车床用平行支撑架的制作方法

本技术涉及车床，具体为车床用平行支撑架。

背景技术：

1、目前的加工方法是一头夹一头顶的加工方法，外圆加工完成后顶端一头需要移除，这样工件一头就会悬空。内部常用的方法是用木板一层一层的将悬空的一端垫起来，这样使用起来不方便，所使用的木板较多，撑起后工件的平行度掌握不好，存在上下左右的轻微位移，也存在一定的安全隐患。

2、经检索，现有技术中，中国专利申请号：cn201822224840.2，公开了一种生产铬锆刚玉车间的自动除尘器，现有技术中存在曲轴在车平衡块外圆时，没有预支撑影响卡盘装夹的效率的缺点,包括安装套管、底端连接板和预固定支架，安装套管上开设有安装孔，安装套管的上端设置有紧固调节螺钉，安装套管的底端焊接有底端连接板，底端连接板通过底端垫脚固定有连接杆，连接杆的另一端滑动连接有固定杆，底端连接板远离底端垫脚的一侧滑动连接有活动板，活动板的一侧设置有预固定支架，预固定支架上设有长度调节螺钉，本实用新型通用性强，易于使用，且结构稳定，也可以减少车平衡块外圆工序的辅助装夹时间。

3、但该装置仍存在上述所说的，关于工件加工前的不平衡的问题，还有待于解决。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供车床用平行支撑架，以解决上述背景技术中提出的问题。

2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

3、车床用平行支撑架，包括用于垫高的平衡板，所述平衡板的中心一体成型有支撑筒，所述支撑筒的内部开设有螺纹槽，所述螺纹槽的内部螺纹连接有第一螺杆，所述第一螺杆的顶部侧壁焊接有转杆，所述第一螺杆的底部安装有转动机构，所述转动机构通过螺栓固定安装有支撑板。

4、优选的，所述转动机构包括转盘和安装盘，所述安装盘通过螺丝固定安装于支撑板的顶面中心，所述安装盘的内部开设有转槽，且安装盘的顶面开设有有供第一螺杆底端插入的环形槽，所述转盘的顶面中心与第一螺杆的底端相焊接，所述转盘与安装盘的转槽中转动连接。

5、优选的，所述平衡板的两侧侧壁分别安装有限位板。

6、优选的，所述平衡板的两侧侧壁分别开设有通孔，所述通孔的内部滑动连接有插杆，所述插杆的一端焊接于限位板的侧壁上，所述插杆的另一端焊接有限位盘，位于所述限位盘与平衡板的内侧之间的插杆侧壁套接有弹簧。

7、优选的，所述平衡板的两侧侧壁分别开设有通孔，所述通孔的内部滑动连接有第二螺杆，所述第二螺杆的一端焊接于限位板的侧壁上，所述第二螺杆的另一端与螺母的内部螺纹连接，且螺母分别与平衡板的内侧两侧侧壁相抵触。

8、优选的，所述平衡板为槽口钢，所述平衡板的内侧两侧壁焊接有多个加强钢板，所述加强钢板呈楔形。

9、与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

10、通过将传统的采用多个木板叠加的方式而将待加工的工件进行平行处理，代替了通过第一螺杆在带有平衡板上支撑筒中螺纹连接的结构，通过转动转杆而改变平衡板到支撑板之间的间距，从而能够根据实际需要调节成类似多个木板叠加而对工件进行平行的效果，且平衡板和支撑板相较木板具有可多次使用，重复使用以及使用寿命长，误差小的优点。

11、本实用新型的其它特征和优点将在随后的说明书中阐述，并且，部分地从说明书中变得显而易见，或者通过实施本实用新型而了解。本实用新型的目的和其他优点可通过在说明书以及附图中所指出的结构来实现和获得。

技术特征：

1.车床用平行支撑架，包括用于垫高的平衡板(1)，其特征在于：所述平衡板(1)的中心一体成型有支撑筒(2)，所述支撑筒(2)的内部开设有螺纹槽(3)，所述螺纹槽(3)的内部螺纹连接有第一螺杆(4)，所述第一螺杆(4)的顶部侧壁焊接有转杆(5)，所述第一螺杆(4)的底部安装有转动机构(7)，所述转动机构(7)通过螺栓固定安装有支撑板(8)。

2.根据权利要求1所述的车床用平行支撑架，其特征在于：所述转动机构(7)包括转盘(71)和安装盘(72)，所述安装盘(72)通过螺丝固定安装于支撑板(8)的顶面中心，所述安装盘(72)的内部开设有转槽(73)，且安装盘(72)的顶面开设有有供第一螺杆(4)底端插入的环形槽，所述转盘(71)的顶面中心与第一螺杆(4)的底端相焊接，所述转盘(71)与安装盘(72)的转槽(73)中转动连接。

3.根据权利要求1所述的车床用平行支撑架，其特征在于：所述平衡板(1)的两侧侧壁分别安装有限位板(9)。

4.根据权利要求3所述的车床用平行支撑架，其特征在于：所述平衡板(1)的两侧侧壁分别开设有通孔(11)，所述通孔(11)的内部滑动连接有插杆(12)，所述插杆(12)的一端焊接于限位板(9)的侧壁上，所述插杆(12)的另一端焊接有限位盘(13)，位于所述限位盘(13)与平衡板(1)的内侧之间的插杆(12)侧壁套接有弹簧(6)。

5.根据权利要求3所述的车床用平行支撑架，其特征在于：所述平衡板(1)的两侧侧壁分别开设有通孔(11)，所述通孔(11)的内部滑动连接有第二螺杆(14)，所述第二螺杆(14)的一端焊接于限位板(9)的侧壁上，所述第二螺杆(14)的另一端与螺母(15)的内部螺纹连接，且螺母(15)分别与平衡板(1)的内侧两侧侧壁相抵触。

6.根据权利要求1所述的车床用平行支撑架，其特征在于：所述平衡板(1)为槽口钢，所述平衡板(1)的内侧两侧壁焊接有多个加强钢板(10)，所述加强钢板(10)呈楔形。

技术总结
本技术公开了车床用平行支撑架，包括用于垫高的平衡板，所述平衡板的中心一体成型有支撑筒，所述支撑筒的内部开设有螺纹槽，所述螺纹槽的内部螺纹连接有第一螺杆，所述第一螺杆的顶部侧壁焊接有转杆，所述第一螺杆的底部安装有转动机构，所述转动机构通过螺栓固定安装有支撑板，通过将传统的采用多个木板叠加的方式而将待加工的工件进行平行处理，代替了通过第一螺杆在带有平衡板上支撑筒中螺纹连接的结构，通过转动转杆而改变平衡板到支撑板之间的间距，从而能够根据实际需要调节成类似多个木板叠加而对工件进行平行的效果，且平衡板和支撑板相较木板具有可多次使用，重复使用以及使用寿命长，误差小的优点。

技术研发人员：王红兵,郭正
受保护的技术使用者：昆山运城压纹制版有限公司
技术研发日：20230407
技术公布日：2024/1/14