专利名称：小型代步车辆存取辅助机构的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及自行车、电动车、摩托车等小型代步工具在存放、取出经过斜坡面过程中的辅助机构。
背景技术：
电动车、自行车、摩托车是我国重要的交通工具，在人们的日常生活中起到了重要的作用。我国是世界上人口最多的国家，也是世界上自行车拥有量最多的国家，自行车作为经济环保类的代步工具不仅不产生任何污染，而且在使用过程中还是重要的健身工具。随着城市化进程的加快，越来越多的人住进了楼房，而这些小型代步工具的存放，已经成为人们首先要考虑的问题。在土地资源日益紧张的今天，兴建公共车棚，不仅需要投入较高的成本，而且在以后的车辆保管过程中还会发生一笔不小的看管费用，因此，代步工具存放在公共车棚内，不被人们普遍选择，而存放在地下室成为人们的首选。首先，地下室每户一室，属于户主的私有财产，存放不会发生任何费用；其次，地下室都有防盗门锁，被盗窃的机率大大降低。最后，存放在地下室避免了车辆存放在外面被风刮雨淋，大大延长了车辆的使用寿命。但是，在存放及取出的过程中，却存在一个令人头痛的问题，即存放和取出十分费力。在进入地下室的时候，必然遇到一个与地面成为夹角的斜面。自行车、电动车、摩托车会加速向下滑，需人拉着车子往下走，取车时需要人推着车子往上走。由受力分析可知，代步工具在斜面上的受力情况与车辆自身重量G、斜面与车胎的摩擦系数u及斜面的坡度a°有关，如下图1所示。由于倾斜角的存在，在斜面方向上必有F= Sina*G的分力，此力将导致车辆在斜面上有下滑的趋势。根据受力分析及实际操作经验，代步工具在进入地下室的时候，必须刹住后轮车闸，依靠后轮与斜面的滑动摩擦及人对车辆向后的拉力来平衡车辆的下行加速度，轮胎在地面上的滑动摩擦使轮胎的磨损程度剧烈增大，大大缩短了轮胎的使用寿命。同样，代步工具从地下室向外取出的时候，对于车辆本身较重的车子，依靠一个人的力量将车辆推到地面甚是费劲，推力大小必须大于力F = Sina*G，才能使车辆通过斜坡。
发明内容为了克服车辆存放过程中遇到的下行时必须紧刹车，严重磨损车胎。上行时又难以推动的现实。本实用新型提供一种上下行过程中的辅助装置，可有效避免车辆下行时，因刹车导致轮胎在斜面上的滑动摩擦导致轮胎受损，影响轮胎的使用寿命，同时也有效解决了车辆上行时难以推动的问题。该实用新型的技术方案是由滑轮组、钢丝绳、配重块、滑块、轨道、手轮装置、缓冲弹簧、阻挡机构等组成。该机构主要是利用车辆在斜面下行时，为防止车辆向下快速移动，将本来依靠人施加的阻力所做的功转化为平衡块的重力势能，将平衡块从下至点拉到上至点，并利用阻挡装置，把配重块保持在上至点位置，将能量存储起来，以便车辆在斜面上行时，把重力势能转移给车辆，从而在上坡时达到轻便快捷的效果。该实用新型主要利用了做功相等、能量转化、动滑轮省力的原理，以及考虑到车辆类型重量轻重的差别因素，把配重块设计成箱体结构，箱体内有多块活动小配重块填充，这样箱体的重量可以根据车辆的重量及其斜面的斜度自行调节，使箱体重约等于车辆重量， 由于滑轮两端的重量大致相等，两边处于平衡状态下，车辆无论下行还是上行可以近似看成在水平面上移动，因而不需要刹车，只需轻微的力量便可以控制车子的前进。该实用新型的有益效果是该机构为纯机械传动，没有电器元件，不需要电能，这样即节约电能，响应了国家“节能减排”政策号召，同时结构简单，设备成本较低，能够被广泛推广应用。
图①为图②为图③为图④为图⑤为图⑥为图②中缓冲弹簧；图③中缓冲弹簧；图 中助手轮；图⑤中图 中
具体实施方式
首先，把支架1、滑轮组2、快卸挂钩3、细钢丝绳4、配重块5、按照图④进行连接，把配重块5、滑块轨道6按照图⑥进行连接。车辆存放过程可以分为如下2种形式1、车辆入库经过斜面时(车辆的存放过程)，有两种情况①如果配重块5在下至点，仅需要把快卸挂钩3与车辆连接，然后就能下斜坡，下的过程中不需要刹车，依靠车轮在斜面上的慢慢滚动，车辆到达下至点的同时，与车辆通过细钢丝绳4相连接的配重块5， 经过滑轮组2到达上至点，阻挡装置在弹簧13的作用下，利用阻挡块12卡住配重块5下滑，将车辆的下行过程产生的能量转化为配重块的重力势能存储起来。配重块5通过滑块 11与滑块轨道6相接触，滑块轨道6内涂抹润滑油脂，降低滑块11与滑块轨道6的摩擦力。 ②如果配重块在上至点，扳动释放手间15，配重块5依靠自身重量下滑至下至点，然后操作同第①种情况。如图②所示。2、车辆出库经过斜面时(车辆的取出过程)，有两种情况①如果配重块5在上至
物体在斜面上受力分析图； 车辆入库示意图； 车辆出库示意配重块、滑轮组、钢丝绳连接示意图； 阻挡装置示意图； 导轨、滑块连接示意图；1、支架；2、滑轮组；3、快卸挂钩；4、细钢丝绳；5、配重块；6、滑块轨道；7、1、支架；2、滑轮组；3、快卸挂钩；4、细钢丝绳；5、配重块；6、滑块轨道；7、2、滑轮；3、快卸挂钩；4、细钢丝绳；5、配重块；8、辅助绳9、动滑轮；10、辅5、配重块；11、滑块；12、阻挡块；13、弹簧；14、释放绳；15、释放手闸； :5、配重块；6、滑块轨道；11、滑块；12、阻挡块；点，首先把快卸挂钩3与车辆连接，然后扳动释放手间15，配重块5依靠自身重量下滑至下至点的同时，拉动车辆上行。配重块下行的过程，也把车辆拉出地下室。②如果配重块在下至点，转动辅助手轮10，辅助绳8通过动滑轮9把配重块5拉到上至点，配重块5在阻挡装置的作用下，停在上止点，然后操作步骤同第①种情况，如图③所示。由于辅助绳8是通过了动滑轮9，所以提升配重块9所需的力减少一半，相当于推车所需力量的一半，起到省力的效果。
权利要求1.一种小型代步车辆存取辅助机构由滑轮组、钢丝绳、配重块、阻挡机构、释放手闸、手轮装置通过有序连接组成，其特征是绕过滑轮的钢丝绳两端分别与车辆、配重块连接，配重块从高处滑向低处，产生的能量经钢丝绳带动车辆爬出斜面，车辆在斜面下行时，平衡车辆快速下滑的能量转化为配重块从低处被拉到高处所产生的重力势能。
2.根据权利要求1所述的小型代步车辆存放辅助机构，其特征是阻挡机构把配重块停留在高处的斜面位置静止，扳动释放手间，阻挡机构释放配重块，配重块由下滑趋势。
3.根据权利要求1所述的小型代步车辆存放辅助机构，其特征是手轮装置设有动滑轮，动滑轮与配重块连接，摇动手轮装置提起配重块。
专利摘要小型代步车辆存取辅助机构涉及自行车、电动车、摩托车等车辆在存放、取出地下室时，经过斜坡面过程中的辅助机构。该机构可有效避免车辆下行时，因刹车导致轮胎在斜面上的滑动摩擦，使轮胎严重受损，大大缩短轮胎的使用寿命问题。同时也有效解决了车辆上行时，难以推动的问题。该机构主要是利用车辆在斜面下行时，为防止车辆向下快速移动，将本来依靠人施加的阻力所做的功转化为平衡块的重力势能，将平衡块从下至点拉到上至点，并利用阻挡装置，把配重块保持在上至点位置，将能量存储起来，以便车辆在斜面上行时，把重力势能转移给车辆，从而在上坡时达到轻便快捷的效果。
文档编号E04H6/42GK201953126SQ20102016625
公开日2011年8月31日 申请日期2010年3月27日 优先权日2010年3月27日
发明者张兆欣, 李世杰, 李要民, 王群才, 董丽丽 申请人:濮阳市信宇石油机械化工有限公司