专利名称：无段定位的行李箱拉杆的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种行李箱拉杆结构的改进，具体地说是一种行李箱拉杆无段定位调整结构。
目前使用的行李箱拉杆(手推杆)，其伸缩方式只能作最长及最短的拉伸选择。然而，在使用上，又常因场地或使用者身高的不同而须采用相应的手推杆长度，因此，长期以来，人们期望对已有的行李箱手推杆进行改进。
本实用新型的目的是提供一种可无段定位的行李箱拉杆。
本实用新型的技术解决方案系利用一固定导杆，一只有上下端开孔的弹性钢片及一利用杠杆原理的施力组件，其内含有施力杆及杠杆片，藉由弹性钢片本身具有的弹性，及弹性钢片上下端的圆孔与固定导杆之间的孔径变化而达到滑移及卡止效果。
为此，本实用新型包括与底座的两侧孔座相锁固联结的外管和置入该外管的内管，以及与外管上端相螺接的拉杆上座和与内管上端相螺接的把手，特别是该内管中置入导杆，该导杆的底部与该外管的底部相固接，而在其适当处设置杠杆片；该杠杆片有左右侧翼且它们设有圆孔，而其中央则呈中空并在其间配设弹性钢片，该弹性钢片的上下端设导杆穿过孔，而两侧边亦设延伸片，并分别设圆孔与杠杆片的左右侧翼上的圆孔相对合，且它们由插销固设于内管的内部；该导杆外部杠杆片之上方设有一适当长度的施力杆，该施力杆底端设圆弧鼻，该圆弧鼻顶触该杠杆片的顶部，该施力杆可在该导杆上下滑移；该内管顶部设有弹簧，该施力杆顶部穿伸该弹簧，且在施力杆顶部设置按钮。
本实用新型优点是1、能适应使用场地或使用者身高而对拉杆予以相应伸缩定位，使用方便；2、易于实施。
本实用新型的附图如下
图1系本实用新型的外观立体示意图。
图2系本实用新型的立体分解示意图。
图3系本实用新型的状态剖视示意图。
图4系本实用新型的另一状态剖视示意图。
图5和图6及图7分别为本实用新型的局部分解立体示意图。
下面根据
图1～图7给出本实用新型一个较好实施例。
请参阅
图1～图7说明，本实用新型行李箱拉杆无段定位调整结构的改进，主要系在底座1的两侧圆孔座11置入外管2，并于近下端处设一销孔21，利用插销14与外管的配合插锁，而将导杆4固定于外管2，而外管2上端则制成外螺纹22，与拉杆上座12两侧的外管插孔121的内螺纹122互相销固，弹性钢片8上下端所开设的圆孔81则由导杆4的上端置入，弹性钢片8的左、右端延伸片82上的圆孔824与杠杆片7的侧翼71上的圆孔711相互对齐，再利用插销14相互贯穿而固设于内管3近下端处的销孔311，此时再将已与圆弧鼻6粘固的施力杆5套入导杆4，而作为推抵弹性钢片8及杠杆片7而使拉杆因弹性钢片8上下端圆孔81与导杆4之间孔径配合的变化，而达到滑移及卡止效果。在导杆4与内管3之间，则利用定位塞9定位，由于定位塞9中央开设一可容纳导杆4通过的通孔91，且上端又开设一唇部92，可固定于内管上端而本身又属于紧配合，故不致于脱落。另内管3上缘处亦设有螺纹31而与把手13两侧圆孔131螺固，而在定位塞9上方则置有一弹簧10，弹簧10上端则设有一按钮15；请参阅图3的状态剖视示意图，当内管3呈卡制定位状态时，该杠杆片7呈一预定的设置状态，而使弹性钢片8上下方的圆孔81呈斜向，于是该圆孔81的内径即无法适于该内管3的斜径长度，故可呈一预定的不适位状态而藉此卡制于该导杆4，使内管3无法上下滑移。再请参阅图4的状态剖视示意图，欲使内管3呈可滑移伸缩的状态时，首先，按压上方的按钮15，该按钮15即向下迫挤弹簧10，并连同下压该施力杆5，该施力杆5则以其下方的圆弧鼻6推抵该杠杆片7受推挤上端部倾斜角度加大，而下端部则顺势带动该弹性钢片8上翘，而使弹性钢片8整体的弯曲角度变小，于是原先弹性钢片8上下方的孔洞81由斜向卡制导杆4的状态，改为平向适于该导杆4，即该杠杆片7及该弹性钢片8可于该导杆4上滑移，相对地，该杠杆片7及该弹性钢片8系以插销14固定于内管3上，故内管3即可无阻碍无限制地滑移，而达成无段伸缩的功效；而当该内管3滑移定位后，即放松该按扭15，以其下的弹簧10弹性复位，而使该施力杆5回复为不压抵杠杆片7的状态，而回复到前述的卡制状态。
权利要求1.一种无段定位的行李箱拉杆，包括与底座(1)的两侧孔座(11)相锁固联结的外管(2)和置入该外管(2)的内管(3)，以及与外管(2)上端相螺接的拉杆上座(12)和与内管(3)上端相螺接的把手(13)，其特征在于该内管(3)中置入导杆(4)，该导杆(4)的底部与该外管(2)的底部相固接，而在其适当处设置杠杆片(7)；该杠杆片(7)有左右侧翼(71)且它们设有圆孔(711)，而其中央则呈中空并在其间配设弹性钢片(8)，该弹性钢片(8)的上下端设导杆(4)穿过孔(81)，而两侧边亦设延伸片(82)，并分别设圆孔(821)与杠杆片(7)的左右侧翼(71)上的圆孔(711)相对合，且它们由插销(14)固设于内管(3)的内部；该导杆(4)外部杠杆片(7)之上方设有一适当长度的施力杆(5)，该施力杆(5)底端设圆弧鼻(6)，该圆弧鼻(6)顶触该杠杆片(7)的顶部，该施力杆(5)可在该导杆(4)上下滑移；该内管(3)顶部设有弹簧(10)，该施力杆(5)顶部穿伸该弹簧(10)，且在施力杆(5)顶部设置按钮(15)。
2.根据权利要求1所述的无段定位的行李箱拉杆，其特征在于在导杆(4)与内管(3)之间设有定位塞(9)，该定位塞(9)中央开设有导杆(4)的通孔(91)，其上端设有唇部(92)而可固定于内管(3)之上端。
专利摘要一种无段定位的行李箱拉杆，主要系利用一导杆及弹性钢片上下端的圆孔是否同心而决定拉杆卡死的位置，在弹性钢片上下方则同时施之外力去除后，则因钢片本身的弹力而欲伸直钢片，使得钢片上下端圆孔的孔径因钢片弯曲而变小，达到卡止效果。
文档编号A45C13/22GK2269757SQ9622973
公开日1997年12月10日 申请日期1996年4月25日 优先权日1996年4月25日
发明者陈冠州 申请人:陈冠州