一种分体式前叉轮椅车架的制作方法

本技术属于轮椅领域，特别涉及一种分体式前叉轮椅车架。

背景技术：

1、常用的轮椅车架，前叉的安装座作为轮椅车架的一部分，即前叉的安装座与轮椅车架焊接为一体，在多种零件焊接过程中，当某一零件的焊接部位出现偏差时，对于车架的整体结构产生影响，即使车架变形，那么在装配前叉与车轮后就可能影响轮椅运行的顺畅度；此外，一体式的焊接车架在发生碰撞时其刚性结构会使用户产生不适感受。

技术实现思路

1、实用新型目的：为了克服以上不足，本实用新型的目的是提供一种分体式前叉轮椅车架，其结构简单，设计合理，易于生产，前叉套管与座椅架可拆卸连接，便于安装，且能提高轮椅车架整体的装配精度；碰撞吸收构件能够吸收碰撞能量，提升用户感受。

2、技术方案：一种分体式前叉轮椅车架，包括：

3、乘坐架体，包括座椅架、椅背架、扶手架，所述椅背架与座椅架相连，所述扶手架的一端与座椅架相连，另一端与座椅架相连；

4、前叉体，包括前叉套管、前叉，所述前叉套管包括至少第一连接部、第二连接部，所述第一连接部与座椅架可拆卸连接，所述前叉安装于第二连接部内，且与前叉套管转动连接；

5、碰撞吸收构件，包括固定件、碰撞杆体、弹性件，所述固定件设置于前叉套管的一侧，其上设置有第三连接部、第四连接部，所述碰撞杆体安装于第三连接部上，且与固定件转动连接，所述碰撞杆体上设置有第五连接部，所述弹性件的一端与第四连接部相连，其另一端与第五连接部相连；

6、所述前叉套管与座椅架可拆卸连接，装卸方便快捷，且能提高轮椅车架整体的装配精度；所述碰撞吸收构件能够吸收碰撞能量，提升用户乘坐感受。

7、优选的，所述座椅架包括限位件，所述限位件套设于座椅架的一端，且与碰撞杆体位于同一高度；当轮椅车架与其外侧物体碰撞时，通过所述限位件限制碰撞杆体的转动角度，避免碰撞杆体撞击到用户脚部。

8、优选的，所述限位件的一侧开设有弧形斜槽，所述弧形斜槽与碰撞杆体的外壁配合；通过所述弧形斜槽限制碰撞杆体的纵向摆动，提高碰撞吸收构件的稳定性。

9、优选的，所述轮椅车架还包括防护套管，所述防护套管套设于所述第一连接部与座椅架的连接位置；通过所述防护套管提高第一连接部与座椅架的连接强度。

10、优选的，所述防护套管的内壁上设置有内衬件，所述内衬件与第一连接部与座椅架贴合；通过所述内衬件实现对第一连接部与座椅架的保护。

11、优选的，所述前叉套管的一端设置有两个第一连接部，其另一端设置有一个第一连接部，三个第一连接部呈三角结构；通过呈三角结构的三个第一连接部提高前叉套管与座椅架的连接强度。

12、优选的，所述两个第一连接部与座椅架的前端相连，所述一个第一连接部与座椅架的后端相连；两个第一连接部能够增加前叉套管与座椅架前端的连接强度。

13、优选的，所述碰撞杆体的一端设置有球体，所述球体的直径大于碰撞杆体的直径；通过所述球体降低碰撞杆体与障碍物之间的摩擦力，其球体的球面能够使碰撞杆体适应多角度的碰撞行为。

14、优选的，所述碰撞杆体设置呈l形结构，所述l形结构的弯折部位于轮椅踏板的前方；通过设置呈l形结构能够增加碰撞杆体的碰撞范围，使碰撞杆体具有更佳的保护效果。

15、上述技术方案可以看出，本实用新型具有如下有益效果：

16、1、本实用新型提供的一种分体式前叉轮椅车架，设计有与座椅架可拆卸连接的前叉套管，前叉安装于前叉套管内，车轮安装于前叉上，通过可拆卸的前叉套管能够提高轮椅车架整体的装配精度，同时便于拆装。

17、2、所述前叉套管上设置有碰撞吸收构件，所述碰撞吸收构件通过碰撞杆体替代座椅架与障碍物碰撞，通过与碰撞杆体相连的弹性件的形变来吸收碰撞能量，使用户在使用轮椅时能够获得更佳的体验。

技术特征：

1.一种分体式前叉轮椅车架，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的分体式前叉轮椅车架，其特征在于：所述座椅架（11）包括限位件（111），所述限位件（111）套设于座椅架（11）的一端，且与碰撞杆体（32）位于同一高度。

3.根据权利要求2所述的分体式前叉轮椅车架，其特征在于：所述限位件（111）的一侧开设有弧形斜槽（112），所述弧形斜槽（112）与碰撞杆体（32）的外壁配合。

4.根据权利要求1所述的分体式前叉轮椅车架，其特征在于：还包括防护套管，所述防护套管套设于所述第一连接部（211）与座椅架（11）的连接位置。

5.根据权利要求4所述的分体式前叉轮椅车架，其特征在于：所述防护套管的内壁上设置有内衬件，所述内衬件与第一连接部（211）与座椅架（11）贴合。

6.根据权利要求1所述的分体式前叉轮椅车架，其特征在于：所述前叉套管（21）的一端设置有两个第一连接部（211），其另一端设置有一个第一连接部（211），三个第一连接部（211）呈三角结构。

7.根据权利要求6所述的分体式前叉轮椅车架，其特征在于：所述两个第一连接部（211）与座椅架（11）的前端相连，所述一个第一连接部（211）与座椅架（11）的后端相连。

8.根据权利要求1所述的分体式前叉轮椅车架，其特征在于：所述碰撞杆体（32）的一端设置有球体（322），所述球体（322）的直径大于碰撞杆体（32）的直径。

9.根据权利要求1所述的分体式前叉轮椅车架，其特征在于：所述碰撞杆体（32）设置呈l形结构，所述l形结构的弯折部位于轮椅踏板的前方。

技术总结
本技术公开了一种分体式前叉轮椅车架，包括：乘坐架体，包括座椅架、椅背架、扶手架，椅背架与座椅架相连，扶手架的一端与座椅架相连，另一端与座椅架相连；前叉体，包括前叉套管、前叉，前叉套管包括至少第一连接部、第二连接部，第一连接部与座椅架可拆卸连接，前叉安装于第二连接部内，且与前叉套管转动连接；碰撞吸收构件，包括固定件、碰撞杆体、弹性件，固定件设置于前叉套管的一侧，其上设置有第三连接部、第四连接部，碰撞杆体安装于第三连接部上，且与固定件转动连接，碰撞杆体上设置有第五连接部，弹性件的一端与第四连接部相连，其另一端与第五连接部相连；本技术使前叉易于拆装，且碰撞吸收构件对前叉具有保护性。

技术研发人员：乔有权
受保护的技术使用者：太仓腾辉金属制品有限公司
技术研发日：20221219
技术公布日：2024/1/13