专利名称：一种新型砼管支架的制作方法
技术领域：
一种新型砼管支架本实用新型涉及建设机械领域，具体涉及混凝土泵车泵送系统中一种新型砼管支架，主要应用于混凝土泵车、混凝土车载泵、混凝土拖式泵车等的混凝土配管中。
技术背景[0002]目前，混凝土泵车在混凝土浇注施工作业中应用广泛，泵送混凝土时，混凝土泵车通过两个主油缸分别推动两个输送缸内的混凝土活塞往复运动，从而实现混凝土的吸入及泵送，而实现这一功能又一重要的部件就是混凝土配管。混凝土在主油缸往复运动的作用下将混凝土推入混凝土配管，实现远距离浇注混凝土，在这个过程中，臂架及主梁振动较大，混凝土配管的固定显得格外重要，目前常用的固定混凝土管的支架多是U形螺栓与螺母配合使用，可是这种方式存有一定的安全隐患，在进行更换混凝土管作业时，作业人员拆卸了某根砼管U形螺栓的螺母之后，可能会滑落，为保安全需要至少2名作业人员。因此，如何提高作业效率，降低更换砼管时的危险系数，将其设计成一种安全可靠的装置是本领域技术人员所需要解决的技术问题。
发明内容本实用新型的目的为了克服上述现有技术存在的问题，提供一种使用方便、性能可靠的新型砼管支架。本实用新型具体技术方案是一种新型砼管支架，由上卡板、下卡板、销轴、螺母、轴以及7块连接板组成，连接板一焊接在上卡板一端，连接板四和连接板五焊接在上卡板另一端；连接板二和连接板三焊接在下卡板一端，连接板六和连接板七焊接在下卡板另一端；焊接在上卡板一端的连接板一通过销轴与焊接在下卡板一端连接板二和连接板三连接在一起；焊接在上卡板另一端的连接板四和连接板五通过轴和螺母与焊接在下卡板另一端的连接板六和连接板七组成可快速拆卸的活动连接。本实用新型装配简便，提高了砼管拆装的安全系数及作业效率，设计更符合人机工程学。
图Ia为本实用新型的结构示意图。图Ib为本实用新型的图Ia的B向示意图。图Ic为本实用新型的图Ia的A向示意图。图2、图3分别为本实用新型的安装位置图。图中100-臂架，200-砼管支架安装座，300-砼管支架。
具体实施方式
结合附图对本实用新型作进一步的描述。[0014]如图I所示，本实用新型由上卡板I、下卡板6、销轴4、连接板一 2、连接板ニ 3、连接板三5、连接板四8、连接板五10、连接板六11、连接板七12、轴7、螺母9组成，连接板一2焊接在上卡板I 一端，连接板四8和连接板五10分别焊接在上卡板I另一端；连接板ニ3和连接板三5分别焊接在下卡板6 —端，连接板六11和连接板七12分别焊接在下卡板6另一端；焊接在上卡板I 一端的连接板一 2通过销轴4与焊接在下卡板6 —端连接板ニ3和连接板三5连接在一起；焊接在上卡板I另ー端的连接板四8和连接板五10通过轴7和螺母9与焊接在下卡板6另ー端的连接板六11和连接板七12组成可快速拆卸的活动连接。装配砼管支架时，按图纸要求将砼管支架300用螺栓固定在砼管支架安装座200上，见图2。松开轴7，使上卡板I与下卡板6分开，将砼管吊装至砼管支架中，从图2、图3可以看出，当砼管吊装进砼管支架300后，下卡板6能很稳固地托住砼管，不至于滑落，因而明显提高了作业效率，并降低了危险系数。砼管位置固定之后，将轴7紧固。
权利要求1. ー种新型砼管支架，由上卡板、下卡板、销轴、螺母、轴以及7块连接板组成，其特征在于连接板一焊接在上卡板一端，连接板四和连接板五焊接在上卡板另一端；连接板ニ和连接板三焊接在下卡板一端，连接板六和连接板七焊接在下卡板另一端；焊接在上卡板一端的连接板一通过销轴与焊接在下卡板一端连接板ニ和连接板连接在一起；焊接在上卡板另一端的连接板四和连接板五通过轴和螺母与焊接在下卡板另一端的连接板六和连接板七组成可快速拆卸的活动连接。
专利摘要本实用新型涉及一种新型砼管支架，结构为连接板一焊接在上卡板一端，连接板四和连接板五焊接在上卡板另一端；连接板二和连接板三焊接在下卡板一端，连接板六和连接板七焊接在下卡板另一端；焊接在上卡板一端的连接板一通过销轴与焊接在下卡板一端连接板二和连接板三连接在一起；焊接在上卡板另一端的连接板四和连接板五通过轴和螺母与焊接在下卡板另一端的连接板六和连接板七组成可快速拆卸的活动连接。本实用新型构造紧凑、使用方便快捷，更安全，更符合人机工程学原理，适合做混凝土泵车砼管的支架，根据本实用新型的结构特定，可推广至混凝土车载泵、混凝土拖式泵等进行应用。
文档编号E04G21/04GK202359823SQ20112051564
公开日2012年8月1日 申请日期2011年12月12日 优先权日2011年12月12日
发明者宗光涛, 张如伟, 罗勇, 范爱华 申请人:山推楚天工程机械有限公司