专利名称：升降式立体车库的制作方法
技术领域：
本实用新型属于汽车停放技术，具体涉及一种升降式立体车库。
背景技术：
发明人在先提出的申请号为201020590523. 3的升降式立体车库，其驱动机构采用电机、减速机、传动轴、链轮、链条驱动，链条有垂落段，其存在时常跳链、卡链问题。
发明内容为解决上述技术问题，本实用新型提出一种升降式立体车库。为完成上述发明目的本实用新型采用如下技术方案一种升降式立体车库，其主要由底梁、立柱、车台、导向器及驱动车台升降的驱动机构构成；所述立柱为两个且分别连接在所对应的底梁上构成车库构架；所述导向器安装在立柱上并可沿立柱上下移动，所述导向器设置悬挂链轮、上导轮和下导轮；所述车台与导向器连接；所述驱动机构由电机、减速机、传动轴、驱动链轮、链条、悬挂链轮构成；驱动机构的电机、减速机为一体且安装在立柱上；所述导向器设置至少一个动链条换向轮，所述立柱设置至少一个静链条换向轮；所述链条的一端固定连接在立柱的上部，依次连接悬挂链轮、驱动链轮、静链条换向轮、动链条换向轮，另一端固定连接在立柱的下部。所述链条通过链条张紧弹簧与立柱下部连接。所述底梁可由基础、基座代替。本实用新型提出的一种升降式立体车库在车台升降时，上导轮下部和上部的链条移动量相近，链条运行平稳，避免了跳链、卡链发生。
图1为本实用新型实施例1的示意图。图2为本实用新型实施例1的A向示意图。图3为本实用新型的第2实施例的示意图。图4为本实用新型的第3实施例的示意图。图5为本实用新型的第4实施例的示意图。图中1、底梁，2、立柱，3、车台，4、导向器，5、悬挂链轮，6、链条，7、驱动链轮，8、上导轮，9、动链条换向轮，10、下导轮，11、静链条换向轮，12、电机，13、减速机，14、传动轴，15、 链条张紧弹簧。
具体实施方式
结合附图和实施例对本实用新型加以说明如图1、图2所示，升降式立体车库主要包括底梁1、立柱2、车台3、导向器4及驱动车台升降的驱动机构；两个立柱2位于车台3两侧且下部分别连接底梁1构成车库构架，所述底梁1设置在地坪上，立柱2下部设置静链条换向轮11，所述静链条换向轮11连接在立柱2的下部；所述导向器4设置在立柱2内，可相对立柱2上下移动，并设置上导轮8、下导轮10，所述导向器4上设置动链条换向轮9并使其位于上导轮8的下部，并随导向器4 上下移动；所述车台3与导向器4连接；所述驱动机构设置在立柱2上，由电机12、减速机 13、传动轴14、链条6、悬挂链轮5、驱动链轮7构成，所述电机12、减速机13连为一体并连接在立柱2上，驱动链轮7连接传动轴14，所述链条6的一端固定连接在立柱2的上部，依次连接悬挂链轮5、驱动链轮7、静链条换向轮11、动链条换向轮9，另一端固定连接在立柱的下部。车台3升降时，驱动链轮7对链条6的牵引量与导向器4上的动链条换向轮9对链条6的牵引量相近，链条运行平稳，避免跳链、卡链发生。如图3所示，其给出本实用新型第2实施例的示意图，该实施例主体结构与图1所示实施例相同，该实施例中，所述导向器5上设置两个动链条换向轮9。如图4所示，其给出本实用新型第3实施例的示意图，该实施例主体结构与图1所示实施例相同，该实施例中，所述立柱2设置两个静链条换向轮11。如图5所示，其给出本实用新型第4实施例的示意图，该实施例主体结构与图1所示实施例相同，该实施例中，所述链条6通过链条张紧弹簧15与立柱2下部连接。
权利要求1.一种升降式立体车库，其主要由底梁(1)、立柱O)、车台(3)、导向器(4)及驱动车台升降的驱动机构构成；所述立柱( 为两个且分别连接在所对应的底梁(1)上构成车库构架；所述导向器(4)安装在立柱( 上并可沿立柱上下移动，所述导向器(4)设置悬挂链轮(5)、上导轮(16)和下导轮(17)；所述车台(3)与导向器⑷连接；所述驱动机构由电机 (12)、减速机(13)、传动轴(14)、驱动链轮(7)、链条(6)、悬挂链轮(5)构成，驱动机构的电机(12)、减速机(13)为一体且安装在立柱(2)上；其特征在于所述导向器(4)设置至少一个动链条换向轮(9)，所述立柱(2)设置至少一个静链条换向轮(11)；所述链条(6)的一端固定连接在立柱O)的上部，依次连接悬挂链轮(5)、驱动链轮(7)、静链条换向轮(11)、 动链条换向轮(9)，另一端固定连接在立柱的下部。
2.根据权利要求1所述的升降式立体车库，其特征在于所述链条(6)通过链条张紧弹簧(1 与立柱下部连接。
3.根据权利要求1所述的升降式立体车库，其特征在于所述底梁(1)可由基础、基座代替。
专利摘要一种升降式立体车库，由底梁(1)、立柱(2)、车台(3)、导向器(4)及驱动机构构成；立柱(2)连接底梁(1)构成车库构架，设置静链条换向轮(11)；导向器(4)设置悬挂链轮(5)、上导轮(16)、下导轮(17)和动链条换向轮(9)并可沿立柱上下移动；车台(3)与导向器(4)连接；驱动机构由电机(12)、减速机(13)、传动轴(14)、链条(6)及通过链条(6)依次连接的悬挂链轮(5)、驱动链轮(7)、静链条换向轮(11)和动链条换向轮(9)构成，链条(6)的两端分别固定连接在立柱(2)的上部和下部。车台升降时，上导轮下部和上部的链条移动量相近，链条运行平稳，避免跳链、卡链发生。
文档编号E04H6/18GK202023387SQ20102061210
公开日2011年11月2日 申请日期2010年11月12日 优先权日2010年11月12日
发明者符坤 申请人:洛阳坤泽机械有限公司