专利名称：传染病人专用救护车的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及汽车，特别是一种为防止医护人员、驾驶员被传染病人传染的专用救护车。
背景技术：
现有的医用救护车，病人和医护人员混坐在一个车厢内，车厢与驾驶室也非严密隔离。对于呼吸道传染病人，比如“非典”病人，医护人员和驾驶员都存在被感染的危险，为此不得不穿上包括防护面罩沉重的防护隔离服，既闷热，又影响动作灵活性，特别是驾驶员戴上防护眼镜后，直接影响开车安全性。
发明内容
本实用新型的目的是设计一种具有单独密闭隔离的病人仓的传染病人专用救护车。病人仓内空气被高温高压杀毒。
本实用新型包括驾驶仓和封闭式车厢，其特征在于车厢由相互密闭隔离的病人仓和医护仓组成，医护仓与驾驶仓相互隔离。病人仓与救护仓之间的隔板至少上半部份用透明材料制成，板面上至少开有2个连接有长臂手套的圆孔。发动机空气滤清器的出气端与车厢的进气口连通，车厢出气口与发动机的进气口经管道连通。
本实用新型将病人仓单独隔离，而且将病人仓设置在空气通道的最末级，阻止了病人对医护人员、驾驶员的空气回流通道，有效地防止了运送途中医护人员和驾驶员被感染的危险，减轻了医护人员和驾驶员的心理压力，同时解决了驾驶员因戴防护镜产生发雾导致行驶不安全因素。另外，从病人仓出来的空气，经管道连至发动机进气口作为发动机的工作空气参与燃烧，汽缸内2000℃-2700℃的高温及30-35Kg高压足以杀灭空气中的病毒。使发动机排气管排出的气体不再含有病毒，防止了含病毒空气向车外扩散。同时，直接利用了汽车发动机的气缸，无需另配杀毒装置，节约了成本。
附图为本实用新型实施例车内俯视图。
具体实施方式
参照附图。车内自前向后分为驾驶仓A、医护仓B、病人仓C。驾驶仓A与医护仓B之间由隔板7密封隔离，板面上装有通风管8。发动机的空气滤清器4的出气口5与通风管8管道连通，新鲜空气经过滤后进入医护仓B。医护仓B与病人仓C之间用隔板14密封隔离，该隔板至少上半部为透明材料制成，以便对病人进行观察和救护。隔板14板面上开有两对伸手圆孔12和13，每个圆孔的病人仓侧密封连接一长臂乳胶手套18，以便途中医护人员对病人实施无直接接触救护措施。隔板14上还装有一通气管15，使医护仓B的空气可进入病人仓C，病人仓C的侧壁或顶板上安装一通气管19，通过装在夹层内的管道20与汽车发动机2的进气口1连通，使病人仓C出来的含毒空气进入发动机气缸参与燃烧，最终由排气口3排出的废气不含病毒。
图中其余标记说明6-空气滤清器进气口，10-药品框，9-医护人员座，16-病人座，17-担架。
本实用新型救护车在救护期内发动机始终不能熄火，所有门窗要严格密封，防止病毒泄漏。病人从后门CC进出，医护人员从中门BB进出，驾驶员从前门AA进出，防止接触感染。
权利要求1.一种传染病人专用救护车，包括驾驶仓(A)和封闭式车厢，其特征在于该车厢由相互密闭隔离的病人仓(C)和医护仓(B)组成，病人仓(C)与救护仓(B)之间的隔板(14)至少上半部份用透明材料制成，
2.根据权利要求1所述的专用救护车，其特征在于救护仓(B)与驾驶仓(A)之间用隔板(7)相互隔离，
3.根据权利要求2所述的专用救护车，其特征在于病人仓(C)与救护仓(B)之间的隔板(14)至少上半部份用透明材料制成，板面上至少开有2个连接有长臂手套(18)的圆孔。
4.根据权利要求3所述的专用救护车，其特征在于发动机空气滤清器(4)的出气端(5)与车厢的进气口(8)连通，车厢出气口(19)与发动机(2)的进气口经管道(20)连通。
专利摘要本实用新型是一种传染病人专用救护车，包括驾驶舱和封闭式车厢，车厢由相互隔离的病人舱(C)和医护舱(B)组成。空气滤清器的出气端与车厢的进气口连通，车厢出气口与发动机的进气口经管道连通。本实用新型将病人舱单独隔离，而且将病人舱设置在空气通道的最末级，阻止了病人对医护人员、驾驶员的空气回流通道。从病人舱出来的空气作为发动机的工作空气参与燃烧，使发动机排气管排出的气体不再含有病毒，防止了含病毒空气向车外扩散。
文档编号A61G3/00GK2694947SQ200420019889
公开日2005年4月27日 申请日期2004年1月30日 优先权日2004年1月30日
发明者吴素琴, 张樟平 申请人:吴素琴