专利名称：变色汽车玻璃的制作方法
技术领域：
本实用新型关于汽车玻璃技术领域，具体涉及一种变色汽车玻璃。
背景技术：
光致变色玻璃，自1964年美国康宁公司发明了以卤化银光分解型光致变色玻璃，是由光学敏感材料和基体玻璃组成，如其中光敏感材料主要是由银、铜、镉等的卤化物或稀土离子处理后沉积在玻璃熔体中作为光敏剂，该类型的变色玻璃制造成本高、功能单一，主要用于高档眼镜行业，无法大规模应用于汽车或建筑领域。螺旋吡喃化合物、偶氮化合物和稠环芳香化合物等许多有机物也有光致变色的功能，但是存在易燃、寿命短、有气味甚至有毒等缺点，也难以被大规模应用。·
实用新型内容有鉴于此，提供一种无毒环保、安全性高、高效变色、变色稳定的变色汽车玻璃。一种变色汽车玻璃，其包括内层玻璃和外层玻璃，其特征在于，还包括夹设于内层玻璃和外层玻璃之间的有机膜，所述外层玻璃的内表面具有一层光致变色薄膜。进一步地，所述光致变色膜为WO3膜。进一步地，所述光致变色膜为WO3-TiO2组合膜层。进一步地，所述外层玻璃和内层玻璃为普通浮法玻璃，所述外层玻璃和内层玻璃的厚度分别为I. 6mm 3. 0mm。进一步地，所述有机膜是PVB膜。进一步地，所述PVB膜的厚度O. 76 I. 52mm。进一步地，所述光致变色薄膜的厚度为100 lOOOnm。进一步地，所述变色汽车玻璃为汽车天窗玻璃、侧窗玻璃或前挡风玻璃。上述变色汽车玻璃采用光致变色薄膜，可以随着外在光线的强弱，自动调节膜层的颜色，由无色变为浅蓝色、深蓝色，能快速进行变色，变色效率高而且稳定，能自动调节进入车内的光线和能量，减少强烈阳光对于乘驾者的危害，保持车内良好的视线和环境。变色汽车玻璃无毒环保，例如采用WO3膜或WO3-TiO2组合膜层，不需要用螺旋吡喃化合物、偶氮化合物和稠环芳香化合物等有毒、易燃的有机薄膜，WO3膜不易燃，安全性更高。
下面将结合附图及实施例对本实用新型作进一步说明，附图中，图I是本实用新型实施例一的变色汽车玻璃结构示意图。
具体实施方式
为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，
以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。请参阅图1，示出本实用新型实施例的变色汽车玻璃10，其包括内层玻璃11、外层玻璃13以及夹设于内层玻璃11和外层玻璃13之间的有机膜12，外层玻璃13的内表面具有一层光致变色薄膜14。内层玻璃11和外层玻璃13可以采用基本相同的结构和材料，例如都是普通浮法玻璃，外层玻璃11和内层玻璃13的厚度分别为I. 6mm 3. 0mm。在内层玻璃11和外层玻璃13之间的有机膜12优选为PVB(全称为聚乙烯醇缩丁醛，Polyvinyl butyral)膜，厚度优选为O. 76 I. 52mm。PVB膜具有很强的粘结性，通过PVB膜将内层玻璃11和外层玻璃13牢固结合在一起。应当理解，内层玻璃11、外层玻璃13是在用作汽车玻璃时分别靠近车内和靠近室外的玻璃，具体位置不限。光致变色薄膜14形成于外层玻璃13的内表面，例如通过溶胶-凝胶工艺或磁控溅射等方法，在外层玻璃13表面镀制一层光致变色薄膜14。光致变色薄膜14优选为无机 氧化物膜，具体为WO3膜，更优选为为WO3-TiO2组合膜层。光致变色薄膜14的厚度为100 lOOOnm。具体应用中，变色汽车玻璃10可以用作各种类型玻璃，例如可以为汽车天窗玻璃、侧窗玻璃或前挡风玻璃等。变色汽车玻璃10受光照影响而产生相应色变，如图I所示，当能量大于WO3和TiO2禁带宽度的光线16照到变色汽车玻璃10上时，透过外层玻璃13照射在光致变色薄膜14上，电子-空穴对随即产生，光生电子进入WO3的导带，与临近的W6+结合生成蓝色的W5+，为变色反应；当无光照射时，氧气分子氧化蓝色的五价W5+变成六价的W6+，为褪色反应，掺杂TiO2能加速WO3的变色和褪色的速度。由此可知，本实用新型的变色汽车玻璃10采用光致变色薄膜14，可以随着外在光线16的强弱，自动调节薄膜14的颜色，例如采用WO3膜或WO3-TiO2组合膜层时，由无色变为浅蓝色、深蓝色，能快速进行变色，变色效率高而且稳定，能自动调节进入车内的光线和能量，减少强烈阳光对于乘驾者的危害，保持车内良好的视线和环境。而且，由于采用冊3膜或WO3-TiO2组合膜层，不易燃，也不需要用螺旋吡喃化合物、偶氮化合物和稠环芳香化合物等有毒、易燃的有机薄膜，使得变色汽车玻璃无毒环保，安全性更高，可广泛应用于各种汽车玻璃产品。以下是具体的实例，以说明本实用新型的变色汽车玻璃10的具体结构。实例I :光致变色汽车玻璃结构为，外层玻璃13采用厚度I. 8mm的浮法玻璃，内表面光致变色薄膜14为WO3-TiO2组合膜，中间层采用O. 76mmPVB膜，内层玻璃11采用2. Omm的浮法玻璃，外层玻璃13和内层玻璃11经过高压胶合工艺，制备成夹层玻璃，即光致变色汽车玻璃。制作时，内外层玻璃11和13按照需要的尺寸切割好，经过磨边、清洗后，外层玻璃13进行镀膜，镀制WO3-TiO2组合光致变色薄膜14，内层玻璃11印刷黑边，然后内外层玻璃11和13经过适当的热处理后，与中间层的PVB薄膜13合片，经行预压处理，最后经过高压釜处理后，制备出成品。实例2 :光致变色汽车玻璃结构为，外层玻璃13采用厚度2. 8mm的浮法玻璃，内表面光致变色薄膜14为WO3薄膜，中间层采用I. 52mmPVB膜，内层玻璃11采用3. Omm的浮法玻璃，外层玻璃13和内层玻璃11经过高压胶合工艺，制备成夹层玻璃，即光致变色汽车玻璃。制作过程同实例I。[0024]实例3 :光致变色汽车玻璃结构为，外层玻璃13采用厚度2. 5mm的浮法玻璃，内表面光致变色薄膜14为WO3-TiO2组合膜，中间层采用I. 20mmPVB膜，内层玻璃11采用2. 8mm的浮法玻璃，外层玻璃13和内层玻璃11经过高压胶合工艺，制备成夹层玻璃，即光致变色汽车玻璃。制作过程同实例I。以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
权利要求1.ー种变色汽车玻璃，其包括内层玻璃和外层玻璃，其特征在于，还包括夹设于内层玻璃和外层玻璃之间的有机膜，所述外层玻璃的内表面具有ー层光致变色薄膜。
2.如权利要求I所述的变色汽车玻璃，其特征在于，所述光致变色膜为WO3膜。
3.如权利要求I所述的变色汽车玻璃，其特征在于，所述光致变色膜为WO3-TiO2组合膜层。
4.如权利要求I所述的变色汽车玻璃，其特征在于，所述外层玻璃和内层玻璃为普通浮法玻璃，所述外层玻璃和内层玻璃的厚度分别为I. 6mm 3. 0mm。
5.如权利要求I所述的变色汽车玻璃，其特征在于，所述有机膜是PVB膜。
6.如权利要求5所述的变色汽车玻璃，其特征在于，所述PVB膜的厚度0.76 I. 52mm。
7.如权利要求I所述的变色汽车玻璃，其特征在于，所述光致变色薄膜的厚度为100 lOOOnm。
8.如权利要求I所述的变色汽车玻璃，其特征在于，所述变色汽车玻璃为汽车天窗玻璃、侧窗玻璃或前挡风玻璃。
专利摘要本实用新型涉及一种变色汽车玻璃，该变色汽车玻璃包括内层玻璃和外层玻璃以及夹设于内层玻璃和外层玻璃之间的有机膜，所述外层玻璃的内表面具有一层光致变色薄膜。光致变色薄膜例如可采用WO3膜或WO3-TiO2组合膜层，不需要用螺旋吡喃化合物、偶氮化合物和稠环芳香化合物等有毒、易燃的有机薄膜，WO3膜不易燃，安全性更高。而且，光致变色薄膜可以随着外在光线的强弱，自动调节膜层的颜色，由无色变为浅蓝色、深蓝色，能快速进行变色，变色效率高而且稳定，能自动调节进入车内的光线和能量，减少强烈阳光对于乘驾者的危害，保持车内良好的视线和环境，可广泛应用于各种汽车玻璃产品。
文档编号C03C27/12GK202529991SQ201120500580
公开日2012年11月14日 申请日期2011年12月5日 优先权日2011年12月5日
发明者董清世, 辛崇飞 申请人:信义汽车玻璃(东莞)有限公司