专利名称：单手一侧驱动残疾人专用车的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种残疾人专用车，尤其是指一种单手一侧驱动残疾人专用车。
现有的残疾人专用车，有需双手操作的手摇三轮车和两轮轮椅车，这些类型的车除车身较大操作不灵活外，其刹车制动需用双手操作，只适合具有健全双手的人使用。对于手、脚重残的人，如无双脚，双手都有不同程度的残疾或只有一只手有抓握功能的残疾人，就不能操作上述专用车，而这些残疾人又特别盼望能有适合于他们身体特点的专用车供他们选择和使用。
本实用新型的目的在于提供一种能方便残疾人尤其是无双脚、双手功能不健全的残疾人使用，用单手在一侧操作驱动装置，用身体上部操作刹车装置且便于控制行驶方向的单手一侧驱动残疾人专用车。
本实用新型的目的是这样实现的它包括装在车架上的行走装置、手摇链式传动装置和刹车装置，其主要特点是，其刹车装置是由操作者用身体上部来操作的，它由靠背、弹簧和与靠背连成一体的摩擦器组成。
上述行走装置包括处在车架前面的转向轮、对称处在车架两侧的驱动轮和行走轮。手摇链式传动装置设置在车架的驱动轮一侧，通过链条与驱动轮连接。摩擦器由横杆和装在横杆两端的摩擦头组成。摩擦器随靠背的动作而动作，摩擦头则对驱动轮和行走轮起制动作用。从而实现对整车的刹车。转向轮上部设有操纵杆，左右拨动操纵杆即可实现对转向轮的控制。
本实用新型的优点是手摇链式传动装置设在车架一侧，便于单手操作驱动轮；拨动操纵杆就可实现转向；刹车装置由靠背操作，可充分利用残疾人的身体发挥作用；整机结构简单，上下方便，操作灵活，运行可靠，制动快速，特别适于重残人使用。
图1为本实用新型整体结构示意图。图2为
图1的俯视图。
以下结合附图对本实用新型最佳实施例作进一步描述转向轮(10)装在车架(3)前面，驱动轮(11)和行走轮(14)对称装在车架两侧。手摇链式传动装置(5)设在驱动轮侧，它通过链条与驱动轮连接。根据残疾人上肢特点，手摇链式传动装置可设在车架左侧或右侧。刹车装置包括靠背(2)、弹簧(1)、与靠背连成一体的由横杆(13)和摩擦头(12)组成的摩擦器，摩擦头装在横杆的两端。在转向轮(10)的转向轴上端设有转向龙头(6)和操纵杆(7)，操纵杆在套筒(8)中可前后自由抽动。操纵杆操作端也可根据残疾人上肢特点设计成环状或弯头状。
操作者坐在座板(4)上，一只手握住摇手把(9)作圆周运动，传动装置即可带动驱动轮运动。此时只要扶住或左右拨动操纵杆，就可控制转向轮的方向，即达到控制整车的运动方向。如需刹车，操作者只需将上身向后仰，则靠背后移，弹簧压缩，与靠背连在一起的摩擦器的摩擦头与驱动轮和行走轮外胎接触，车轮即被制动。操作者上身离开靠背，弹簧回位，摩擦头离开车轮，制动解除，整车又可行驶。
权利要求1.一种单手一侧驱动残疾人专用车，包括装在车架(3)上的行走装置、手摇链式传动装置(5)和刹车装置，其特征在于刹车装置由靠背(2)、弹簧(1)和与靠背连成一体的摩擦器组成。
2.根据权利要求1所述的残疾人专用车，其特征在于行走装置包括装在车架(3)前的转向轮(10)和对称装在车架两侧的驱动轮(11)和行走轮(14)。
3.根据权利要求1或2所述的残疾人专用车，其特征在于手摇链式传动装置(5)设置在车架的驱动轮侧，通过链条与驱动轮连接。
4.根据权利要求1所述的残疾人专用车，其特征在于摩擦器由横杆(13)和装在横杆两端的摩擦头(12)组成。
5.根据权利要求1或2所述的残疾人专用车，其特征在于行走装置的转向轮(10)的转向轴上端设有转向龙头(6)和可在套筒(8)中可自由抽动的操纵杆(7)。
专利摘要本实用新型包括装在车架上的行走装置、手摇链式传动装置和刹车装置。行走装置由转向轮、驱动轮和行走轮组成，手摇链式传动装置装在行走装置的驱动轮侧，转向轮由操纵杆控制。刹车装置由靠背、弹簧和摩擦器组成，由靠背控制摩擦器动作。整车具有结构简单，上下方便，操作灵活，运行可靠，制动快速等特点，特别适于手足重残者使用。
文档编号A61G5/00GK2205192SQ9423842
公开日1995年8月16日 申请日期1994年10月20日 优先权日1994年10月20日
发明者杨继斌 申请人:杨继斌