专利名称：一种残疾人专用车的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种残疾人专用车。
现有的残疾人车，为利于控制车的转向，大部分都采用三轮车形式，但这种形式的三轮车缺点在于其座椅前面都有一些物体形成阻拦，残疾人上落这种车尤其不便，特别是一些双腿残疾依靠双拐杖走路的人，则必需别人抱或辅助才能实现上落车，同时该车只能前进不能后退；另外，由于只有三只轮着地，相对就没有四轮着地的四轮车那样在地面上能四平八稳，特别在行进中遇到障碍时，很容易翻倒，对于平衡性本已不好的残疾人，更是不安全。现在市面上也出现一种四轮的残疾人专用车，它是以两个后轮作动力轮，每个后轮各由一个电机带动，每个电机的停转、顺转或逆转通过电脑控制盒的程序来控制，再配合手动开关就可控制电机的运转，从而实现车的前进、后退或转向，如前进、后退时两电机就同时顺转或逆转，而转向时则一边的电机转而另一电机停。这种四轮车上落车虽方便，但其缺点是由于结构复杂，电脑控制的开关按钮较多，对于脑筋不灵活的人，特别是一些中风致残者或老年人，一不小心易按错，甚至造成事故，不安全，更重要的是这种车价格昂贵，对绝大多数残疾人来说是天价，根本消费不起。
本实用新型的目的是为克服上述缺点而提供一种结构简单、成本低，能方便控制车的转向、前进和后退，上落车方便且安全平稳的四轮的残疾人专用车。
本实用新型的目的可实现如下该残疾人专用车，主要由车架、驱动行走装置组成，其特征在于所述驱动行走装置中，其两个动力后轮通过转轴而与车架后部两侧为活动连接，转轴上有链轮，链轮经链条与减速电机上的链轮连接，其两个导向前轮分别与两根导向柱下端的前叉为活动连接，同时在前叉处用横拉杆将两根导向柱下端连接一起，两根导向柱分别经柱套而与车架前部两侧为活动连接，其中一根导向柱的上端的方向把设有用于控制转轴上刹车碟的刹车手掣和刹车总泵以及用于控制减速电机的霍尔手把。
本实用新型由于利用了横拉杆将两根导向柱的前叉连一起，两根导向柱通过轴承与车架为可旋转的活动连接，只要摆动导向柱上端的方向把就可以使两个前轮同时往某个方向任意转动，使车的转向控制简单易行。同时，该车的动力只需一个减速电机带动，通过霍尔手把能无级控制车的速度，通过开关改变电机的电流方向可实现车的前进或后退。对比现有的电脑控制的四轮残疾人用车，该车只需一个电机作动力，结构简单，成本低3-5倍，易于操作，同时对比现有的三轮车，残疾人上落该车方便，安全平稳，该车又能轻松实现前进、后退及转向，设有安全的刹车装置，且该车的霍尔手把和刹车装置可安装在任一方向把上，因此，特别适合即使只有一只手的残疾人士的需要。
以下结合附图对本实用新型作进一步的详述
图1为本实用新型残疾人专用车结构示意图。
在
图1中，车架1的上方用于安装坐椅(图中未示出)，在车架1的后部两侧各设有轴承座14，两个动力后轮2固定在转轴上，动力后轮2通过转轴和轴承座14与车架1为轴承连接。转轴中部位置上设有链轮，该链轮经链条3与减速电机4上的链轮连接。在车架1前部两侧各安装固定一管状的柱套9，根据车的动力学要求及多次反复实践试验，柱套9与水平方向有一夹角约70°-80°，最好是75°，以使车的前轮更有利于其行走。两个导向前轮5分别安装在两根导向柱6下端的前叉7上，即导向前轮5与前叉7为轴承连接，在两根导向柱6的前叉7处，用横拉杆8将两根导向柱6的下端连接固定一起，以使得两个导向前轮5的动作协调一致。两根导向柱6分别穿过车架前端的柱套9，每个柱套9的上下端各有一轴承用于连接对应的导向柱6，这样导向柱就可以相对于车架1可自由转动，这种结构类似于自行车的转向的设计。在两根导向柱6的上端均设有方向把10，用于摆动导向柱。在这里，其中一根导向柱上端的方向把10实际上设成霍尔手把13，霍尔手把13用于控制减速电机4的电流供应量，也就是用于控制车的行进速度大小，同时该方向把10上还设有刹车手掣11和刹车总泵12，与转轴上的刹车碟连接，在那根导向柱上设这些装置取决于残疾人的那只手是正常的。在车架1的前部还设有控制减速电机4的电流通断和换向开关，同时还设有用于放脚的踏板。
权利要求1.一种残疾人专用车，主要由车架(1)、驱动行走装置组成，其特征在于所述驱动行走装置中，其两个动力后轮(2)通过转轴而与车架后部两侧为活动连接，转轴上有链轮，链轮经链条(3)与减速电机(4)上的链轮连接；其两个导向前轮(5)分别与两根导向柱(6)下端的前叉(7)为活动连接，同时在前叉处用横拉杆(8)将两根导向柱下端连接一起，两根导向柱(6)分别经柱套(9)而与车架前部两侧为活动连接，其中一根导向柱的上端的方向把(10)设有用于控制转轴上刹车碟的刹车手掣(11)和刹车总泵(12)以及用于控制减速电机的霍尔手把(13)。
专利摘要本实用新型涉及一种残疾人专用车，由车架、驱动行走装置等组成，其中两动力后轮经转轴与车架连接，转轴经链条与减速电机连接，两导向前轮分别与两导向柱下端的前叉连接，横拉杆将两导向柱下端连接，导向柱经柱套而与车架连接，一导向柱上端的方向把还设有刹车手掣和刹车总泵以及霍尔手把。该车利用横拉杆将两导向柱下端连一起，且导向柱与车架为可旋转的轴承连接，使转向控制简单易行；同时，该车动力只需一个减速电机带动，通过霍尔手把控制车的速度，用开关改变电流方向可轻松实现车的前进或后退，且结构简单，造价低，易于操作，便于残疾人上下车，安全平稳，并设有安全的刹车装置，因此，特别适合即使只有一只手的残疾人士的需要。
文档编号A61G5/00GK2557120SQ0224258
公开日2003年6月25日 申请日期2002年7月24日 优先权日2002年7月24日
发明者周志林 申请人:周志林