专利名称：山地滑板车的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种滑板车，特别是一种适用于山地滑行的山地滑板车。
背景技术：
现有的滑板车车轮都是装在滑板的下面，车轮相对较小，滑板车上不设有脚护套，不带有手刹，车轮是实心的。这种滑板车稳定性较差，安全性不好，防震性较差，一般是用于在平滑的地面进行运动。而对于现在不断兴起的山地运动，由于山地的坡道存在凹凸不平，同时一般的坡道较长，进行滑板车运动会有很大的起伏震动和较高的速度，坡道地面情况相对于平地地面也要复杂的多，原有的滑板车完全不适宜于山地滑板的需要。
发明内容
本实用新型的目的在于提供一种稳定性好，安全性好，防震性好，适宜于山地滑板运动的山地滑板车。
实现本实用新型目的山地滑板车，包括滑板、车轮、轮轴等，所述的车轮位于所述的滑板的最大投影面积之外，两轮轴对板的支点距离大于人两脚站立在板上支点的距离，这一方面增大了所有车轮与地面接触处相连后所形成的投影面积，另一方面无论脚踩在滑板的任何位置，都在所有车轮与地面接触处相连后所形成的投影面积的范围内，保证滑板车的稳定性，两车轮轴对滑板的支点大于人的两脚站在滑板上的支点的距离，这样可使滑板车在滑行时，受到凹凸不平路面冲击和弹跳时冲击力不直接冲击在两脚的支点上，而是利用板受力后产生弹性变形，减少对脚的冲击力。
作为本实用新型的改进，还包括两个脚护套，进行滑板运动时运动者的两只脚套进脚护套内，在滑行时使脚可始终保持在滑板车上，提高安全性，尽可能地防止意外事故的发生。
作为本实用新型的进一步改进，所述的车轮高于所述的滑板的上表面的最低处，使车轮较大，更适于山地滑行。
作为本实用新型的又一改进，还包括一手刹，可辅助控制速度，进一步增加安全性。
作为本实用新型的另一改进，所述的车轮为充气空心轮，防震性好，弹性好，更适宜于山地滑行。
采用本实用新型的山地滑板车，具有稳定性好，安全性好，防震性好，具有适应山地滑行运动的的优点。
图1是本实用新型的主视图的示意图。
图2是图1的仰视图。
图3是图1的右视图。
具体实施例如图1至图3所示，实现本实用新型目的山地滑板车，包括滑板3、车轮2、后轮轴1、前轮轴7、轮轴9等，后轮轴1和前轮轴7分别固定在滑板3的下面，后轮轴1和前轮轴7的两端分别设有车轮2，车轮2位于滑板3的最大投影面积的外面，这一方面增加四个轮子2所形成的触地面积，另一方面无论脚踩在滑板3的任何位置，都在四个轮子2所形成的触地面积的范围内，使滑板车的稳定性很好，两车轮轴9对滑板3的支点大于人的两脚站在滑板上的支点的距离，这样可使滑板车在滑行时，受到凹凸不平路面冲击和弹跳时冲击力不直接冲击在两脚的支点上，而是利用板受力后产生弹性变形，减少对脚的冲击力。
山地滑板车还包括两个脚护套4，两个脚套进脚护套4内，在滑行时使脚可始终保持在滑板车上，提高安全性，尽可能地防止意外事故的发生。
山地滑板车车轮2高于滑板3的上表面的最低处，使车轮较大，更适于山地滑行。
山地滑板车还包括一手刹，手刹包括刹车组件6和手制线把组件8，从而可辅助控制速度，进一步增加安全性。
山地滑板车车轮2为空心轮，防震性好，更适宜于山地滑行。
山地滑板车还包括制动车轮组件5，与手刹配合，进一步控制滑行速度，保障安全。
采用本实用新型的山地滑板车，具有稳定性好，安全性好，防震性好，既可用于平处滑行又可用于坑洼不平处滑行的优点。
权利要求1.一种山地滑板车，包括滑板、车轮、轮轴等，其特征在于所述的车轮位于所述的滑板的最大投影面积之外，所述的两轮轴对所述的滑板的支点距离大于人两脚站立在滑板上支点的距离。
2.如权利要求1所述的山地滑板车，其特征在于还包括两个脚护套。
3.如权利要求2所述的山地滑板车，其特征在于所述的车轮为空心充气轮。
4.如权利要求1至3任一权利要求所述的山地滑板车，其特征在于还包括一手刹。
5.如权利要求4所述的山地滑板车，其特征在于所述的车轮高于所述的滑板的上表面的最低处。
专利摘要山地滑板车，包括滑板3、车轮2、后支架1、前支架7、轮轴9等，后支架1和前支架7分别固定在滑板3的下面，后支架1和前支架7的两端分别设有车轮2，车轮2位于滑板3的最大投影面积的外面，采用本实用新型的山地滑板车，具有稳定性好，安全性好，防震性好，既可用于平处滑行又可用于坑洼不平处滑行的优点。具有稳定性好，安全性好，防震性好，既可用于平处滑行又可用于坑洼不平处滑行的优点。
文档编号A63C17/22GK2610986SQ0322528
公开日2004年4月14日 申请日期2003年4月18日 优先权日2003年4月18日
发明者郭履维 申请人:郭履维