一种医院麻醉科用麻醉车支架的调节机构的制作方法

本实用新型涉及医院麻醉科技术领域，具体为一种医院麻醉科用麻醉车支架的调节机构。

背景技术：

现代医学中麻醉学科的范围很广，不单单是满足手术的要求，还参入各科室的抢救工作，妇科的无痛分娩，无痛流产等等。按麻醉操作规程作好麻醉，以取得最好的麻醉效果，使病人在无痛、安静、无记忆、无不良反应的情况下完成手术。在患者麻醉手术的过程中需要对患者的身体进行输血或输入营养液来来维持患者身体的新陈代谢，所以要用到麻醉车上的支架来对血袋或药物瓶进行悬挂，但是现有的支架无法取下来调整夹放的合适位置，以及无法调节高度，不便于血袋或药物瓶进行悬挂。

目前市面上现有的支架调节机构存在着无法取下来调整夹放的合适位置，以及无法调节高度的缺点，不便于使用，故而提出以上一种医院麻醉科用麻醉车支架的调节机构以解决上述问题。

技术实现要素：

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种医院麻醉科用麻醉车支架的调节机构，解决了上述背景技术中提出的现有的支架调节机构实际使用过程中，会发生无法取下来调整夹放的合适位置，以及无法调节高度的问题。

(二)技术方案

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：

一种医院麻醉科用麻醉车支架的调节机构，包括主杆和升降装置，蜗轮蜗杆传动装置和固定螺栓；所述主杆和升降装置套接，所述升降装置和蜗轮蜗杆传动装置套接，所述主杆和固定螺栓之间螺纹连接，所述主杆和蜗轮蜗杆传动装置套接；所述主杆包括杆体和环形固定板；所述杆体的尾部固定连接有环形固定板，所述杆体的上表面开设有升降孔，所述杆体外壁上开设有传动轴适配孔，且所述杆体内壁的下表面开设有蜗杆限位孔；所述环形固定板整体设计为u型结构，且在环形固定板的一侧壁上开设有螺纹孔；所述升降装置包括升降杆和挂杆，以及挂钩和卡位板；所述升降杆的头部设置为圆球结构，且升降杆的头部固定连接有四个呈圆形环绕分布的挂杆，四个所述挂杆的尾部均固定连接有挂钩，所述升降杆的尾部固定连接有卡位板，且升降杆的尾部开设有蜗杆适配孔；所述蜗轮蜗杆传动装置包括蜗杆和蜗轮，以及传动轴；所述蜗轮的中心位置开设有通孔，且所述蜗轮和所述传动轴固定套接；

进一步的，所述升降孔与升降杆相适配，所述传动轴适配孔和传动轴相适配，所述蜗杆限位孔与蜗杆相适配，所述螺纹孔与固定螺栓相适配。

进一步的，所述蜗杆适配孔与蜗杆相适配，四个所述挂杆之间的夹角均为90°。

进一步的，所述蜗轮蜗杆传动装置放置于杆体的内部。

(三)有益效果

本实用新型提供了一种医院麻醉科用麻醉车支架的调节机构，具备以下有益效果：

(1)、该医院麻醉科用麻醉车支架的调节机构，通过在杆体的尾部固定连接有环形固定板结构，达到了可自由取下来调整夹放位置的效果，通过在杆体的内部放置蜗轮蜗杆传动装置达到了可自由调整高度的效果，解决了现有的支架调节机构在实际使用过程中，会出现无法取下来调整合适夹放位置，以及无法调节高度的问题。

(2)、该医院麻醉科用麻醉车支架的调节机构，通过升降杆的头部固定连接有四个呈圆形环绕分布的挂杆结构，通过增加血袋或药瓶可悬挂的位置，有效避免了因药物多，没位置悬挂的情况出现。

附图说明

图1为本实用新型医院麻醉科用麻醉车支架的调节机构的爆炸结构示意图；

图2为本实用新型医院麻醉科用麻醉车支架的调节机构的装配结构示意图；

图3为本实用新型医院麻醉科用麻醉车支架的调节机构的剖视结构示意图；

图4为本实用新型医院麻醉科用麻醉车支架的调节机构的升降装置剖视结构示意图；

图5为本实用新型医院麻醉科用麻醉车支架的调节机构的主杆剖视结构示意图。

图6为本实用新型医院麻醉科用麻醉车支架的调节机构的蜗杆结构示意图。

图7为本实用新型医院麻醉科用麻醉车支架的调节机构的蜗轮结构示意图。

图中：主杆1，杆体11，升降孔111，传动轴适配孔112，蜗杆限位孔113，环形固定板12，螺纹孔121，升降装置2，升降杆21，蜗杆适配孔211，挂杆22，挂钩23，卡位板24，蜗轮蜗杆传动装置3，蜗杆31，蜗轮32，传动轴33，固定螺栓4。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

请参阅图1-7，本实用新型提供一种技术方案：

一种医院麻醉科用麻醉车支架的调节机构，包括主杆1和升降装置2，蜗轮蜗杆传动装置3和固定螺栓4；主杆1和升降装置2套接，升降装置2和蜗轮蜗杆传动装置3套接，主杆1和固定螺栓4之间螺纹连接，主杆1和蜗轮蜗杆传动装置3套接；主杆1包括杆体11和环形固定板12；杆体11的尾部固定连接有环形固定板12，杆体11的上表面开设有升降孔111，杆体11外壁上开设有传动轴适配孔112，且杆体11内壁的下表面开设有蜗杆限位孔113；环形固定板12整体设计为u型结构，且在环形固定板12的一侧壁上开设有螺纹孔121；升降装置2包括升降杆21和挂杆22，以及挂钩23和卡位板24；升降杆21的头部设置为圆球结构，且升降杆21的头部固定连接有四个呈圆形环绕分布的挂杆22，四个挂杆22的尾部均固定连接有挂钩23，升降杆21的尾部固定连接有卡位板24，且升降杆21的尾部开设有蜗杆适配孔211；蜗轮蜗杆传动装置3包括蜗杆31和蜗轮32，以及传动轴33；蜗轮32的中心位置开设有通孔，且蜗轮32和传动轴33固定套接；

作为本实用新型的一种优选技术方案：升降孔111与升降杆21相适配，传动轴适配孔112和传动轴33相适配，蜗杆限位孔113与蜗杆31相适配，螺纹孔121与固定螺栓4相适配。

作为本实用新型的一种优选技术方案：蜗杆适配孔211与蜗杆31相适配，四个挂杆22之间的夹角均为90°。

作为本实用新型的一种优选技术方案：蜗轮蜗杆传动装置3放置于杆体11的内部。

工作原理，该医院麻醉科用麻醉车支架的调节机构，在使用时，根据需要通过环形固定板12将该机构夹放在麻醉车上合适的位置，然后通过蜗轮蜗杆传动装置3调整该机构的高度，最后便可将血袋或药水瓶悬挂在挂钩23上了。

需要说明的是，在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接；也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

技术特征：

1.一种医院麻醉科用麻醉车支架的调节机构，包括主杆(1)和升降装置(2)，蜗轮蜗杆传动装置(3)和固定螺栓(4)；其特征在于，所述主杆(1)和升降装置(2)套接，所述升降装置(2)和蜗轮蜗杆传动装置(3)套接，所述主杆(1)和固定螺栓(4)之间螺纹连接，所述主杆(1)和蜗轮蜗杆传动装置(3)套接；

所述主杆(1)包括杆体(11)和环形固定板(12)；所述杆体(11)的尾部固定连接有环形固定板(12)，所述杆体(11)的上表面开设有升降孔(111)，所述杆体(11)外壁上开设有传动轴适配孔(112)，且所述杆体(11)内壁的下表面开设有蜗杆限位孔(113)；所述环形固定板(12)整体设计为u型结构，且在环形固定板(12)的一侧壁上开设有螺纹孔(121)；

所述升降装置(2)包括升降杆(21)和挂杆(22)，以及挂钩(23)和卡位板(24)；所述升降杆(21)的头部设置为圆球结构，且升降杆(21)的头部固定连接有四个呈圆形环绕分布的挂杆(22)，四个所述挂杆(22)的尾部均固定连接有挂钩(23)，所述升降杆(21)的尾部固定连接有卡位板(24)，且升降杆(21)的尾部开设有蜗杆适配孔(211)；

所述蜗轮蜗杆传动装置(3)包括蜗杆(31)和蜗轮(32)，以及传动轴(33)；所述蜗轮(32)的中心位置开设有通孔，且所述蜗轮(32)和所述传动轴(33)固定套接。

2.根据权利要求1所述的一种医院麻醉科用麻醉车支架的调节机构，其特征在于，所述升降孔(111)与升降杆(21)相适配，所述传动轴适配孔(112)和传动轴(33)相适配，所述蜗杆限位孔(113)与蜗杆(31)相适配，所述螺纹孔(121)与固定螺栓(4)相适配。

3.根据权利要求1所述的一种医院麻醉科用麻醉车支架的调节机构，其特征在于，所述蜗杆适配孔(211)与蜗杆(31)相适配，四个所述挂杆(22)之间的夹角均为90°。

4.根据权利要求1所述的一种医院麻醉科用麻醉车支架的调节机构，其特征在于，所述蜗轮蜗杆传动装置(3)放置于杆体(11)的内部。

技术总结
本实用新型涉及医院麻醉科技术领域，且公开了一种医院麻醉科用麻醉车支架的调节机构，包括主杆和升降装置，蜗轮蜗杆传动装置和固定螺栓；所述主杆和升降装置套接，所述升降装置和蜗轮蜗杆传动装置套接，所述主杆和固定螺栓之间螺纹连接，所述主杆和蜗轮蜗杆传动装置套接。该医院麻醉科用麻醉车支架的调节机构，通过在杆体的尾部固定连接有环形固定板结构，达到了可自由取下来调整夹放位置的效果，通过在杆体的内部放置蜗轮蜗杆传动装置达到了可自由调整高度的效果，解决了现有的支架调节机构在实际使用过程中，会出现无法取下来调整合适夹放位置，以及无法调节高度的问题。

技术研发人员：王军;韩露露
受保护的技术使用者：王军
技术研发日：2020.05.27
技术公布日：2021.06.01