专利名称：像形车库的制作方法
技术领域：
本实用新型像形车库，涉及车库技术领域，特别涉及形似汽 车形状的车库技术领域，具体涉及像形车库纟支术领域。
技术背景
车库是目前车辆维护和保养一个相对奢侈的设施，由于其占 地面积大，在目前城市中人均占地相对较小的情况下，几乎拥有 自己的车库是不可能的，尤其是私家车，在小区中停放只能露天， 风吹日晒，人为破坏的可能性都增大，所以，克服上述不利因素 是申请人想要解决的主要问题。针对上述问题，2006年5月29 日、曾有申请号为200620084757、名称为"新式车库"的专利 申请，该专利申请存在着结构简单、整体笨重、操作繁瑣、安全 性差等诸多不足、缺陷与弊端。基于申请人的专业知识与从事本 行业工作的经验以及对事业精益求精的不懈追求，本专利申请就 是对上述专利技术作出的、进一步的、实质性的改进与完善，所 以说，本专利申请就是在认真与充分调查、了解、分析、总结上 述已有技术与现状基础上，为克服和解决上述已有技术的缺陷与 弊端及改变目前存车难的现状而研制成功的
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是采用"两段壳体分段或整体掀起并加装滑动门与报警器，，的关键技术、提供一种"像形车 库"新产品，其前壳体的底端设置有导轨，前壳体的上后端边与 后壳体的上前端边由合页连接，滑动门与前壳体滑动活连接，前 壳体的前端边与前支点、后壳体的后端边与后支点均由紧固件紧 固连接，缸体的活塞杆端头与前壳体的左边沿由轴销活连接，前 壳体内的前端与前报警器、后壳体内的后端与后报警器均固定连 接。
通过本实用新型所要达到的目的是使该车库以两段壳体共 同构成形似汽车形状的像形封闭式科学合理的结构、既可将前段 掀起、又可将后l更掀起、既可将整体以前支点为轴心掀起、又可 将整体以后支点为轴心掀起、既可将汽车直接驶入车库、又可将 汽车倒入车库、既可以使用滑动门、又可以不使用滑动门、形似 汽车外形、整体简洁明亮、占地面积小、操作简单方便、具有报 警器安全功能、安装与拆卸及维修均便捷、便于移动、效果稳定 可靠等特点。
为解决上述技术问题，本实用新型提供的技术方案为 一种像形车库，主要由前壳体、前壳体上设置的导轨、后壳 体、滑动门、前支点、后支点、缸体、前报警器、后报警器构成;
所述像形车库，其前壳体的底端设置有导轨，其前壳体的上 后端边与后壳体的上前端边由合页连接，其滑动门与前壳体滑动 活连接，其前壳体的前端边与前支点、后壳体的后端边与后支点 均由紧固件紧固连接，其缸体的活塞杆端头与前壳体的左边沿由轴销活连接，其前壳体内的前端与前报警器、后壳体内的后端与 后报警器均固定连接。
所述的像形车库，所述前壳体为汽车前半部形状的空壳体状 结构，所述前壳体上设置的导轨为导轨状结构，所述后壳体为汽 车后半部形状的空壳体状结构，所述滑动门为汽车前门状结构， 所述前支点、后支点均为支撑块状结构，所述缸体为市场购置而 通用的已有技术气缸体/或液压缸体状结构，所述前报警器、后 报警器均为市场购置而通用的已有技术红外线报警器状结构。
所述的像形车库，所述前壳体与后壳体共同构成汽车整体形 状的空壳体状结构。
所述的像形车库，所述滑动门的底端设置有滑轮、该滑轮与
所述前壳体上设置的导轨滑动活连接。
所述的像形车库，所述前支点、后支点、缸体均与地基固定 连接。
由于采用了本实用新型提供的技术方案，使得本实用新型与
已有技术及现状相比，获得了如下有益效果
1、 由于本实用新型设置有由前壳体与后壳体共同构成的形 似汽车形状的像形封闭式科学合理的结构，从而获得了形似汽车 形状的像形车库的有益效果。
2、 由于本实用新型设置有前壳体，从而获得了可将前段的 前壳体掀起而使汽车倒入车库中的有益效果。
3、 由于本实用新型设置有后壳体，从而获得了可将后段的后壳体掀起而使汽车驶入车库中的有益效果。
4、 由于本实用新型所述前壳体与后壳体共同构成汽车整体 形状的空壳体状结构、以及前壳体的前端边与前支点相连接、同 时还设置有缸体，从而获得了在解除后壳体与后支点的连接后、 便可将整壳体顶起、而将汽车驶入车库的有益效果。
5、 由于本实用新型所述前壳体与后壳体共同构成汽车整体 形状的空壳体状结构、以及后壳体的后端边与后支点相连接、同 时还设置有缸体，从而获得了在解除前壳体与前支点的连接后、 便可将整壳体顶起、而将汽车倒入车库的有益效果。
6、 由于本实用新型设置有滑动门，从而获得了在将后段的 后壳体掀起而使汽车驶入车库中以后、利用打开滑动门的方式再 将汽车门打开、司机出入方便的有益效果。
7、 由于本实用新型设置有前报警器、后报警器，从而获得 了无论汽车是以驶入的方式进入车库、还是以倒入的方式进入车 库、均安全可靠的有益效果。
8、 由于本实用新型的以上各条所述，从而获得了 "像形车 库"新产品的有益效果。
9、 由于本实用新型的以上各条所述以及第一条所述的"形 似汽车形状的像形车库"的有益效果，从而还获得了可实现"各 种型号汽车"的"像形车库"系列新产品--如卧车、吉普车、 面包车、旅行车、旅居车、越野车、豪华车、检测车、新闻车、 赛车……等"像形车库，，系列新产品的有益效果。10、 由于本实用新型的以上各条所述，从而获得了克服和解
决已有技术的缺陷与弊端及改变目前存车难现状的有益效果。
11、 由于本实用新型的以上各条所述，从而获得了该车库以 两段壳体共同构成形似汽车形状的像形封闭式科学合理的结构、
既可将前l殳掀起、又可将后^:掀起、既可将整体以前支点为轴心 掀起、又可将整体以后支点为轴心掀起、既可将汽车直接驶入车 库、又可将汽车倒入车库、既可以^使用滑动门、又可以不4吏用滑 动门、形似汽车外形、整体简洁明亮、占地面积小、冲喿作简单方 便、具有报警器安全功能、安装与拆卸及维修均便捷、便于移动、 效果稳定可靠、安装在小区内极其具有利用价值、极其方便实用、 既可电动操作、又可人工操作、方便有车一族等特点的有益效果。
图1为本实用新型提供的像形车库具体实施方式
的结构示 意图。
图2为本实用新型提供的像形车库具体实施方式
在掀起后 壳体状态下的结构示意图。
图3为本实用新型提供的像形车库具体实施方式
在掀起前 壳体状态下的结构示意图。
图4为本实用新型提供的像形车库具体实施方式
通过气缸/ 或油缸而将整体以前支点为轴心掀起状态下的结构示意图。
图5为本实用新型提供的像形车库具体实施方式
通过气缸/ 或油缸而将整体以后支点为轴心掀起状态下的结构示意图。图中的标号1、前壳体，101、导轨，2、后壳体，3、滑动 门，4、前支点，5、后支点，6、缸体，7、前报警器，8、后报 警器。
具体实施方式
下面结合i^明书附图，对本实用新型作详细描述，正如it明 书附图1、 2、 3、 4、 5所示
一种像形车库，主要由前壳体1、前壳体1上设置的导轨101、 后壳体2、滑动门3、前支点4、后支点5、缸体6、前报警器7、 后报警器8构成；
所述像形车库，其前壳体l的底端设置有导轨101，其前壳 体l的上后端边与后壳体2的上前端边由合页连接，其滑动门3 与前壳体l滑动活连接，其前壳体1的前端边与前支点4、后壳 体2的后端边与后支点5均由紧固件紧固连接，其缸体6的活塞 杆端头与前壳体1的左边沿由轴销活连接，其前壳体1内的前端 与前报警器7、后壳体2内的后端与后报警器8均固定连接。
所述的像形车库，所述前壳体1为汽车前半部形状的空壳体 状结构，所述前壳体1上设置的导轨101为导轨状结构，所述后 壳体2为汽车后半部形状的空壳体状结构，所述滑动门3为汽车 前门状结构，所述前支点4、后支点5均为支撑块状结构，所述 缸体6为市场购置而通用的已有技术气缸体/或液压缸体状结 构，所述前报警器7、后报警器8均为市场购置而通用的已有技 术红外线^^艮警器状结构。所述的像形车库，所述前壳体1与后壳体2共同构成汽车整 体形状的空壳体状结构。
所述的像形车库，所述滑动门3的底端设置有滑轮、该滑轮 与所述前壳体1上设置的导轨101滑动活连接。
所述的像形车库，所述前支点4、后支点5、缸体6均与地 基固定连接。
本实用新型实施完毕后，进行了试用性考核，通过试用性考 核，获得了预期的良好效果。
以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非对本实 用新型作任何形式上的限制，虽然本实用新型已以较佳实施例揭 露如上，然而并非用以限定本实用新型，任何熟悉本专业的技术 人员，当可利用上述揭示的技术内容作出些许更动，但凡是未脱 离本实用新型技术方案，对以上实施例所作的任何简单修改、等
同变化与修饰，均仍属于本实用新型技术方案的范围内。
权利要求1、一种像形车库，其特征在于主要由前壳体(1)、前壳体(1)上设置的导轨(101)、后壳体(2)、滑动门(3)、前支点(4)、后支点(5)、缸体(6)、前报警器(7)、后报警器(8)构成；所述像形车库，其前壳体(1)的底端设置有导轨(101)，其前壳体(1)的上后端边与后壳体(2)的上前端边由合页连接，其滑动门(3)与前壳体(1)滑动活连接，其前壳体(1)的前端边与前支点(4)、后壳体(2)的后端边与后支点(5)均由紧固件紧固连接，其缸体(6)的活塞杆端头与前壳体(1)的左边沿由轴销活连接，其前壳体(1)内的前端与前报警器(7)、后壳体(2)内的后端与后报警器(8)均固定连接。
2、 如权利要求1所述的像形车库，其特征在于所述前壳 体(1)为汽车前半部形状的空壳体状结构，所述前壳体(1 )上 设置的导轨(101 )为导轨状结构，所述后壳体(2 )为汽车后半 部形状的空壳体状结构，所述滑动门(3)为汽车前门状结构， 所述前支点(4 )、后支点(5 )均为支撑块状结构，所述缸体(6 ) 为气缸体/或液压缸体状结构，所述前报警器(7 )、后报警器(8 ) 均为红外线报警器状结构。
3、 如权利要求1或2所述的像形车库，其特征在于所述 前壳体(1 )与后壳体(2 )共同构成汽车整体形状的空壳体状结构。
4、 如纟又利要求1或2所述的〗象形车库，其特4正在于所述 滑动门(3)的底端设置有滑轮、该滑轮与所述前壳体(1 )上设 置的导轨(101 )滑动活连接。
5、 如权利要求1或2所述的像形车库，其特征在于所述 前支点(4)、后支点(5)、缸体(6)均与地基固定连接。
专利摘要本实用新型像形车库涉及车库技术领域。采用“两段壳体分段或整体掀起并加装滑动门与报警器”的关键技术、提供车库新品，其前壳体的底端设置有导轨，前壳体的上后端边与后壳体的上前端边由合页连接，滑动门与前壳体滑动活连接，前壳体的前端边与前支点、后壳体的后端边与后支点均紧固连接，缸体的活塞杆端头与前壳体的左边沿由轴销活连接，前壳体内的前端与前报警器、后壳体内的后端与后报警器均固定连接。用于存放汽车。以两段壳体构成形似汽车整壳体的结构科学合理、可分别将前段/或后段/或整体掀起、可将汽车直接驶入/或倒入车库、设有滑动门及报警器、占地小、便于操作、效果稳定、宜在小区安装、方便有车族。
文档编号E04H6/02GK201245994SQ20082012727
公开日2009年5月27日 申请日期2008年7月8日 优先权日2008年7月8日
发明者浑海静 申请人:浑海静