专利名称：用于接收卷轴的盒的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种具有一个出口缝的盒，用于接收柔性的平面构型物(Flachengebilde)的卷轴。
背景技术：
柔性的平面构型物例如用于遮挡汽车玻璃，作为太阳防护和/或视线保护。另外 柔性的平面构型物可以用于隔开客货两用汽车等的货舱。为使柔性的平面构型物在不使用 时节省空间地存放，公知把它在一个卷轴上卷起和/或放开。为把该卷轴在汽车内固定和 /或为更好地保护该卷轴，另外公知把卷轴放在一个盒里。这样的盒具有一个出口缝，通过 该出口缝该柔性的平面构型物被引导到一个收入的卷轴。为保证从卷轴可靠地放开柔性的平面构型物或者在卷轴上卷绕该柔性的平面构 型物，出口缝的(张开)宽度不应该小于一个最小尺寸。该最小尺寸例如通过柔性的平面 构型物的厚度和容限尺寸决定。然而特别是用塑料制成的盒在使用中能够变形，使得不能 总是保证最小的张开宽度。出口缝“下降”。因此公知这样在汽车上安装盒，使得在出口缝的区域内相对存在的盒的侧面部分 各自与汽车的一个部分连接。于是例如可以把一个盒侧面部分安装在汽车车身上，而把第 二盒侧面部分与门内衬里固定连接。通过车身和内衬之间的固定的距离由此也保证通过固 定盒侧面部分，出口缝总具有最小的张开宽度。然而安装这样的盒耗费很大。另外公知在一个盒侧面部分上安装一个加固零件，其在卷轴的轴向上在整个盒长 度上延伸，以便加固相应的盒侧面部分。
实用新型内容本实用新型的任务在于，提供一种盒，通过该盒保持出口缝的最小张开宽度，并且 该盒能够以轻量化地制造。该任务通过一种带有一个出口缝的用于接收柔性的平面构型物的卷轴的盒解决， 其中，该盒具有一个撑开部件，通过它出口缝保持张开和/或被撑开。在一种结构中该撑开 部件为力零件(Kraftelement)，它在出口缝中设在盒的一个侧缘上和/或在盒的内壁上安 装。优选该撑开部件在盒的外壁上设置，以便不阻碍卷轴的放置和/或柔性的平面构型物 的卷绕和放开。通过该撑开部件能够与出口缝的几何形状和/或功能无关地在汽车中固定 该盒。在本实用新型的一个有利的结构中，撑开部件包括至少一个夹子，它在周向上至 少部分包围盒。在一种结构中该夹子用形状稳定的材料例如用金属或者金属合金例如钢、 铝等特别是用钢板或者铝板制造。夹子的结构取决于盒的形状，这里该夹子至少部分紧贴 盒的外部轮廓。这里夹子的宽度在一种实施形式中小于在卷轴的轴向上盒的长度，使得夹 子仅部分夹持盒。在本实用新型的一个扩展中夹子在周向上完全包围盒。在盒的外部形状基本上是圆柱形的情况下，夹子可以按照管卡圈的方式制造。在本实用新型的另一种结构中，夹子具有至少一个用于在汽车车身上安装的固定突起。因此该夹子实现双重功能，既用于撑开出口缝，又用于固定盒。在本实用新型的另一种结构中，在出口缝的张开方向上预张紧夹子。该夹子例如 用弹簧钢等制造。通过预张紧使得出口缝的下降更加不容易。在本实用新型的另一种结构中盒为半盒。作为半盒这里指这样的盒，它具有一个 至少部分被中断的外壁。通过外壁中的中断，在制造盒时能够节省材料和/或减轻重量。 不过通过中断也至少部分地减弱了盒的形状稳定性。通过本实用新型的撑开部件在这种盒 中也能保证足够的形状稳定性，并且防止由于变形使出口缝的张开宽度小于上述的最小尺 寸。在本实用新型的一个扩展中半盒的开口侧具有至少一个支撑件。在一种结构中该 支撑零件用于改善盒的形状稳定性。可选或者作为补充，该支撑件也可以用于把盒固定在 汽车上，特别是固定在车身上。在一种结构中该支撑件这样制造，使得它同样作为撑开部件 作用。在本实用新型的另一种结构中，盒具有固定部件，用于在汽车上特别是在汽车车 身上更特别是在车门上安装。该固定部件例如是卡接件、用于螺纹连接的接片、粘接面和/ 或类似零件。在本实用新型的一个扩展中通过撑开部件向张开方向上给盒的一个与固定部件 相对的侧面加载。换句话说，撑开部件离开安装位置地挤压盒的一个不与汽车固定连接的 盒侧面部分，以便把出口缝的宽度保持在上述的最小尺寸。在本实用新型的一种结构中，该盒至少部分用塑料制造。通过使用塑料能够低成 本地制造耐用的盒，通过本实用新型的撑开部件保证塑料盒的形状稳定性。本实用新型的其他优点从下面对本实用新型的实施例的说明得出，该实施例在附 图中示意表示。对于相同或者相似的部件在附图中使用一致的附图标记。作为一个实施例 的一部分说明或者表示的特征同样可以在另一个实施例中使用，以便获得本实用新型的另 外的实施形式。
附图中图1表示盒的一段的透视图，带有本实用新型的撑开部件；图2表示根据图1的盒的截面侧视图；图3表示根据第二实施例的盒的相似于图2的截面侧视图；图4表示根据第三实施形式的盒的一段的透视图，带有本实用新型的撑开部件；图5表示根据第四实施形式的盒的一段的透视图，带有本实用新型的撑开部件；图6表示根据图5的盒的截面侧视图。
具体实施方式
图1用透视图表示盒1的一段。该盒1用于接收一个在图1中未图示的用于一个 同样未图示的柔性的平面构型物的卷轴。这里该平面构型物在该卷轴上可卷绕和放开地安装，并且盒1具有一个出口缝10，用于导引通过平面构型物。为保证通过出口缝10不被夹住地可靠地移动该柔性的平面构型物，出口缝10的宽度应该不低于一个取决于该柔性的 平面构型物的类型和/或盒1的安装类型地预先决定的最小尺寸。例如在具有平坦的表面 的平面构型物例如塑料膜的情况下可以需要比在设计成网的平面构型物的情况下较小的 开口宽度，其通过形成环适于钩挂。在估计盒有强烈震动的环境中也较大的开口宽度可以 是有利的。出口缝10在图示实施形式中在盒1的两个在该出口缝10的区域内基本平行的侧 面部分11、12构成。侧面部分11、12与基体13整体构成。通过侧面部分11、12和基体13 形成的盒1例如用塑料制造。侧面部分11、12为保证盒1的功能性应该至少保持一个最小 的间隔B。为此目的根据本实用新型提供一个撑开部件。在图示实施形式中该撑开部件由夹 子2构成，其在周向上部分包围盒1。通过夹子2阻止出口缝10下降或者压在一起。为此 目的，夹子2安装在侧面部分11之一上，并且至少部分地-在图示实施例中约到一半_包 围基体13。为安装在图示实施形式中提供一个铆钉20。替换或者附加于铆接，可以设想螺 纹连接、粘接、卡接等。夹子2在图示实施例中用钢片等形成，并且基本上形状稳定。夹子2 阻止出口缝10下降。优选夹子2向张开方向0预张紧，在没有夹子2时出口缝10会反向 于预张紧地下降。夹子2的宽度X在图示实施例中比盒在未图示的卷轴的轴向A上的长度显著小。 由此可以在盒1上如图示提供一个夹子2或者可以提供多个夹子2，通过它们撑开出口缝 10或者至少保持张开，以便改善例如用塑料制成的盒1的形状稳定性。在一种结构中夹子2具有一个用虚线表示的凸起21，通过该凸起能够实现与汽车 的固定，特别是在汽车的车体例如车门上固定。因此夹子2具有双重功能，亦即一方面作为 撑开部件，另一方面还用于把盒固定在汽车上。图2表示盒1的一个截面图，其中盒1通过夹子2剖切地示出。从图2可明显看 出，夹子2大约包围基体13的大约一半。由此能够简单地安装在基本圆柱形的基体13上。 然而也可以设想夹子2，其较少或者完全不包围基体13，或者它完全包围基体13。夹子2在 侧面部分11上安装，以便迫使其在一个方向上从第二侧面部分12离开。由此出口缝10被 撑开，或者至少保持张开。侧面部分12在图示实施例中形成一个基本平的后壁。图3表示根据本实用新型的第二实施例的带有夹子102的盒1的一个截面。该实 施形式相似于图1和图2，对于相同的部件使用一致的附图标记。对于已经说明过的部件省 略详细的说明。与根据图1和图2的实施形式不同的是夹子102在周向上直到出口缝10 的区域完全包围盒1，使得盒1至少部分被加固并且撑开出口缝10。在图示实施形式中夹 子102同样具有一个凸起121，用于在汽车上固定，不过在这里凸起121不在夹子102的末 端设置。图4以透视图表示一个根据本实用新型的第三实施例的带有一个由夹子202构成 的撑开部件的盒201。该盒201基本相应于图1的盒1，然而与根据图1的实施例不同的是 该盒201由半盒构成。对于相同的部件使用一致的附图标记，省略对于已经说明了的部件 的详细说明。在该半盒201上，侧壁211和基体213具有一个公共的凹口 214，以便能够节 省材料和/或减轻重量。为改善盒201的形状稳定性，特别是为阻止出口缝10的下降，根据本实用新型提供一个夹子202，通过该该夹子，出口缝10保持张开和/或被撑开。在图示 的实施例中夹子202与盒201在铆接位置220铆接。在另一个结构中可以提供粘接、螺纹 连接和/或另外的可松开的或者不可松开的固定。盒201具有一个盖215，其在出口缝10 的区域内向上盖住盒201并且还可以用作盒201的遮挡板。盖215在图示实施形式中具有 一个用于夹子202的凹口。图5和图6用透视图或者截面图表示一个根据本实用新型的第四实施例的盒301。 盒301为半盒，其中盒301具有一个凹口 314，其基本上在盒301的整个后壁312上延伸。 这里后壁312称为后壁，因为其优选在把盒301安装在汽车门上时朝向车体的方向。为改 善半盒301的形状稳定性，提供一个或者多个支撑零件3，在图示实施例中是两个支撑零件 3，它们与基体313和盒301的后壁312螺纹连接、铆接、卡接、粘接和/或以其他方式连接。 支撑零件3在一种结构中这样安装，使得它迫使后壁312和前壁311在出口缝10的区域内 彼此分开，亦即撑开出口缝10或者至少保持其张开。盒301具有固定部件317a、317b，通过它们可以把盒301安置在未图示的汽车车身 上。这里在图示实施形式中，既提供接片317a用于与汽车车身螺纹连接，也提供卡鼻317b， 用于与汽车车身卡紧。在根据图5的表示中，另外可以看到一个用于一个未图示的卷轴的支承318。盒 301具有一个相似于盒201的按照图4的盖件215的盖件315，不过与其不同的是形状简单。 盖件315构造为带有一个凹口 316，这里在凹口 316的区域内可以安装一个在图4和图5中 看不到的夹子，例如按照图1到图4的夹子，用于改善盒301的形状稳定性。通过该不可见 的夹子，盒301被撑开，从而迫使侧壁311在张开方向0上从固定部件317a、317b离开。
权利要求盒，用于接收柔性的平面构型物的卷轴，具有出口缝(10)，其特征在于，该盒(1，201，301)具有撑开部件(2，102，202，3)，通过该撑开部件出口缝(10)可保持张开和/或可被撑开。
2.根据权利要求1所述的盒，其特征在于，撑开部件包括至少一个夹子(2，102，202)， 其在周向上至少部分包围所述盒(1，201，301)。
3.根据权利要求2所述的盒，其特征在于，夹子(102)在周向上基本完全包围盒(1)。
4 根据权利要求2或3所述的盒，其特征在于，夹子(2，102)具有至少一个固定凸起 (21)用于在汽车车身上安装。
5.根据权利要求2、3或4所述的盒，其特征在于，夹子(2，102，202)在出口缝(10)的 张开方向(O)上被预张紧。
6.根据权利要求1到5之一所述的盒，其特征在于，所述盒设计为半盒(201，301)。
7.根据权利要求6所述的盒，其特征在于，半盒(301)的至少部分开口的壁、特别是后 壁(312)具有至少一个支撑件(3)。
8.根据权利要求1到7之一所述的盒，其特征在于，盒(301)具有固定部件(317a， 317b)用于在汽车车身上特别在车门上安装。
9.根据权利要求8所述的盒，其特征在于，通过撑开部件使盒(301)的与固定部件 (317a, 317b)相对的臂向张开方向(0)被加载。
10.根据权利要求1到9之一所述的盒，其特征在于，盒(1，201，301)至少部分用塑料 制造。
专利摘要本实用新型涉及一种盒，用于接收一个柔性的平面构型物的卷轴，具有出口缝(10)，其中，该盒(1，201，301)具有一个撑开部件(2，102，202，3)，通过该撑开部件可保持出口缝(10)张开和/或将其撑开。
文档编号A47H1/13GK201571907SQ200920178029
公开日2010年9月8日 申请日期2009年10月30日 优先权日2009年10月30日
发明者B·霍尔瓦思, G·瓦达 申请人:博斯股份有限两合公司