专利名称：钢绞线穿束机的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种建筑工地上 使用的施工机械，尤其涉及一种超长或超大面积混凝土结构预应力钢绞线穿束施工机械。
背景技术：
随着时代的发展，社会城市化的推进，越来越多的建筑物拔地而起。在高层建筑、 多层建筑、飞机场、码头、桥梁等施工工地上经常会出现超长或超大面积混凝土结构的施工，就需要预应力钢绞线穿束，在主体结构混凝土浇筑后，将钢绞线端头推入孔洞端口也就是穿束口，然后一直往里推，使钢绞线从另一孔洞端口穿出。过去是人工穿束，费时费力， 穿束成本高、周期长。随着建筑业的发展，我国各地的建筑工地上大都采用钢绞线穿束机施工，因此在我们施工的重点工程——新飞机场的建设过程中出现了航站楼楼前高架桥就属其中之一，桥面宽50米，每垮144米，共3跨总长达432米，纵、横向均需要预应力钢绞线穿束的施工。最大穿束长度144米，因此人工穿束是不可能满足施工生产需要的，经过我们在新飞机场工地的实践，发现目前国内市场上销售及工地上使用的预应力钢绞线穿束机存在以下不足(1)、电机的调速很准确，但由于电机速度控制电路复杂，导致生产成本较高，故而降低了使用范围或实用性。(2)、压轮手柄有一个至三个，传动机构各异，但单个手柄的设计因手柄直径太大， 压紧钢绞线时操作不便，两个及三个手柄的设计因没有中间对轮，使不同直径钢绞线调节时，从动轮无动力驱动或调节不便。(3)、在穿束过程中需要同时对钢绞线抹黄油，但当钢绞线有毛刺时，容易划破手或将手套一起带着往里推入，存在安全隐患，紧急情况需要通过另一个操作人员才能停机。
发明内容本实用新型的目的是为克服上述预应力钢绞线穿束机的不足，从机械传动结构上做改良、电机速度控制电路上进行重新设计，并且为保护抹油人的安全，增加急停开关装置的设计；使新设计的预应力钢绞线穿束机的整个机电结构简单、操作或使用方便、成本低廉，使之达到更新颖、 使用更安全、更具实用性。本实用新型解决其技术问题所采取的技术方案为达到上述目的，本实用新型提供的解决方案包括压轮传动结构、急停开关装置和电机速度控制电路。所述的压轮传动结构包括两个压轮组，其传动结构完全相同，压轮组由压轮推动螺杆，螺母固定座，从动轮，连接板，对轮、主动轮，传动轮，传动轴组成；所述的急停开关装置为触碰式结构，包括触碰环、触碰环支座、磁铁、限位开关、交流接触器辅助触点、限位开关常闭触点在电机二次控制电路中的连接；所述的电机速度控制电路包括电机、 交流接触器及电子元件电位器、扭动式开关、电阻、电容、双向二极管、双向可控硅组成的电机速度控制电路；其特征是传动轴上的传动齿轮同时与两个主动轮啮合，一个压轮手柄固定在一个压轮推动螺杆上再与一个从动轮铰接；所述的触碰环铰接在触碰环支座上，磁铁固定在触碰环支座内，限位开关固定在触碰环支座内并将其推杆穿出触碰环支座且靠近触碰环；所述的扭动式开关的一端接电源，另一端接电位器的一端，双向可控硅的控制极与电阻、电容并联后的一端连接，另一端与双向二极管连接。本实用新型的有益效果是①、通过对压轮传动结构的改进，压轮手柄可做成大小一只手就能握住的尺寸，操作方便，两个压轮手柄用力，避免了钢绞线打滑。②、通过增加急停开关装置，可使抹油人在意外情况下触碰急停开关停机，或其他任何原因需要触碰急停开关停机，以保护抹油人的安全。③、通过对电机速度控制电路的重新设计，使电机速度控制电路结构简单，生产及维修成本低廉，故而提高了使用率或利用率。
图1是压轮传动结构示意图。图2是急停开关装置示意图图3是电机二次控制电路示意图。图4是电机速度控制电路示意图。附图1中各标识符号101是压轮手柄，102是压轮推动螺杆，103是螺母固定座，104是从动轮，105是从动轮连接板，106和108是对轮，107是对轮连接板，109是主动轮连接板，110、113是主动轮，111是传动轮，112是传动轴。附图2中各标识符号201是触碰环，202是触碰环支座，203是限位开关，204是磁铁。附图3中各标识符号Q31、Q32是交流接触器线圈，Q312、Q322是辅助常开触点，Q311、Q321是辅助常闭触点，AN31、AN32、AN33是按钮开关，301是限位开关常闭触点(即图2中限位开关203的常闭触点)。附图4中各标识符号A、B、C是三相交流电源，K是扭动式开关，W是电位器，Rl R4是电阻，DBl DB4 是双向二极管，Cl C4电容，SCRl SCR4是双向可控硅，Q1、Q2是交流接触器常开触点， M是三相交流电机。具体方法如图1所示，压轮传动结构包括两个压轮组，其传动结构完全相同，传动轴112上的传动齿轮111同时与一个压轮组的主动轮Iio及另一个压轮组的主动轮113啮合，主动轮110与对轮108通过主动轮连接板109铰接后啮合，对轮108与对轮106通过对轮连接板107铰接后啮合，对轮106与从动轮104通过从动轮连接板105铰接后啮合，从动轮104与压轮推动螺杆102铰接，压轮手柄101固定在压轮推动螺杆102上，对轮106与108的各
项参数完全相同。如图2、3所示，急停开关装置由触碰环201、触碰环支座202、限位开关203、磁铁 204组成。电机二次控制电路由交流接触器线圈Q31及Q32、辅助常开触点Q312及Q322、辅助常闭触点Q311及Q321、按钮开关AN31、AN32、AN33、限位开关常闭触点301组成；触碰环 201制作成一个半月形叉铰接在触碰环支座202上，使用时所述的叉的开口朝下，磁铁204 固定在触碰环支座202内的上方，限位开关203固定在触碰环支座202内的下方并将其推杆穿出触碰环支座202且靠近触碰环201。如图4所示，电机速度控制电路包括双向可控硅SCRl SCR4及与其控制极对接的双向二极管DBl DB4及电阻Rl R4及电容Cl C4及电位器W及扭动式开关K及交流接触器常开触点Q1、Q2及三相交流电机Μ;双向可控硅SCRl的控制极与二极管DBl的一端连接，SCRl的第一阳极与电源的A相连接，第二阳极分别与电容Cl的一端及交流接触器常开触点Q1、Q2中的一组连接，DBl的另一端及Cl的另一端与电阻Rl的一端连接，Rl的另一端与电位器W的一端及控制端连接，电位器W的另一端与扭动式开关K的一端连接，扭动式开关K的另一端与电源的A相连接；双向可控硅SCR2的控制极通过电阻R2并联电容C2 再和双向二极管DB2组成的串联电路与SCRl的第二阳极连接，SCR2的第一阳极与SCR4的第一阳极及双向二极管DB3的一端连接，SCR2的第二阳极与电源的B相连接，SCR4的第二阳极与交流接触器常开触点Q1、Q2中的另一组连接，SCR4的控制极通过由双向二极管DB4、 电阻R4并联电容C4后再组成串联电路与SCR3的第一阳极及交流接触器常开触点Ql、Q2 中的另一组连接，SCR3的第二阳极与电源的C相连接，SCR3控制极通过电阻R3并联电容 C3后再和二极管DB3组成的串联电路分别与SCR2、SCR4的第一阳极连接。K是电机速度控制电路的工作电源开关，当交流接触器常开触点Ql或Q2闭合时，三相交流电机M工作。工作过程如图1、2、3、4所示，作业前先将急停开关装置置于钢绞线穿束孔的入口处，触碰环201的开口朝下，固定在触碰环支座202内的磁铁204将该装置吸附在入口处的铸铁上。 在穿束过程中压碰到触碰环201时，限位开关203内的常闭触点301就切断电机二次控制电路的电源自动停机。接通三相交流电源A、B、C，压下按钮开关AN31或AN32，便可实现三相交流电机M 的正转或反转；合上开关K，调节电位器W的阻值大小，通过电阻Rl及双向二极管DBl可改变双向可控硅SCRl的导通角，同理通过双向二极管、电阻、电容组成的串并联电路将信号传递给双向可控硅的控制极，因此也改变了双向可控硅SCR2、SCR3、SCR4的导通角，达到了三相电源的无级调压，从而实现电机的速度控制；当电机运行结束时，压下按钮开关AN33 或触碰环201，三相交流电机M停止运转。调节压轮手柄101，使从动轮104向上移动，将钢绞线穿过从动轮104与主动轮 110之间，再调节压轮手柄101压紧，两组压轮都压紧钢绞线后，启动电机调节转动速度；传动轴112把动力通过传动轮111传递给主动轮110，主动轮110把动力通过对轮106和108 传递给从动轮104，另一组压轮的传动也完全相同，因此有四个轮子同时驱动钢绞线往孔里推入，从而实现了钢绞线的穿束。
权利要求1.一种钢绞线穿束机，包括压轮传动结构、急停开关装置和电机速度控制电路，所述的压轮传动结构包括两个压轮组，其传动结构完全相同，压轮组由压轮推动螺杆，螺母固定座，从动轮，连接板，对轮、主动轮，传动轮，传动轴组成；所述的急停开关装置为触碰式结构，包括触碰环、触碰环支座、磁铁、限位开关、交流接触器辅助触点、限位开关常闭触点；所述的电机速度控制电路包括电机、交流接触器及电子元件电位器、扭动式开关、电阻、电容、双向二极管、双向可控硅组成的电机速度控制电路；其特征在于传动轴上的传动齿轮同时与两个主动轮啮合。
2.根据权利要求1所述的预应力钢绞线穿束机，其特征在于触碰环铰接在触碰环支座上，磁铁固定在触碰环支座内，限位开关固定在触碰环支座内并将其推杆穿出触碰环支座且靠近触碰环。
3.根据权利要求1所述的预应力钢绞线穿束机，其特征在于扭动式开关的一端接电源，另一端接电位器的一端，双向可控硅的控制极与电阻、电容并联后的一端连接，另一端与双向二极管连接。
专利摘要一种钢绞线穿束机，从机械的压轮传动结构上做了改良、电机速度控制电路上进行了重新设计、并增加设计了急停开关装置；其特征是传动轴上的传动齿轮同时与两个主动轮啮合；触碰环铰接在触碰环支座上，磁铁固定在触碰环支座内，限位开关固定在触碰环支座内并将其推杆穿出触碰环支座且靠近触碰环；双向可控硅的控制极与电阻、电容并联后的一端连接，另一端与双向二极管连接。两个压轮手柄用力，避免了钢绞线打滑；通过增加急停开关装置，可以保护抹油人的安全；通过对电机速度控制电路的重新设计，使设计的速度控制电路结构简单，生产及维修成本低廉，具有操作方便、安全可靠的特点，故而提高了使用率或利用率。
文档编号E04G21/12GK202176120SQ20112021203
公开日2012年3月28日 申请日期2011年6月22日 优先权日2011年6月22日
发明者包启云, 唐丽琼, 杨勇, 沈钰添, 焦伦杰, 王荣辉, 钟娅, 黄志斌 申请人:云南建工第五建设有限公司