专利名称：燃烧室清洗剂的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种燃烧室清洗剂。更为具体地说，本发明涉及用几种原料按一定比例掺合成一种清洗剂，可用来清除汽车燃烧室内的积炭，以降低排气中有害物质浓度、节省燃油和增大发动机输出功率。
目前，我国汽车数量呈不断上升的趋势预计到2000年民用汽车保有量可达2000万辆，并且年增长率由现在的15％增到30％。汽车数量的迅速增加带动了社会经济的发展，而同时所带来的污染也愈加严重。在某些地区，来自汽车尾气排放的污染已远远超过工业污染，汽车已成为我们赖以生存的环境中的公害。
汽车排放的有害物质主要有一氧化碳(CO)、碳氢化合物(HC)和碳质颗粒。碳质颗粒进入空气中后逐渐沉降，对人体有重大危害的主要是一氧化碳和碳氢化合物。
影响汽车排气中一氧化碳和碳氢化合物浓度的因素非常多发动机设计水平、燃料品质、润滑油性能、燃烧室内积炭的数量。其中燃烧室内的积炭对排气中有害物质浓度影响很大，主要表现在(1)减少了燃烧室的容积，使压缩比提高，缝隙容积内贮存的混和气量增加，在排气冲程排放碳氢化合物增多；(2)使燃烧过程出现许多热点，引起混合气的先期点火，除了会降低功率，烧坏工件外，还会使氮氧化合物增加；(3)积炭沉积在火花塞电极上，使之不能引燃混和气，导致发动机“缺火”，不仅功率下降，而且燃料未经燃烧即被排出；(4)进气歧管及进气门上的积炭改变了进气通道的结构，使混和气分布不均。这是因为汽油在化油器喉管上并不能完全气化，仍有一部分是液体，其中细微油粒随空气流动，而少数较重的油粒则落在进气管壁上，并且不能及时得到热量蒸发成气体，而在管壁上形成油膜；与气流相比，油膜的流动，受进气管结构的影响更大，这会使混和气在各缸分布不均。混和气分布不均，使各缸实际空燃比偏离平均空燃比，于是混和气在有的缸内偏浓，有的缸内偏稀。在一般汽油机中，混和气分布不均匀性有时很高，各缸的空燃比相差最大可达4，如有积炭则可能相差更大，这不仅使动力性和经济性恶化，而且使混合气过浓的气缸中的一氧化碳增加，混和气过稀气缸排气中的碳氢化合物增加。
积炭除了能使排污增加，还有其他危害(1)燃烧室积炭使压缩比提高，因而对燃料的辛烷值要求也随之提高，一般提高8-12；(2)将活塞环粘结在活塞环槽中或将进气门粘结在气门座上，使发动机特性变坏，甚至无法工作；(3)脱落的积炭微粒还能污染润滑油系，增加早期磨损。为了消除积炭，恢复发动机性能，降低污染，必须对积炭清理。传统的清洗方法是用汽油泡、碱液煮或用刀刮。这些方法效率低，对零件损伤大；因为需要拆卸机器，还会影响装配精度，可能顾此失彼。目前国际上通常采用向车体内添加化学品的方法，进行免拆清洗。
CN94104720.2、CN93118502.5公开了一类清洗剂，采用此类清洗剂，只需将其直接加入汽油箱里，清洗剂与汽油混合后，依次清洗油箱、管路、化油器、然后进入燃烧室清洗积炭。此种方法的优点是使用简便，不需专门设备和专业技术，缺点是清洗周期长，这对某些需要迅速降低尾气的场合就不适用。
本发明的目的是克服现有技术的不足，提供一种使用简便、清洗效果好、清洗时间短的燃烧室清洗剂。
我们已经知道，积炭是发动机燃油在高温和氧的作用下形成的异物，主要组成是有机高分子和灰分。常见的灰分有钙、镁、铁、二氧化硅和铅等。单独的灰分是无法在燃烧室内停留的，积炭的存在完全依赖于有机高分子的存在。积炭中的有机高分子主要是醇酸聚合物，由高度交联的醇酸网状高分子把灰分紧紧包含在一起；同时，醇酸高分子还起到粘结作用，把积炭牢牢地粘在金属表面，从而使波动剧烈的气流也不能将积炭吹下。因此，清洗或清除积碳的关键，则是破坏此类的“粘接”、“包含”作用。
经过研究，我们发现有些物质能使醇酸树脂在一定条件下降解为小分子，比如胺类；还有一些物质能渗透到含醇酸树脂的积炭内部，比如酚类和一些表面活性剂。表面活性剂还能和积炭争夺金属，使积炭同金属的结合力减弱，积炭容易脱落。
本发明所述的燃烧室清洗剂，是由胺、表面活性剂、含羟基溶剂、水、芳烃和杂环化合物溶剂掺合而成。
上述燃烧室清洗剂，最好是由不多于六个碳原子的一元胺、洗涤剂用表面活性剂、不多于六个碳原子的端羟基溶剂、水、七个或八个碳原子芳烃、含4-7个碳原子的杂环化合物溶剂掺合而成。
优选的不多于六个碳原子的一元胺可以是选自一乙醇胺、三乙醇胺、三乙胺、丁胺、氨水中的一种或二种复合物。
优选的洗涤剂用表面活性剂可以是非离子表面活性剂，如AEO9(脂肪醇聚氧乙烯醚)、TX-10(壬基酚聚氧乙烯醚)、OP-10(辛基酚聚氧乙烯醚)、6501(椰子油二乙醇酰胺)，也可以是阴离子表面活性剂，如Las(十二烷基苯磺酸钠)。
优选的不多于六个碳原子的端羟基溶剂是异丙醇、正丁醇、乙二醇独丁醚。
优选的七个或八个碳原子的芳烃溶剂是甲苯、二甲苯。
所选用的含4-7个碳原子的杂环化合物溶剂，具有五元环结构，尤其是具有如下结构式的一种
其中，R1均为含有0-2个碳原子的烷基；R2为含有1-2个碳原子的烷基。
上述杂环化合物溶剂，最好是N-甲基吡咯烷酮、四氢呋喃或γ-丁内酯；尤其是N-甲基吡咯烷酮。
本发明所述清洗剂各组分含量(以清洗剂为基准，重量百分比，下同)是不多于六个碳原子的一元胺8-15％；洗涤剂用表面活性剂2-6％；不多于六个碳原子的端羟基溶剂5-20％；水1-6％；七个或八个碳原子芳烃40-60％；杂环化合物溶剂20-40％。
本发明的配比最好是不多于六个碳原子的一元胺10-13％；洗涤剂用表面活性剂4-5％；不多于六个碳原子的端羟基溶剂8-12％；水1-4％；七个或八个碳原子芳烃45-50％；杂环化合物溶剂25-30％。
使用本发明所述的清洗剂，只要在发动机怠速运转时把该发明所述的清洗剂以任何方式喷入化油器，10分钟左右即可完成清洗过程。而把其它市售同类清洗剂喷雾使用时则会堵塞化油器。
下面结合实例进一步阐述本发明的技术特点。
所采用原料均为市售。
实例1配方A配方B正丁胺 9％ 10％Tx-10 5％ 4％正丁醇 8％ 10％二甲苯 48％ 45％氨水1％ 2％水 4％ 1％N-甲基吡咯烷酮 25％ 28％制造方法在常温下把各种原料按顺序加入带搅拌反应罐中，搅拌30分钟即可。
使用方法将发动机怠速运转，打开化油器上盖，把装入压力喷雾罐的清洗剂对化油器喷雾，时间控制在10分钟。
使用效果清洗后继续怠速运行5分钟，然后用尾气分析测试仪测量清洗后的一氧化碳和碳氢化合物的浓度(测量方法按GB/T3845-93)，并与清洗前对比，结果配方A可以降低一氧化碳32.7％，降低碳氢化合物88.1％；配方B可以降低一氧化碳19.7％，降低碳氢化合物71.0％实例2配方A 配方B一乙醇胺 6％ 8％三乙醇胺 6％ 3％OP-10 3％ 1％6501 2％ 3％正丁醇12％9％水2％ 4％甲苯 46％45％四氢呋喃 23％27％制造方法同实例1使用方法同实例1使用效果配方A可以降低一氧化碳67.0％，降低碳氢化合物62.3％配方B可以降低一氧化碳45.7％，降低碳氢化合物33.3％实例3正丁胺12％AEO9 5％甲苯 44％异丙醇10％水4％γ-丁内酯 25％制造方法同实例1使用方法同实例1使用效果降低一氧化碳67％，
降低碳氢化合物34％，实车使用可节油8％。
实例4配方A 配方B三乙胺10％12％氨水 1％ 1％乙二醇丁醚11％9％AEO9 4％ 5％水1％ 3％甲苯 40％45％N-甲基吡咯烷酮33％25％制造方法同实例1使用方法同实例1使用效果清洗后运行100公里测试，配方A可降低一氧化碳45.2％，降低碳氢化合物65.8％；配方B可降低一氧化碳95％，降低碳氢化合物50％。
实例5正丁胺10％十二烷基苯磺酸钠 2％6501 2％异丙醇10％二甲苯42％水5％N-甲基吡咯烷酮29％制造方法同实例1使用方法同实例1使用效果清洗后运行100公里测试，降低一氧化碳34.9％，碳氢化合物87.5％，实车使用节油5％。
实例6配方A 配方B一乙醇胺8％ 6％正丁胺 4％ 4％AEO95％ 4％异丙醇 10％8％甲苯44％47％水 4％ 1％N-甲基吡咯烷酮 25％30％制造方法同实例1使用方法同实例1使用效果配方A清洗后5分钟测试，可降低一氧化碳12.3％，降低碳氢化合物35.8％，运行100公里后测试，可降低一氧化碳67.2％，降低碳氢化合物52.5％，实车使用可节油9％。
配方B清洗后运行100公里测试，可降低一氧化碳45.6％，降低碳氢化合物61.8％。
权利要求
1.一种燃烧室清洗剂，其特征在于它是由不多于六个碳原子的一元胺、洗涤剂用表面活性剂、不多于六个碳原子的端羟基溶剂、水、七个或八个碳原子芳烃和4-7个碳原子的杂环化合物溶剂组成，各组分含量(以清洗剂为基准，重量百分比，下同)为一元胺8-15％，表面活性剂2-6％，端羟基溶剂5-20％，水1-6％，芳烃40-60％，杂环化合物溶剂20-40％。
2.按照权利要求1所述的清洗剂，其特征在于各组分含量最好为一元胺10-13％，表面活性剂的含量为4-5％，端羟基溶剂1-5％，水8-12％，芳烃45-50％，杂环化合物溶剂25-30％。
3.按照权利要求1所述的清洗剂，其特征是不多于六个碳原子的一元胺最好是选自一乙醇胺、三乙醇胺、正丁胺、三乙胺和氨水中的一种或二者复合物。
4.按照权利要求1所述的清洗剂，其特征是洗涤剂用表面活性剂最好是选自脂肪醇聚氧乙烯醚、壬基酚聚氧乙烯醚、辛基酚聚氧乙烯醚、椰子油二乙醇酰胺和十二烷基苯磺酸钠中的一种或二种复合物。
5.按照权利要求1所述的清洗剂，其特征是不多于六个碳原子的端羟基溶剂最好是异丙醇、正丁醇和乙二醇独丁醚。
6.按照权利要求1所述的清洗剂，其特征是七个或八个碳原子芳烃，最好是甲苯或二甲苯。
7.按照权利要求1所述的清洗剂，其特征是4-7个碳原子的杂环化合物溶剂，是具有如下结构式的一种
其中，R1均为含有0-2个碳原子的烷基；R2为含有1-2个碳原子的烷基。
8.按照权利要求1或7所述的清洗剂，其特征是4-7个碳原子的杂环化合物溶剂，最好是N-甲基吡咯烷酮、四氢呋喃或γ-丁内酯。
全文摘要
一种汽车燃烧室清洗剂,是由不多于六个碳原子的一元胺、洗涤剂用表面活性剂、不多于六个碳原子的端羟基溶剂、水、七个或八个碳原子芳烃、4—7个碳原子的杂环化合物溶剂,在常温下按比例掺合而成。使用该清洗 剂可以降低汽车排气中一氧化碳和碳氢化合物浓度。与同类产品相比,使用该清洗剂可以采用较为简便易行的操作方法。
文档编号C11D1/66GK1186109SQ96114239
公开日1998年7月1日 申请日期1996年12月23日 优先权日1996年12月23日
发明者孙洪日 申请人:哈尔滨市天润化工有限公司