专利名称：一种改进的高头车用靠边器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及缝纫辅助工具，具体是一种用于皮具类高头车的靠边器。
背景技术：
目前，市场上出售的和工厂使用的高头车(如810型)用靠边器，如图1和2所示， 都是通过固定部件固定在高头车上，与销轴连接并能绕销轴旋转的连接部件的另一端用螺丝拧紧一横向(直的与销轴平行)钢条，钢条两端各有一个转轴与钢条垂直的钢轮(钢轮为圆柱形)，钢轮一大一小，以适应大小不同的工作要求，两个钢轮在钢条的相对侧，且使用时钢轮的转轴是竖直的。通过让钢轮落下并挡住皮料的边缘，使皮料不向右偏转，皮料紧挨着钢轮左侧从梭皮料的钢板上和车针下梭过，并由车针车过，调整钢轮离车针最近边缘与车针的距离，来控制所车线路与皮料边缘的距离，车线与边缘平行。由于要被车线的皮料厚度都在1. 2毫米以下，有时甚至只有0. 5毫米，为了能有效的挡住皮料不向右偏转，钢轮与皮料接触的最低沿就要低于皮料的上表面，低于被加工皮料厚度的一半或者钢轮要更低。由于被加工皮料的厚度在1. 2到0. 5毫米之间，所以小钢轮底面(由于钢轮采用了最普通的圆柱形，且在使用时小钢轮的整个底面和缝纫机的皮料梭过的梭板的上表面基本都水平)与皮料下面的物体之间的缝隙最少只有0. 25毫米以下。一般皮鞋，皮箱等皮类制品由里皮和面皮车合，或面皮和面皮车合。由于制作皮具过程中，车合时下面一层的皮料必须比上面一层皮料向右要宽(车合后再与车线平行保留一个需要的宽度减去多余的部分)，小钢轮的左圆柱面紧靠上面一层皮料。小钢轮底面与下面一层皮料上表面(粗糙面)(两层皮料车合在一起，都会把两张皮料的正面留在外面，粗糙的两面包在里面)之间保持一点缝隙，此缝隙高度小于上面一层皮料的厚度的一半，那就是0. 25以下到0. 6毫米之间。由于皮料(包括人造皮革)没有像铁片一样光滑、平整的俚面，总是凹凸不平、忽高忽低，而且很粗糙。又由于两层皮料车合前，两个粗糙面要先刷胶水把两块皮料按边缘不对齐贴合后再车合，哪一块比哪一块多根据生产而定。胶水有可能凝结成小堆，或者粘住一些边角碎料。无论是皮料凹凸不平、胶水凝结小堆、小碎料都会使这条缝隙时有时无，当没有缝隙时，钢轮就被挡住了，皮料就梭不动，这样就要频繁抬起，放下钢轮。不可能所有皮部件都是一块整皮料，经常有两小块皮料拼接成一个皮部件，拼接的位置很厚，拼接的部件作为下层皮料时，也会挡住钢轮。频繁抬起、放下钢轮，这样很大程度上降低了效率，影响使用。
实用新型内容针对上述问题，本实用新型旨在提供一种结构简单的可使皮料梭动更顺畅进而提高生产效率的高头车用靠边器。为实现该技术目的，本实用新型的方案是一种改进的高头车用靠边器，高头车有皮具加工的台面和与该台面垂直的车针，靠边器包括用于与高头车固定连接的固定部件、 靠边部件和用于将固定部件和靠边部件连接的连接部件，所述靠边部件可拆装的安装在连接部件末端，该靠边部件由钢条和钢轮构成，所述钢轮可绕轴向旋转的安装在钢条上，所述钢轮是纵截面为等腰梯形的圆椎柱体；钢轮贴近台面时其圆锥面与该台面垂直，与车针平行，钢轮的底部与台面形成夹角。 作为优选，所述连接部件末端均与台面平行，钢条主段为直线，固定安装钢轮的端部与主段形成弯折，与钢轮顶部平行。作为优选，所述连接部件末端均与台面形成夹角，与钢轮顶部平行，钢条全段为直线。作为优选，所述钢轮为两个，一个是大尺径钢轮，一个是小尺径钢轮，分别安装于钢条的两端部。作为优选，所述大尺径钢轮和小尺径钢轮分别安装于钢条的两端部正反两面。作为优选，所述钢条上设有孔位，通过螺丝与连接部件的末端可拆装连接。作为优选，所述固定部件和连接部件的一端均可旋转的套在一销轴上，所述固定部件与销轴的连接部位有螺丝卡紧。作为优选，所述连接部件的中部伸出一支臂，该支臂与销定位片之间装置有一用于连接部件定位的拉紧弹簧。作为优选，所述销轴上固定有一定位片，该定位片对应的连接部件的部位设有一螺纹孔，螺纹孔内设有一螺丝，旋转螺丝可调节连接部件与定位片的角度。本结构的钢轮底面与皮料之间形成夹角，其底面与皮料间的距离都明显变大，在不影响加工精度的情况下，皮料上诸如小碎料、胶水堆、皮料凹凸不平、皮料拼接变厚的位置等阻碍因素都可以更顺利地从钢轮底通过；以此减少抬起、落下钢轮的次数，使皮料梭动更顺畅，以提高生产效率。
图1为现有技术的靠边器的整体结构示意图；图2为现有技术中的靠边部件的结构示意图；图3为本实用新型实施例一的靠边部件的结构示意图；图4为本实用新型实施例二的靠边部件的结构示意图。
具体实施方式
以下结合附图和具体实施例对本实用新型做进一步详细说明。如图1所示，本实用新型的靠边器运用在高头车上，高头车有皮具加工的台面和与该台面垂直的车针，靠边器包括用于与高头车固定连接的固定部件1、靠边部件和用于将固定部件1和靠边部件连接的连接部件3，所述靠边部件可拆装的安装在连接部件3的末端，该靠边部件由钢条4和钢轮构成。本实用新型的具体实施例一，如图3所示钢轮可绕轴向旋转的安装在钢条4上，钢轮为两个，一个是大尺径钢轮41，一个是小尺径钢轮42，分别安装于钢条4的两端部，分别安装于钢条4的两端部正反两面。钢轮是纵截面为等腰梯形的圆椎柱体；钢轮贴近台面时其圆锥面与该台面垂直，与车针平行，钢轮的底部与台面形成夹角。连接部件3末端与台面平行，钢条主段为直线，固定安装钢轮的端部与主段形成弯折，与钢轮顶部平行。 钢条4上设有孔位43，通过螺丝与连接部件3的末端可拆装连接，固定部件1和连接部件3的一端均可旋转的套在一销轴2上，所述固定部件1与销轴2的连接部位有螺丝 11卡紧。连接部件3的中部伸出一支臂32，该支臂32与销轴2之间装置有一用于连接部件定位的拉紧弹簧5。销轴2上固定有一定位片6，该定位片6对应的连接部件3的部位设有一螺纹孔，螺纹孔内设有一螺丝31，旋转螺丝31可调节连接部件3与定位片6的角度本实用新型的具体实施例二，如图4所示钢轮可绕轴向旋转的安装在钢条4上，钢轮为两个，一个是大尺径钢轮41，一个是小尺径钢轮42，分别安装于钢条4的两端部，分别安装于钢条4的两端部正反两面。钢轮是纵截面为等腰梯形的圆椎柱体；钢轮贴近台面时其圆锥面与该台面垂直，与车针平行，钢轮的底部与台面形成夹角。连接部件3末端与台面形成夹角，与钢轮顶部平行，钢条4全段为直线。钢条4上设有孔位43，通过螺丝与连接部件3的末端可拆装连接，固定部件1和连接部件3的一端均可旋转的套在一销轴2上，所述固定部件1与销轴2的连接部位有螺丝11卡紧。连接部件3的中部伸出一支臂32，该支臂32与定位片6之间装置有一用于连接部件定位的拉紧弹簧5。销轴2上固定有一定位片6，该定位片6对应的连接部件3的部位设有一螺纹孔，螺纹孔内设有一螺丝31，旋转螺丝31可调节连接部件3与定位片6的角度。以上所述，仅为本实用新型的较佳实施例，并不用以限制本实用新型，凡是依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何细微修改、等同替换和改进，均应包含在本实用新型技术方案的保护范围之内。
权利要求1.一种改进的高头车用靠边器，高头车有皮具加工的台面和与该台面垂直的车针，靠边器包括用于与高头车固定连接的固定部件、靠边部件和用于将固定部件和靠边部件连接的连接部件，所述靠边部件可拆装的安装在连接部件末端，该靠边部件由钢条和钢轮构成， 所述钢轮可绕轴向旋转的安装在钢条上，其特征在于所述钢轮是纵截面为等腰梯形的圆椎柱体；钢轮贴近台面时其圆锥面与该台面垂直，与车针平行，钢轮的底部与台面形成夹角。
2.根据权利要求1所述的高头车用靠边器，其特征在于所述连接部件末端均与台面平行，钢条主段为直线，固定安装钢轮的端部与主段形成弯折，与钢轮顶部平行。
3.根据权利要求1所述的高头车用靠边器，其特征在于所述连接部件末端均与台面形成夹角，与钢轮顶部平行，钢条全段为直线。
4.根据权利要求1至3中任一项所述的高头车用靠边器，其特征在于所述钢轮为两个，一个是大尺径钢轮，一个是小尺径钢轮，分别安装于钢条的两端部。
5.根据权利要求4所述的高头车用靠边器，其特征在于所述大尺径钢轮和小尺径钢轮分别安装于钢条的两端部正反两面。
6.根据权利要求1至3中任一项所述的高头车用靠边器，其特征在于所述钢条上设有孔位，通过螺丝与连接部件的末端可拆装连接。
7.根据权利要求1至3中任一项所述的高头车用靠边器，其特征在于所述固定部件和连接部件的一端均可旋转的套在一销轴上，所述固定部件与销轴的连接部位有螺丝卡紧。
8.根据权利要求7所述的高头车用靠边器，其特征在于所述销轴上固定有一定位片， 该定位片对应的连接部件的部位设有一螺纹孔，螺纹孔内设有一螺丝，旋转螺丝可调节连接部件与定位片的角度。
9.根据权利要求8所述的高头车用靠边器，其特征在于所述连接部件的中部伸出一支臂，该支臂与定位片之间装置有一用于连接部件定位的拉紧弹簧。
专利摘要本实用新型公开了一种改进的高头车用靠边器，高头车有皮具加工的台面和与该台面垂直的车针，靠边器包括用于与高头车固定连接的固定部件、靠边部件和用于将固定部件和靠边部件连接的连接部件，靠边部件可拆装的安装在连接部件末端，由钢条和钢轮构成，钢轮可绕轴向旋转的安装在钢条上，钢轮是纵截面为等腰梯形的圆椎柱体；钢轮贴近台面时其圆锥面与该台面垂直，与车针平行，钢轮的底部与台面形成夹角。本结构的钢轮底面与皮料之间形成夹角，使皮料上诸如小碎料、胶水堆、皮料凹凸不平、皮料拼接变厚的位置等阻碍因素都可以更顺利地从钢轮底通过；以此减少抬起、落下钢轮的次数，使皮料梭动更顺畅，以提高生产效率。
文档编号D05B27/00GK202187171SQ201120280289
公开日2012年4月11日 申请日期2011年8月3日 优先权日2011年8月3日
发明者段治强 申请人:段治强