专利名称：半地下式露天双层停车场的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及建筑领域停车场类，具体是一种半地下式露 天双层停车场。
背聚技术现在的停车场分为地上式和地下戎两类，地上停车场又分为 广场式和多层停车场。广场式停车场占地面面积大，显然不可取，而地下停 车场和地面多层停车场结构复杂，尤其是地下停车场，结构更复杂，属大型 停车场，造价高，相应车主租金也高，且车辆进出不方便，因此，利用率不 高，又造成回收投资成本速度慢的恶性循环。
实用新型内容
本实用新型的目的是克服上述不足，提供一种结构简单，占地面积小， 造价低，方便适用，容易建造，且能解决目前停车困难的半地下式露天双层
停车场。
本实用新型的目的是这样实现的。
一种半地下式露天双层停车场，其特征在于由高出地面正一层停车位和 低于地面负一层停车位及其负一层坡道、活动门构成，其间设有隔板，隔板
为正一层停车位，为负一层的顶板；隔板下方至负一层底板设有隔墙，隔墙 与隔墙之间为停车位；坡道设有正一层坡道和负一层坡道，正一层坡道位于 隔板至地平面之间，由活动门关闭状态组成，负一层坡道位于负一层底板至 地平面之间，由钢筋混凝土结构组成固定坡道。所属的停车位至少设三个或 三个以上，每个车位设两垛隔墙、两个坡道；活动门由两扇或一扇组成。
本实用新型结构简单，占地面积小，造价低，方便适用，容易建造，且 能解决目前停车困难。
图l为本实用新型结构示意图。图中l、正一层停车位；2、 负一层停车位；3、隔墙；4、隔板；5、活动门；6、负一层坡道；7、车辆进出道。
具体实施方式
图中所示，半地下式露天双层停车场，由高出地面正一层停车位1和低
于地面负一层停车位2及其负一层坡道6、活动门5构成，其间设有隔板4， 隔板4为正一层停车位1，为负一层的顶板隔板4下方至负一层底板设有 隔墙3，隔墙3与隔墙3之间为停车位；坡道设有正一层坡道和负一层坡道6， 正一层坡道位于隔板4至地平面之间，由活动门5关闭状态组成，负一层坡 道6位于负一层底板至地平面之间，由钢筋混凝土结构组成固定坡道。所属
的停车位至少设三个或三个以上，每个车位设两垛隔墙3、两个坡道；活动
门5由两扇或一扇组成。正一层车辆进出道7采用单行道循环，车辆经活动 门5关闭状态形成的坡道进入正一层停车位1，出去时同样依靠活动门5关 闭状态形成的坡道用倒车的方式倒向地面，负一层车辆存取，当车辆需要进 出时，将活动门5打开，车辆沿负一层坡道6进出；活动门5只能处于关闭 或开启状态，故正一层和负一层的车辆轮换进出。
权利要求1、一种半地下式露天双层停车场，其特征在于由高出地面正一层停车位(1)和低于地面负一层停车位(2)及其负一层坡道(6)、活动门(5)构成，其间设有隔板(4)，隔板(4)为正一层停车位(1)，为负一层的顶板；隔板(4)下方至负一层底板设有隔墙(3)，隔墙(3)与隔墙(3)之间为停车位；坡道设有正一层坡道和负一层坡道(6)，正一层坡道位于隔板(4)至地平面之间，由活动门(5)关闭状态组成，负一层坡道(6)位于负一层底板至地平面之间，由钢筋混凝土结构组成固定坡道。
2、 根据权利要求所述的半地下式露天双层停车场，其特征是至少设三 个或三个以上车位，每个车位没两垛隔墙(3)、两个坡道。
3、 根据权利要求1所述的半地下式露天双层停车场，其特征是活动门(5) 由两扇或一扇组成。
专利摘要一种半地下式露天双层停车场，由高出地面正一层停车位和低于地面负一层停车位及其坡道、活动门构成，其间设有隔板，隔板为正一层停车位，为负一层的顶板；隔板下方至负一层底板设有隔墙，隔墙与隔墙之间为停车位坡道设有正一层坡道和负一层坡道，正一层坡道位于隔板至地平面之间，由活动门关闭状态组成，负一层坡道位于负一层底板至地平面之间，由钢筋混凝土结构组成固定坡道。本实用新型结构简单，占地面积小，造价低，方便适用，容易建造，且能解决目前停车困难。
文档编号E04H6/08GK201071615SQ20072007939
公开日2008年6月11日 申请日期2007年4月30日 优先权日2007年4月30日
发明者余荣江 申请人:余荣江