水电站大型地面厂房吊车梁原位现浇方法
【专利摘要】本发明是一种水电站大型地面厂房吊车梁原位现浇方法。以厂房上、下游边墙为基础，在吊车柱之间搭浇筑框排架脚手架，待吊车柱浇筑完成及上排柱浇筑到超过3米的高度后，对浇筑框排架脚手架进行加密，作为吊车梁的承重脚手架，在设计位置立模现浇吊车梁，待吊车梁混凝土达到设计强度、混凝土收缩徐变基本稳定后，再将吊车梁的埋件与吊车柱上的埋件以及与上排柱之间的埋件进行焊接固定，形成吊车梁。本发明节省了传统的在预制厂内预制以及转运、吊装等环节，也不影响预制吊车梁结构受力，安全可靠，简便易行，费用较低。
【专利说明】水电站大型地面厂房吊车梁原位现浇方法
【技术领域】
[0001]本发明属于水电工程领域，具体涉及水电站大型地面厂房吊车梁原位现浇方法。【背景技术】
[0002]在水电站大型地面厂房中，多数采用钢筋混凝土预制吊车梁，吊车梁提前在预制厂内预制，转运至现场后，采用起吊设备吊装至吊车柱上，将吊车梁上的预埋件与吊车柱上的埋件焊接固定，形成简支梁。由于水电站大型地面厂房吊车梁截面较大，单件重量大，尤其是大型地面厂房，单件预制吊车梁往往重达50t以上，如此重的大件，一般土建及金结施工布置的常规起吊设备无法满足吊装要求，需要另行配置大型轮式或履带式起吊设备，而大型起吊设备对吊装场地要求较高，由于厂房结构的特殊性以及吊装场地的限制，配置的大型起吊设备未必能够覆盖所有的工作面，且费用较高。因此，大型地面厂房预制吊车梁的吊装问题往往成为制约工程进展的关键。
【发明内容】
[0003]本发明的目的是提供一种水电站大型地面厂房吊车梁原位现浇方法，节省了传统的预制吊车梁转运、吊装等工序，既不影响吊车梁的结构受力，又节省了大型设备吊装费用，安全，快捷，简便易行。
[0004]本发明的技术方案是:以厂房上、下游边墙为基础，在吊车柱之间搭浇筑框排架脚手架，待吊车柱浇筑完成及上排柱浇筑到超过3米的高度后，对浇筑框排架脚手架进行加密，作为吊车梁的承重脚手架，在设计位置立模现浇吊车梁，待吊车梁混凝土达到设计强度、混凝土收缩徐变基本稳定后，再将吊车梁的埋件与吊车柱上的埋件以及与上排柱之间的埋件进行焊接固定，形成吊车梁。
[0005]本发明采用承重脚手架作为支撑体系，在设计原位采用现浇工艺，避免了传统的在预制厂内预制环节，节省了转运、吊装等工序。
[0006]本发明的方法节省了传统的在预制厂内预制以及转运、吊装等环节，也不影响预制吊车梁结构受力，安全可靠，简便易行，费用较低。
【专利附图】
【附图说明】
[0007]图1为本发明的预制吊车梁原位现浇示意图；
图2为图1中的A-A剖视图。
[0008]图3为本发明的吊车梁与各预埋件焊接示意图。
[0009]图中:1 一厂房上、下游边墙，2—吊车柱，3—上排柱，4一排架系梁，5—吊车梁，6—吊车梁承重脚手架，7—吊车柱预埋件，8 —吊车梁底部预埋件，9一吊车梁与上排柱之间的连接件，10—上排柱预埋件，11 一吊车梁上部预埋件。
【具体实施方式】[0010]如图1、图2所示，在厂房的上、下游边墙I上，待吊车柱2浇筑完成及上排柱3浇筑超过3米的高度后，对浇筑框排架的脚手架6进行适当加密(适当增加脚手架的横向、纵向钢筋)，作为承重结构，在承重脚手架上立模现浇吊车梁5，浇筑的吊车梁5达到设计龄期后，拆除模板，当吊车梁5达到设计强度后，将吊车柱预埋件7与吊车梁底部预埋件8进行焊接，并采用吊车梁与上排柱之间的连接件9，与上排柱预埋件10、吊车梁上部预埋件11进行焊接固定，形成吊车梁(简支梁)。
【权利要求】
1.一种水电站大型地面厂房吊车梁原位现浇方法，其特征在于以厂房上、下游边墙为基础，在吊车柱之间搭浇筑框排架脚手架，待吊车柱浇筑完成及上排柱浇筑到超过3米的高度后，对浇筑框排架脚手架进行加密，作为吊车梁的承重脚手架，在设计位置立模现浇吊车梁，待吊车梁混凝土达到设计强度、混凝土收缩徐变基本稳定后，再将吊车梁的埋件与吊车柱上的埋件以及与上排柱之间的埋件进行焊接固定，形成吊车梁。
【文档编号】E04G21/00GK103437557SQ201310413006
【公开日】2013年12月11日 申请日期:2013年9月12日 优先权日:2013年9月12日
【发明者】马增翼, 张述毕, 胡传安, 李所, 孙留阳, 赵华荣, 庄升会, 张朝刚, 黎文海, 唐建华 申请人:中国水利水电第十四工程局有限公司