一种轮式行李箱，该轮式行李箱包括行李箱主体，该行李箱主体在其上部端具有整体地连接至其上的可横向地延伸的拉杆以及在其下部端的一个或更多个轮，该拉杆具有包括单件碳纤维管或与其等效的材料的移动臂。为了实现运输，拉杆从降低的紧凑位置移动到升高的位置，允许使用者手动地拉动或推动行李组件（luggage assembly）。
背景技术：
0、发明背景
1、行李箱有各种各样的形状和尺寸。传统上，行李箱设置有单个携带拉杆，以允许使用者提起行李箱并且将行李箱从一个地方携带到另一个地方。然而，长途旅行通常需要旅行者在穿过机场、酒店或其他各种集结和候车区域时自行处理自己的行李。行李在满载时通常很重，因此，旅行者经常会使用手推搬运车、行李员或机场行李员运输行李通过这些集结和候车区域。然而，这些运输行李的方法有时对旅行者来说是不切实际的、困难的、昂贵的或负担的。
2、为了减轻旅行者在手动地将行李箱从一个地方移动到另一个地方时必须承受的负载，期望在箱子的底部上设置滚轮。滚轮允许行李箱在诸如地板的表面上滚动。还期望有某种类型的拉杆固定至箱子上，以允许使用者操纵滚动行李箱（rolling suitcase）。
3、一些这样的行李箱有拉杆或条带，允许箱子的全部重量由滚轮承载。其他类型具有拉杆，该拉杆需要使用者向上提起或向下倾斜行李箱，使得行李箱的一部分重量由拉杆承载。
4、当提供刚性拉杆时，期望拉杆能够在存储位置（storage position）和可操作位置之间移动。以这种方式，拉杆可以在不使用时被存储，并且当行李箱移动通过机场等中的行李处理系统时将不太容易受到损坏。然而，如果没有用于将拉杆锁定到存储位置的装置，拉杆可能会在运输过程中意外展开和损坏。
5、美国专利4,995,487公开了一种整体设计的通勤行李箱，该行李箱包含可伸缩的拉杆装置和在其下侧部分上的两个凹进的滚轮，这有效地促进了在旅行时运输个人物品的有效和方便的方式。该拉杆组件包含连接至行李箱内部的偏移导向装置，主拉杆以滑动伸缩方式设置在该偏移导向装置内，当主拉杆处于延伸位置时，会因与所述偏移导向装置的摩擦而卡住。
6、美国专利5,240,106公开了一种具有伸缩杆的可伸缩u形拉杆，该伸缩杆用于在需要时拉动位于一对轮上的袋子。伸缩杆被支承在设置在袋子内部的管状导向件中。
7、公开具有各种可延伸牵引拉杆（tow handle）的行李箱的专利的其他示例包括美国专利7,670,072、美国专利7,407,337、美国专利6,761,501、美国专利5,692,856、美国专利5,549,407、美国专利5,622,446、美国专利5,417,511、美国专利5,407,295、美国专利5,011,319、美国专利5,048,998、美国专利4,824,302、美国专利4,653,142、美国专利4,329,076、美国专利4,076,437、美国专利3,515,418和美国专利2,949,692。
8、典型的可延伸牵引拉杆是可伸缩的，并且包括滑动地接纳在外部构件或外部管内的内部构件或内部管，以将拉杆的远端上的牵引拉杆握把（tow handle grip）相对于行李箱的高度调节在预设高度处，以便于使用者使用。不幸的是，在内部管和外部管之间允许容易滑动的间隙和/或锁定接合可能使得牵引拉杆在由使用者操纵时移动或摆动。另外，锁定接合可能难以脱离。牵引拉杆的预设高度也可以设置在不期望的位置，特别是对于身材较高或较矮的使用者。
9、此外，接纳臂的管通常位于行李箱内部，使得行李箱使用者损失了一定的体积。
10、美国专利11,185,141公开了一种行李箱，其中，拉杆组件的两个管沿行李箱主体外部的两个边缘设置。
11、需要一种具有拉杆组件的轮式行李箱，该拉杆组件具有较小的摆动和移动，并且使行李箱使用者的体积损失最小化。
技术实现思路
0、发明概述
1、本公开提供了一种具有拉杆组件的轮式行李箱，该拉杆组件具有较小的摆动和移动，并且使行李箱使用者从拉杆组件损失的体积最小化。该轮式行李箱包括行李箱主体，该行李箱主体具有顶部壳体和底部壳体，这些壳体的至少一部分是连接的。行李箱还包括安装在行李箱主体的一个或两个壳体的底部面上的一个或更多个轮。此外，行李箱具有拉杆组件，该拉杆组件包括：至少一个伸缩杆，该伸缩杆包括移动臂，该移动臂包括单件碳纤维管或与其等效的材料；拉杆，该拉杆具有附接至移动臂的顶部的致动按钮；致动装置，该致动装置连接至致动按钮以使移动臂远离和朝向行李箱的顶部滑动；以及管，该管固定固定至行李箱主体的底部壳体并且从行李箱主体的底部面纵向地延伸至顶部面，该管被设定尺寸以用于滑动地安装移动臂。与标准铝拉杆组件相比，由单件碳纤维管或与其等效的材料生产的移动臂提供了薄得多但更坚固的拉杆组件，从而减少了拉杆中的摆动和移动，同时使行李箱使用者从拉杆组件损失的体积最小化。
1.一种轮式行李箱，包括：
2.根据权利要求1所述的轮式行李箱，其中，所述伸缩杆是伸缩双杆，所述伸缩双杆包括两个移动臂和两个固定管，所述拉杆位于所述两个移动臂之间并且连接所述两个移动臂。
3.根据权利要求1或2所述的轮式行李箱，其中，所述伸缩杆位于所述行李箱的底部面的外部侧上的凹部中。
4.根据权利要求1至3中任一项所述的轮式行李箱，其中，所述移动臂的厚度至少比标准铝臂薄一半。
5.根据权利要求1至4中任一项所述的轮式行李箱，其中，所述移动臂是锥形的，使得所述移动臂的下部部分的横截面大于所述移动臂的上部部分的横截面。
6.根据权利要求5所述的轮式行李箱，其中，所述移动臂的下部部分的横截面比所述上部部分的横截面大1%至40%。
7.根据权利要求1至6中任一项所述的轮式行李箱，其中，所述移动臂的形状为球柱形。
8.根据权利要求1至7中任一项所述的轮式行李箱，其中，至少一个伸缩杆包括上部衬套和滑动衬套，所述上部衬套和所述滑动衬套具有安装在所述移动臂的底部端上的偏移表面触点，所述上部衬套和所述滑动衬套被设定尺寸以用于安装在所述固定管内。
9.根据权利要求8所述的轮式行李箱，其中，所述上部衬套包括一个或更多装配凸台。
10.根据权利要求8或9所述的轮式行李箱，其中，所述滑动衬套包括用于安装锁销组件的外壳，并且所述移动臂的底部端被加工成包括一个或更多个销孔和安装所述滑动衬套的外壳的凹口。
11.根据权利要求8至10中任一项所述的轮式行李箱，还包括非对称锁销组件，所述非对称锁销组件具有安装至所述滑动衬套中的锁销，使得所述锁销从所述移动臂的中心偏移。
12.根据权利要求11所述的轮式行李箱，其中，所述拉杆的致动按钮包括按钮和销，所述致动按钮在被按压时激活所述致动装置，所述致动装置包括在所述移动臂内从顶部延伸至底部的杆，所述杆安装至所述锁销组件中。
13.根据权利要求12所述的轮式行李箱，其中，所述拉杆包括沿所述拉杆的长度延伸的铝板。
14.根据权利要求1至13中任一项所述的轮式行李箱，其中，所述拉杆经由连接块附接至所述移动臂。
15.根据权利要求14所述的轮式行李箱，其中，所述连接块结合至所述移动臂的内部侧、顶部，并且所述拉杆固定至所述连接块。
16.根据权利要求15所述的轮式行李箱，其中，所述拉杆固定至所述移动臂的顶部的所述碳纤维管或与其等效的材料的至少一部分。
17.根据权利要求1至16中任一项所述的轮式行李箱，其中，当所述伸缩杆展开时，所述行李箱的高度为至少1米。