风套分别对准刹车和车把手，接着将防风套向车把手和刹车把手的位置推动，使防风套翻过来进入到防寒手套主体内侧，使车把手和刹车把手被防风套包裹，接着将手伸进去防寒手套主体内，接着用食指勾住食指套，然后将连接卡套挂到固定卡杆内，使食指套带动连接拉绳收紧，连接拉绳的收紧通过固定环对防风套进行缩紧，避免冷风从防风套穿透进防寒手套主体内。

技术特征：

1.一种摩托车用防寒手套，其特征在于：包括防寒手套主体(1)，所述防寒手套主体(1)的外侧壁固定连接有大拇指套(11)，所述防寒手套主体(1)的外侧壁设置有防水面料，所述防寒手套主体(1)的外侧壁设置有封闭机构，所述封闭机构包括防风套(2)、固定环(21)、连接拉绳(22)、限位卡套(23)、食指套(24)、连接卡套(25)、固定卡杆(26)，所述防风套(2)呈两个安装在防寒手套主体(1)的外侧壁，所述固定环(21)呈多组固定连接在两个防风套(2)的外侧壁。

2.如权利要求1所述一种摩托车用防寒手套，其特征在于：所述连接拉绳(22)呈两个贯穿连接在多组固定环(21)的内侧壁，所述限位卡套(23)呈两个固定连接在两个连接拉绳(22)的一端。

3.如权利要求1所述一种摩托车用防寒手套，其特征在于：所述食指套(24)呈两个固定连接在两个连接拉绳(22)的另一端，所述连接卡套(25)呈两个固定连接在两个食指套(24)的外侧壁。

4.如权利要求1所述一种摩托车用防寒手套，其特征在于：所述固定卡杆(26)呈两个安装在两个防寒手套主体(1)的内侧壁，两个所述连接卡套(25)和两个固定卡杆(26)之间卡合连接。

技术总结
本技术涉及摩托车手套技术领域，提供了一种摩托车用防寒手套，包括防寒手套主体，防寒手套主体的外侧壁固定连接有大拇指套，防寒手套主体的外侧壁设置有防水面料，防寒手套主体的外侧壁设置有封闭机构，封闭机构包括防风套、固定环、连接拉绳、限位卡套、食指套、连接卡套、固定卡杆；本技术通过将两个防风套分别对准刹车和车把手，接着将防风套向车把手和刹车把手的位置推动，使防风套翻过来进入到防寒手套主体内侧，使车把手和刹车把手被防风套包裹，接着将手伸进去防寒手套主体内，接着用食指勾住食指套，然后将连接卡套挂到固定卡杆内，使食指套带动连接拉绳收紧，连接拉绳的收紧通过固定环对防风套进行缩紧。

技术研发人员：黄修棉,黄美莲,黄美清
受保护的技术使用者：黄修棉
技术研发日：20230616
技术公布日：2024/1/5