专利名称：一种用于ca砂浆搅拌车的自动调平油路系统及其调平方法
技术领域：
本发明涉及一种液压调平装置，特别是指一种用于CA砂浆搅拌车的自动调平油 路系统及其调平方法。
背景技术：
自动调平油路系统是利用角度传感器检测出车体倾斜信号，通过计算机运算处 理，发出指令信号给比例换向阀，比例换向阀接到信号后，按给定的电信号做出相应的动 作，使油缸的活塞上升或下降，从而调整了车体的水平度。如附图1所示，就是常用的一种自动调平油路系统，包括一竖直设置的液压油缸 10'，该液压油缸10'包括一油缸上腔1Γ、一油缸下腔12'和一液控活塞13'，该液控 活塞13'的活塞杆14'伸出油腔上缸11'以连接车体，该液压油缸10'采用液压锁20' 控制，液压锁20'包括接于油腔上缸11'的液控单向阀21'和接于油缸下腔12'的液控 单向阀22'，液控单向阀21'和液控单向阀22'分别连接油路A'和油路B'。由于CA砂浆搅拌车(板式无砟轨道水泥乳化浙青砂浆搅拌车)的上车，其自重和 原料达到30吨重，全部由四个垂直安装的液压油缸10'来承担，在液压油缸10'不工作 时，由于重力G'作用在液控活塞13'，使得油缸下腔12'的油液已经产生了很大的压力。当液控活塞13'需要下降时，将压力油接通油路A'，使液控单向阀21'打开，使 压力油流向油腔上缸11'，同时压力油也将液控单向阀22'打开，将油路B'接通回油， 由于油缸下腔12'内油液在重力作用下压力很高，很快的流入油箱，使液控活塞13'很快 的下降，由于液控活塞13'的快速下降，流向油腔上缸11'的压力油还没来得及建立起压 力，甚至是负压，就会造成油路A'暂时失压；由于油路A'失压，就会使得油路B'的液控 单向阀22'关闭，液控活塞13'停止运动；待油路A'重新建立起压力后，油路B'的液控 单向阀22'再被打开，液控活塞13'再下降，由于油路A'再失压，液控单向阀22'再关闭，液控活塞13'再停止运动......如此循环，使得液控活塞13'脉冲下降，造成下降不平稳，使得车体剧烈震动。
发明内容
本发明的主要目的在于克服现有技术的缺点，提供一种用于CA砂浆搅拌车的自 动调平油路系统及其调平方法。本发明主要基于如下原理经过对背景技术中的油路进行分析发现，A'路液控单 向阀没有多大意义，由于液控活塞上受到很大的重力，液控活塞不会轻易向上移动，因此， 取消A'路的液控单向阀，只在B'路上采用液控单向阀。本发明采用如下技术方案一种用于CA砂浆搅拌车的自动调平油路系统，包括一竖直放置的液压油缸，该液 压油缸包括一油缸上腔、一油缸下腔以及一液控活塞，该液控活塞的活塞杆穿出该油缸上腔并连接车体，该油缸下腔连接一液控单向阀，该液控单向阀连接有回油油路和压力油路。所述油缸上腔连接到回油油路。本发明的调平方法如下当需要液控活塞下降时，接通压力油路，打开液控单向 阀，同时接通回油油路，压力油路只用于打开液控单向阀，所以它能保持应有的压力而不失 压，使得液控单向阀保持开着状态，液控活塞在重力作用下，排出油缸下腔的油液并开始下 降，在下降到指定位置后关闭压力油路，从而关闭液控单向阀，下降工步完成。由上述对本发明的描述可知，与现有技术相比，本发明的一种用于CA砂浆搅拌车 的自动调平油路系统及其调平方法创造性地对现有的“液压锁”式调平油路进行改造，取消 了油缸上腔的液控单向阀，使得液控活塞在下降过程中不再出现“脉动现象”，使车体下降 平稳，延长其使用寿命。
图1为现有技术中用于CA砂浆搅拌车的自动调平油路系统的结构示意图； 图2为本发明的一种用于CA砂浆搅拌车的自动调平油路系统的结构示意图。
具体实施例方式以下通过具体实施方式
对本发明作进一步的描述。参照图2，本发明的一种用于CA砂浆搅拌车的自动调平油路系统，包括一竖直放 置的液压油缸10，该液压油缸包括一油缸上腔11、一油缸下腔12以及一液控活塞13，该液 控活塞13的活塞杆14穿出该油缸上腔11并连接车体并承受车体重力G，该油缸下腔12连 接一液控单向阀22，该液控单向阀22连接有回油油路B和压力油路A，油缸上腔11连接到 回油油路。本发明的调平方法如下当需要液控活塞13下降时，接通压力油路A，打开液控单向阀22，同时接通回油油 路B，压力油路A只用于打开液控单向阀22，所以它能保持应有的压力而不失压，使得液控 单向阀22保持开着状态，液控活塞13在重力G作用下，排出油缸下腔12的油液并开始下 降，在下降到指定位置后关闭压力油路A，从而关闭液控单向阀22，下降工步完成，液控活 塞在13下降过程中不再出现“脉动现象”，使车体下降平稳。当需要液控活塞13上升时，接通压力油路A，打开液控单向阀22，回油油路B不接 通，在压力油从液控单向阀22流向油缸下腔12并推动液控活塞13向上运动，油缸上腔11 内的油液流向回油油路，在上升到指定位置后关闭压力油路A，从而关闭液控单向阀22，上 升工步完成。上述仅为本发明的一个具体实施方式
，但本发明的设计构思并不局限于此，凡利 用此构思对本发明进行非实质性的改动，均应属于侵犯本发明保护范围的行为。权利要求
1.一种用于CA砂浆搅拌车的自动调平油路系统，其特征在于包括一竖直放置的液压 油缸，该液压油缸包括一油缸上腔、一油缸下腔以及一液控活塞，该液控活塞的活塞杆穿出 该油缸上腔并连接车体，该油缸下腔连接一液控单向阀，该液控单向阀连接有回油油路和 压力油路。
2.如权利要求1所述的一种用于CA砂浆搅拌车的自动调平油路系统，其特征在于所 述油缸上腔连接到回油油路。
3.如权利要求1或2所述的一种用于CA砂浆搅拌车的自动调平油路系统的调平方 法，其特征在于下降工步包括如下步骤接通压力油路，打开液控单向阀，同时接通回油 油路，压力油路只用于打开液控单向阀，使得液控单向阀保持开着状态，液控活塞在重力作 用下，排出油缸下腔的油液并开始下降，在下降到指定位置后关闭压力油路，从而关闭液控 单向阀，下降工步完成。
全文摘要
本发明涉及一种液压调平装置，特别是指一种用于CA砂浆搅拌车的自动调平油路系统及其调平方法，包括一竖直放置的液压油缸，该液压油缸包括一油缸上腔、一油缸下腔以及一液控活塞，该液控活塞的活塞杆穿出该油缸上腔并连接车体，该油缸下腔连接一液控单向阀，该液控单向阀连接有回油油路和压力油路。与现有技术相比，本发明的一种用于CA砂浆搅拌车的自动调平油路系统创造性地对现有的“液压锁”式调平油路进行改造，取消了油缸上腔的液控单向阀，使得液控活塞在下降过程中不再出现“脉动现象”，使车体下降平稳，延长其使用寿命。
文档编号B28C5/42GK102052358SQ200910221210
公开日2011年5月11日 申请日期2009年10月29日 优先权日2009年10月29日
发明者李金 申请人:福建南方路面机械有限公司