一种行李箱绑带的制作方法

本技术属于捆绑带，具体涉及一种行李箱绑带。

背景技术：

1、早期的行李箱是以木材或其他重的材料制成，随着航空旅行的普及，行李箱的材料趋向更为轻便的硬塑胶或布质，大部分的型号亦附有内置小轮，可用拉杆方便拉动，2010年后亦出现有4个小轮的行李箱，除了可作360度的旋转外，在平地更可以不费力轻易推动，此外，行李箱也可以根据外壳分为硬壳行李箱与软壳行李箱，硬壳行李箱较为耐摔，适合需要给予较多保护的行李，软壳行李箱重量通常较硬壳行李箱为轻，容量亦较有弹性。

2、目前市场上行李箱受到外力挤压，经常会导致爆开，造成物品散落，甚至丢失，因此，需要使用绑带进行固定，针对行李箱的绑带，现有技术做了各种设计，如专利号为cn207532053u，专利名称是一种具有称重功能的行李箱绑带的中国实用新型专利，公开一种具有称重功能的行李箱绑带，属于行李箱绑带技术领域，包括母扣、子扣和绑带，其特征在于：所述母扣和子扣相互匹配扣合，所述绑带的一端与母扣相连接，另一端与子扣相连接，所述绑带上设有调节扣，所述母扣左侧中间位置设有显示屏，所述显示屏上下部分别设有单位转换键和开关键，所述母扣中间位置设有密码锁，所述母扣内部设有重量传感器和微电脑，所述重量传感器上连接有连接环，所述连接环上连接有拉绳，所述单位转换键、开关键和重量传感器分别有数据线与微电脑的对应输入端联接，所述显示屏通过数据线与微电脑的对应输出端联接。

3、这种设计的锁止扣插扣的方式，在被挤压、拉伸时，插扣容易脱出，甚至插扣在外力作用下容易开裂而失效，使用寿命较短，并且结构复杂，制作成本较高。

技术实现思路

1、本实用新型针对现有技术中的不足，提供一种锁止稳定性好，结构简单，成本低廉的行李箱绑带。

2、为了解决上述技术问题，本实用新型通过下述技术方案得以解决:一种行李箱绑带，包括绑带本体，所述绑带本体的两个端部分别设置有可相互配合实现锁止的第一锁止片以及第二锁止片，所述第一锁止片包括第一锁止连接部，以及远离所述第一锁止连接部的一侧设置的止口，位于止口两侧的第一内凹和第二内凹形成的锁槽，所述第二锁止片包括第二锁止连接部，以及远离所述第二锁止连接部位置处并凸出于所述第二锁止片上表面设置的由锁止阻挡部以及锁止限位部形成的锁止座。

3、上述技术方案中，所述第一锁止连接部为镂空状结构，所述锁槽设置在靠近第一锁止片圆弧面位置处的第二镂空结构的内侧壁处。

4、上述技术方案中，所述第一锁止连接部的镂空状结构为方形，所述第二镂空结构为三角形。

5、上述技术方案中，所述第二镂空结构的尺寸与所述锁止座的结构相匹配。

6、上述技术方案中，所述第二锁止片的第二锁止连接部为条形镂空结构，锁止限位部设置在靠近第二锁止片的圆弧面位置处的第三镂空结构处，包括第一锁止齿、第二锁止齿，位于第一锁止齿与第二锁止齿之间的主锁止齿，所述第一锁止齿、第二锁止齿以及主锁止齿沿第二锁止片的厚度方向凸出于上表面并与锁止阻挡部连接。

7、上述技术方案中，所述锁止阻挡部的下表面至所述第二锁止片的上表面之间的距离与所述第一锁止片的厚度相匹配。

8、上述技术方案中，所述主锁止齿的齿长与所述止口的尺寸相匹配，能够使锁止更稳定。

9、上述技术方案中，所述绑带本体上套设有地址牌护套，用于放置地址牌，区别于其他行李箱，起到标识作用，也可防止丢失后容易寻回。

10、上述技术方案中，所述地址牌护套包括设置有魔术贴的护套本体以及可收纳地址牌的收纳部，魔术贴可以更方便的拆卸和安装在绑带本体上，收纳部采用透明设计，使内部地址牌更直观。

11、上述技术方案中，所述绑带本体中至少设置一段弹性松紧带，有利于弥补非弹力绑带长度固定不能拉伸的弊端，也弥补了弹性绑带容易拉伸而导致松动的弱点。

12、与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：通过采用了第一锁止连接部以及锁槽构成的第一锁止片，以及由第二锁止连接部以及锁止座构成的第二锁止片实现对行李箱的捆绑锁定，锁止结构更稳定，并且，结构简单，且制作成本较低，抗拉和抗冲击强度高，使用寿命较长；通过在绑带本体上套设有地址牌护套，用于放置地址牌，区别于其他行李箱，起到标识作用，防止丢失，也可在丢失后更容易寻回；同时在绑带本体中至少设置一段弹性松紧带，可以既满足长度可拉伸扩展，又不会使得因过多的弹性结构导致拉伸松动的情况，不限制行李箱尺寸，适应性更强。

技术特征：

1.一种行李箱绑带，包括绑带本体（1），其特征在于，所述绑带本体（1）的两个端部分别设置有可相互配合实现锁止的第一锁止片（2）以及第二锁止片（3），所述第一锁止片（2）包括第一锁止连接部（21），以及远离所述第一锁止连接部（21）的一侧设置的止口（20），位于止口（20）两侧的第一内凹（22）和第二内凹（23）形成的锁槽，所述第二锁止片（3）包括第二锁止连接部（31），以及远离所述第二锁止连接部（31）位置处并凸出于所述第二锁止片（3）上表面设置的由锁止阻挡部（32）以及锁止限位部形成的锁止座。

2.根据权利要求1所述的一种行李箱绑带，其特征在于，所述第一锁止连接部（21）为镂空状结构，所述锁槽设置在靠近第一锁止片（2）圆弧面位置处的第二镂空结构（24）的内侧壁处。

3.根据权利要求2所述的一种行李箱绑带，其特征在于，所述第一锁止连接部（21）的镂空状结构为方形，所述第二镂空结构（24）为三角形。

4.根据权利要求3所述的一种行李箱绑带，其特征在于，所述第二镂空结构的尺寸与所述锁止座的结构相匹配。

5.根据权利要求1所述的一种行李箱绑带，其特征在于，所述第二锁止片（3）的第二锁止连接部（31）为条形镂空结构，锁止限位部设置在靠近第二锁止片（3）的圆弧面位置处的第三镂空结构（34）处，包括第一锁止齿（331）、第二锁止齿（332），位于第一锁止齿（331）与第二锁止齿（332）之间的主锁止齿（333），所述第一锁止齿（331）、第二锁止齿（332）以及主锁止齿（333）沿第二锁止片（3）的厚度方向凸出于上表面并与锁止阻挡部（32）连接。

6.根据权利要求5所述的一种行李箱绑带，其特征在于，所述锁止阻挡部（32）的下表面至所述第二锁止片（3）的上表面之间的距离与所述第一锁止片（2）的厚度相匹配。

7.根据权利要求5所述的一种行李箱绑带，其特征在于，所述主锁止齿（333）的齿长与所述止口（20）的尺寸相匹配。

8.根据权利要求1所述的一种行李箱绑带，其特征在于，所述绑带本体（1）上套设有地址牌护套（4）。

9.根据权利要求8所述的一种行李箱绑带，其特征在于，所述地址牌护套（4）包括设置有魔术贴的护套本体（41）以及可收纳地址牌的收纳部（42）。

10.根据权利要求1所述的一种行李箱绑带，其特征在于，所述绑带本体中至少设置一段弹性松紧带（5）。

技术总结
本技术公开了一种行李箱绑带，包括绑带本体，所述绑带本体的两个端部分别设置有可相互配合实现锁止的第一锁止片以及第二锁止片，通过采用了第一锁止连接部以及锁槽构成的第一锁止片，以及由第二锁止连接部以及锁止座构成的第二锁止片实现对行李箱的捆绑锁定，锁止结构更稳定，结构简单，且制作成本较低，抗拉和抗冲击强度高，使用寿命较长；通过在绑带本体上套设有地址牌护套，用于放置地址牌，区别于其他行李箱，起到标识作用，防止丢失，也可在丢失后更容易寻回；同时在绑带本体中至少设置一段弹性松紧带，可以既满足长度可拉伸扩展，又不会使得因过多的弹性结构导致拉伸松动的情况，不限制行李箱尺寸，适应性更强。

技术研发人员：朱灵峰
受保护的技术使用者：宁波赛柯国际贸易有限公司
技术研发日：20230918
技术公布日：2024/4/17