专利名称：一种可移动式公交站台的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及道路交通技术领域，具体涉及一种可移动式公交站台。
背景技术：
公交运输在城市中一直占有重要的地位，满足大多数人的出行需要，公交线路网随着城市的建设发展，覆盖了整个城市的各个地区，在各条公交沿线上设置若干公共汽车站台，是城市公共汽车停靠的站点和乘客候车、换乘的场所，满足人们的乘车出行需求，现有的公交站台都是固定不动的，当路段需要维修时，维修路段的公交站台一般都会被拆除，这造成了很大的资源浪费，这也给人们出行带来很大的不便，且现有的公交站台的供电都是需要城市供电，庞大的公交系统耗费了大量的电力，给城市用电带来很大的压力。
发明内容本实用新型的目的是提供一种可移动式公交站台，它结构设计合理，在原有的公交站台基础上设置有移动轮，方便了公交站台的移动，节省了大量的资源，方便了人们的出行，且设置有太阳能进行供电，节约了城市用电，缓解了城市用电的压力。为了解决背景技术所存在的问题，本实用新型采用以下技术方案它包含侧板1、太阳能顶棚2、移动轮3、座位4、照明灯5和电子显示屏6，两侧板I的顶端设置有太阳能顶棚2，两侧板I的底端设置有移动轮3，太阳能顶棚2的下方安装有照明灯5，两侧板I的侧面上设置有电子显不屏6,且两侧板I底部内侧设置有座位4。所述的座位4的内部设置有蓄电池7，蓄电池7通过导线分别与太阳能顶棚2、照明灯5和电子显示屏6连接。本实用新型使用时太阳能顶棚2在白天太阳光的照射下吸收太阳能，太阳能储存在蓄电池7内，蓄电池7将转化来的电能通过电路输送给照明灯5和电子显示屏6，电子显示屏6显示公交车运行信息，照明灯5进行照明，当需要移动时，通过移动轮3进行将站台移动。本实用新型具有以下有益效果它结构设计合理，在原有的公交站台基础上设置有移动轮，方便了公交站台的移动，节省了大量的资源，方便了人们的出行，且设置有太阳能进行供电，节约了城市用电，缓解了城市用电的压力。
图1为本实用新型的结构示意图；图2为本实用新型的电路模块结构示意图。
具体实施方式
参照图1-2，本具体实施方式
采取以下技术方案它包含侧板1、太阳能顶棚2、移动轮3、座位4、照明灯5和电子显示屏6，两侧板I的顶端设置有太阳能顶棚2，两侧板I的底端设置有移动轮3，太阳能顶棚2的下方安装有照明灯5，两侧板I的侧面上设置有电子显示屏6,且两侧板I底部内侧设置有座位4。[0013]所述的座位4的内部设置有蓄电池7，蓄电池7通过导线分别与太阳能顶棚2、照明灯5和电子显示屏6连接。本具体实施方式
使用时太阳能顶棚2在白天太阳光的照射下吸收太阳能，太阳能储存在蓄电池7内，蓄电池7将转化来的电能通过电路输送给照明灯5和电子显示屏6，电子显示屏6显示公交车运行信息，照明灯5进行照明，当需要移动时，通过移动轮3进行将站台移动。本具体实施方式
具有以下有益效果它结构设计合理，在原有的公交站台基础上设置有移动轮，方便了公交站台的移动，节省了大量的资源，方便了人们的出行，且设置有太阳能进行供电，节约了城市用电，缓解了城市用电的压力。
权利要求1.一种可移动式公交站台，其特征在于它包含侧板(I)、太阳能顶棚(2)、移动轮(3)、座位(4)、照明灯(5)和电子显示屏￠)，两侧板(I)的顶端设置有太阳能顶棚(2)，两侧板(I)的底端设置有移动轮(3)，太阳能顶棚(2)的下方安装有照明灯(5)，两侧板(I)的侧面上设置有电子显示屏￠)，且两侧板(I)底部内侧设置有座位(4)。
2.根据权利要求1所述一种可移动式公交站台,其特征在于所述的座位(4)的内部设置有蓄电池(7)，蓄电池(7)通过导线分别与太阳能顶棚(2)、照明灯(5)和电子显示屏(6)连接。
专利摘要一种可移动式公交站台，它涉及道路交通技术领域，它包含侧板(1)、太阳能顶棚(2)、移动轮(3)、座位(4)、照明灯(5)和电子显示屏(6)，两侧板(1)的顶端设置有太阳能顶棚(2),两侧板(1)的底端设置有移动轮(3),太阳能顶棚(2)的下方安装有照明灯(5)，两侧板(1)的侧面上设置有电子显示屏(6)，且两侧板(1)底部内侧设置有座位(4)。它结构设计合理，在原有的公交站台基础上设置有移动轮，方便了公交站台的移动，节省了大量的资源，方便了人们的出行，且设置有太阳能进行供电，节约了城市用电，缓解了城市用电的压力。
文档编号E04H1/12GK202850528SQ20122055048
公开日2013年4月3日 申请日期2012年10月25日 优先权日2012年10月25日
发明者李慧泽, 曲煜 申请人:李慧泽