一种加热理疗模块及其汽车座椅靠背及其汽车座椅的制作方法

本技术涉及一种加热理疗模块及其汽车座椅靠背及其汽车座椅。

背景技术：

1、汽车座椅加热是在汽车座椅内布满了电阻加热丝，并缝合在汽车座椅面套下面，通过对加热电阻丝通电来进行加热，使汽车座椅在短时间内逐渐升温；而通过在电加热垫内设置温度传感器，则可以监控汽车座椅温度的变化，从而控制加热丝的通电和断电，保持汽车座椅的温度处于合适的安全范围，也可以根据自身需求手动调节温度高低。

2、座椅加热产品最近较为热门的是石墨烯加热方式，石墨烯(graphene)是一种以sp2杂化连接的碳原子紧密堆积成单层二维蜂窝状晶格结构的新材料，其具有非常好的热传导性能。纯的无缺陷的单层石墨烯的导热系数高达5300w/mk，是为止导热系数最高的碳材料。通过石墨烯的应用，提高了加热效果。

3、现有的石墨烯汽车座椅加热方式通常是对汽车座椅靠背进行全方位的加热，其主要目的是为了快速提高汽车座椅的温度，从而在寒冷的冬天也能够使得驾驶人员保持较好的舒适感。

4、但是，这种加热方式一方面耗电量较大，另一方面石墨烯大面积的使用其成本较高。另外，在实际使用中，由于汽车座椅以及其靠背均为真皮或者橡胶材质制成，本身其给予使用者的冰冷感并不强烈，因此，汽车座椅靠背难以大面积推广。

技术实现思路

1、本实用新型的目的是提供一种加热理疗模块，这种加热理疗模块能够在提高汽车座椅靠背温度时能够对驾驶人员背部产生热疗效果，扩充了汽车座椅加热的功能，成本较低，提高了实用性。

2、本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：

3、一种加热理疗模块，包括安装片，安装片内设置有导电环，导电环通电，导电环为电热丝通过多次环绕形成蚊香状电路，导电环中部形成圆槽用于加热理疗。

4、本实用新型进一步设置为：导电环分别连接有外部形状通电电路以及内部形状通电电路，外部形状通电电路与内部形状通电电路之间连接有连接器，连接器连接汽车电源。

5、本实用新型进一步设置为：导电环内电热丝的环绕圈数为三圈至六圈。

6、本实用新型进一步设置为：导电环内电热丝之间的距离为0.8-1.25cm。

7、本实用新型进一步设置为：安装片上设置有多个通孔用于散热。

8、本实用新型进一步设置为：安装片外设置有包覆层，安装片与包覆层对应设置有方形孔用于安装。

9、本申请的另一技术目的是提供了一种应用上述加热理疗模块的汽车座椅靠背。

10、本申请还提供了一种应用上述汽车座椅靠背的汽车座椅。

11、综上所述，本实用新型具有以下有益效果：这种加热理疗模块及其汽车座椅靠背以及汽车座椅能够在提高汽车座椅靠背温度时能够对驾驶人员背部产生热疗效果，扩充了汽车座椅加热的功能，成本较低，提高了实用性。

技术特征：

1.一种加热理疗模块，其特征是：包括安装片(3)，所述安装片(3)内设置有导电环(6)，所述导电环(6)通电，所述导电环(6)为电热丝通过多次环绕形成蚊香状电路，所述导电环(6)中部形成圆槽(9)用于加热理疗。

2.根据权利要求1所述的一种加热理疗模块，其特征是：所述导电环(6)分别连接有外部形状通电电路(4)以及内部形状通电电路(7)，所述外部形状通电电路(4)与内部形状通电电路(7)之间连接有连接器(8)，所述连接器(8)连接汽车电源。

3.根据权利要求1所述的一种加热理疗模块，其特征是：所述导电环(6)内电热丝的环绕圈数为三圈至六圈。

4.根据权利要求1所述的一种加热理疗模块，其特征是：所述导电环(6)内电热丝之间的距离为0.8-1.25cm。

5.根据权利要求1所述的一种加热理疗模块，其特征是：所述安装片(3)上设置有多个通孔(10)用于散热。

6.根据权利要求1所述的一种加热理疗模块，其特征是：所述安装片(3)外设置有包覆层(1)，所述安装片(3)与包覆层(1)对应设置有方形孔(11)用于安装。

7.一种汽车座椅靠背，其特征是：包括如权利要求1-6任意一项所述的加热理疗模块。

8.一种汽车座椅，其特征是：包括如权利要求7所述的汽车座椅靠背。

技术总结
本技术公开了一种加热理疗模块及其汽车座椅靠背及其汽车座椅。加热理疗模块，包括安装片，安装片内设置有导电环，导电环通电，导电环为电热丝通过多次环绕形成蚊香状电路，导电环中部形成圆槽用于加热理疗。汽车座椅靠背，应用了上述的加热理疗模块。汽车座椅，应用了上述的汽车座椅靠背。本技术具有以下有益效果：这种加热理疗模块及其汽车座椅靠背以及汽车座椅能够在提高汽车座椅靠背温度时能够对驾驶人员背部产生热疗效果，扩充了汽车座椅加热的功能，成本较低，提高了实用性。

技术研发人员：胡啸鸣,金天灵
受保护的技术使用者：浙江新族汽车用品股份有限公司
技术研发日：20230227
技术公布日：2024/1/14