专利名称：一种车辆用疏水玻璃的制作方法
技术领域：
本实用新型属于车辆玻璃，尤其涉及一种车辆用疏水玻璃。
背景技术：
车辆在雨天高速行驶中，雨水等会粘附在汽车挡风玻璃或后视镜玻璃表面， 严重影响驾驶员的视线，即使采用雨刮器，也会留有很多死角。而且对于侧面 的前门玻璃、二门玻璃雨刮器就无能为力。根据专家指出，当我们驾车时需要
做出一些非常重要的决定时，眼睛提供了大约90%的信息参考。65%的驾驶者 感受到在白天下雨时驾驶的困难，82%的人体会到夜间雨天驾驶的难度。在雨 天，泥泞打滑的路面和非常低的能见度导致了交通事故的高发率。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是，提供一种疏水性能良好的车辆用疏水 玻璃。
为了解决上述技术问题，本实用新型实施例提供一种车辆用疏水玻璃，包 括玻璃和疏水膜层，所述疏水膜层附着于所述玻璃表面，所述疏水膜层与玻璃
通过化学反应一体结合。
所述疏水膜层的厚度为100nm 500nm。 所述玻璃为钢化玻璃。 所述钢化玻璃的厚度为2.0 8.0mm。 所述玻璃为夹层玻璃。
所述夹层玻璃包括内片和外片，所述内片与外片之间通过一胶片连接，所 述疏水膜层附着于所述夹层玻璃的外片表面。所迷夹层玻璃的厚度为4.0 12mm。
由于本实用新型的车辆用疏水玻璃的玻璃上的疏水膜层，通过化学反应与 玻璃一体结合，增强了疏水膜层的附着能力，并使疏水膜层的表面具有很低的 表面自有能和超强的疏水性质，宏观上表现出来的就是玻璃表面的接触角明显 增大，可达到90度以上，具有良好的疏水性能。从而使水滴不会粘附于表面而 呈圆珠状，而靠自重或汽车行驶产生的气流、风力作用下滚落于玻璃外。这样， 玻璃表面能够保持干净透明状态，驾驶员的视野得到充分保证，汽车运行安全 性能大大提高。
图1是本实用新型实施例提供的一种钢化疏水玻璃的结构示意图； 图2是本实用新型实施例提供的一种夹层玻璃的结构示意图。
具体实施方式
为了使本实用新型所要解决的技术问题、技术方案及有益效果更加清楚明 白，
以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解， 此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
如图1和图2，本实用新型实施例才是供一种车辆用疏水玻璃，包括玻璃1 和疏水膜层2，疏水膜层2附着于玻璃1表面，疏水膜层2与玻璃1通过化学 反应一体结合，疏水膜层2的接触角M大于90度。
具体地，上述疏水膜层的厚度为100 500nm，疏水膜层通过疏水溶液采用 喷涂、棍涂、印刷、打磨等方法涂覆于清洁干净的玻璃1表面上，使其厚度达 到纳米级的厚度。
作为本实用新型的一种实施例，玻璃1可以为钢化玻璃11，钢化玻璃11 是在钢化后再涂疏水膜层2的，该钢化玻璃的厚度通常在2.0 8.0mm,以保证 涂覆的效果。作为本实用新型的另一种实施例，玻璃1可以为夹层玻璃12，该夹层玻璃 12包括内片13和外片14，内片13与外片14之间通过一PVB( Polyvinyl butyral) 胶片15连接，疏水膜层2附着与夹层玻璃12的外片14表面。夹层玻璃12是 在夹层高压完成后或者外片14热弯后进行，再经合片、胶合、高压得到成品。 加工后夹层玻璃12的厚度为4.0 12mm。
作为疏水玻璃的一种制备方式，经过玻璃清洗机清洗的玻璃1，通过红外 干燥机烘干后，采用日本岩田喷枪喷涂的方式在玻璃1表面形成一层均匀致密 的疏水膜层2，经自流平后再在80-10(TC的干燥线上热处理30分钟，得到疏 水玻璃。经接触角测量仪测定，水滴4对玻璃的接触角M可以达到102°
作为疏水玻璃的另一种制备方式，经过玻璃清洗机清洗的玻璃1，通过红 外干燥机烘干后，采用辊涂机辊涂的方法在玻璃1的表面沉积一层均勻的疏水 膜层2，经自流平后在150 16(TC的干燥线上热处理20分钟，得到疏水玻璃。 经接触角测量^f义测定，水滴4对玻璃的4^触角M可以达到104° 。
因此，与现有技术相比，玻璃1上的疏水膜层2，通过化学反应与玻璃1 一体结合，增强了疏水膜层2的附着能力，并使疏水膜层2的表面具有很低的 表面自有能和超强的疏水性质，宏观上表现出来的就是玻璃1表面的接触角M 明显增大，可达到90度以上，具有良好的疏水性能。从而使水滴4不会粘附于 表面而呈圆珠状，而靠自重或汽车行驶产生的气流、风力作用下滚落于玻璃1 外。这样，玻璃1表面能够保持干净透明状态，驾驶员的视野得到充分保证， 汽车运行安全性能大大提高。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型， 凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应 包含在本实用新型的保护范围之内。
权利要求1、一种车辆用疏水玻璃，包括玻璃，其特征在于所述玻璃的表面附着有疏水膜层，所述疏水膜层与玻璃通过化学反应一体结合。
2、 如权利要求1所述的车辆用疏水玻璃，其特征在于所述疏水膜层的厚 度为100~500歸。
3、 如权利要求1所述的车辆用疏水玻璃，其特征在于所述玻璃为钢化玻璃。
4、 如权利要求3所述的车辆用疏水玻璃，其特征在于所述钢化坡璃的厚 度为2.0 8.0mm。
5、 如权利要求1所述的车辆用疏水玻璃，其特征在于所述玻璃为夹层玻璃。
6、 如权利要求5所述的车辆用疏水玻璃，其特征在于所述夹层玻璃包括 内片和外片，所述内片与外片之间通过一胶片连接，所述疏水膜层附着于所述夹层玻璃的外片表面。
7、 如权利要求5所述的车辆用疏水玻璃，其特征在于所述夹层玻璃的厚 度为4.0 12mm。
专利摘要本实用新型提供一种车辆用疏水玻璃，包括玻璃和疏水膜层，所述疏水膜层附着于所述玻璃表面，所述疏水膜层与玻璃通过化学反应一体结合。与现有技术相比，玻璃上的疏水膜层通过化学反应与玻璃一体结合，增强了疏水膜层的附着能力，并使疏水膜层的表面具有很低的表面自有能和超强的疏水性质，宏观上表现出来的就是玻璃表面的接触角明显增大，可达到90度以上，具有良好的疏水性能。从而使水滴不会粘附于表面而呈圆珠状，而靠自重或汽车行驶产生的气流、风力作用下滚落于玻璃外。这样，玻璃表面能够保持干净透明状态，驾驶员的视野得到充分保证，汽车运行安全性能大大提高。
文档编号C03C27/12GK201390699SQ200920130759
公开日2010年1月27日 申请日期2009年4月17日 优先权日2009年4月17日
发明者董清世, 辛崇飞 申请人:信义汽车玻璃(东莞)有限公司