专利名称：高原增压舱的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种高原增压舱，属于增压供氧装置结构技术领域。
背景技术：
随着国家西部开发战略的不断深入实施，在高原高海拔地区生活、旅游和执行军事任务的人越来越多，因高海拔地区空气稀薄、氧分压较低，致使在高海拔地区活动的人们产生一定的不适应，严重者出现脑水肿等急性缺氧性疾病，目前还未出现一种适合高原机动使用，能够快速增压增氧的设备。
发明内容本实用新型的目的在于解决现有技术存在的不足之处，提供一种方形结构的舱体，与车辆一体化设计，直接固定在车体上，并采用全新的增压风机加压的方式，是一种设计结构合理，能够快速、有效的增压增氧的专业高原增压舱，可以作为高原高海拔地区、急性缺氧病症的治疗和抢救设备，也可以作为高海拔地区人们休息和保健的场所。在高原地区的旅游、军事等领域具有极高的应用价值。本实用新型涉及的高原增压舱是适合在高原高海拔地区使用的机动快速、有效的增压设备，该设备是建造一个密闭的金属压力舱室，将人们置身于舱室内，通过向舱室内输送高压空气的方式，提高舱室内的环境压力，在舱室内模拟从高海拔地区回到低海拔地区的压力状态，从而改善高海拔地区空气稀薄和氧分压过低的恶劣环境，同时可以在舱室内通过专业的吸排氧装具呼吸纯氧，进一步改善缺氧状态。本实用新型是通过以下技术方案来实现的高原增压舱，其特殊之处在于包括密封的舱体1，舱体1内安装有内设操作系统的操作台2，操作台2通过操作系统控制连接有发电机组3，发电机组3连接有用于向舱体1 内输送压缩空气的增压风机4，舱体1上还设有用于向舱外排气的减压阀门，舱体1内设有用于显示舱内压力状态和相应高度的压力表及高度表；所述舱体1为长方形的外形，带有直接固定在车辆地盘上、与车辆一体化设计的底盘，实现在车辆运行过程中正常工作，舱内空间宽敞。增压风机实现对舱内增压，取代传统的用空压机配储气罐向舱内增压的方式，增压风机具有体积较小，便于固定，机动性好等优点，可直接安装固定在增压舱体的外侧，适合一体化设计，克服了传统的空压机配储气罐的增压系统所存在的体积较大、系统复杂、机动性差等缺点。所述舱体1上设有氧气瓶5，氧气瓶5通过供氧管路6与舱体1内的吸排氧装置7 相连接，供氧管路6上设有减压器23及供氧控制阀10，舱体1上设有用于将舱体1内的废氧排到舱外的排氧管路8及排氧口 9 ；所述舱体1与过渡舱11连接，过渡舱11的作用是当舱内人员出现不适应状态需要出舱和外部人员需要进入时，将过渡舱11增压达到与舱体1压力平衡的状态，此时可将舱门打开，满足人员进出的需要；所述舱体1是由金属材料制成的密封舱体；所述吸排氧装置7包括呼吸面罩及用于完成自动调节吸氧的呼吸调节器；所述增压风机4、发电机组3、氧气瓶5均布设在舱体1和过渡舱11的外部；所述舱体1内设有座椅、卫生间13、空调、药品柜15、储物柜16、电视19、音响、床 17等辅助设备；所述舱体1上开设有观察窗18 ；所述舱体1上安装有用于向增压风机4供电的电池组20。本实用新型结构设计合理，通过外接的增压风机向舱体内提供压缩空气，使舱体内的环境压力明显高于当地的环境压力，通过这种压力环境的改变，相当于人们从高海拔地区回到低海拔地区，以达到提高环境压力和氧分压的目的，本实用新型可以作为高海拔地区、严重缺氧病症的治疗设备，也可以作为高海拔地区人们休息和保健的场所，在高原地区的旅游、军事等领域具有极高的应用价值。
图1 为增压舱舱内布置及配套设备布局图；图2 为增压风机工作原理；图3 为供氧系统原理图。
具体实施方式
以下参考附图给出本实用新型的具体实施方式
，用来对本实用新型做进一步的说明。实施例1本实施例的高原增压舱，高原增压舱，包括密封的舱体1，舱体1内安装有内设操作系统的操作台2，操作台2通过操作系统控制连接有发电机组3，发电机组3连接有用于向舱体1内输送压缩空气的增压风机4，舱体1上还设有用于向舱外排气的减压阀门，舱体 1内设有用于显示舱内压力状态和相应高度的压力表及高度表；舱体1上设有氧气瓶5，氧气瓶5通过供氧管路6与舱体1内的吸排氧装置7相连接，供氧管路6上设有减压器23及供氧控制阀10，舱体1上设有用于将舱体1内的废氧排到舱外的排氧管路8及排氧口 9 ；舱体1连接用于使舱内人员出舱和外部的人员进舱的过渡舱11 ；舱体1是由金属材料制成的长方形密封舱体，带有直接固定在车辆地盘上、与车辆一体化设计的底盘；吸排氧装置7包括呼吸面罩及用于完成自动调节吸氧的呼吸调节器；增压风机4、发电机组3、氧气瓶5均布设在舱体1和过渡舱11的外。舱体1内设有座椅、卫生间13、空调、药品柜15、储物柜16、电视19、音响、床17等辅助设备；舱体1上开设有观察窗18 ；舱体1上安装有用于向增压风机4供电的电池组20。增压风机4是向舱内提供压缩空气的动力设备，可根据舱室的大小和舱室内需要提升的压力范围进行配置，增压风机的工作可以由发电机组3驱动，也可以由市电电源驱动。整个增压舱可以放在陆地上使用也可以固定在车辆上机动使用。工作原理参考附图1、2，由进入增压舱舱体1内的操作人员在操作控制中心启动发电机组3控制开关，使配套的柴油发电机开始工作，向增压风机4提供电源，由增压舱舱体1内的操作人员在操作控制中心启动增压风机控制开关，使增压风机4开始工作，通过带有出风口 22的管路向舱内输送压缩空气，舱内设有压力表和高度表，供操作人员观察增压舱内的压力状态和达到的相应高度，当舱内的压力和高度达到需要的状态时，操作人员启动控制开关，关闭增压风机4管路上的单向阀21，舱体1内需要通风换气时，可以打开增压风机4向舱体1内供气，同时打开减压阀门向舱外排气，当增压舱内出现压力变化时，也可以打开增压风机4调节舱内压力状态。本实用新型高原车载增压舱，其主要特点在于一、采用车载的方式与车辆一体化设计，可以在车辆运行过程中正常工作，将增压舱设计为长方形的外形，直接固定在车辆地盘上。二、采用增压风机对舱内增压，增压风机体积较小，便于固定，可直接安装固定在增压舱体的外侧，适合一体化设计，机动性好。取代传统的用空压机、配储气罐向舱内增压的方式，是一个全新的理念，尚无先例。三、增压舱体采用方形结构，方便固定在车辆上，舱内空间宽敞。四、用途上主要用于高原高海拔地区的休息与保健，与作为治疗为主的高压氧舱完全不同。参考图3，增压舱舱体1内人员需要吸氧时，由操作人员打开供氧阀门，将由舱体1 外氧气瓶5输送到舱内的氧气输送到吸排氧装置7，舱内人员带上面罩通过呼吸调节器自动调节完成吸氧，所呼出的废氧直接排到舱外，以保障舱内的环境氧浓度处于安全状态。参考图1，舱内配设的LED冷光源照明灯、空调、电视、音响、DVD等设施均可由增压舱内的人员在操作控制中心完成。
权利要求1.高原增压舱，其特征在于包括密封的舱体(1)，舱体(1)内安装有内设操作系统的操作台(2)，操作台(2)通过操作系统控制连接有发电机组(3)，发电机组(3)连接有用于向舱体(1)内输送压缩空气的增压风机(4)，舱体(1)上还设有用于向舱外排气的减压阀门，舱体(1)内设有用于显示舱内压力状态和相应高度的压力表及高度表。
2.按照权利要求1所述的高原增压舱，其特征在于所述舱体(1)上设有氧气瓶(5)，氧气瓶(5 )通过供氧管路(6 )与舱体(1)内的吸排氧装置(7 )相连接，供氧管路(6 )上设有减压器(23 )及供氧控制阀(10 )，舱体(1)上设有用于将舱体(1)内的废氧排到舱外的排氧管路(8)及排氧口(9)。
3.按照权利要求1所述的高原增压舱，其特征在于所述舱体(1)连接用于使舱内人员出舱和外部的人员进舱的过渡舱(11)。
4.按照权利要求1所述的高原增压舱，其特征在于所述舱体(1)是由金属材料制成的密封舱体。
5.按照权利要求2所述的高原增压舱，其特征在于所述吸排氧装置(7)包括呼吸面罩及用于完成自动调节吸氧的呼吸调节器。
6.按照权利要求1所述的高原增压舱，其特征在于所述增压风机(4)、发电机组(3)、氧气瓶(5)均布设在舱体(1)和过渡舱(11)的外。
7.按照权利要求1所述的高原增压舱，其特征在于所述舱体(1)内设有座椅、卫生间 (13)、空调、药品柜(15)、储物柜(16)、电视(19)、音响、床(17)。
8.按照权利要求1所述的高原增压舱，其特征在于所述舱体(1)上开设有观察窗(18)。
9.按照权利要求1所述的高原增压舱，其特征在于所述舱体(1)上安装有用于向增压风机(4)供电的电池组(20)。
10.按照权利要求1所述的高原增压舱，其特征在于所述舱体(1)为长方形的外形，带有直接固定在车辆地盘上、与车辆一体化设计的底盘。
专利摘要本实用新型涉及一种高原增压舱，属于增压供氧装置结构技术领域。提供一种能够快速、有效的增压增氧的专业高原增压舱。特征包括密封的舱体，舱体内安装有内设操作系统的操作台，操作台通过操作系统控制连接有发电机组3，发电机组连接有用于向舱体内输送压缩空气的增压风机，舱体上还设有用于向舱外排气的减压阀门，舱体内设有用于显示舱内压力状态和相应高度的压力表及高度表。结构设计合理，通过外接的增压风机向舱体内提供压缩空气，使舱体内的环境压力明显高于当地的环境压力，通过压力环境改变，相当于人们从高海拔地区回到低海拔地区，以达到提高环境压力和氧分压的目的。
文档编号A61G10/02GK202283317SQ201120337999
公开日2012年6月27日 申请日期2011年9月9日 优先权日2011年9月9日
发明者候世科, 樊毫军, 牟东儒, 赵文刚 申请人:烟台宏远氧业有限公司