专利名称：侧置省地型自张自收式轿车棚库的制作方法
技术领域：
侧置省地型自张自收式轿车棚库是一种机械化的车库构筑物，平时竖立在汽车停车车位的一侧，存车时，平放到地面上展开构成存车所需的围护空间。
背景技术：
本棚库做出以前，汽车库多是固定式的不可移动的建筑物，在存放汽车之前先在地面或地下用墙体和屋面围建好一个固定的空间，车库一旦建成，这块土地和空间就被圈定起来，不能敞开对外另做他用。这是车库建设的传统方法。已有一种折叠式小汽车库，专利号为952026449，这种车库用门框型钢架吊住两侧的蓬布罩横跨在停车车位中央，存车时从钢架两侧放下蓬布罩，分别从前后罩住汽车。用车时先从车前车后掀起蓬布罩挂到钢架两侧，再开走汽车。汽车开走后，钢架和蓬布罩不能完全从停车位上撤掉，仍然占用车位中央一小块地面。
发明内容
一、所要解决的技术问题我国人多地少，土地资源极其宝贵。研制本棚库的目的是要克服现有车库建设占地多、占好地的缺点，力求利用房前屋后、街道两旁、场地四周、庭院内外等可供临时停车、夜间停车的边缘地带因地制宜设立能够移动的车库，当汽车开走以后，使停放汽车的地方及时腾空出来，恢复其原来的使用功能。做到借地停车，就地建库，一地多用，一物多能，使通常一些不允许建筑车库的地方也能因地制宜设立车库，满足广大城乡车主的需要，解决我国汽车普及到家庭后有地停车、无地建库的难题。
二、所采用的技术方案为实现研制目的，本棚库设计中采用了建筑结构、机械机构和电气控制相结合的方法，解决了棚库的结构构造问题、棚库的移置和复位问题以及移置和复位过程的自动控制问题。
侧置省地型自张自收式轿车棚库，其建筑结构部分由底框、支座桥、拱架、蓬布罩、牵引绳、棚库存放箱以及装饰性附加结构等部分组成；机械机构部分由传动机构、液压杆、平衡砣等部分组成；电气控制部分由电动机、继电接触式控制系统组成。现分别说明如下1、底框底框1是用型钢或其他材料做成的椭圆形或矩形的平面空框，框内不做分格。底框的一侧长边用两到三个铰支座2支承在棚库存放箱箱底，可绕支座做90度往复转动，既可垂直竖立起来，也可水平地放在地面上。底框的支座，根据支座处的地面和停车车位处的地面之间不同的高差，可做成不同的形式。底框是一个承载上部棚库的构件，可带动上部棚库一起竖立或放平。底框的两条长边的投影长度等于停放汽车的长度加前后的安全距离的总和；底框的两条短边的投影长度略大于以所停放汽车的高度和宽度为边构成的矩形的对角线长度。底框的大小要确保当底框绕其一侧支座转动，从停放汽车一侧套住汽车时四边都不碰到汽车上。底框要有适当的强度和刚度，保证在反复使用中不发生扭曲变形。由底框两条短边的中点水平地向外各伸出一根短杆，用做底框的吊耳3，底框通过吊耳与机械传动机构的连杆和平衡砣的控制绳相连接。在底框的着地底面，装有若干个高低可调的橡胶垫块4，以使底框落地时减缓撞击，并可与地面预埋扣件相锚固，也可调整底框与地面间的间隙，用以棚库内通风换气。沿底框四边的外缘，装有棚库护栏5，护栏的高度小于棚库存放箱的厚度，棚库护栏可随底框一起起落。
2、支座桥支座桥6是支承拱架用的成几何对称形状的杆件组件。每个棚库在其底框的两条长边中部对称地各设置一个支座桥。支座桥的形状可做成扁长Π字形的，或扁长等腰三角形的，或扁长弧线形的，或短粗树桩形的等等。一个棚库只能选用一种形状的支座桥；各种形状的支座桥在同一个棚库中不好混用。现以扁长Π字形支座桥为例说明支座桥上的支座布置情形。扁长Π字形支座桥由两根垂直桥柱和一根水平桥面纵梁构成，柱梁结点做成刚结点。在底框平放地面的状态下，沿底框两条长边上面中部平行地各架立一个支座桥，每个支座桥的长度中心点都落在底框的横向中轴线上。每个支座桥的两根垂直桥柱竖立并固定在底框的上面。沿着两根垂直桥柱的外侧面各自垂直排列布置若干个铰支座7；沿着水平桥面纵梁的上面，对称于底框横向中轴线各自水平排列布置若干个铰支座。将两个支座桥上的全部铰支座，沿底框的横向中轴线分成左右对称的两组。每组铰支座中的每个铰支座承支一个拱架的一个底脚。每个拱架有两个底脚，分别跨立支承在两个支座桥的对称而对应的铰支座上。因而每个拱架都可以绕自己脚下的铰支座转动。紧靠底框横向中轴线左右两侧的四个铰支座，要两两并列紧靠在一起布置。支座桥的高度在满足铰支座布置需要的情况下尽量减小，从而尽量减小棚库竖立时所需棚库存放箱的厚度。支座桥的长度一般取决于所停放汽车的长度和高度。采用其他形状的支座桥时，其中铰支座的布置方法与采用扁长Π字形支座桥时情形相类似。采用不同形状的支座桥对拱架和蓬布罩的合理叠放有很大影响。支座桥的设计和采用是本棚库的一个重要技术特征。
3、拱架拱架8即拱形支架，用细薄管材或实心线材做成。一个棚库，沿底框和支座桥共同的横向中轴线左右对称地各布置一组拱架。每组拱架由若干单个拱架组成。在采用扁长Π字形支座桥时，每组拱架中又分为垂直排列水平支承在支座桥桥柱外侧面的若干单个拱架和水平排列垂直支承在支座桥桥面纵梁上面的若干单个拱架。每组拱架的作用是各自共同支承起外面复盖的一组蓬布罩。在每一个单个拱架的拱杆与蓬布罩的接触线上，选择若干控制点，用线系结起来，使蓬布罩不得在拱架上前后左右滑动。每组拱架及其支承的一组蓬布罩，在自重的作用下，只能绕拱架底脚下的绞支座向自己一侧倾倒，从而实现棚库左右分开，分别折叠放到自己一侧的底框上，并可随底框一起竖立到棚库存放箱内。为使棚库的两组蓬布罩能在底框中心合拢、密封，形成封闭的存车空间，须将两组拱架中立于底框横向中轴线两侧的两个拱架紧靠在一起，支承在支座桥桥面中心两侧彼此相靠的两个铰支座上，并在两个拱架相碰的一侧各镶嵌有橡胶密封条。两组拱架中，将支承在支座桥桥面纵梁上的若干单个拱架，在它们的拱顶各自用一根拱架联动杆9彼此联结起来，并将拱架联动杆在拱架顶部的结点做成可相对转动的铰结点。拱架联动杆的作用是使每组拱架及其所支承的一组蓬布罩各自的起落动作协调一致。
4、蓬布罩蓬布罩10是用蓬布缝制的棚库外罩，所用蓬布应能防雨、阻燃、适度保温，在支座桥的外侧面及其附近的局部范围内蓬布罩还须用带弹性可伸缩的蓬布缝制。蓬布罩的外形由两组拱架均匀张开时所围起来的空间的外形所决定。整个棚库的蓬布罩沿底框的横向中轴线分成左右对称的两组，与对称布置的两组拱架相吻合。每组蓬布罩的底边用靠底框的一个拱架压贴在自己一侧的底框上。每组蓬布罩的竖边，与支座桥中心两侧彼此相靠的两个拱架各用密封橡胶条压贴在自己一侧的拱架上，并可随自己一侧的拱架向对方一侧的拱架相并拢成垂直密封状态，或向自己一侧折叠倾倒。为降低夏日库内高温，一个棚库可在蓬布罩顶面开有带盖的通风口，用时揭开蓬布盖实行自然通风。另外如有必要也可采取人工强制通风。在棚库存放箱底地面一角安装一台小型送风机，通过蓬布软管从蓬布罩底部预留的管口向棚库内送风，迫使热空气从棚库顶部的风口或风管排出。
5、牵引绳牵引绳11的作用是控制棚库两侧拱架和蓬布罩的开合，实现棚库的自张自收。牵引绳用柔软耐磨的细钢丝绳或其他绳索做成，由长度相等、左右对称布置的两根绳组成。其布置方法是左侧的一根牵引绳，一头系结在右侧第一个拱架的拱顶或拱架联动杆的近端杆头，另一绳头绕过固定在棚库存放箱左侧后箱板上部的定滑轮12再往下系结到底框的左侧吊耳上。其长度等于当底框平放地面时，使右侧半个棚库拉紧张开、牵引绳被绷紧，两绳头各自系结牢固时所需的长度。右边的一根牵引绳的系结方法与左边的一根牵引绳完全对称相同。实践证明，用牵引绳控制左右半个棚库的展开或叠合与底框的放下或竖立是完全可以协调动作的。在底框竖立起来的过程中，系结在底框短边中央吊耳处的绳头结点到定滑轮之间的距离便逐渐缩短，从而逐步放松绷紧的牵引绳，而此时，被牵引绳拉紧张开的对面一侧的半个棚库，在拱架和蓬布罩自重的作用下，便逐渐拖下放松了的牵引绳，直到两侧的半个棚库完全收叠起来，而且在底框完全竖立到棚库存放箱内之前，两侧的两个半个棚库就已经各自完成了叠合过程，并且贴靠到底框和支座桥上，和底框一直竖立到棚库存放箱内。在底框平放到地面上的过程中，牵引绳的动作过程和效果正好与竖立过程的动作和效果相反相成。另外用牵引绳控制左右半个棚库的张叠，也不会碰到所停放的汽车上，因为不论棚库的张开或收叠过程都是在汽车的上部空中进行的。
6、棚库存放箱棚库存放箱13是一个用来存放竖立状态下的棚库的六面体箱，棚库存放箱的高度略大于底框的宽度，长度略大于底框的长度，厚度以容下竖立起来的底框，底框上面的支座桥以及支座桥面上叠合起来的拱架和蓬布罩所需空间的高度为准。一般可控制在50厘米左右。棚库存放箱用若干根型钢做立柱，立柱垂直固定在地面下的钢筋混凝土基础14的顶面。立柱要有一定的抗弯强度，以使整个棚库存放箱稳定牢固。各立柱之间可再用水平的和垂直的杆件连成箱体的外围骨架，骨架外面再锒贴板材，形成一个五面封闭的箱体，而箱体朝向停车车位的一个侧面是敞开的，留做棚库起落时的通道。棚库存放箱还有一个十分重要的作用，就是用来承受和传递棚库移置和复位过程中产生的各种作用力，以及外部的各种自然作用力，以保证棚库移置和复位过程的安全、稳定。棚库存放箱底所占用的一条狭长的地面是被固定的，不能腾空出来供作他用。应当指出，在某些情况下，也可以取消棚库存放箱，而将竖立起来的棚库保存在某些其他构筑物内或支靠在某些其他构筑物或自然物上。这些构筑物或自然物有围墙、围栏、房屋的外墙、廊柱、某些独立碑、牌、杆、柱、墩以及大树、石壁、土壁等等，只要这些构筑物或自然物具有一定的强度、稳定性，四周或某一侧面具有临时停车或夜间停车的条件即可。
7、装饰性附加结构为使棚库的设立与当地周围的环境相协调，可在棚库存放箱外面做一些既具有一定装饰作用，又具有一定使用价值的附加结构。如在城市街道两旁设立的棚库，可在棚库存放箱的后侧面和左右侧面附加广告灯箱、科普橱窗、阅报栏板、花盆格架，在箱顶面上装上街景衬托灯，各种轮廓彩灯，各种装饰线条等等。既实用又可美化街景。在农村地区使用本棚库也可因地制宜增加某些适应当地环境的附加结构。在棚库存放箱朝向停车车位的敞开侧面上，可装上能上下卷放或左右开合的帘幕，存车时将帘幕卷挂到箱顶或拉分在箱面两侧，不存车时将帘幕放下或拉合起来。帘幕上亦可绘上有益图案、广告、文字，既保护了棚库，又修饰了箱面。
8、机械传动机构机械传动机构由减速器15、传动长轴16、摇杆17和连杆18组成。减速器置于棚库存放箱底一端地面基础上，减速器分为人力驱动的或电力拖动的两种。人力驱动时，采用手摇式链传动或元柱齿轮传动的减速器；电力拖动时，采用摆线针轮等传动比较大的减速器。不论哪种减速器，其输出轴的转速都应控制在每分钟0.5转以下，并可作间歇往复运动，以保证棚库的移置和复位动作平稳、定位准确。减速器的输出轴与传动长轴用联轴器联结。传动长轴平行于底框的长边，放在底框支座的后侧存放箱箱底，用2到3个带座轴承支托定位。传动长轴的长度略大于底框长边的投影长度。在传动长轴的两端，对应于底框吊耳在传动长轴上的投影点位置，垂直于传动长轴各伸出一根摇杆，摇杆用金属杆件做成，具有一定的抗弯强度。摇杆与传动长轴的结点做成刚性结点。摇杆的长度略大于底框宽度的一半，摇杆的另一端铰结一根连杆，连杆的另一端留有孔眼套在底框的吊耳上。当传动长轴作90度间歇往复转动时，便迫使摇杆作间歇往复上下摆动。摇杆的摆动带动连杆作上下弧线形移动，从而通过底框吊耳将底框竖立起来或平放到地面上，实现对棚库的移置和复位控制。
9、平衡砣底框的起落即棚库的移置或复位，除用机械传动机构进行控制外，还可配以平衡砣19平衡协调机械传动机构进行控制，在不设机械传动机构的情况下，也可单独使用平衡砣并配合液压杆来控制底框的起落。平衡砣用生铁或其它重质材料做成方扁形六面体，上部带有吊环。平衡砣的装置方法是从底框两侧的吊耳处各系结一根控制绳20，将绳的另一端绕过固定在棚库存放箱后壁上部的定滑轮21再垂直向下，系结在平衡砣的吊环上。控制绳的长度，以底框处于竖立状态，平衡砣吊在控制绳上，接近地面而不着地时为准。两个平衡砣的重量相等，两个平衡砣重量之和以与棚库外倾下垂时的重量保持平衡为度。平衡砣随棚库的移置而下落，随棚库的复位而升高。
10、液压杆液压杆22是定制的或市场选购的成套液压杆总成。其特征是液压杆由型号相同的两组组成。两组液压杆对称安装在底框左右两边内侧对称对应的护栏栏杆上。液压杆的另一端安装在棚库存放箱后壁中上部，液压杆的上下两个联结点，应同在一条垂直投影线上。液压杆随棚库竖立移置而缩短，随棚库放下复位而伸长，对棚库的起落发挥缓冲和稳定作用。
11、电动机本棚的移置和复位主要由电力驱动来实现，由于本棚库体量较小，重量很轻，结构灵巧，机械传动过程简单，棚库的移置和复位行程空间不大，所以一个棚库使用一台小型电动机23即可。用电力驱动时，要配合电动机转速，使用传动比较大的减速器，以保证输出轴的转速不大于每分钟0.5转。在无电地区也可由人力驱动来完成棚库的移置和复位。人力驱动有两种方式一种方式是不设机械传动机构，直接用手提起棚库的底框使之竖立到车位一侧的棚库存放箱内并固定，或者直接拉下底框将棚库覆盖到车位上并与地面锁定。另一种方式是设置机械传动机构，人工手摇减速器手柄，通过机械传动机构作用于棚库底框，来完成棚库的移置或复位，此时须用传动比较小的减速器。
12、继电接触式控制系统用电力驱动棚库的移置和复位时，电动机的运行，由电气控制系统控制；电气控制系统的设计应根据棚库移置和复位的实际动作过程来进行。本棚库使用中，要经常将棚库进行移置和复位，但移置和复位两个动作过程都是短暂的，一旦完成其中的一个动作，电动机即应停转。一般说来，棚库从移置到复位或从复位到移置两个动作之间都有一个比较长的停歇时间间隔，而此停歇时间间隔的长短又是不确定的，所以不宜采用预定的连续程序来控制，同时移置和复位是两个动作正好相反的过程。所以根据棚库的这个使用过程的特点，采用了继电接触式控制系统，实现对电动机启动、停止控制，正、反向转动控制，防止误操作的正、反向接触器间互锁控制和棚库移置和复位行程控制，以及必要的保护措施。整个继电接触式控制系统由正、反向启动按钮，停止按钮，正、反向接触器线圈、常开触头和常闭触头，行程开关以及热继电器的常闭触头等元件和线路组成。在主电路中，采用了刀开关、熔断器、正、反向接触器主触头，以及热继电器的热元件等组成。
三、所具有的有益效果1、可节省建库用地80％。一般情况下，建设一个家用车库需占用土地20平方米左右，而设置本棚库，固定占地只需3平方米上下，可节省建库用地80％以上。
2、可节省建库投资50％以上。在投资上，建设一座普通汽车库大约需要数万元，而采用本棚库，只需投资数千元即可，能节约投资50％以上。
3、使用方便快捷。本棚库的使用改变了传统车库的存车方式，简化了存车用车程序。传统车库存车过程是将汽车开到车库门前场地上停下——司机下车开库门——再上车将汽车开到车库内车位上停下——再下车关锁车库大门，然后离去；用车时，其过程与此类似而相反。使用本棚库，其存车过程是将汽车一步到位直接开到停车位上——司机下车放下棚库后即可离去；用车时将棚库移置到车位旁的棚库存放箱内即可开车离去。使用起来十分方便快捷，省事省时。
4、结构简单，稳定可靠。与传统车库、地下车库和高层机械化车库相比，本棚库结构轻巧，体量较小，重心很低，具有较好的抗震、防风、挡雨能力，使用起来稳定可靠。
5、具有广泛的适用性。本棚库的研制达到了预期目的，不但可以节省用地，节省投资，而且还具有广泛的适用性，实现了利用房前屋后，街道两旁，场地四周，庭院内外等通常不允许建设车库，但可供临时停车，夜间停车的边缘地带设置本棚库，做到了因地制宜，借地停车，就地建库，一地多用，一物多能，满足了我国广大城乡车主的实际需要；也符合国家提出的资源节约政策和土地整理政策，可以有效地解决我国汽车普及到家庭后有地停车、无地建库的难题。
图1棚库复位张开时的平面示意2棚库复位张开时的立面示意3棚库复位张开时的侧面示意4棚库移置到棚库存放箱内的平面示意5棚库移置到棚库存放箱内的立面示意6棚库移置到棚库存放箱内的侧面示意7棚库移置和复位用继电接触式控制系统示意图附图中的数字代号分别代表的构件名称是1——底框2——底框铰支座3——底框吊耳4——底框橡胶垫块5——棚库护栏6——支座桥7——支座桥上的铰支座8——拱架9——拱架联动杆10——蓬布罩11——牵引绳12——牵引绳定滑轮13——棚库存放箱14——棚库存放箱立柱基础15——减速器16——传动长轴17——摇杆18——连杆19——平衡砣20——平衡砣控制绳21——平衡砣控制绳定滑轮22——液压杆23——电动机附图中字母代表的含义其中左侧主电路图中QS——刀开关FU——熔断器KM1——正转接触器主触头
KM2——反转接触器主触头FR——热继电器热元件M3～——三相异步交流电动机其中右侧控制电路图中FR——热元件的常闭触头SB1——停止按钮SB2——正转启动按钮SB3——反转启动按钮KM1——正转接触器常开触头KM2——反转接触器常开触头SQ1——正转时的行程开关SQ2——反转时的行程开关KM2——反转接触器常闭触头KM1——正转接触器常闭触头KM1——正转接触器线圈KM2——反转接触器线圈
具体实施例方式本棚库是一个新型的独立完整的机电结合的建筑产品，属于一种由建筑构件，机械零部件和电气元件等有机结合形成的车库构筑物，因此应根据产品结构特点和潜在市场特点组织实施。
根据产品的结构特点结构简单，精度要求不高，其中大部分零、部、构件可在工厂内按工艺要求组织批量化流水生产，只有少数构件需要在现场加工制造，因此，基本的实施方式应是集中加工生产零、部、构件，经验收和组装配套后供应现场进行总体安装，再经调试验收后交付业主使用。
根据产品的潜在市场既广阔分散，又可相对集中的特点，应采取对市场进行总体分析，统筹组织，统一规划，分区生产，分片供应，满足需要的市场战略，组织实施。在统筹规划下，在全国分设若干个加工制造中心，采用统一设计图纸，统一产品系列，统一质量控制标准，统一品牌的做法，尽量提高产品质量，降低成本，尽量避免发生侵权事件，造成市场混乱。
权利要求
1.一种侧置省地型自张自收式轿车棚库，是存放小型汽车用的车库构筑物，现有汽车库多是固定式的不可移动的建筑，停车所占地面和空间被车库围护结构圈定起来，不存车时，不能腾空敞开供作他用，本棚库构造的方法特征是将通常车库中固定的围护结构做成既可移置又可复位的活动棚库结构，通过电器控制系统控制机械传动机构作用到棚库的建筑结构上，存车时，按动按钮棚库自动张开，覆盖到停车位上；用车时，按动按钮棚库自动收叠，移置到停车车位一侧，可腾出车位地面和空间供作他用，本棚库构造的技术特征是用活动底框承载棚库上部结构；在底框上设置支座桥；在支座桥上布置拱架和在拱架外覆盖蓬布罩；用牵引绳控制棚库自张自收；用棚库存放箱保存竖立起来的棚库和用装饰性附加结构赋予棚库存放箱更多的使用功能；用机械传动机构操纵棚库的移置和复位；用平衡砣和液压杆平衡协调移置和复位动作；以电力驱动为主，也可用人力驱动棚库的移置和复位；用继电接触式控制系统对电力驱动过程进行自动控制。
2.按照权利要求1用活动底框承载棚库上部结构，其特征是制成一个中空的呈椭圆形或矩形的框，框的一侧长边用铰支座支承在棚库存放箱箱底，底框可绕铰支座转动，沿底框四边外缘装有与底框一起起落的护栏，在底框两条短边的中间各向外水平地伸出一个吊耳，吊耳与传动机构的连杆铰结，并和平衡砣的控制绳相联结，在底框着地的底面上，带有若干个高低可调的橡胶垫块，并可与地面预埋的扣件相锁固。
3.按照权利要求1在底框上设置支座桥，其特征是每个棚库设两个支座桥，两个支座桥彼此对称且自我对称地架立在底框两条长边中部，支座桥的形状可以做成扁长∏字形的、或扁长等腰三角形的、或扁长弧线形的、或短粗树桩形的，一个棚库只能选用同一种形状的两个支座桥，以扁长∏字形支座桥为例，每个支座桥由两根垂直桥柱和一根水平桥面纵梁构成，在两个相同支座桥上采用相同方法布置相同数量的铰支座，即在两根垂直桥柱的外侧面对称地垂直排列布置若干个水平支承的铰支座，在桥面纵梁的上面，对称于底框的横向中轴线水平排列布置若干个垂直支承的铰支座，将两个支座桥上对称于底框横向中轴线左右两侧的铰支座各组成一组，即每组铰支座由两个支座桥上布置在底框横向中轴线同侧的全部铰支座组成，在两个支座桥上紧靠底框横向中轴线两侧的四个铰支座要两两并靠在一起布置，采用其他形状的支座桥，其铰支座的布置方法与此类似。
4.按照权利要求1在支座桥上布置拱架和在拱架外覆盖蓬布罩，其特征是拱架和蓬布罩各自分成对称的两组，对称布置在底框横向中轴线左右两侧，每组拱架由若干对称跨立支承在两个支座桥上的单个拱架组成，采用扁长∏字形支座桥时，每组拱架中又分为垂直排列水平支承在支座桥桥柱外侧面上的若干单个拱架和水平排列垂直支承在支座桥桥面纵梁上面的若干单个拱架；对称布置的两组蓬布罩，各自罩住自己一侧的一组拱架，两组蓬布罩的底边分别镶嵌在自己一侧的底框上；竖边与支座桥中间彼此紧靠的两个拱架各自用橡胶密封条压紧镶嵌，两组拱架和蓬布罩各自组成半个棚库的上部围护结构，可在底框的横向中轴线的垂直面上并拢或分开，分开时只能向自己一侧倾倒，并拢时只能达到彼此相靠的两个拱架垂直并拢、橡胶密封条彼此贴紧为止，在蓬布罩上可开有带盖的通风口。
5.按照权利要求1用牵引绳控制棚库自张自收，其特征是牵引绳由对称布置的左右两根组成，各自系结在支座桥中间彼此相靠的两个拱架中对方一侧的拱架的拱顶，采用扁长∏字形支座桥时，两根牵引绳各自系结在对方一根拱架联动杆的近端杆头，两根牵引绳各自从系结点引出，绕过固定在自己一侧的棚库存放箱后箱壁上部的定滑轮，再向下系结在自己一侧底框的吊耳上，每根牵引绳的长度，以底框平放在地面时，拱架竖立，蓬布罩张开，牵引绳处于绷紧的状态下所需长度为准。
6.按照权利要求1用棚库存放箱保存竖立起来的棚库和用装饰性附加结构赋予棚库存放箱更多的使用功能，其特征是箱的高度略大于底框的宽度，箱的长度略大于底框的长度，箱的厚度略大于底框断面高度加支座桥的高度再加支座桥上拱架和蓬布罩叠合的厚度的总和，棚库存放箱用若干立柱固定在箱底地下基础上，棚库存放箱朝向停车车位的一个侧面是敞开的，用作棚库起落的通道，其他五个箱面均作封闭；在朝向停车车位的侧面，也可附加能够上下卷放或左右开合的帘幕，存车时将帘幕卷挂到箱顶或分置于箱面两侧，当棚库竖立到箱内以后，再放下或合上帘幕，在棚库存放箱的其他外侧面和箱顶面，可根据棚库所在地的环境需要，增加一些具有其他使用功能的装饰性附加结构，如广告灯箱、科普橱窗、阅报栏板、花盆搁架、景观灯饰，或绘以平面广告、宣传图画或其他装饰性美化线条等等。
7.按照权利要求1用机械传动机构操纵棚库的移置和复位，其特征是传动机构由减速器、传动长轴、摇杆、连杆组成，可用电动机或人力驱动，减速机构输出轴的转速保持在每分钟0.5转以下，能做间歇往复转动，由减速器输出轴驱动转动长轴转动，再带动垂直刚结在传动长轴两端的两根摇杆进行上下摆动，在每根摇杆的另一端，铰结一根连杆，连杆的另一端留有孔眼，套在底框的吊耳上，摇杆的上下摆动，迫使连杆把底框绕底框一侧的支座提升起来，或推压下去，实现对棚库移置和复位的操纵控制。
8.按照权利要求1用平衡砣和液压杆平衡协调移置和复位动作，其特征是从底框两边的吊耳处，各系结一根控制绳，将绳的另一端绕过固定在棚库存放箱后壁上部的定滑轮，再垂直向下，各吊住一个平衡砣，两条控制绳的长度相等；两个平衡砣的重量相等，控制绳的长度以底框处于竖立状态下，平衡砣接近地面但不着地时为准，两个平衡砣的总重量以与棚库外倾复位时下垂重量保持平衡为度；液压杆分两组，每组液压杆对称安装，上端吊在棚库存放箱后壁中上部，下端连结在棚库护栏栏杆上，液压杆的上下两个联结点的投影应同在一条垂直线上，液压杆随棚库移置而缩短，随棚库复位而伸长。
9.按照权利要求1以电力驱动为主，也可用人力驱动棚库的移置和复位，其特征是本棚库的移置和复位以电力驱动为主，采用一台小型电动机即可，此时要求减速器传动比要大一些，以保障传动长轴的转速保持在每分钟0.5转以下，在无电地区也可由人力驱动来完成棚库的移置和复位，人力驱动又可分为两种方式一种是直接用手提起或拉下棚库底框，此时可不配置机械传动机构，不配置电动机和电气控制系统；另一种方式是用手摇减速器上的手柄，通过机械传动机构作用于棚库底框，使棚库实现移置和复位，此时可采用传动比小一些的减速器，而电动机和电气控制系统仍可不需配置。
10.按照权利要求1用继电接触式控制系统对电力驱动过程进行控制，其特征是继电接触式控制系统的设计完全遵循棚库移置和复位动作过程的具体要求来进行，控制项目包括电动机启动、停止控制，正反向转动控制，防止误操作的正反向接触器间互锁控制，棚库的移置和复位行程控制，以及必要的保护措施，整个控制电路由正反向启动按钮、停止按钮、正反向接触器线圈、常开触头、常闭触头、行程开关以及热继电器的常闭触头等元件和线路组成；在主电路中，采用了刀开关、熔断器、正反向接触器主触头以及热继电器的热元件等。
全文摘要
“侧置省地形自张自收式轿车棚库”是一种活动的机械化车库构筑物，存车时，放下棚库自动张开构成存车所需的围护空间；用车时，竖起棚库自动收叠置于车位一侧，让出停车地面，恢复地面原来的用途。本棚库采用建筑结构、机械机构和电器控制相结合进行设计，由底框、支座桥、拱架、蓬布罩、牵引绳、棚库存放箱、装饰性附加结构和机械传动机构、液压杆、平衡砣以及电动机、电器控制系统等部分组成。适用于广大城乡，可利用房前屋后、街道两旁、场地四周、庭院内外等可供临时停车、夜间停车的边缘地带，因地制宜，借地停车，就地建库，解决我国汽车普及到家庭后有地停车、无地建库的难题。
文档编号E04H6/04GK1740491SQ20051008804
公开日2006年3月1日 申请日期2005年7月31日 优先权日2005年7月31日
发明者缪宏良 申请人:缪宏良