一种新型行李箱的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及箱包领域，更具体地说，它涉及一种新型行李箱。
【背景技术】
[0002]行李箱是箱包中的一类，通常由箱包体、伸缩拉杆和箱包滚轮组成，因其使用方便而受到广泛使用。
[0003]目前，大多的行李箱为了拖动方便，在行李箱的底部设置四个万向轮对箱体进行支撑，这样的行李箱虽然在平地上移动比较方便，且放置在平地也比较平稳，但是一旦将这种行李箱放置在倾斜的地面上，箱体由于重力作用，使滚轮往地势较低的方向移动，使得行李箱不能够放置稳定，且这种行李箱在托运过程中，由于万向轮是裸露在行李箱箱体的外面，容易与其他设备发生碰撞摩擦，造成万向轮损坏。
【实用新型内容】
[0004]针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种能够稳定放置在斜坡上的新型行李箱。
[0005]为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案:一种新型行李箱，包括箱体和滚轮，所述滚轮通过支撑杆与箱体连接，所述的滚轮与支撑杆转动连接，所述的支撑杆上铰接有支撑组件，所述的支撑组件上连接有用于支撑组件限位的束紧组件。
[0006]通过采用上述技术方案，通过将支撑组件绕其与支撑杆的铰接处翻转，使支撑组件对箱体支撑，通过支撑组件与地面产生的静摩擦力，使箱体能够放置在倾斜的地面上，再将束紧组件对支撑组件限位，防止支撑组件绕铰接处翻转，从而使支撑组件能够对箱体稳定支撑。
[0007]本实用新型进一步设置为:所述的支撑组件包括相互配合且置于滚轮两侧的第一支撑件和第二支撑件，所述的第一支撑件、第二支撑件均与支撑杆铰接，所述的第一支撑件与第二支撑件上开设有和滚轮匹配的放置槽。
[0008]通过采用上述技术方案，通过放置槽的设置，当第一、第二支撑件绕铰接处翻转后，将滚轮置于第一、第二支撑件的放置槽中，有外物朝向滚轮方向移动，会和第一、第二支撑件发生接触，而不会与滚轮发生接触，从而使第一、第二支撑件对滚轮起到保护作用。
[0009]本实用新型进一步设置为:所述的束紧组件包括束紧带、第一束紧件和第二束紧件，所述束紧带绕过支撑组件且两端分别与第一束紧件、第二束紧件连接，所述的第一束紧件与第二束紧件配合。
[0010]通过采用上述技术方案，将束紧带与支撑组件抵触，通过第一束紧件和第二束紧件配合，使支撑组件避免其绕铰接处翻转而不能对箱体稳定支撑。
[0011]本实用新型进一步设置为:所述的支撑杆开设有用于放置第一支撑件、第二支撑件的放置腔。
[0012]通过采用上述技术方案，通过放置腔的设置，得以增加支撑杆的空间利用率，使结构更为紧凑。
[0013]本实用新型进一步设置为:所述的第一、第二支撑件上开设有用于定位束紧带的限位槽。
[0014]通过采用上述技术方案，直接将束紧带绕于第一、第二支撑件上，会使束紧带由于重力作用沿着第一、第二支撑件滑落，所以设置了限位槽，将束紧带置于限位槽中，对束紧带进行限位。
[0015]本实用新型进一步设置为:所述的第一、第二支撑件远离支撑杆的一端设置有耐磨层。
[0016]通过采用上述技术方案，由于第一、第二支撑件与地面的接触是静摩擦，容易产生摩擦损耗而缩短其使用寿命，所以在第一、第二支撑件上设置耐磨层，以增加其耐磨性，用以增加其使用寿命。
【附图说明】
[0017]图1为本实用新型实施例的结构示意图；
[0018]图2为支撑杆立体图一；
[0019]图3为支撑杆立体图二；
[0020]图4为束紧组件结构示意图；
[0021 ]图5为支撑组件结构示意图。
[0022]附图标记:1、箱体；1、滚轮；11、支撑杆；111、放置腔；2、支撑组件；21、第一支撑件;22、第二支撑件;211、第一支撑面;221、第二支撑面;3、束紧组件;31、束紧带;32、第一束紧件;33、第二束紧件;4、放置槽;5、限位槽。
【具体实施方式】
[0023]参照图1至图5对本实用新型一种新型行李箱做进一步说明。
[0024]如图1至图5所示，一种新型行李箱，包括箱体I和滚轮10，其中，滚轮10所在方向为下方，箱体I所在方向为上方，第一支撑件21所在方向为左方，第二支撑件22所在方向为右方，滚轮1通过支撑杆11与箱体I连接，滚轮1与支撑杆11转动连接，本实施例中，为了增加本新型行李箱的灵活性，采用万向轮作为滚轮10，支撑杆11上铰接有支撑组件2，支撑组件2上连接有用于支撑组件2限位的束紧组件3，通过将支撑组件2绕铰接处翻转，可以使支撑组件2对箱体I支撑，当本新型行李箱放置在倾斜的地面上时，由于支撑组件2与地面的静摩擦力，使得箱体I不会发生位移，再通过束紧组件3对支撑组件2限位，防止支撑组件2绕铰接处翻转，从而保证箱体I能够放置稳定。
[0025]如图2和图3所示，支撑组件2包括第一支撑件21和第二支撑件22，第一支撑件21和第二支撑件22对称设置，第一支撑件21、第二支撑件22的上部分别与支撑杆11铰接，所述的第一支撑件21与第二支撑件22上开设有和滚轮10匹配的放置槽4，支撑杆11开设有用于放置第一支撑件21、第二支撑件22的放置腔111，将第一支撑件21、第二支撑件22与支撑杆11的铰接处放置在放置腔111中，当第一支撑件21和第二支撑件22上翻，就可以将第一支撑件21和第二支撑件22放置在放置腔111中，从而能够增加支撑杆11的空间利用率，如图3至图5所示，当第一支撑件21和第二支撑件22向下翻转时，就可以通过第一支撑件21的下端和第二支撑件22的下端对箱体I进行支撑。
[0026]如图2所示，当第一支撑件21和第二支撑件22对箱体I支撑时，箱体I的重力压力竖直向下，压在第一支撑件21和第二支撑件22上，使得第一支撑件21和第二支撑件22产生与重力相等且方向相反的支撑力，而支撑力作用到铰接处，从而对箱体I支撑，为了避免因箱体I中用户存放的物品过多导致箱体I质量过大，造成铰接处发生断裂，将第一支撑面211、第二支撑面221和支撑杆11的下端抵触设置，从而减小作用到铰接处的支撑力，增加了铰接处的工作稳定性。
[0027]如图2所示，本实施例中，在第一支撑件21和第二支撑件22上分别设置了用于放置滚轮10的放置槽4，通过将第一支撑件21和第二支撑件22下翻，将滚轮10置于放置槽4内，从而使本新型行李箱在托运的过程中，当有外物往滚轮10方向移动时，外物会与第一支撑件21和第二支撑件22发生碰撞，而不会直接与滚轮10发生接触，从而保证了滚轮10的安全。
[0028]如图3至图5所示，束紧组件3包括第一束紧件32、第二束紧件33和束紧带31，第一束紧件32和第二束紧件33分别固定于束紧带31的两端，所述的第一束紧件32和第二束紧件33分别置于束紧带31的两侧，所述的束紧带31与支撑组件2抵触设置，所述的第一束紧件32与第二束紧件33配合，第一、第二支撑件22上开设有用于束紧带31限位的限位槽5，本实施例中，采用魔术贴的子扣作为第一束紧件32，魔术贴的母扣作为第二紧束件，为了成本考虑，本实施例中，将束紧带31采用布料制成(同时也可以采用具有系紧作用的物件作为束紧带31)，通过将束紧带31放置在限位槽5中，使束紧带31绕过第一支撑件21、第二支撑件22，使第一束紧件32和第二束紧件33配合，从而防止第一支撑件21、第二支撑件22绕铰接处翻转，从而能够保证第一支撑件21和第二支撑件22能够对箱体I稳定支撑。
[0029]在使用第一支撑件21和第二支撑件22对箱体I支撑时，第一支撑件21、第二支撑件22与地面的接触中会对其造成较大的磨损，而磨损较快就会缩短其使用寿命，所以在第一支撑件21和第二支撑件22上设置耐磨层，本实施例中的耐磨层是第一支撑件21、第二支撑件22表面经舍舍夫工艺形成的耐磨层(同时也可以采用钢板等耐磨性较高的金属作为耐磨层)，舍舍夫工艺是表面处理工艺，由硫催化下的无公害盐浴氮化。卓越的渗氮能力使舍舍夫技术有效地解决钢和铸铁的磨损摩擦、疲劳、咬合及腐蚀的各种问题。具有无公害、更高的耐疲劳强度，耐磨性和表面硬度、变形极小、化合层完全由氮化物组成，具有无脆性、氮化层均匀性极高等特点。
[0030]以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，本实用新型的保护范围并不仅局限于上述实施例，凡属于本实用新型思路下的技术方案均属于本实用新型的保护范围。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理前提下的若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。
【主权项】
1.一种新型行李箱，包括箱体(I)和滚轮(10)，所述滚轮(10)通过支撑杆(11)与箱体(I)连接，所述的滚轮(10)与支撑杆(11)转动连接，其特征是:所述的支撑杆(11)上铰接有支撑组件(2)，所述的支撑组件(2)上连接有用于支撑组件(2)限位的束紧组件(3)。2.根据权利要求1所述的一种新型行李箱，其特征是:所述的支撑组件(2)包括相互配合且置于滚轮(10)两侧的第一支撑件(21)和第二支撑件(22)，所述的第一支撑件(21)、第二支撑件(22)均与支撑杆(11)铰接，所述的第一支撑件(21)与第二支撑件(22)上开设有和滚轮(10)匹配的放置槽(4)。3.根据权利要求2所述的一种新型行李箱，其特征是:所述的束紧组件(3)包括束紧带(31)、第一束紧件(32)和第二束紧件(33)，所述束紧带(31)绕过支撑组件(2)且两端分别与第一束紧件(32)、第二束紧件(33)连接，所述的第一束紧件(32)与第二束紧件(33)配合。4.根据权利要求2所述的一种新型行李箱，其特征是:所述的支撑杆(11)开设有用于放置第一支撑件(21)、第二支撑件(22)的放置腔(111)。5.根据权利要求3所述的一种新型行李箱，其特征是:所述的第一、第二支撑件(21、22)上开设有用于定位束紧带(31)的限位槽(5)。6.根据权利要求2所述的一种新型行李箱，其特征是:所述的第一、第二支撑件(21、22)远离支撑杆(11)的一端设置有耐磨层。
【专利摘要】本实用新型公开了一种新型行李箱，解决了行李箱不能稳定放置在斜坡上的问题，其技术方案要点是一种新型行李箱，包括箱体和滚轮，所述滚轮通过支撑杆与箱体连接，所述的滚轮与支撑杆转动连接，所述的支撑杆上铰接有支撑组件，所述的支撑组件上连接有用于支撑组件限位的束紧组件，通过将支撑组件与支撑杆铰接，使支撑组件可以放置在斜坡上对箱体稳定支撑，再通过束紧组件对支撑组件限位，即可防止支撑组件发生翻转，从而达到使行李箱能够平稳放置在斜坡上的目的。
【IPC分类】A45C5/14, A45C5/04
【公开号】CN205358574
【申请号】CN201620036062
【发明人】曹付根
【申请人】平湖市利德富箱包有限公司
【公开日】2016年7月6日
【申请日】2016年1月15日