专利名称：一种分离结构的滑板改进的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种用于健身娱乐的滑板，更具体地说，涉及 一种滑板的推动机构改进。
技术背景为了能使操作者在脚不着地的情况下推进滑板或滑板车，人们 发明了一些用于滑板和滑板车的推进机构。如，中国专利号CN200510099722. 8提出的"车身可收缩的自行式滑板车"。虽然，该专利 的技术方案可使操作者在脚不着地的情况下推动滑板。但是，"车架两伸 缩滑道"和"伸缩滑道由横断面为槽型型材相互套嵌连接"的结构比较复 杂，并且不利于减轻滑板的重量。为了解决这一问题，中国专利号CN 2928661提出了 "一种带分离滑板的滑板车"，它将前滑板与后滑板构成 活动连接，后滑板有连接轮子的旋转驱动机构。虽然，该专利的技术方案 可推进滑板。但是，前滑板和后滑板上没有稳定操作者脚掌的装置，操作 者很难站在前、后滑板上发力，也无法全力推进滑板向前运动，从而导致 滑板的推进效率低下。 发明内容针对现有技术的不足，本实用新型的目的是提供一种分离结构的滑 板改进，它能有效稳定滑板操作者的脚掌，并提高滑板推进机构的推进效率。本实用新型的目的是这样实现的 一种分离结构的滑板改进，前 滑板与后滑板构成活动连接，前滑板与后滑板通过滑杆机构构成活 动连接，前滑板上有前轮，后滑板上有驱动轮，驱动轮通过超越离 合器连接绕线轮，绕线轮有复位机构，绕线轮上的拉线连接前滑板 或滑杆机构；前滑板和后滑板上分别设置有止滑机构。在上述方案基础上，本实用新型还有以下进一步的措施所述滑杆机构由滑管和滑杆构成，滑杆有转盘，前滑板通过转盘与安装前轮的机构构成可转动连接；滑管连接后滑板。所述滑管通过套管连接后滑板，套管活套在滑管上；后滑板上 有制动块。所述前滑板上的止滑机构为前挡板。所述后滑板上的止滑机构为后挡板。所述后挡板有坡面部位。所述后挡板对应小挡板。所述的前滑板和后滑板上的止滑机构为有脚扣。所述的前滑板有把手，把手与安装前轮的机构构成可转动连接。所述的止滑机构为刻花或防滑垫。本实用新型的优点如下因为，前滑板与后滑板通过滑杆机构构成活动连接，后滑板上 有驱动轮，驱动轮通过超越离合器连接绕线轮，绕线轮上的拉线连 接前滑板或滑杆机构，前滑板和后滑板上分别设置有止滑机构。所以，不但可使推进机构的结构紧凑，而且滑板操作者站在前滑板和 后滑板上时，脚掌可得到止滑机构的支撑，从而可集中发力。现有 技术只是在前滑板或后滑板上设置有脚扣，只能使滑板操作者的一 只脚得到支撑，而本实用新型的前滑板和后滑板上都设置有止滑机 构，可使滑板操作者的双脚得到止滑机构的支撑，能明显提高滑板 的推进效率。
图i是本实用新型的结构示意图；图2是本实用新型部分零件的分解图； 图3是本实用新型部分零件的放大图； 图4是带把手的结构示意图。
具体实施方式
以下结合附图详述本实用新型的实施方式参看图1和图2。 一种分离结构的滑板改进，前滑板3和后滑 板8可以用木材，或塑料，或金属材料制造，前滑板3与后滑板8 通过滑杆机构构成活动连接，所述滑杆机构由滑管5和滑杆4构成， 滑杆4有转盘202，前滑板3通过转盘202与安装前轮17的机构 构成可转动连接；滑管5连接后滑板8。滑管5和滑杆4可以是圆 形或矩形，滑管5可使用金属管，滑杆4插入滑管5，滑杆4可在 滑管5内自由伸缩活动。为了防止滑管5滑出滑杆4,滑杆4末端 有限位螺丝12,螺丝12固定在滑杆4末端的螺紋孔206内。前滑 板3安装在滑杆4上，后滑板8安装在滑管5上。结合图l、图2，参看图4。安装前轮17的机构可以是滑板桥或前桥盘204，前桥盘204上可安装1个或2个前轮17,前轮17 安装在滑板桥或前桥盘204上，前轮17可以是现有普通滑板上使 用的滑轮。另外，安装前轮17的机构还可使用把手结构的转向机 构，把手400连接前桥盘204,即所述的前滑板3有把手400,把 手400与安装前轮17的机构构成可转动连接。把手400可以使用 现有技术，把手400也可以使用折叠结构的把手。前滑板3通过转盘202与安装前轮17的机构构成可转动连接 时，前桥盘204上有多边形连接轴203,多边形连接轴203的末端 有螺紋孔，滑杆4的转盘202上有通孔201,多边形连接轴203穿 过转盘202上的通孔201后插入前滑板3上的多边形通孔200,固 定螺丝2固定在多边形连接轴203末端的螺紋孔内，前滑板3可带 动前桥盘204转动。结合图1、图2,参看图3。滑管5上有安装架205,后滑板8 通过螺丝固定在安装架205上，即滑管5连接后滑板8;后滑板8 上有驱动轮15，驱动轮15通过轮架16安装在滑管5上。驱动轮 15通过超越离合器连接绕线轮13，超越离合器可使用滚柱结构的超 越离合器或棘爪结构的超越离合器,超越离合器可以与绕线轮13做成 一体结构，超越离合器做在绕线轮13的内圈，超越离合器通过左 半轴14连接驱动轮15,左半轴14通过轴承与轮架16构成可转动 连接。轮架16的另 一侧通过右半轴连接后滑轮11，后滑轮11通 过轴承与右半轴构成可转动连接。要说明的是，后滑板8上也可以不安装后滑轮11而只安装1个驱动轮15。拉线的一端绕在绕线轮13上，拉线的另一端连接前滑板1或滑杆4上；为了能使绕线轮 13复位旋转时收回拉出的拉线，绕线轮13设置有复位机构。绕线 轮13上的复位机构可以有多种实施方式。如，绕线轮13的复位机 构可以是绕在绕线轮13上的橡胶弹性绳，或者绕线轮13的复位机 构是发条回转机构，发条回转机构类似钢卷尺内的回卷机构。前滑板3和后滑板8上分别设置有止滑机构。所述前滑板3上 的止滑机构为前挡板1，前挡板1的高度为50亳米。所述后滑板8 上的止滑机构为后挡板10，后挡板10的高度为50毫米。为了提 高后滑板8的止滑效果，所述后挡板10有坡面部位9，坡面部位9 可用弹性橡胶制造。为了便于控制后滑板8的复位运动，所述后挡 板10对应小挡板6，小挡板6高度为30毫米，小挡板6与后挡板 IO之间的距离为160亳米。为了能使滑板操作者的脚掌更容易勾 住或控制小挡板6,小挡板6的一侧还可粘贴磨擦力较大的斜面橡 胶块7。所述的止滑机构为刻花或防滑垫，刻花或防滑垫可以是磨 沙面料，磨沙面料使用现有滑板上的磨沙工艺技术来实现；当前滑 板3和后滑板8上的止滑机构为刻花或防滑垫时，刻花可以是十字 紋或人字紋等，刻紋也可以是缕空结构的；防滑垫可带有花紋，防 滑垫是橡胶垫子或带花紋的塑料垫，防滑垫可用粘合的方式贴在前 滑板3和后滑板8上。为了在后滑板8上安装操作方便的制动装置，所述滑杆机构上 有套管301,套管301与滑杆机构构成可转动的滑动连接；后滑板8上有制动块300,后滑板8固定在套管301上。滑管5通过套管 301连接后滑板8，套管301活套在滑管5上；后滑板8上有制动 块300。安装架205固定在套管301上，后滑板8通过螺丝固定在 安装架205上。制动块300可由橡胶或塑料制造，后滑板8呈水平 状态时，制动块300距离地面20亳米，后滑板8往左侧倾斜一定 的角度可使制动块300接触地面，滑板操作者可很方便地操作制动 装置。后滑板8或前滑板3上也可以安装现有滑板上使用的制动装 置。前滑板3和后滑板8上的止滑机构还可以釆用捆绑机构，即所 述的前滑板3和后滑板8上的止滑机构为有脚扣，捆绑机构类似运 动自行车踏脚板上的脚扣，脚扣可以是带扣子的塑料带或皮带，脚 扣扣上时，脚扣呈环状套圈，脚扣可固定滑板操作者的脚掌；要说 明的是，脚扣也可以是能伸入脚掌的套圈。安装前轮17的机构使用把手结构的转向机构时，把手400上 可安装类似自行车上的制动握把401,即所述把手有制动握把401， 制动握把通过钢丝连接前轮17或驱动轮15上的制动装置。制动握 把401和制动装置可使用现有技术，在驱动轮15上安装制动圆盘， 制动圆盘结合钳式制动机构，钳式制动机构上的操纵钢丝连接制动 握把401。把手400可使用现有滑板车上的可折叠结构把手，可折 叠结构把手400还可以有可伸缩部位。
权利要求1、一种分离结构的滑板改进，前滑板(3)与后滑板(8)构成活动连接，其特征在于，前滑板(3)与后滑板(8)通过滑杆机构构成活动连接，前滑板(3)上有前轮(17)，后滑板(8)上有驱动轮(15)，驱动轮(15)通过超越离合器连接绕线轮(13)，绕线轮(13)有复位机构，绕线轮(13)上的拉线连接前滑板(1)或滑杆机构；前滑板(3)和后滑板(8)上分别设置有止滑机构。
2、 根据权利要求1所述的一种分离结构的滑板改进，其特征在 于，所述滑杆机构由滑管(5)和滑杆(4)构成，滑杆(4)有转 盘(202 ),前滑板(3)通过转盘(加2)与安装前轮(n)的机 构构成可转动连接；滑管(5)连接后滑板(8)。
3、 根据权利要求2所述的一种分离结构的滑板改进，其特征在 于，所述滑管(5)通过套管(301)连接后滑板(8)，套管(301) 活套在滑管(5)上；后滑板(8)上有制动块(300 )。
4、 根据权利要求1所述的一种分离结构的滑板改进，其特征在于，所述前滑板(3)上的止滑机构为前挡板(r)。
5、 根据权利要求1所述的一种分离结构的滑板改进，其特征在 于，所述后滑板(8)上的止滑机构为后挡板(10)。
6、 根据权利要求5所述的一种分离结构的滑板改进，其特征在 于，所述后挡板(10)有坡面部位(9)。
7、 根据权利要求5或6所述的一种分离结构的滑板改进，其特征在于，所述后挡板(10)对应小挡板(6)。
8、 根据权利要求1所述的一种分离结构的滑板改进，其特征在 于，所述的前滑板(3)和后滑板(8)上的止滑机构为有脚扣。
9、 根据权利要求1所述的一种分离结构的滑板改进，其特征在 于，所述的前滑板(3)有把手(400 ),把手(400 )与安装前轮(17)的机构构成可转动连接。
10、 根据权利要求l所述的一种分离结构的滑板改进，其特征在 于，所述的止滑机构为刻花或防滑垫。
专利摘要本实用新型涉及一种滑板的推动机构改进。一种分离结构的滑板改进，前滑板与后滑板构成活动连接，后滑板上有驱动轮，驱动轮通过超越离合器连接绕线轮，绕线轮有复位机构，绕线轮上的拉线连接前滑板或滑杆机构；前滑板和后滑板上有止滑机构，不但可使推进机构的结构紧凑，而且滑板操作者的脚掌可得到止滑机构的支撑，能明显提高滑板的推进效率。
文档编号A63C17/01GK201108720SQ20072018267
公开日2008年9月3日 申请日期2007年10月21日 优先权日2007年10月21日
发明者徐志春 申请人:徐志春